MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD PRIVADA
BOLIVIANA

MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE
CARRETERAS
TRAMO DOBLE VÍA SANTA CRUZ -
Y PUENTES
WARNES (LADO ESTE)

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO

AMBIENTAL PARAAMBIENTAL
PLAN DE MANEJO PROYECTOS DE
GESTION DE RESIDUOS
INVERSIÓN LIQUIDOS
Y PREINVERSIÓN DE
CARRETERAS

EEIA TRAMO DOBLE VÍA SC - W (LADO ESTE)

PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS LIQUIDOS

H. ROSAS, Ph.D. GRUPO 9

VALDEZ BUSTILLOS, RAUL
LAZO BUSTAMANTE, MIGUEL
JAVIER
RODRIGUEZ VARGAS,
FRANKLIN

GRUPO 9
1
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

INDICE

1. INTRODUCCION ...............................................................................................................................3
2. OBJETIVOS ............................................................................................................................................4
2.1 Objetivo General ..........................................................................................................................4
2.2 Objetivos Específicos ...................................................................................................................4
3. MARCO LEGAL ...................................................................................................................................4
4. UBICACIÓN DEL AREA DE TRABAJO...............................................................................................4
5. GESTION DE LOS RESIDUOS LÍQUIDOS............................................................................................5
5.1 Clasificación de los residuos líquidos ......................................................................................5
5.2 Tratamiento para efluentes sanitarios/domiciliarios ...........................................................6
5.3 Tratamiento para efluentes industriales .................................................................................8
5.4 Medidas preventivas plan de manejo ambiental de residuos líquidos.........................9
6. INSTRUMENTOS DE VERIFICACION ...............................................................................................10
7. ABANDONO .......................................................................................................................................10
7.1 Informe técnico de cierre.-......................................................................................................10
8. ANEXOS ..............................................................................................................................................10

GRUPO 9
2
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

1. INTRODUCCION
El presente plan de manejo ambiental (PMA) se elabora en cumplimiento a los
lineamientos establecidos en los documentos ambientales contractuales y ambientales
del proyecto, así como el cumplimiento de la Ley 1333 y sus reglamentos, con relación
a los residuos líquidos (materia de contaminación hídrica), los mismos que serán
generados en el proyecto.

En todo proyecto que se desarrolle es inevitable la generación de residuos de diversa

índole que, por defecto, deben ser tratados y depositados correctamente para
garantizar que los mismos no se transformen en un foco contaminante para el medio
ambiente ni en un vector que arriesgue la salud del ser humano.

En este sentido este documento es un instrumento de gestión, dirigido a establecer

actividades puntuales para el manejo, disposición temporal y disposición final de los
residuos generados durante toda la fase de ejecución del proyecto “TRAMO DOBLE
VÍA SANTA CRUZ - WARNES (LADO ESTE)”.

En la obra se pretende establecer una gestión adecuada de los residuos líquidos que
se lleguen a generar en sus campamentos y plantas industriales.

Cuadro Nº 1. Resumen del sistema de agua potable y saneamiento básico

CAMPAMENTO / AREA SISTEMA DE AGUA SANEAMIENTO
UBICACIÓN
INDUSTRIAL POTABLE BÁSICO

GRUPO 9
3
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

2. OBJETIVOS

2.1 Objetivo General

Minimizar el impacto ambiental causado por la generación de residuos líquidos
provenientes de las actividades propias de las etapas de ejecución, operación y
mantenimiento de la construcción del TRAMO DOBLE VÍA SANTA CRUZ - WARNES
(LADO ESTE).

2.2 Objetivos Específicos

Proponer medidas de gestión de residuos líquidos sanitarios/domiciliarios generados
en el proyecto.
Proponer medidas de gestión de residuos líquidos industriales generados en el
proyecto.

3. MARCO LEGAL

Se aplica la ley 1333 de Medio Ambiente y sus Reglamentos, el Decreto Supremo

25134 que reglamenta la utilización del derecho de vía como uso exclusivo para
actividades de interés nacional para las obras pertenecientes a la red fundamental
de carreteras.

El proyecto cuenta con Licencia Ambiental y PPM – PASA donde se determina

las actividades y cuidados Ambientales.
Ley 1333
Reglamento de Prevención y Control Ambiental
Licencia Ambiental del proyecto
Medidas de Mitigación; Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental

4. UBICACIÓN DEL AREA DETRABAJO

Se encuentra ubicado en el Departamento de Santa Cruz, municipio de Santa
Cruz y Warnes.

GRUPO 9
4
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

Cuadro Nº 2 Coordenadas UTM donde se aplicará la gestión de residuos líquidos

CAMPAMENTO/ AREA COORDENADAS UTM

UBICACIÓN
INDUSTRIAL X Y

5. GESTION DE LOS RESIDUOS LÍQUIDOS

Tomando en cuenta que se ha hecho una subdivisión de los residuos líquidos dadas
las cargas contaminantes que pudieran contener, asimismo en este plan se
establecen dos tipos de tratamiento de las descargas líquidas, uno que atienda a los
residuos sanitarios/domiciliarios y otro que atienda las descargas de las áreas y plantas
industriales.

