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CHILE AVANZA EN LA CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL KENNEDY

Artículo

La adherencia en la vida del pavimento

MARZO 19, 2019

La necesidad de garantizar una vida útil más larga y de reducir los costos de producción y
mantenimiento de las superficies viales ha llevado al desarrollo de nuevos productos y tecnologías
en los últimos 50 años. Estos desarrollos han permitido mejorar las prestaciones de las mezclas
bituminosas, así como también han posibilitado el reciclaje de materiales derivados de la
demolición de pavimentos viejos, lo que también conlleva una reducción del impacto ambiental
(menor uso de materias primas no renovables).

El aumento en el rendimiento se logró prestando atención al uso de polímeros para la

modificación (tanto para el betún –PMB, Polymer Modified Bitumen, betún modificado con
polímeros – como para las mezclas – PMA, asfalto modificado con polímero), perdiendo de vista la
importancia de la adhesión agregado-betún que es básicamente independiente de la modificación
realizada. La perfecta colaboración entre el ligante y los agregados evita que el agua se establezca
entre los dos materiales, pues esto causa consecutivamente en un envejecimiento temprano de la
mezcla bituminosa y anticipa el desencadenamiento de interrupciones que resultan en la pérdida
de las prestaciones de parte del pavimento. La adhesión entre los agregados y el betún se puede
asegurar mediante el uso de activadores de la adhesión.

Los daños que caracterizan los pavimentos de las carreteras son múltiples y cada uno se
caracteriza por causas muy específicas que se atribuyen a la mezcla bituminosa producida y/o a la
técnica de instalación y/o al diseño y/o al simple final de la vida útil. Uno de los principales
mecanismos de activación de la degradación de un conglomerado bituminoso es el debilitamiento
o desprendimiento de la película del betún adherida a la superficie del agregado (stripping). En
detalle, los factores que influyen en el desprendimiento (stripping) son:

Características químicas/físicas de los materiales utilizados (betún y agregados);

Características del conglomerado bituminoso, con particular referencia a los agregados y al tipo de
mezcla producida (cerrada, drenante, SMA, etc.);

Método de producción: mezcla bituminosa en caliente (HMA), mezcla bituminosa tibia (WMA),
posible uso de agua (sales, zeolitas, arenas húmedas, etc.);

Condiciones de uso del pavimento, tales como aquellas del medio ambiente, las cargas, el método
de deshielo, etc.

A partir del momento en el que se produce la separación de la película del betún, para el
pavimento inicia inmediatamente el relativo deterioro, con la consecuencia de la reducción de la
vida útil.

Los daños típicos causadas por el stripping (desagregación) son:

Desprendimiento superficial, que se agrava aún más cuando se ha utilizado un contenido de betún
inferior al óptimo;

Desagregación y formación de baches;

Agrietamiento y la formación de surcos (ahuellamiento).

Además, dicho deterioro se empeora continuamente con el tiempo con la penetración del agua y
la acción de desprendimiento agresivo.

Teniendo en cuenta las causas relativas, es evidente que la adhesión en los sistemas betún-
agregado no es de cuantificación fácil e inmediata, pero existen en la bibliografía muchas
investigaciones y referencias en diversos casos, sea nacionales que internacionales relacionados
con el desprendimiento de agregado y al uso de promotores de adherencia (anti-stripping).

El fenómeno de la adherencia betún-agregado

La adherencia de los ligantes bituminosos involucra las propiedades físicas de diferente origen. De
hecho, la adherencia del betún-agregado está influenciada por las características del betún
(material hidrófobo) y el agregado usado en la mezcla (material básicamente hidrófilo), así como
las condiciones ambientales (humedad y temperatura), las características de la superficie del
pavimento (rugosidad, porosidad y revestimiento) y el tráfico al que está sujeto.

