EJEMPLO:

Si en un expediente técnico se realizara el diseño de un pavimento flexible, que soportaría un

ESAL de diseño de 5.8𝑥106, el valor de CBR de la subrasante es de 50%, el valor del CBR del
material de la capa base granular es de 90%, el CBR del material de la sub base granular con
CBR de 40%. El modulo de resiliencia del concreto asfaltico es de 300 000 lb/pulg².
Considerando un nivel de confiabilidad del 97%, y un índice de servicio inicial de 4.10 y un
índice de servicio final de 2.30. Considerar la desviación estándar de 0.43.

Determinar el paquete estructural de un pavimento flexible, por el método AASHTO 1993 y el

método del instituto del asfalto.

Datos:

 CBR=50%
 20%XESAL= 1.16𝑋106 𝑉𝑒ℎ⁄𝑎ñ𝑜
 Tasa de crecimiento (r) = 1.5%
 Factor de distribución (L) =0.60
 Desviación estándar (So)=0.43
 Modulo de resiliente del concreto =350 000 𝑙𝑏⁄𝑝𝑢𝑙𝑔2
 Base granular con CBR mínimo de 90%
 ESAL= 5.8𝑥106 𝑉𝑒ℎ⁄𝑎ñ𝑜
 Periodo de diseño(n)= 15 años
 Factor de distribución direccional (D)= 1.00
 Coeficiente de confiabilidad (R) =97%
 Índice de servicio inicial (Po) y final (Pt) = 4.10 y 2.30
 Subbase granular con CBR mínimo de 40%

Desarrollo: (Paso 1)

Calcular el Mr de la subrasante, Base (B) y subbase (Sb)

Mr=4326𝑥𝑙𝑛(𝐶𝐵𝑅) + 241 = 4326𝑥𝑙𝑛(50) + 241 = 17164.41 𝑃𝑆𝐼

Mr(B)= 4326𝑥𝑙𝑛(90) + 241 = 19707.18 𝑃𝑆𝐼

Mr(Sb)= 4326𝑥𝑙𝑛(40) + 241 = 16199.09 𝑃𝑆𝐼

(Paso 2):

Según ábacos 5.20, 5.21 y 5.22:

0.40

350,000

0.13
29,000
90%
 0.12 40% 16,000

Ec= 350,000 psi 𝑎1 = 0.40

EB= 29,000 psi 𝑎2 = 0.13

ESB= 16,000 psi 𝑎3 = 0.12

(Paso 3)

Con los datos: coeficiente de confiabilidad, desviación estándar, estimación de total de tráfico
y modulo resiliente de la subrasante, índice de serviciabilidad se ingresa al nomograma y se
obtiene el numero estructural total del pavimento.

Entonces:

Mr= 17164.41 psi Sn=3.8

Mr(B)= 19707.18 psi Sn(B)=3.7

Mr(Sb)= 16199.09 psi Sn(Sb)=3.9

3.9 3.7
3.8
(Paso 4)

Con la misma metodología del paso anterior, se calcula el número estructural de cada capa del
pavimento:

Estimación del 𝐷1

𝑀𝑟−𝐵𝐴𝑆𝐸 𝑆𝑁1 =3.7

3.7
𝑆𝑁1 = 𝑎1 𝐷1 𝐷1 = = 9.25 𝑝𝑢𝑙𝑔
0.40

𝐷1 = 9 𝑝𝑢𝑙𝑔

𝑆𝑁1 ∗= 9𝑥0.40 = 3.6

Estimacion del 𝐷2

𝑀𝑟−𝑆𝑈𝐵𝐵𝐴𝑆𝐸 𝑆𝑁2 =3.9

𝑆𝑁2 = 𝑆𝑁 − 𝑆𝑁1 ∗= 3.9 − 3.6 = 0.3

𝑆𝑁2 0.30
𝑆𝑁2 = 𝑎2 𝐷2 𝑚2 𝐷2 = = = 2 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑎2 𝑚2 0.13𝑥1.15

𝐷2 = 6.00 𝑝𝑢𝑙𝑔 (𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑜)

Estimacion del 𝐷3

𝑆𝑁3 ∗= 3.8-(3.6+0.30)=0.10

𝑆𝑁3 ∗ 0.10
𝑆𝑁3 ∗= 𝑎3 𝐷3 ∗ 𝑚3 𝐷3 = = = 0.72 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑎3 𝑚3 0.12𝑥1.15

𝐷3 = 6.00 𝑝𝑢𝑙𝑔 (𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑜)

Paso 5:

Finalmente se obtiene

 Concreto asfaltico= 8 pulg

 Base granular estabilizada= 8 pulg
 Subbase granular=7 pulg
Método del instituto del asfalto:

El EAL diseño es de : 5800000 veh/año

Vp: ? CBR diseño: ?

Se dan los siguientes datos:

12, 12.5, 1, 11.5, 11.2, 10, 10.8, 8, 10, 12, 11.2, 9.5, 12, 10, 9.8, 40, 12.5, 11.5, 8, 13, 10, 10.8

13→1 1⁄ 𝑥100 = 5
20

12.5→3 3⁄ 𝑥100 = 15
20

12→6 6⁄ 𝑥100 = 30
20

11.5→8 8⁄ 𝑥100 = 40
20

11.2→10 10⁄ 𝑥100 = 50

20

10.8→12 12⁄ 𝑥100 = 60

20

10→16 16⁄ 𝑥100 = 80

20

9.8→17 17⁄ 𝑥100 = 85

20

9.5→18 18⁄ 𝑥100 = 90

20

8→20 20⁄ 𝑥100 = 100

20

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
Porcentaje de ensayo es 87.5%→ CBR de diseño =9.6
Según ábacos:

7.1.C: (OPTIMA) 7.1.F:

B=10cm+3(4.5)=23.5cm B=25cm

e= 27.5cm-4.5=23cm e= 25cm

7.1.D: 7.1.G:

B=15cm B=30cm

e= 25cm e= 25cm

7.1.E: 7.1.H:

B=20cm B=45cm

e= 25cm e= 25cm

B=23.5cm+3(5)=38.5cm Base= 20cm Subbase=18.5cm

e= 23cm-5=18cm

 Concreto asfaltico= 20cm=8 pulg

 Base granular estabilizada=20cm= 8 pulg
 Subbase granular=18cm=7 pulg