5.1 Clasificación de los residuos líquidos

La generación de residuos líquidos dentro de la etapa de construcción de la carretera
está vinculada a las actividades de operación de campamentos y plantas (de
procesamiento de áridos, producción de asfalto y producción de hormigón), así como
a ciertas actividades dentro de las áreas industriales previstas.

El tipo de residuos descargados como efluentes, entonces, se pueden separar en dos

grupos, un volumen mayor que contiene tanto a los residuos líquidos sanitarios como a
los domiciliarios y otro volumen menor que corresponden a descargas líquidas
especiales dada su carga contaminante (efluentes de las plantas).

a) Residuos Líquidos Sanitarios. Se trata de los residuos líquidos derivados de las

instalaciones sanitarias (lavanderías, baños y duchas), implementadas en el
campamento y en las otras instalaciones donde se prevea este tipo de infraestructura
para el personal de la obra.

GRUPO 9
5
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

b) Residuos líquidos domiciliarios. Se caracterizan en este grupo a los desechos

líquidos generados o provenientes desde la cocina. Se diferencian de los anteriores
por su contenido de aceites y grasas vegetales y/o animales.

c) Residuos líquidos industriales. Definidos como tales a todos los efluentes

líquidos residuales derivados de los procesos generados dentro de las plantas
operacionales previstas dentro de la construcción de la carretera, a saber, planta de
producción de agregados, planta de producción de asfalto, planta de producción de
hormigón.

Asimismo, están incluidos dentro de este grupo también los residuos líquidos
generados en las áreas industriales que no entren dentro de al guna de las dos
clasificaciones precedentes.

5.2 Tratamiento para efluentes sanitarios/domiciliarios

En consideración a las características de la infraestructura de los campamentos que

se pudieran construir y de las particularidades propias de la zona donde se emplaza el
proyecto, se ha visto por conveniente proponer la utilización del sistema de
tratamiento de aguas residuales domiciliarias/sanitarias. Este sistema consta de
cámaras sépticas y pozo absorbente. No se considera la infiltración de las aguas
residuales en el suelo debido a la poca profundidad del nivel freático y con el
consecuente riesgo de contaminación del mismo.

Cámara Séptica y Pozo absorbente.

El primer paso es la construcción e instalación de una o más cámaras sépticas con el

objetivo de retener los sólidos orgánicos de mayor tamaño.

El tamaño y número de las cámaras sépticas a construirse estará determinado por el

volumen de descarga que se estime en función al número de trabajadores habitantes
del campamento.

GRUPO 9
6
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

Para el cálculo de la capacidad de cada cámara se está considerando un valor de

consumo per cápita constante de 150 litros/día. Tomando en cuenta que la cámara
debe ser capaz de retener el agua residual por lo menos 24 horas.

De igual forma, una importante recomendación a favor del correcto

funcionamiento de dichas cámaras, es respetar una relación de tamaño en su diseño y
construcción.

Idealmente, una cámara que garantice su función debe tener una relación 3:1, tres
veces más larga que ancha, y adicionalmente se debe respetar una distancia entre
las tuberías de entrada y de salida de al menos 1,20 m.
El Pozo absorbente tendrá forma circular, hecho de mampostería seca de piedra, con
base de hormigón, a una profundidad de 2,5 m desde la base, con un diámetro de
un metro y una altura de 2 metros.

Figura Nº 1. Esquema de la cámara séptica. Primera etapa del sistema de

Tratamiento

GRUPO 9
7
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

5.3 Tratamiento para efluentes industriales

Como se ha identificado en párrafos anteriores, al margen de las aguas residuales
generadas por las actividades del campamento, existe otro tipo de efluente
denominado como industrial. Dentro de este volumen de residuos líquidos se están
considerando a todos aquellos con contenido de grasas y aceites, provenientes de los
procesos de tipo industrial dentro del proyecto. En este caso el tratamiento se reduce
a dos etapas esenciales; la recolección de los efluentes oleosos y su tratamiento.

Trampas de grasa o cámaras desengrasantes

Son cámaras con un ingreso y una salida que cumplen la función de retener los
aceites y grasa de un flujo aprovechando que éstos son más ligeros que el agua
y flotan encima de ella. Esquemáticamente, una cámara desengrasante se ve como
en la figura a continuación

Figura Nª 2. Esquema de una Trampa de Grasa en planta y perfil

GRUPO 9
8
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

Dentro de esta cámara, por flotación las grasas contenidas en el flujo residual quedan
encima del tanque (nata sobrenadante) y pueden ser retiradas periódicamente con
la ayuda de un bastidor metálico. Para dimensionar cada cámara se debe tomar en
cuenta el dato de volumen de agua consumida en el punto de origen del efluente y
duplicarse o hasta triplicarse.
La construcción o implementación de estos tanques desengrasantes debe localizarse
en la cota más baja respecto al punto de origen de donde se prevé la generación de
los residuos líquidos a ser tratados.

