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Espin Bryan Corrosion Interna
Espin Bryan Corrosion Interna
CORROSIÓN
INTRODUCCIÓN
La corrosión en los sistemas de producción de hidrocarburos líquidos y gaseosos en la industria
petrolera, ocasiona a menudo problemas en las líneas de transporte y en las operaciones de
proceso, dando como resultado pérdidas económicas por reparación y/o reemplazamiento
parcial o total de equipo dañado, ocasionando paros imprevistos, retrasos en la producción,
fuga del producto transportado, además de presentarse la posibilidad de ocurrir accidentes
donde se involucre la pérdida de vidas humanas.
Con el propósito de reducir los costos por mantenimiento y los riesgos por accidentes en las
instalaciones, se han desarrollado diferentes técnicas para determinar la corrosión,
denominadas también técnicas de monitoreo, usadas en los programas para el control de la
corrosión interior en los sistemas de transporte.
Las siguientes técnicas de monitoreo de la corrosión interior, son algunas de las más usadas en
el transporte de hidrocarburos
Gravimétrica (cupones)
Resistencia eléctrica
Resistencia a la polarización (Rp)
Análisis químico y microbiológico
FRECUENCIA RECOMENDADA
La periodicidad para efectuar el monitoreo de la corrosión interior dependerá de la técnica
aplicada.
TECNICA GRAVIMETRICA
Evaluación directa de la corrosión interna en tuberías, que brinda información acerca de las
condiciones de la línea en zonas críticas, donde es más probable que se presente corrosión.
Las actividades asociadas a esta examinación directa se componen de cuatro etapas:
1) PRE-EVALUACIÓN
Recolección de Datos
Todos los parámetros que afecten a la definición de región LP-ICDA se tendrán en cuenta para
las aplicaciones iniciales del proceso LP-ICDA en un segmento de gasoducto.
Los datos precisos y completos del perfil de elevación y del caudal son esenciales para predecir
la ubicación de la acumulación de agua y sólidos. Información precisa sobre el funcionamiento
de la tubería y las actividades de mantenimiento relacionadas con la corrosión interna son
esenciales para determinar la probabilidad de daños importantes de corrosión interna.
Parámetros que se analizan:
Historial de funcionamiento
Información sobre el diseño del sistema (grado, espesor de pared de la tubería, presión
máxima de funcionamiento [MOP], etc
Presencia de agua líquida (incluidas las perturbaciones)
Contenido de agua y sólidos en el petróleo líquido
Composición del petróleo líquido
Presencia de sulfuro de hidrógeno (H2S), dióxido de carbono (CO2) y oxígeno (O2)
Caudales máximos y mínimos
Perfiles de elevación de tuberías
Historial interno de fugas o fallos de corrosión
Corrosión interna mediante inspección en línea (ILI) o inspección visual
Los datos recogidos en la fase previa a la evaluación a menudo incluyen los mismos datos que
normalmente se consideran en una evaluación general del riesgo (de amenaza) de la tubería.
Dependiendo del plan de gestión de la integridad del operador de la tubería y de su aplicación,
el operador podrá llevar a cabo la fase de evaluación previa junto con otros esfuerzos de
evaluación de riesgos.
Cuando se desconozcan los datos relativos a la composición del petróleo líquido (BS&W,
contenido de CO2, contenido de H2S, contenido de O2, etc.), se recogerá y analizará una
muestra para comprender las operaciones actuales. Nota: Las muestras recogidas no
proporcionan ninguna información sobre las condiciones de funcionamiento históricas, sino
más bien una instantánea del lugar y del momento en que se recogió la muestra. La experiencia
del operador y la información sobre sistemas similares pueden dar lugar a supuestos más
conservadores en relación con la composición histórica del petróleo líquido, según sea
necesario
2) INSPECCIÓN INDIRECTA
En esta etapa se realiza la determinación del ángulo crítico, la determinación de los ángulos del
ducto y la identificación de las zonas ICDA; estas zonas son los puntos donde existe la
probabilidad de acumulación de líquido.
La fase de inspección indirecta del LP-ICDA incluirá cada una de las siguientes actividades
para cada región del LPICDA:
Realizar cálculos de flujo multifásico utilizando datos recogidos para determinar las
velocidades críticas y los ángulos de inclinación de la acumulación de agua y sólidos
Identificación de otros factores para el sistema de tuberías que puedan influir en la
corrosión interna o la corrosión del lugar", como el flujo no listo, el perfil de
temperatura o las operaciones de pigging históricas
Producción de un perfil de inclinación de la tubería
Determinación de los lugares en los que puede producirse la acumulación de agua,
sólidos o ambos, integrando los resultados del cálculo del flujo con el perfil de
inclinación de la tubería
Evaluación de la probabilidad de corrosión interna en los lugares en que es más
probable que la corrosión interna se haya producido utilizando modelos de corrosión o
criterios técnicos sólidos.
