Capítulo 4:

Esfuerzos, Deformaciones y Métodos

Mecanísticos
 Sylabo

1. Esfuerzos y deformaciones en pavimentos flexibles

2. Introducción a los métodos mecanísticos en pav. Flexibles
3. Esfuerzos y deformaciones en pavimentos rígidos
4. Introducción a los métodos mecanísticos en pav.rígidos
 4.1
Esfuerzos y deformaciones en pavimentos
flexibles
Hipótesis para el cálculo de tensiones y
deformaciones

Capas horizontales, finitas verticalmente excepto la sub-rasante

Existe continuidad entre las capas
Solo se considera la cargas provenientes del tráfico
Las fuerzas de inercia se desprecian
Las deformaciones son pequeñas
 Mecanismos de falla

Ahuellamiento en capas bituminosas

Fisuras superficiales
Ondulaciones
Resistencia al deslizamiento
Fisuras iniciadas en la base de la carpeta
 Desprendimiento
 Ahuellamiento en la sub rasante
 Fatiga térmica
 Fisuramiento por baja temperatura
Etapas en el diseño del pavimento
Esfuerzos ocasionados por los vehículos
Ubicación de esfuerzos críticos
Distribución de esfuerzos
 4.2
Introducción a los métodos mecanísticos
en
pavimentos flexibles
 Método mecanístico

actual futuro
A. Criterio del esfuerzo horizontal en pavimentos flexibles

1. Instituto del Asfalto (MS-1, 1982):

3.291 Ea0.854 
Donde:
N  18.4C(4.325x10 3 )
Na = Numero de aplicaciones
a de carga para 45% de agrietamiento.t
C = Función del volumen de vacíos y volumen de asfalto, 10z
z = 4.84((Vb/Vv + Vb) – 0.69)
Vb= Porcentaje del volumen de asfalto (11%)
Vv= Porcentaje del volumen de vacíos (5%)
εt= Esfuerzo de tracción debajo de la carpeta asfáltica in./in. Modelos de daño acumulado
Ea= Modulo de la carpeta asfáltica (lb/in2) (carpeta asfáltica)

2. Witczak (1972) (Instituto del Asfalto MS-11)

Donde:
qd
a= 1.86351x10-17 Na  ab (1/  t ) c
b= 1.01996

c= 4.995
d= 1.45
q= Temperatura del pavimento ºF
3. Cuerpo de Ingenieros (US Army 1988)

(2.685 log  t 2.66 log E a )

N a  10

4. Coetzee y Connor (1990)

Modelos de daño
acumulado
N a  a tb Eac (carpeta asfáltica)

Donde:
Cuando Ea≥1’500,000 lb/in2 , a,b,c = 3.364x106,-7.370, -4.470
y cuando Ea<1’500,000 lb/in2; a,b,c= 6.565x106,-5.764,-3.640
 Modelos de daño acumulado
(subrasante)
B. Criterio de esfuerzos en la subrasante en pavimentos flexibles

1. Instituto del Asfalto (1982):

N S  101/ m(log I log v ) 

Donde:
Ns = Esfuerzos en la subrasante basado en el trafico admisible.
m = Constante (0.25)

I = Constante (2.8x10-2)
εv= Esfuerzo vertical sobre la subrasante in/in.

2. Cuerpo de Ingenieros (US Army 1987)

Donde:
N S  10000( A /  v ) B
A= 0.000247+0.00245 logEs
B= 0.0658Es0.559

Es= Modulo resiliente de la subrasante, lb/in2