Universidad Nacional de

Ingeniería
Facultad de Ingeniería Química

Reporte de Laboratorio #2
Pérdidas por Fricción

Presentado por:
Jordan Enrrique Urbina Zeas

Docente:
Ing. Francisco Vílchez

Encargado de laboratorio:
Ing. Erick Cárdenas

Asignatura:
Mecánica de Fluidos

Managua, 24 de octubre de 2017

 Contenido
OBJETIVOS .................................................................................................................................................. 3
INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................................... 4
MARCO TEÓRICO ........................................................................................................................................ 5
EQUIPOS A UTILIZAR .................................................................................................................................. 7
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.............................................................................................................. 8
PARA FLUJO LAMINAR ........................................................................................................................... 8
PARA FLUJO TURBULENTO ..................................................................................................................... 8
TABLAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS ......................................................................................................... 9
PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO................................................................................................................. 10
PÉRDIDA DE CARGA EN FLUJO LAMINAR ............................................................................................ 10
PÉRDIDA DE CARGA EN EL FLUJO TURBULENTO ................................................................................. 10
TABLAS DE RESULTADOS .......................................................................................................................... 12
DESEMPEÑO DE COMPRENSIÓN .............................................................................................................. 13
CONCLUSIONES......................................................................................................................................... 19
ANEXOS..................................................................................................................................................... 20
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................................... 21

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OBJETIVOS

1. Entender el concepto de gradiente hidráulico.

2. Demostrar y medir la pérdida en flujo laminar y turbulento.
3. Estudiar la variación del gradiente hidráulico con la velocidad del flujo
en los regímenes laminar y turbulento.
4. Analizar el comportamiento del coeficiente de fricción en dependencia
del número de Reynolds (Re).
5. Establecer el número crítico de Reynolds.

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INTRODUCCIÓN
Por el principio de acción y reacción el cuerpo ejerce sobre un fluido una fuerza
igual y de sentido contrario a la que el fluido ejerce sobre el sólido. Es decir, el
fenómeno de la resistencia que un sólido experimenta al moverse en un fluido es
fundamentalmente igual al de la resistencia que un fluido experimenta al moverse
en el interior de un sólido, como una tubería.

Así los siguientes fenómenos de trascendental interés en la ingeniería, aunque

aparentemente están dispares, están sometidos a las mismas leyes, y se han de
estudiar conjuntamente:

1. Pérdidas de energía en conducciones cerradas o tuberías.

2. En flujo de conducciones abiertas o canales.
3. El arrastre de un avión que exige un consumo de energía para mantenerlo
a velocidad constante.
4. La navegación submarina constituye un caso análogo al anterior, con las
diferencias producidas por ser el fluido distinto –agua- y las velocidades
más pequeñas.

La importancia del tema se desprende de que las cuestiones 1 y 2 ocupan un

puesto primordial en la ingeniería hidráulica, 3 en el problema básico de la
aerodinámica y 4 ocupa un puesto primordial en la ingeniería naval.

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MARCO TEÓRICO
La resistencia hidráulica a la cual el fluido está sujeto cuando fluye a lo largo de
un tubo, resulta en una continua transformación de energía (pérdida de energía
a presión) o de carga total del fluido. La figura 15 muestra este fenómeno en un
tubo simple de tubería. La diferencia de niveles entre el piezómetro “A” y el
piezómetro “B” representa la pérdida de carga total “h” en la longitud del tubo
“L”.

En la ingeniería hidráulica se acostumbra referirse al promedio de pérdida de

carga total a lo largo del tubo (Δh/L) por el término “GRADIENTE
HIDRÁULICO” indicado por el símbolo “i” de manera que:

∆ℎ
𝑖=
𝐿
Donde:

i : Gradiente hidráulico
Δh : Promedio de pérdida de carga total
L : Longitud del tubo

Figura 15. Pérdidas por fricción a lo largo de una tubería.

