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Diseno de Pavimentos Rigidos PDF
Diseno de Pavimentos Rigidos PDF
Suelos
Categoría de Ruta
Cantidad de Ejes Equivalentes de 10 T
previstos (30 años)
Tipo de Base
1.1, 1.2 y 1.3 : Base Tratada con cemento.
2 : Base asfáltica.
3 : Base granular.
ACPA StreetPave
• Método de diseño de pavimentos
de hormigón basado en el método
de la Portland Cement
Association (1984).
• Se había desarrollado
originalmente como un nuevo
software bajo Windows que
reemplazara el PCAPAV
• Se recomienda aplicarlo para el diseño de arterias con bajos volúmenes de
tránsito pesado.
• Se consideró que algunos aspectos del método anterior llevaban a
soluciones muy conservadoras, por lo cuál fue extensivamente revisado.
• Se conservaron ambos criterios de verificación, aunque eliminando aquellos
factores que se consideró que generaban un sobre-dimensionamiento.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CALZADA DE HORMIGÓN
• El espesor de calzada es la
principal variable en estudio
durante la etapa de proyecto, dado
que es la que en mayor medida
incide en la capacidad estructural
del pavimento y en el costo global
de la estructura.
BASES GRANULARES
Requisitos generales
• Espesor mínimo: 10 cm.
• Tamaño máximo < 1/3 del
espesor.
• P200 < 15%.
• Desgaste Los Angeles < 50%.
Recomendaciones:
No emplear espesores
mayores de 15 cm.
Deberá especificarse una
densidad mínima del 98% del T-
180.
Ventajas:
• Aprovechamiento de los materiales locales.
• Incremento de la resistencia a la erosión.
• Evita la consolidación por cargas.
• Menores deflexiones.
• Mejor transferencia de carga.
• Incremento de la rigidez de apoyo.
Requisitos:
• Tolerancias: ± 6 mm en la regla de 3 m.
27.0 35.1 41.0 50.0 37.8 52.4 69.4 43.2 69.9 100 51.3 87.8 134
40.5 47.3 58.6 71.0 50.0 73.2 96.4 58.1 95.3 137 68.9 118 179
54.0 59.4 75.6 94.0 62.1 93.2 123 72.9 119 171 86.4 146 222
3000-12000
(2 carriles)
3 Arterias menores 500-5000 130 230
3000-5000
(4 carriles)
3000-2000
(2carriles)
4 Arterias Principales 1500-8000 150 270
3000-150000
(4carriles)
∑ TMDA
n =1
n
TMDA Medio PD
FP = =
TMDA Habil TMDA Habil
100
3 carriles en una
dirección
TMDA (una dirección), en miles
2 carriles en
una dirección
10
1
50 60 70 80 90 100
Camiones en carril derecho (%)
5.50
Resistencia a Flexión, MPa
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
25 30 35 40 45
Resistencia a Compresión, MPa
Carril Carril
Eje Eje
Tándem Tándem
5 Di ~2.5 Di
Carril 3,65 m. Di Di
~3.5 Di 2 Di
S = 95%
12
log( Nf ) = S = 90%
0 . 0112 S = 80%
10
S = 70%
8 S = 60%
S = 50%
6
0
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Relación de Tensiones
Autopistas, Rutas 5%
Losas fisuradas
Clasificación Confiabilidad Losas Fisuradas
(valor probable)
Residencial 80 % 15 % 6%
Colectoras 85 % 10 % 3%
Arteria Menor 90 % 10 % 2%
S = 1−
(1− R) ⋅ PLF
0.5
GRACIAS
ING. DIEGO H. CALO
COORDINADOR
DEPARTAMENTO TÉCNICO DE
PAVIMENTOS
dcalo@icpa.com.ar