TERMODINÁMICA

Segunda Ley de la Termodinámica

CLAUDIA ELENA MARTINEZ

PEREZ

Evidencia de Aprendizaje en U3.

Motor de combustión Interna.

El motor de combustión interna es una clase de máquina que transforma energía

química, proveniente de un combustible, en energía mecánica. El combustible
arderá en el interior de una cámara especial de combustión. Tal como lo indica su
nombre, la combustión ocurre en el interior de la máquina en sí, diferente a otras
máquinas que operan con una cámara externa de combustión; por ejemplo, la
máquina de vapor.
Motor Diesel

Básicamente se trata de un motor térmico de combustión interna alternativa con

autoencendido gracias a las altas temperaturas derivadas de la compresión del aire
en el cilindro.
La principal diferencia con un motor gasolina reside precisamente en este punto: los
motores diésel no necesitan chispa para encenderse, sino que cuentan con bujías
incandescentes que van subiendo la temperatura de la cámara de combustión para
mejorar el arranque en frío y aprovechan ese calor una vez alcanzada la
temperatura óptima.
Los cuatro tiempos de un motor diésel transcurren del siguiente modo:
Admisión: En ese primer tiempo, se produce el llenado de aire ya que la válvula de
admisión permanece abierta mientras el pistón va descendiendo hacia el punto
muerto inferior. Siempre se admite la cantidad total de aire en cualquier condición
de carga, y cuanto más fresco, menos densidad y más cantidad podrá entrar
aumentando así la combustión (para esto se utilizan los intercooler o radiadores de
aire).
Compresión: La válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto muerto
inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo así el aire que se
encuentra dentro del cilindro en una relación aproximada de 18:1 y elevando
significativamente la temperatura.
Combustión: Poco antes de llegar al punto muerto superior, el inyector pulveriza el
combustible dentro de la cámara, y éste se inflama de inmediato al entrar en
contacto con el aire caliente. (Sin necesidad de la chispa de la bujía, sólo con el
calor que transmite su incandescencia).
Escape: La presión que genera la temperatura impulsará el pistón hacia abajo con
fuerza, y parte de esa energía se empleará para devolverlo al punto muerto superior
expulsando así los gases quemados y dejando que la inercia vuelva a comenzar el
ciclo.
Máquina de Vapor

Una máquina de vapor es un motor de combustión externa. Esto quiere decir que
convierte energía calórica en energía mecánica transformando agua en vapor a
través de un proceso de combustión que es realizado fuera del motor. Luego el
vapor de agua es encargado de realizar el trabajo de mover generalmente una
turbina.

La máquina de vapor transforma la energía calórica de una determinada cantidad

de agua en energía mecánica, y para continuar con el ciclo de funcionamiento de la
máquina de vapor, este se genera calentando agua en una caldera, la cual está
cerrada herméticamente.

El vapor comienza a expandirse a medida que aumenta su temperatura generando

presión que empuja un pistón. Este pistón comienza a realizar un movimiento lineal,
el cual a través de un sistema de biela-manivela se transforma en un movimiento
circular, capaz de mover las ruedas de un ferrocarril o el rotor de un generador de
energía eléctrica.

Para controlar la potencia que la máquina de vapor entrega se utilizan válvulas que
regulan el flujo de vapor que hace mover al pistón, evitando así excesos de presión,
como también un control sobre la potencia que se le quiere aplicar.
A) El coeficiente de rendimiento es

El coeficiente de rendimientos se escribe en términos del calor como.

B) Partiendo de la definición de coeficiente de rendimiento

C) Partiendo de la definición de eficiencia tenemos

El trabajo se relaciona con la eficiencia de la forma