INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE

LEONCIO PRADO
Av. Ucayali N° 881- Rupa Rupa – Leoncio Prado - Huánuco
Telefono: 062-561771

MEMORIA DESCRIPTIVA

I.- ANTECEDENTES:

El tramo: Las Vegas - Lourdes; tuvo intervención en la construcción por

la municipalidad Distrital de Daniel Alomias Robles, Prado el año 2000, con el
objetivo de mejorar las condiciones de transitabilidad y dar acceso a la
población a nuevos mercados.

El tramo: Las Vegas - Lourdes; se encuentra identifica con código de

Ruta HU-600.

Mediante Resolución Directoral N° 013 – 2019 – MTC/21; se aprobó la

Directiva N°01 – 2019 – MTC/21 “Atención de Emergencias Viales, Niveles 1, 2
y 3”; con la finalidad de buscar una mejor aplicación del apoyo que se brinda a
los gobiernos subnacionales en la entrega de combustible para la atención de
una emergencia vial.

Mediante Resolución Directoral N°054 – 2019 – MTC/21; se aprobó la Directiva

N°01–2019–MTC/21 modificando a Resolución Directoral N°013–019 – MTC/21
y puesta en vigencia el 25 febrero del presente año, con la finalidad de atender
a Emergencias Viales, Niveles 1, 2 y 3”.

II.- DESCRIPCION DE LA OCURRENCIA.

La Finalidad de las Emergencias Viales es atender la interrupción de la

vía, cuya circulación de vehículos se encuentra restringida o interrumpida por
fenómenos naturales o antrópicos, a través de actividades que brinden
estabilidad y sostenimiento a la vía, que permitan su transitabilidad.

Con fecha 05 de abril del presente año se produjo un desastre natural

que afecta una parte del Camino Vecinal progresiva 3+130 que se encuentra
paralelo al rio Azul que con la crecida de desbordó el rio llevando consigo parte
de la plataforma. Por lo que se necesita realizar modificación del acceso.

Emergencia Vial
Tramo: Las Vegas – Lourdes
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Los daños más significativos se detallan a continuación en Limpieza de

Derrumbe y conformación de terraplén.

Tabla N°01 ubicación para Limpieza de Derrumbe

PROGRESIVA LONGITUD
N°
Inicial Final (ML)
N°01 1+420 1+460 40.00
TOTAL 40.00

FUENTE: Equipo técnico Instituto Vial Provincial de Leoncio Prado

Tabla N°02 Conformación de terraplén E= 0.50 m

PROGRESIVA LONGITUD
N°
Inicial Final (ML)
N°02 3+130 3+340 210.00
TOTAL 210.00
FUENTE: Equipo técnico Instituto Vial Provincial de Leoncio Prado

 Ubicación de la ocurrencia:

TRAMO : Las Vegas - Lourdes

DISTRITO : Daniel Alomias Robles
PROVINCIA : Leoncio Prado.

 VIAS DE ACCESO
El acceso a la zona de emergencia desde la ciudad de Tingo
María se detalla en el cuadro.

TRAMO TIPO DISTANCIA TIEMPO

Tingo María – Las Vegas Carretera Asfaltada 25.00 Km 0.30 horas
Las Vegas – Lourdes prog. 3+130 km Afirmado 3.130 Km 0.30 horas

Se presenta a continuación croquis de ubicación de la zona de

emergencia

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Planilla de Metrado:
El volumen del material suelto producto del derrumbe es 136.03 m3, tal
como se muestra en el cuadro:

Tabla N°03: Metrado de limpieza de derrumbe

PROGRESIVA ANCHO LONGITUD ALTURA VOLUMEN
N°
Inicial Final Promedio (ML) (ML) (M3)

N°01 1+420 1+460 5.50 40.00 1.24 136.03

TOTAL 40.00 136.03
FUENTE: Equipo técnico Instituto Vial Provincial de Leoncio Prado

La conformación de terraplén para dar solución o reparación de la

plataforma es 577.50 m3, tal como se muestra en el cuadro:

Tabla N°04: Metrado Conformación de Terraplén

PROGRESIVA ANCHO LONGITUD ESPESOR ÁREA

N°
Inicial Final Promedio (ML) E=0.50 CM (M3)

N°02 3+130 3+340 5.50 210.00 0.50 577.50

TOTAL 210.00 577.50

FUENTE: Equipo técnico Instituto Vial Provincial de Leoncio Prado

Para esta actividad se desarrolla con los siguientes equipos:

 TRACTOR ORUGA D7R

 RODILLO LISO CA25-200WS3
Desde Las Vegas los equipos serán Auto-transportado un aproximado de 3.130
km donde se ubica las actividades de emergencia.

