Datos básicos

CONSTRUCCIÓN INFRAESTRUCTURA VIAL AVENIDA CIUDAD DE CALI - CARRERA 80 Y VÌA A PUERTO TEJADA,
MUNICIPIO SANTIAGO DE CALI

Impreso el 25/09/2019 4:24:41 p.m.

Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Construcción Infraestructura vial Avenida Ciudad de Cali - Carrera 80 y vìa a Puerto Tejada, municipio Santiago de Cali

Código BPIN

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 24/09/2019 14:33:36

Identificador: 223652

Formulador:

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 Identificación / Plan de desarrollo
CONSTRUCCIÓN INFRAESTRUCTURA VIAL AVENIDA CIUDAD DE CALI - CARRERA 80 Y VÌA A PUERTO TEJADA,
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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad

Estrategia Transversal
3016 - XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones

Linea
301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

El Valle está con vos 2016-2019

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

2. VALLE PRODUCTIVO Y COMPETITIVO. 202. VALLE CONECTADO CON EL MUNDO.

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

20201 INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO Y LA COMPETITIVIDAD

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

CALI PROGRESA CONTIGO

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

4.2.Cali Amable y Sostenible. 4.2.2 Ordenamiento territorial e integración regional.

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

4.2.2.2. Ciudad región.
42020020003. Prolongación Avenida Ciudad de Cali entre la carrera 80, hasta la vía a Puerto Tejada construida (incluye construcción puente
sobre el río Lili).

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 Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema

Problema central
DEFICIENTES CONDICIONES DE MOVILIDAD EN LA ZONA SUR DEL MUNICIPIO SANTIAGO DE CALI

Descripción de la situación existente con respecto al problema

En la zona sur de Santiago de Cali se presenta congestión vehicular permanente, debido a que la capacidad de las vías existentes tienen un
nivel de servicio F, que corresponde a saturación de la infraestructura existente; razón por la cual, es necesario construir una vía alterna que
mejore la movilidad en el sector, especialmente en las comunas 17 y 22 y en el Corregimiento El Hormiguero.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Se requiere construir infraestructura vial (vías y puente sobre el rió Lili)

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 Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Insuficiente construcción de infraestructura vial para la 1.1 Pocos recursos para inversión en infraestructura vial
interconexión con el sur de la ciudad de Cali

2. Deficientes intervenciones en la construcción de la 2.1 Insuficiente seguimiento a las intervenciones en la construcción de las obras
infraestructura vial

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Alta congestión vial 1.1 Aumento en los tiempos de viaje

2. Afectación del paisaje urbano del sector 2.1 Deterioro de la imagen del Municipio ante la comunidad residente y visitantes

3. Aumento de la accidentalidad 3.1 Pérdidas por mantenimiento frecuente de los vehículos

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 Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Municipal ejecutar el proyecto

Entidad: Cali - Valle del Cauca

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Realizar las obras de

mantenimiento rutinario de las vías con el fin de
mejorar la calidad de vida de los habitantes de los
diferentes sectores

Actor: Otro Realizar la veeduría de la ejecución del proyecto

Entidad: La comunidad

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: que se ejecuten las

obras

02 - Análisis de los participantes

Se realizan reuniones para socialización y seguimiento de la ejecución de los proyectos

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 Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
170.181

Fuente de la información
Cali en cifras 2017

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente Comunas 17 y 22, corregimientos hormiguero y Pance

Departamento: Valle del Cauca

Municipio: Cali

Centro poblado: Urbano

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
170.181

Fuente de la información
Cali en cifras 2017

Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Occidente Comunas 17 y 22, corregimientos El Hormiguero y Pance

Departamento: Valle del Cauca

Municipio: Cali

Centro poblado: Urbano

Resguardo:

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 Identificación / Objetivos
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03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 81.687 Cali en cifras 2017

Femenino 88.494 Cali en cifras 2017

5. Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
DEFICIENTES CONDICIONES DE MOVILIDAD EN LA ZONA SUR DEL MUNICIPIO SANTIAGO DE CALI

Objetivo general ±Propósito

MEJORES CONDICIONES DE MOVILIDAD EN LA ZONA SUR DEL MUNICIPIO SANTIAGO DE CALI

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Longitud de infraestructura víal construida Medido a través de: Secretaría de Infraestructura

Kilómetros

Meta: 0,89

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Incrementar la construcción de infraestructura vial para la interconectividad con el sur de la ciudad de Cali

