Examen 1

1. Identifique la finalidad de cada uno de los ángulos de la dirección indicada.

-Angulo Camber: Compensar por flexión el tren delantero, desplazar el peso del vehículo
hacia el interior de la mangueta.

-Angulo Caster: Mantener la dirección estable y precisa, con efecto direccional de

autocentrado.

-Angulo Incluido: Reducir los efectos de reacción del suelo sobre las ruedas.

2. Indicar los movimientos a los que está sometido un vehículo sobre las marchas.

3. Identificar el tipo de suspensión Correspondiente.

Rígida: Suspensión con puente y ballestas longitudinales.

Independiente: Suspensión de paralelograma deformable, suspensión por brazos tirados y

barra de torsión.

Semi-Rígida: Suspensión con ejes de dion suspensión de brazos longitudinales con eje
deformable

4. Síntomas que se generan cuando los ángulos tienen valor incorrecto.

Angulo de caída: Desgaste anormal y rápido del neumático, desvió de la dirección.
Angulo de salida: Banda de rodadura del neumático desgastada de forma creciente de
un lado a otro.
5. En una dirección de brazos articulados superpuestos, ¿Como se consigue mantener
constante el ancho de vía?

Haciendo el brazo inferior de mayor longitud que el superar y sus prolongaciones guarden
un cierto ángulo para que, aunque la rueda suba o baje no se modifique la distancia entre
ambas ruedas.
6. Dirección con asistencia Hidráulica.

7. Completar.

Juego de volante: 35 mm aprox Fuerza de giro del volante: 5 kg aprox

Contrapresión (Dir. Hidra): < 1000 𝑘𝑃𝑎 Juego. Rotor-aletas (Bomba Dir.
Hidra):0.02mm

8. Explicar lo que ocasiona las condiciones del amortiguador.

Muy blando en compresión: hace que el vehículo tarde mucho en insertarse en la curva.

Muy blando en extensión: Puede generar que no se pueda aplicar potencia a la salida de la
curva.

Muy dura en compresión: el golpe contra obstáculo se trasmitirá al chasis, levantándolo y

produciendo una trasferencia de pesos no deseados.

9. Explicar las carreras de compresión y extensión de os amortiguadores.

Compresión. Controla la rapidez y eficiencia con la que el coche apunta hacia el vértice de
una curva.

Extensión. Controla la rapidez del muelle para que vuelva a su poción original, también
controla la velocidad con que la rueda retoma e contacto con el suelo.

10. Explique y grafique como se realiza la comparación de la presión de alivio.