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III.- TIPO DE ATENCION A REALIZAR

La actividad a ejecutarse como atención de emergencia vial será la LIMPIEZA DE DERRUMBE, CONFORMACIÓN DE
TERRAPLEN, con la finalidad de recuperar la transitabilidad en el tramo: Las Vegas - Lourdes; para ejecutar esta actividad se realizó lo
siguiente:

 Calculo de Combustible y Maquinaria a utilizar.

POTENCIA HP

RENDIMIENT

RENDIMIENT
O POR HORA
CAPACIDAD

HORAS MAQUINA - COMBUSTIBLE

CANTIDAD

UNIDAD
O POR 8
METRADO A

HORAS
MAQUINARIA A PESO CONSUMO PETROLEO
TRABAJOS A EJECUTAR EJECUTAR
UTILIZAR Tn (CANTIDAD) DIESEL
(GLS.)
CANTIDAD UND. H.M. GAL/H.M
LIMPIEZA DE DERRUMBE 530 66 M3/HR 136.03 M3 2.05 7.20 14.78
CONFORMACIÓN DE TERRAPLEN
TRACTOR ORUGA 530 66 M3/HR 577.50 M3 8.72 7.20 62.76
E=0.50
1 240 21.85
D7R AUTO TRANSPORTE DEL EQUIPO DE
LAS VEGAS - PUNTO DE TRABAJO 10 KM/HR 6.26 0.63 7.20 4.51
(IDA Y VUELTA)
COMPACTACIÓN DE PLATAFORMA 920 115 M2/HR 577.50 M2 5.02 3.5 17.58
RODILLO LISO
1 110 7.3 AUTO TRANSPORTE DEL EQUIPO DE
CA25-200WS3 LAS VEGAS - PUNTO DE TRABAJO 10 KM/HR 6.26 0.63 3.5 2.19
(IDA Y VUELTA)
TOTAL 101.82

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Para el Calculo de Combustible se esta considerando los

rendimientos que estable Manual Costos y Tiempos de Ing. Walter
Ibañez. Aplicado en zonas de la selva.

TOTAL DE COMBUSTIBLE A USAR = 101.82 GALONES.

Los equipos a utilizar tractor oruga y rodillos tienen más 8 de

antigüedad es decir ya cumplieron su vida util por consiguiente los
gastos de consumo de bustible ya son más elevados.
se informa el tipo material existente es arena con piedras medianas
material suelto con poca plasticiad.

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PANEL FOTOGRÁFICO
DERRUMBE N° 01: Se puede observar que parte de la plataforma de calzada se
encuentra obstaculizado por derrumbe de (L=40.00 ml), perjudicando la correcta
transitabilidad, hubo pérdida de plataforma leve.

Derrumbe N°01 km 1+420

FOTO: Se puede observar que actualmente el transito es por el cause del rio debido a
la crecida del rio Blanco que hubo estos ultimos días llevando consigo gran cantidad
de material y acumulando sobre la plataforma que existía, el ancho de calzada se
encuentra obstaculizado por acumulación de material del rio (L=210.00 ml),
perjudicando la transitabilidad.

Vista actual del Tramo progresiva 3+130 donde

inicia el tramo afectado por la crecida del Rio
Blanco actualmente la circulación de los
vehículos es por el cauce del rio. Cada vez que
crece el caudal del rio obstaculiza la libre
circulación por que se plantea la solución de
reconformar la plataforma en la margen
izquierda del río que es más seguro y el cauce ya
no podría afectar a la calzada proyectado.

Emergencia Vial
Tramo: Las Vegas – Lourdes
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Vista actual de la margen izquierda del rio

tramo por donde se plantea la reconformación
de plataforma ya existe relleno y parte de
enrocado, con buena topografía, para su uso se
necesita compactar y levantar un poco el nivel
de la cota de la rasante.

Progresiva 3+170 tramo las vegas Luordes

En las fotografía se observa margen izquierda

del rio tramo por donde se propone la
reconformación de plataforma.

Existe como defensa de la plataforma peño

enrocado. Para su transitabilidad se necesita
solo aumentar la cota de rasante y posterior
compactación.
Cuenta con buen material de relleno

Progresiva 3+210 tramo las vegas Luordes

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Margen izquierda del rio, casi toda su longitud

se encuentra en buenas condiciones para servir
como carretera.
La población solicitó apoyo a la Municipalidad
Distrital de Daniel Alomia Robles para su
posterior construcción de defensa ribereña de
toda la longitud afectada.

Progresiva 3+250 tramo las vegas Luordes

Vista fotográfica de la separación de la via:

El acceso a lado derecho es la vía propuesto
para la solución del problema actual.
El acceso a lado izquierdo va con dirección al
cauce de rio.

Progresiva 3+290 tramo las vegas Luordes

Condiciones actuales de la vía la

crecida del rio desbordó hasta la
plataforma de la calzada.

Progresiva 3+340 tramo las vegas

Luordes

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Tramo: Las Vegas – Lourdes