RECONSTRUCCION DE TRAMO 2-1149 – PUENTE PONTON DE LA CALLE LIMA DEL DISTRITO DE CATACHE -

SANTA CRUZ - CAJAMARCA

PROCEDIMIENTO DE ELABORACION DE TRABAJOS TOPOGRAFICOS

1.0 ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS

1.01 GENERALIDADES

El desarrollo de los trabajos de trazo y topografía constituye la parte más importante

del estudio, por cuanto sobre la base de ella se desarrollan las demás actividades de
las otras especialidades, por lo que su ejecución se toma critica por cuanto un atraso
en esta actividad puede significar un incumplimiento de la programación del Estudio.

La ejecución de los trabajos de trazo y topografía guardan estrecha relación con las
indicaciones y sugerencias realizadas por los demás especialistas, especialmente el de
suelos y pavimentos.

El desarrollo de los trabajos de trazo y topografía se ha realizado por el método de

radiación, debido a que se encuentra en zona urbana.

Toda la información de campo se encuentra debidamente registrada en el

instrumento topográfico STACION TOTAL LEICA TPS800.

1.02 ANTECEDENTES
La descripción de la obra: “RECONSTRUCCION DE TRAMO 2-1149 – PUENTE
PONTON DE LA CALLE LIMA DEL DISTRITO DE CATACHE – PROVINCIA DE SANTA
CRUZ - CAJAMARCA”, que se detalla a continuación, es el producto de los trabajos
de reconocimiento de campo realizados por los especialistas, así como de los trabajos

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 RECONSTRUCCION DE TRAMO 2-1149 – PUENTE PONTON DE LA CALLE LIMA DEL DISTRITO DE CATACHE -
SANTA CRUZ - CAJAMARCA

de ingeniería básica que se ejecutaron en la zona del proyecto, los trabajos de trazo
y topografía se encuentran terminados, por lo tanto las cotas de inicio y final del
puente Carrozable junto con las curvas de nivel están definidos en los planos de
topografía del presente proyecto.

1.03 DESCRIPCION GENERAL

El trazo existente se adecua al relieve de la zona, con topografía variada en toda el
área de influencia del puente Carrozable se realizaron trabajos aguas arriba y aguas
debajo de la quebrada seca de 50 m la cual nos refleja en el dibujo los desniveles
existentes mediante las curvas de nivel, la cota de rasante del inicio del puente pontón
está definida por la rasante de la Calle Lima y la cota final se recomienda un desnivel
de 0.20 m con respecto a la cota de inicio del puente. En cuanto a los estribos se
propone una altura de cinco metros de altura por que la diferencia de nivel entre el
espejo agua y la plataforma del puente peatonal existente es de 3.10 m.

1.04DESCRIPCION DEL PUENTE

A continuación, pasamos a describir las características del Puente Carrozable.

PUENTE
Longitud : 5.00 m
Ancho : 6.00 m
Tipo de Puente : Viga - Losa
Altura de Estribos derecho e Izquierdo : 4.00 m
1.05 TRABAJO TOPOGRAFICO
Levantamiento Topográfico
El levantamiento topográfico se ha realizado con el equipo topográfico STACION
TOTAL LEICA TPS800.

Trabajo de Gabinete

ESTUDIO TOPOGRAFICO
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Una vez culminados los trabajos de campo, se inició la segunda fase, la de gabinete,
donde se procesa toda la información levantada con el equipo utilizado.
Con el Software AUTOCAD CIVIL 3D 2016, se reprodujeron los planos en planta del
eje del puente a escala horizontal 1:750 y otra escala según indique los términos de
referencia.

Instrumental topográfico y software utilizado

Para los trabajos de campo se utilizaron equipos modernos de última generación,
habiendo comprobado fehacientemente las mediciones efectuadas. A continuación,
se lista el instrumental y software utilizado en el estudio topográfico.
Instrumental Topográfico:

 01 ESTACION TOTAL LEICA TPS 800

 02 PRISMAS
 01 Wincha de lona de 50 metros, Marca Stanley
 01 Wincha de mano de 5.00 metros, metálicas, Marca Stanley.
 02 Radios Portátiles Marca Motorola.
 01 Laptop Corel 7, Marca Toshiba.

Software utilizado
Para el procesamiento de la información levantada se ha utilizado el siguiente
software:
 AutoCAD Civil 3D 2013.
 Google Earth 2015.
 Microsoft Office 2013

1.06 PERSONAL Y EQUIPO EMPLEADO

PERSONAL PROFESIONAL
 Topógrafo

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PERSONAL AUXILIAR
Ayudantes de Campo:
 02 auxiliares de Topografía
 01 chofer

MATERIALES
 Pintura esmalte
 Pinceles
 Tizas

MOVILIDAD Y LOGÍSTICA
 Camioneta

PROCEDIMIENTO
De acuerdo a los objetivos del estudio y contando con el personal profesional y
auxiliar se comenzó con los trabajos de topografía una estación.
Se realizó el levantamiento total aguas arriba y aguas debajo de la quebrada seca

1.07 CONTROL ALTIMETRICO

COTA
BM COORDENADAS DESCRIPCION
m.s.n.m.

717542.31E
BM -1 1343.05 PARQUE CATACHE
9261809.18N
717539.27E
BM -2 1343.04 SUPERFICIE PUENTE
9261811.01N

ESTUDIO TOPOGRAFICO