Insuficiente construcción de infraestructura

vial para la interconexión con el sur de la
ciudad de Cali
Causa indirecta 1.1 Gestionar la consecución de recursos para inversión

Pocos recursos para inversión en

infraestructura vial
Causa directa 2 Garantizar las intervenciones en la construcción de la infraestructura vial

Deficientes intervenciones en la
construcción de la infraestructura vial
Causa indirecta 2.1 Aumentar el seguimiento a las intervenciones en la construcción de las obras

Insuficiente seguimiento a las

intervenciones en la construcción de las
obras

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 Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Construir infraestructura vial Si Completo

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. Construir infraestructura vial

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Infraestructura vial construida

Medido a través de

Kilómetros

Descripción

Construir infraestructura vial (vía, puente mixto)

Año Oferta Demanda Déficit

2012 0,00 5,70 -5,70

2013 0,00 5,70 -5,70

2014 0,00 5,70 -5,70

2015 0,00 5,70 -5,70

2016 0,00 5,70 -5,70

2017 0,00 5,70 -5,70

2018 0,00 5,70 -5,70

2019 0,00 5,70 -5,70

2020 0,00 5,70 -5,70

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 Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: Construir infraestructura vial

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

Demoliciones, excavaciones, rellenos, instalación de material granular tipo INVIAS, construcción de pavimento en concreto, construcción de
puente estructura en concreto reforzado y metálica, obras de redes secas y húmedas, obras de urbanismo y complementarias.

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 Preparación / Localización
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Alternativa: Construir infraestructura vial

Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Occidente Comunas 17 y 18 y corregimientos El Hormiguero y Pance

Departamento: Valle del Cauca

Municipio: Cali

Centro poblado: Urbano

Resguardo:

Latitud:

Longitud:

02 - Factores analizados
Cercanía a la población objetivo,
Otros

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Construir infraestructura vial

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 766.353.400,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 400.000.000
Incrementar la construcción de infraestructura vial para la interconectividad con el sur de la ciudad de Cali

Producto Actividad
1.1 Vía secundaria construida 1.1.1 CONSTRUIR OBRAS COMPLEMENTARIAS Y PAISAJISMO -
PROLONGACIÓN AVENIDA CIUDAD DE CALI CARRERAS 102 Y 109,
SANTIAGO DE CALI
Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias
Costo: $ 400.000.000
Cantidad: 0,8900
Etapa: Inversión
Costo: $ 400.000.000
Ruta crítica: Si

2 - Objetivo específico 2 Costo: $ 366.353.400

Garantizar las intervenciones en la construcción de la infraestructura vial

Producto Actividad
2.1 Documentos de lineamientos técnicos 2.1.1 2.1.1 REALIZAR INTERVENTORÌA DE OBRA - PROLONGACIÓN AVENIDA
CIUDAD DE
CALI ENTRE CARRERAS 102 Y 109, SANTIAGO DE CALI
Medido a través de: Número de documentos
Costo: $ 366.353.400
Cantidad: 1,0000
Etapa: Inversión
Costo: $ 366.353.400
Ruta crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Construir infraestructura vial

Actividad 1.1.1 CONSTRUIR OBRAS COMPLEMENTARIAS Y PAISAJISMO - PROLONGACIÓN

AVENIDA CIUDAD DE CALI CARRERAS 102 Y 109, SANTIAGO DE CALI
Periodo Gastos imprevistos
1 $400.000.000,00

$400.000.000,00
Total

Periodo Total
1 $400.000.000,00

Total

Actividad 2.1.1 2.1.1 REALIZAR INTERVENTORÌA DE OBRA - PROLONGACIÓN AVENIDA CIUDAD

DE
CALI ENTRE CARRERAS 102 Y 109, SANTIAGO DE CALI
Periodo Gastos imprevistos
0 $366.353.400,00

$366.353.400,00
Total

Periodo Total
0 $366.353.400,00

Total

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 Preparación / Riesgos
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Alternativa: Construir infraestructura vial

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Asociados a Recursos insuficientes para la Probabilidad: No se ejecutarían las obras Gestionar la consecución de
fenómenos de origen ejecución del proyecto 3. Moderado recursos para programar la
natural: atmosféricos, ejecución del proyecto
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

