ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA CUATRO

Actividad de aprendizaje: Armado y comprobación de la bomba rotativa

APRENDIZ:
Nombres:
Email:

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Armado de X Opción Dos: (Revisión
la bomba) inyectores)
INSTRUCCIONES
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Manual Armado de Bomba

Instrucciones: Elabore un instructivo paso a paso en el cual explique cómo hacer el armado de una bomba
rotativa mecánica.
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Cuatro_BRM.doc” diligenciado.

Opción dos: Manual revisión Inyectores y bujía

Instrucciones: Elabore un instructivo paso a paso en el cual explique cómo hacer la revisión de los inyectores y
el reemplazo de la bujía incandescente.
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Cuatro_BRM.doc” diligenciado.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guia didáctica para la
semana cuatro>

Opción Uno: Manual Armado de Bomba

Instrucciones: Elabore un instructivo paso a paso en el cual explique cómo hacer el armado de una bomba
rotativa mecánica.

Cuando la bomba ha sido desmontada, reparada o simplemente cuando queremos sincronizarla debidamente
con el motor, deberemos seguir los siguientes pasos para ponerla a punto.
 Retirar el tapón central del cabezal de la bomba inyectora
 Insertar el adaptador del reloj micrómetro en la rosca del tapón que se había retirado del
cabezal.
 Antes de colocar el reloj micrométrico en el adaptador girar el motor hasta que el primer cilindro
este en la carrera de compresión.
 Comprobar que el motor gire hasta que las señales en la polea del cigüeñal o en las señales del
volante coincidan en los grados del punto de inyección requerido; este punto esta dado por el
fabricante, ejemplo 10 grados AMPS (antes del punto muerto superior)
 Colocar el reloj micrometrico dentro del adaptador, asegurándose que se apoye en el eje del
adaptador y tenga una lectura previa suficiente para la medición.
1
Ver guía didáctica
 Aflojar los pernos de sujeción de la bomba inyectora y girar el cuerpo en el mismo sentido del
giro que gira el eje de la bomba.
 En este punto el pistón está en reposo.
 En este momento encerar la pluma del reloj micrometrico, girando para ello la escala externa del
reloj.
 Girar lentamente la bomba contraria al giro de su eje, observando la pluma, la misma que
deberá girar una vuelta completa, es decir un milímetro de recorrido.
 Este recorrido del pistón, medido con el reloj micrometrico como un milímetro es justamente el
principio de envío de la bomba inyectora.
 Ajustar los pernos de sujeción de la bomba inyectora.
 Girar el cigüeñal del motor dos vueltas completas, comprobar que este recorrido 1 milímetro de
recorrido coincida con la señal de los 10 grados, antes de que el motor llegue a la señal de los 10
grados, girar lentamente al motor para observar que la pluma del reloj marque justamente el
milímetro de recorrido cuando coincide la marca de los 10 grados.
 Si coincide esta señal con el milímetro de recorrido, el punto de inyección esta sincronizado
correctamente, si no se repite el procedimiento anterior.
 Finalmente luego de haber sincronizado correctamente a la bomba, comprobar el ajuste de los
pernos, retirando previamente el reloj micrometrico y el adaptador, reinstalando el tapón en el
cabezal, si se aflojaron las cañerías antes o durante este procedimiento deberá purgarlas antes
de encender el motor.