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Osborne Reynolds en 1883, llevó a cabo experimentos para la determinación de
las leyes de resistencia en los tubos a presión al introducir un filamento de
tintura en el flujo de agua a lo largo de un tubo de cristal, él demostró la
resistencia de dos tipos diferentes de movimientos o regímenes de flujo:
Régimen Laminar y Régimen Turbulento. Los experimentos con los tubos de
diferentes diámetros y con gua a temperaturas diferentes, dirigió a Reynolds a
concluir que el parámetro que determina la clasificación del flujo en laminar o
turbulento, en cualquier caso particular es:

𝜌∗𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇

Donde:

Re : Número de Reynolds
ρ : Densidad del Agua (kgm/m3)
V : Velocidad del líquido (m/s)
D : Diámetro de la tubería
μ : Viscosidad Absoluta o Dinámica (kg-s/m2)
Si Re < 2000 --- Flujo laminar
2000 < Re < 4000 --- Etapa de transición
Re > 4000 --- Flujo turbulento.

Dependiendo si el flujo es laminar o turbulento el GRADIENTE HIDRÁULICO

variará directamente proporcional a la velocidad e inversamente proporcional al
cuadrado del diámetro (ecuación de HAGEN-POISEUILLE) o directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad e inversamente proporcional al diámetro
(ecuación de DARSY-WEISBACH) respectivamente.

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EQUIPOS A UTILIZAR

1. Aparato de pérdidas por fricción a lo largo de un tubo.

2. Banco Hidráulico.
3. Multímetro.
4. Nivel de mano.
5. Cronómetro.
6. Probeta de 100ml.
7. Probeta de 1000ml.
8. Termómetro (°C).

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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

PARA FLUJO LAMINAR

1. Se niveló el aparato sobre el banco hidráulico y se montó el tanque suplidor

elevado (tanque de carga constante). Luego se conectó la manguera
suplidora del banco hidráulico al tanque de carga constante y después se
conectó otra manguera del tanque de carga constante al aparato.
2. Seguidamente se hizo funcionar la bomba y se reguló el caudal por medio
de la válvula suplidora del banco hidráulico hasta que se produjo un flujo
estable en el tanque de carga constante.
3. Se cerró la válvula de aguja del aparato, siempre verificando que los dos
meniscos en el tubo en U tuviesen la misma altura y expulsando el aire
atrapado.
4. Se abrió completamente la válvula de aguja del aparato y se obtuvo una
diferencia de carga.
5. Se disminuyó el caudal por medio de la válvula de aguja para tomar así un
cierto número de lecturas, también se midió la temperatura.

PARA FLUJO TURBULENTO

1. Después de haber realizado lo anterior, se procedió a conectar la

manguera suplidora del banco hidráulico directamente al aparato y se aisló
el manómetro de agua (piezómetro) para poner a funcionar el manómetro
diferencial de Mercurio.
2. Se verificó que la válvula del banco hidráulico estuviese completamente
abierta.
3. Se abrió totalmente la válvula de aguja y se anotaron las lecturas
mostradas seguidamente.
4. A medida que se hacían lecturas se disminuyó el caudal por medio de la
válvula de aguja. Y se anotaron los registros mostrados.

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TABLAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Lectura No. Manómetro de Agua

Volumen (ml) Tiempo (s) H1 (mm) H2 (mm) T (°C)
1 40 4.91 496 198 25
2 40 5.11 480 216 25
3 40 5.58 468 237 25
4 40 6.10 450 255 25
5 40 6.59 429 277 25
6 40 7.51 419 292 25
7 40 8.24 411 299 25
8 40 8.94 406 305 25

Lectura No. Manómetro de Mercurio

Volumen (ml) Tiempo (s) H1 (mm) H2 (mm) T (°C)
1 600 9.91 434 56 25
2 600 10.10 425 64 25
3 600 10.50 416 72 25
4 600 10.78 406 79 25
5 600 11.22 399 85 25
6 600 11.74 391 92 25
7 600 11.88 381 98 25
8 600 12.26 376 104 25
9 600 13.11 368 109 25

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PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO
PÉRDIDA DE CARGA EN FLUJO LAMINAR

La pérdida de carga en el flujo laminar se cuantifica con la ecuación de Hagen-

Poiseuille:
32𝜇𝐿𝑉 ℎ𝑝
ℎ𝑝 = 2
; 𝑖=
𝛾𝐷 𝐿
Donde se deduce la siguiente ecuación del gradiente hidráulico para el flujo
laminar:
32𝜇𝐿𝑉
𝑖=
𝜌𝑔𝐷2
De la cual se deduce la variación genérica del gradiente respecto a la velocidad
lineal:
32𝜇
𝑖 = 𝐾𝑉 ; 𝐾=
𝜌𝑔𝐷2