Asociados a Alta pluviosidad Probabilidad: Se presentarían retrasos en el Programar las obras en época de
2-Componente
(Productos)

fenómenos de origen 3. Moderado programa de obra menor pluviosidad

natural: atmosféricos,
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

Asociados a Escasez de materiales Probabilidad: No se ejecutarían las obras Que quede estipulado en el contrato
3-Actividad

fenómenos de origen 3. Moderado de obra la disponibilidad de varias

natural: atmosféricos, canteras para el suministro de
hidrológicos, Impacto: 4. materiales
geológicos, otros Mayor

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 Preparación / Ingresos y beneficios
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Alternativa: Construir infraestructura vial

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

AHORRO EN TIEMPOS DE VIAJE

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Pesos
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 1,00 $56.400.000.000,00 $56.400.000.000,00

2 1,00 $56.400.000.000,00 $56.400.000.000,00

4 1,00 $56.400.000.000,00 $56.400.000.000,00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $56.400.000.000,00 $56.400.000.000,00

2 $56.400.000.000,00 $56.400.000.000,00

4 $56.400.000.000,00 $56.400.000.000,00

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 Evaluación / Flujo Económico
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Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $366.353.400,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-366.353.400,0

1 $45.120.000.000,0 $0,0 $0,0 $400.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $44.720.000.000,0

2 $45.120.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $45.120.000.000,0

3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0

4 $45.120.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $45.120.000.000,0

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 Evaluación / Indicadores y decisión
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Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Construir infraestructura vial
$104.206.181.481,30 12206,87 % $145,03 $4.251,33 $723.496.257,14 $28.907.808.871,33

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía secundaria construida $401.284.109,15

Documentos de lineamientos técnicos $366.353.400,00

03 - Decisión

Alternativa
Construir infraestructura vial

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 Programación / Indicadores de producto
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Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Incrementar la construcción de infraestructura vial para la interconectividad con el sur de la ciudad de Cali

Producto
1.1. Vía secundaria construida

Indicador
1.1.1 Vía secundaria construida

Medido a través de: Kilómetros de vías secundarias

Meta total: 0,8900

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

1 0,8900

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 Programación / Indicadores de producto
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02 - Objetivo 2
2. Garantizar las intervenciones en la construcción de la infraestructura vial

Producto
2.1. Documentos de lineamientos técnicos

Indicador
2.1.1 Documentos de lineamientos técnicos realizados

Medido a través de: Número de documentos

Meta total: 1,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 1,0000

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 Programación / Indicadores de gestión
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Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Avance Plan De Accion

Medido a través de: Porcentaje

Código: 0600G016

Fórmula: Apa = Cebafi * 100 / Cebafp

Tipo de Fuente: Informe

Fuente de Verificación: SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 100 Total: 100

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 Programación / Fuentes de financiación
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Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0604 RED URBANA

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 Programación / Fuentes de financiación
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02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión CALI Municipios Propios 0 $366.353.400,00

1 $400.000.000,00
2 $0,00
3 $0,00
4 $0,00
Total $766.353.400,00
Total Inversión $766.353.400,00

Total $766.353.400,00

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 Programación / Resumen del proyecto
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Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
MEJORES CONDICIONES DE MOVILIDAD EN Longitud de Tipo de fuente: Informe Que se ejecute
Objetivo
General

LA ZONA SUR DEL MUNICIPIO SANTIAGO DE infraestructura víal el proyecto

CALI construida Fuente: Secretaría de
Infraestructura
1.1 Vía secundaria construida Vía secundaria Tipo de fuente: Evaluación Que se realicen
construida las obras
Componentes
(Productos)

Fuente: SECRETARÍA DE
INFRAESTRUCTURA
2.1 Documentos de lineamientos técnicos Documentos de Tipo de fuente: Evaluación
lineamientos técnicos
realizados Fuente: SECRETARIA DE
INFRAESTRUCTURA
Tipo de fuente: Que se ejecute el
1.1.1 - CONSTRUIR OBRAS Nombre: Avance Plan De proyecto
COMPLEMENTARIAS Y PAISAJISMO - Accion Fuente:
PROLONGACIÓN AVENIDA CIUDAD DE CALI
CARRERAS 102 Y 109, SANTIAGO DE CALI(*)
Unidad de Medida:
Actividades

Porcentaje

Meta: 100.0000
Tipo de fuente:
2.1.1 - 2.1.1 REALIZAR INTERVENTORÌA DE
OBRA - PROLONGACIÓN AVENIDA CIUDAD DE Fuente:

CALI ENTRE CARRERAS 102 Y 109, SANTIAGO

DE CALI(*)
(*) Actividades con ruta crítica

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