En realidad, desde un punto de vista general, la adhesión puede definirse como la fuerza
molecular de atracción que se manifiesta entre dos cuerpos de diferente naturaleza en contacto
entre sí. En el contexto de los conglomerados bituminosos, el contacto es de tipo líquido (betún) y
sólido (agregados). La mezcla de agregados con betún implica recubrir los elementos de piedra por
el betún, es decir, los agregados están “húmedos” por el ligante. De hecho, el ligante bituminoso
tiene la función de crear una película superficial alrededor del agregado, para obtener una
superficie hidrófoba, que sea impermeable a las partículas de agua.

Cada vez que la capa de betún se separa de la superficie del agregado, el agua se interpone y se
reducen las prestaciones del conglomerado bituminoso. Los diversos estudios realizados siempre
han demostrado que la impermeabilización al agua del pavimento es la mejor solución y que esta
situación se garantiza mediante el diseño correcto de la mezcla en laboratorio y mediante el uso
de los promotores de adherencia necesarios.

Al no poder alterar la naturaleza del agregado que constituye las mezclas bituminosas, el único
elemento controlable es el betún, mediante la adición de mejoradores/promotores de adherencia.

Los promotores de adherencia (anti-stripping) son mezclas químicas que contienen grupos
funcionales activos particulares que mejoran la adhesión de la película de betún en la superficie de
los agregados. Mezclados con el ligante, tienden a actuar a través de la disminución de la tensión
superficial del betún. Existen anti-stripping de diferente naturaleza (aminico, polifosfórico o
silanico) y la elección de uno, respecto a otros, depende sustancialmente de la naturaleza química
de los agregados utilizados. Como la naturaleza del betún es ácida tenemos que:

El polifosfórico y el silano se utilizan con Porfido, Granito, Calizas y Basalto (en general con todos
los tipos de agregados);
Las aminas se utilizan con Porfido, Granito y Basalto (agregados con contenido de sílice medio y
alto).

Estas correspondencias son generadas por las acciones químicas involucradas. Por ejemplo, la
porción aminica ayuda a mejorar las propiedades adhesivas y siendo básicos, los aditivos de amina
funcionan mejor con agregados de tipo ácido, donde el poder adhesivo se debe en parte a la
acción ejercida por las cargas de signo opuestas. Además los aditivos contienen grupos funcionales
que también influyen en la dispersión y peptización de los constituyentes de tipo asfaltenos, con
los consiguientes cambios con respecto a las fuerzas de cohesión. Las diversas investigaciones
desarrolladas tanto en el ámbito nacional como internacional han estudiado los efectos del agua
con respecto a este enlace a temperatura ambiente o alta, con acción estática o dinámica, con la
posible adición de sustancias químicas que exaltan la agresión, evaluando el especimen y/o la
pérdida del rendimiento mecánico de la mezcla bituminosa.

El desarrollo de las pruebas de laboratorio en conglomerados bituminosos ha resaltado

efectivamente cómo se puede garantizar el rendimiento (Módulo de rigidez) incluso después de
una inmersión constante en agua durante varias semanas, a diferencia de las mezclas sin aditivos
que han perdido en promedio el 56% de sus rendimientos.

Al combinar la fase experimental del laboratorio con el diseño, se verificó (limitado a las pruebas
en la capa de rodadura) que al usar agentes activadores de adherencia, el pavimento garantiza,
después de un cierto tiempo, un número de ejes tolerables iguales a -7% en comparación con la
mezcla en el momento inicial, comparado con el -34% derivado de los datos para el pavimento sin
aditivo.

Por la Ing. Loretta Venturini – Responsable Técnico de Iterchimica.

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COMPAÑÍAS EN EL ARTÍCULO:

Iterchimica (http://www.iterchimica.it/)

PUBLICADO ORIGINALMENTE: www.carreteras-pa.com

AUTOR: mccopa
https://www.carreteras-pa.com/reportajes/la-adherencia-en-la-vida-del-pavimento/

https://rsn.ucr.ac.cr/documentos/educativos/geologia/2278-tipos-de-roca