PÉRDIDA DE CARGA EN EL FLUJO TURBULENTO

La pérdida de carga para flujo turbulento se cuantifica con la ecuación de Darsy-

Weisbach
𝐿𝑉 2 ℎ𝑝
ℎ𝑝 = 𝜆 ; 𝑖=
𝐷2𝑔 𝐿
De lo cual se deduce la variación genérica del gradiente respecto a la velocidad
al cuadrado.
𝐿𝑉 2
𝑖=𝜆
𝐷2𝑔
Donde:
𝜆
𝑖 = 𝐾𝑉 2 ; 𝐾=
𝐷2𝑔

Generalizando ecuaciones tenemos que:

𝑖 = 𝐾𝑉 𝑛

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Aplicando logaritmo a ambos lados de la ecuación anterior se obtiene la ecuación
de una línea recta de la forma:

log 𝑖 = 𝑛 log 𝑉 + log 𝐾

Un objetivo de este experimento es demostrar el cambio en la ley de resistencia

hidráulica y establecer el valor crítico de Reynolds, el cual anda en un valor
aproximadamente de 2000.

𝑉𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑎 ∗ 𝐷
𝑅𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜 =
𝜐
Donde:
𝑚
𝑉𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑎 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐶𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑎 ( )
𝑠
Datos constantes:
LONGITUD: 524mm
DIÁMETRO: 3mm

SUGERENCIA:
Para encontrar el valor de la velocidad crítica, graficar i vs V. la escala de i hasta
un valor máximo de 0.8 y la de V hasta un valor máximo de 1m/s.

Las medidas de i e V en la región laminar se pueden usar para encontrar el

coeficiente de viscosidad absoluta.

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TABLAS DE RESULTADOS

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DESEMPEÑO DE COMPRENSIÓN
1. ¿Cómo afecta la rugosidad de la superficie a la caída de presión en
una tubería si el flujo es turbulento?¿cuál sería su respuesta si el
flujo fuera laminar?
Entre más rugosidad posee una tubería el fluido necesitará mucha más
energia para poder vencer la fricción y poder fluir de un punto a otro.
Este fenómeno genera una caída de presión a lo largo de su trayectoria.

2. ¿Por qué usamos el manómetro de mercurio con el flujo turbulento?

Porque el Mercurio posee una alta densidad por lo que produce una columna
de ascensión por presión atmosférica mucho menor a la de otros líquidos.
Se dice que 76cmHg equivalen a 1030cmAgua y para vencer tal efecto se
produce con flujo en turbulencia.

3. Grafique el gradiente hidráulico (i) contra la velocidad (V) a lo largo

del tubo (en un solo gráfico para los con valores para los dos regímenes
de flujo).

Flujo Laminar
0.0014

0.0012

0.001
v (m/s)

0.0008

0.0006

0.0004

0.0002

0
0 0.00005 0.0001 0.00015 0.0002 0.00025 0.0003 0.00035 0.0004
i

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 Flujo Turbulento
0.009
0.008
0.007
0.006
v (m/s) 0.005
0.004
0.003
0.002
0.001
0
0 0.002 0.004 0.006 0.008 0.01 0.012 0.014
i

4. A partir del gráfico anterior, obtener 5 valores de “i” y de “V”

correspondientes al flujo turbulento y calcule el coeficiente de fricción
λ y el número de Reynolds. Analice y comente.

Re λ
2.27E+02 8.13E-02
2.23E+02 8.17E-02
2.15E+02 8.25E-02
2.09E+02 8.31E-02
2.01E+02 8.39E-02
A medida que el Reynolds disminuye el coeficiente de fricción aumenta.

5. Compare el valor calculado de la viscosidad absoluta con los datos

obtenidos de la gráfica con la viscosidad absoluta que se encuentra
tabulado (en libros de hidráulica) con la temperatura en °C que tuvo
el experimento.

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6. Grafique λ vs Re.

Flujo Laminar
2.65E-01
2.60E-01
2.55E-01
2.50E-01
2.45E-01
λ

2.40E-01
2.35E-01
2.30E-01
2.25E-01
2.20E-01
0.00E+00 5.00E-01 1.00E+00 1.50E+00 2.00E+00 2.50E+00 3.00E+00 3.50E+00 4.00E+00 4.50E+00
Re

A medida que el Re disminuye el coeficiente de fricción λ aumenta. Igual

para cuando es flujo turbulento.

