CARRERA: PRÁCTICA: 4

INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

MOTOR: CÁTEDRA O MATERIA REVISIÓN N°: 1
RELACIONADA EDICIÓN: 1

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I

DOCENTE: NÚMERO DE ESTUDIANTES Fecha:
POR EQUIPO O PRÁCTICA:
4

1. COMPROBACIONES Y MEDICIONES DEL CABEZOTE DE UN MOTOR CICLO

OTTO.
2. Objetivos.
2.1 Objetivo General
 Determinar el estado de cada uno de los elementos que conforman el cabezote de un
motor de combustión interna.

2.2 Objetivos específicos

 Utilizar De manera correcta los instrumentos para determinar el desgaste de los elementos
del cabezote.
 Conocer las zonas de desgaste de cada uno de los elementos del motor
 Diagnosticar el estado mecánico de los componentes de cada uno de los elementos del
cabezote.
3. MARCO TEORICO
CABEZOTE

Es la pieza que sirve de cierre a los cilindros, formándose generalmente en ella la cámara de
combustión. En la culata se instalan las válvulas de admisión y escape de los motores de cuatro
tiempos, además se encuentran elementos como los balancines, los ejes de balancines, muelles
de válvula, y en muchos casos en árbol de levas.

La culata se construye en hierro fundido, aluminio o en aleación ligera y se une al bloque motor
mediante la junta de culata, el sistema de enfriamiento debe ser rápido, y estos elementos se
enfrían rápidamente es por ello que se construye de esos materiales.