5.4 Medidas preventivas plan de manejo ambiental de residuos líquidos.

Escoger una zona alta, en la que no se formen charcos o se inunde cuando llueve.
Mantener la mayor distancia posible desde el sistema de tratamiento a cuerpos de
agua superficiales (como lagunas, arroyos y/o curiches), a perforaciones de
extracción de agua, a los límites del terreno y a las edificaciones propias y de los
vecinos.
Aunque la cámara séptica está ubicado bajo tierra, hay que tener en cuenta que no
se pueden hacer construcciones ni transitar con vehículos sobre ellos.

Es importante tomar en cuenta que el sitio donde se construya la cámara debe

tener un acceso para el ingreso de un camión hidrobag, el que realizará el
vaciado y limpieza periódica de la misma.

Las cámaras sépticas deberán ser limpiadas por lo menos una vez al año por un
operador autorizado.

Deberá monitorearse periódicamente la eficiencia del proceso y el funcionamiento de

los elementos que lo componen.

Las trampas de grasas se limpiarán mensualmente, entregando los residuos al servicio

de aseo municipal, obteniendo el respectivo respaldo.

GRUPO 9
9
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

6. INSTRUMENTOS DE VERIFICACION
Por las características propias de estas actividades, se ha determinado que los mejores
instrumentos de control y verificación en cuanto a la gestión de los residuos líquidos son
las planillas y las facturas de consumo de agua.

Para lo cual se tratara de cuantificar los consumos de agua en los campamentos y a

través de prorrateos lógicos, determinar o estimar un volumen aproximado de
generación de residuos líquidos.

Además se llevara un control de volúmenes cada que sea necesario realizar la

limpieza de la cámara séptica.

7. ABANDONO

En caso de que las autoridades, pobladores del lugar o dueños de las áreas, soliciten al
Contratista que todas o algunas de sus instalaciones queden después de la finalización
de la construcción de las obras, se deberá redactar un acuerdo, en el que el
propietario del predio en el que se instaló parte de la obra exprese su conformidad
para que determinadas construcciones no sean retiradas, tal es el caso de por
ejemplo, de las estructuras que emplearan para la construcción del puente (Letrinas,
casetas, etc.)

7.1 Informe técnico de cierre.-

Concluidas las actividades de abandono, estas serán objeto de un informe técnico de

cierre, donde se describirá el estado en que se deja los lugares donde había cámaras
sépticas, trampa de grasas y otros.

8. ANEXOS
Ficha técnica de residuos líquidos
Reporte fotográfico
Plano de diseño de cámaras sépticas

GRUPO 9
1
0
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

ANEXOS
 MAESTRÍA EN INGENIERÍA DE CARRETERAS Y PUENTES

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INVERSIÓN Y PREINVERSIÓN DE CARRETERAS

 FICHA TECNICA DE RESIDUOS LIQUIDOS

 Código: Revisión:
PLANILLA DE SEGUIMIENTO AMBIENTAL
GESTION DE RESIDUOS SOLIDOS Y LIQUIDOS Vigente desde:
Página 1 de 1

FECHA: CONDICIONES METEOROLOGICAS:

HORA: TEMPERATURA:
NOMBRE DEL CAMPAMENTO: PRECIPITACION:
UBICACIÓN: DIRECCION DEL VIENTO:

CRITERIOS E EVALUACION:
NOMBRE DEL SUPERVISOR: 1 BUENO
2 ACEPTABLE
FIRMA: 3 REGULAR
4 NO ACEPTABLE

EVALUACION
DESCRIPCION OBSERVACIONES
1 2 3 4

RESIDUOS LIQUIDOS
Calidad de las instalaciones sanitarias en campamentos, incluyendo
1
drenaje pluvial

2 Instalación y limpieza de cámara séptica

3 Baterías de baños con al menos un sanitario por cada 10 personas

4 Instalación de letrinas y pozos ciegos en campamentos temporales

Construcción de adecuadas instalaciones de tratamiento de las aguas

5
residuales

6 Instalación de trampas de grasa de aguas grises

Almacenamiento de turriles metálicos de los aceites industriales,

7
lubricantes o hidrocarburos

8 Sistema de tratamiento de efluentes industriales

Limpieza de los sistemas de tratamientos (trampas de grasa - cámara

9
séptica)

10 Procedimiento de limpieza

RESIDUOS SOLIDOS

9 Establecimiento de una política de reducción y reutilización de residuos

Presencia de basureros ligeros en toda las instalaciones con capacidad

10
de 0,1 m3 y codificación de colores.

11 Existencia de un contenedor para baterías y pilas

12 Clasificación de residues solidos

13 Sistema de recolección y acopio de residuos

14 Aprobación de Supervisión para la instalación de relleno sanitario

15 Presencia de basureros ligeros y contenedores

16 Almacenamiento y disposición final de residuos industriales.

COMENTARIOS ADICIONALES:
 REPORTE FOTOGRAFICO
PLANO DE DISEÑO DE CAMARAS SEPTICAS
Figura -. Diseño Tipo de Cámara Séptica