7. Grafique log i vs log V con todos los datos del experimento y determine
el valor de n para los regímenes de flujo.

Flujo Laminar
0.14

0.12

0.1

0.08
log i

0.06

0.04

0.02

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
log V

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 Flujo Turbulento
0.35

0.3

0.25
log i 0.2

0.15

0.1

0.05

0
7.2 7.4 7.6 7.8 8 8.2 8.4 8.6
log V

Flujo laminar Flujo turbulento

n n
0.083382841 0.1365783
0.065093343 0.14665781
0.044892519 0.1575029
0.020057573 0.16846776
0.015447471 0.1774414
0.040156187 0.18803816
0.056901231 0.19931672
0.070307604 0.20760991
0.21789106

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8. Calcule el número de Re crítico a partir de la Vcritica y la viscosidad
absoluta obtenidas con los valores de la gráfica.

i vs V
0.0004
0.00035
0.0003
0.00025
0.0002
0.00015
0.0001
0.00005
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001 0.0012 0.0014

it

𝑉𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑎 ∗ 𝐷
𝑅𝑒𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜 =
𝜐

Donde 𝑉𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑎 = 0.000927 𝑚/𝑠

(0.000927 𝑚/𝑠) ∗ (0.003𝑚)

𝑅𝑒𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜 =
8.93𝐸 − 7𝑚2 /𝑠

𝑅𝑒𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜 = 0.003141 × 10−3

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9. ¿Qué importancia tiene el estudio de la pérdida de energia en el flujo
de fluidos en tuberías?
Es de gran importancia es estudio de estas pérdidas ya que conociendo el
valor de tal pérdida de un flujo en una tubería, con ese valor se pueden
calcular qué cantidad de energía necesita ese flujo para poder vencer
fenómenos como la fricción, entre otros.

10. Analice y efectúe los cálculos necesarios en el manómetro en U

de mercurio para convertir (h2-h1)Hg a metros columna de agua
(m.c.a).
Se sabe que 1mmHg equivale a 0.0136mAgua, por lo tanto solo es
multiplicar cada valor de (h2-h1)Hg por los 0.0136mAgua.

H1 (mm) H2 (mm) ΔH(mm) m.c.a

434 56 378 (378mmHg)(0.0136mAgua)= 5.1408m.c.a
425 64 361 (361mmHg)(0.0136mAgua)= 4.9096m.c.a
416 72 344 (344mmHg)(0.0136mAgua)= 4.6784m.c.a
406 79 327 (327mmHg)(0.0136mAgua)= 4.4472m.c.a
399 85 314 (314mmHg)(0.0136mAgua)= 4.2704m.c.a
391 92 299 (299mmHg)(0.0136mAgua)= 4.0664m.c.a
381 98 283 (283mmHg)(0.0136mAgua)= 3.8488m.c.a
376 104 272 (272mmHg)(0.0136mAgua)= 3.6992m.c.a
368 109 259 (259mmHg)(0.0136mAgua)= 3.5224m.c.a

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CONCLUSIONES

Con esta práctica se puede entender el concepto de gradiente hidráulico, el cual

no es más que la relación directamente proporcional del coeficiente de fricción
por la velocidad que tiene cierto fluido en una tubería.

Además se pudo medir las pérdidas que se dan en un flujo laminar y en un flujo
turbulento, así como la variación del gradiente hidráulico en relación con la
velocidad del flujo en los regímenes laminar y turbulento.

Se analizó la relación y el comportamiento del coeficiente de fricción en

dependencia del número de Reynolds, tal relación es que si Reynolds disminuye,
el coeficiente de fricción va aumentar.

Se estableció un número crítico de Reynolds, con este valor se puede decir que
es un límite para que el coeficiente de fricción no afecte en gran medida la
dirección o el flujo por una tubería.

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ANEXOS

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BIBLIOGRAFÍA

Hidráulica. George E. Russell. Presión normal total sobre

superficies planas, centro de presión, y relación entre el centro de gravedad y
centro de presión.

www.academia.edu/13521859/Banco_hidraulico ingresado el día 21 octubre

2017, Managua.

www.bloginstrumentacion.com ingresado el día 21 octubre 2017, Managua.

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