Producción de un perfil de inclinación de la tubería
Determinación de los lugares en los que puede producirse la acumulación de agua, sólidos o
ambos, integrando los resultados del cálculo del flujo con el perfil de inclinación de la tubería
Evaluación de la probabilidad de corrosión interna en los lugares en que es más probable que
la corrosión interna se haya producido utilizando modelos de corrosión o criterios técnicos
sólidos.
Acumulación de agua
Un parámetro conocido como Vcrit se utiliza para determinar el patrón de flujo de aceite-agua.
Si la velocidad de entrada es menor que Vcrit, el patrón de flujo se estratifica para una
condición de flujo dada. Si la velocidad de entrada es igual o superior a Vcrit, el patrón de flujo
es la dispersión de agua en aceite para tuberías horizontales e inclinadas hacia abajo.
1) Superficie oleosa: En una superficie oleosa, el aceite tiene una fuerte afinidad para estar
en contacto con el acero al carbono. Las superficies oleosas aíslan físicamente la tubería
del ambiente corrosivo y, en tales condiciones, no se produce corrosión.
2) Superficie mojada por agua: En una superficie húmeda por agua, el aceite no tiene
afinidad para estar en contacto con el acero al carbono; de hecho, el aceite puede no
estar en contacto con el acero al carbono en absoluto, incluso cuando es la única fase.
Una superficie húmeda (en presencia de aceite) es altamente susceptible a la corrosión.
3) Superficie neutra-húmeda: En una superficie neutra-húmeda, el aceite no tiene ninguna
preferencia para estar en contacto con el acero al carbono. El aceite puede estar en
contacto con la superficie de acero al carbono siempre y cuando no exista una fase
competitiva (por ejemplo, agua).
4) Se debe suponer que todos los lugares tienen la misma humectabilidad (ya sea que estén
mojados o mojados), a menos que la evidencia sugiera lo contrario. El apéndice B (No
obligatorio) contiene referencias para pruebas de laboratorio que pueden realizarse para
determinar la humectabilidad.
Para que el flujo de dispersión de agua en aceite ocurra, dmax debe ser menor que dcrit para el
arrastre de agua.
El dcrit es el tamaño de la gota de agua por encima de la cual la gota se separa de la dispersión
aceite-agua, ya sea como resultado de las fuerzas de gravedad, que son predominantes en el
flujo horizontal, o deformación y cremación, que es típico del flujo vertical. El dcrit depende
del ángulo de inclinación de la tubería.
Existe una dispersión diluida cuando las gotitas de agua atrapadas en la fase de aceite actúan
independientemente, totalmente suspendidas en la fase de hidrocarburo continuo.
Existe una dispersión densa cuando las gotitas de agua atrapadas en la fase de hidrocarburos
no están totalmente suspendidas y existe una interacción significativa entre ellas.
Ruptura de emulsión
Inhibición de la corrosión
Los procedimientos para las técnicas de inspección no destructivas (NDT) y la acción como
resultado de la identificación de defectos durante la inspección no se incluyen en el ámbito de
aplicación de esta norma. El operador deberá seguir las directrices apropiadas establecidas en
las normas NACE y ASME para evaluar y responder a la presencia y el grado de corrosión en
cada emplazamiento examinado.
Para las mediciones se utilizará uno de los criterios siguientes para determinar la presencia de
corrosión interna. Estos criterios sirven de base para determinar el número de exámenes
detallados exigidos, tal como se describe en el punto
Al realizar el examen directo, el operador realizará mediciones detalladas y precisas del espesor
de la pared y determinará la longitud axial de cualquier indicación de pérdida de pared presente.
La longitud de la tubería afectada por la acumulación de agua puede ser grande en algunas
situaciones, y se debe tener cuidado al seleccionar la técnica NDT adecuada. Deben
identificarse los valores de espesor de pared restantes.
4) POST-EVALUACIÓN
Los objetivos de la etapa posterior a la evaluación son evaluar la eficacia del LP-ICDA y
determinar intervalos de reevaluación.
En esta etapa se evalúa la efectividad del método y se monitorea los segmentos en los que se
había detectado corrosión interna.
Si el operador que utiliza LP-ICDA determina que los lugares más susceptibles a la corrosión
interna están libres de pérdida de metales, la integridad de una gran parte del kilometraje de la
tubería se ha asegurado en relación con esta amenaza de corrosión, y los recursos pueden
centrarse en tuberías en las que se determina que la corrosión es más probable.
La eficacia del proceso LP-ICDA se determina por la correlación entre la corrosión detectada
y los lugares predichos LP-ICDA. Los operadores deben evaluar la eficacia de LP-ICDA, y el
proceso debe estar documentado.
El titular establecerá criterios adicionales para evaluar la eficacia a largo plazo del proceso LP-
ICDA. El operador puede optar por establecer criterios que permitan determinar la fiabilidad o
repetibilidad con que se aplica el proceso LP-ICDA.
Detalle del tamaño máximo de la falla restante se utilizarán los lugares de examen restantes
cálculos de la vida.
Cuando se detecte corrosión interna durante los exámenes detallados, el intervalo máximo de
reevaluación para cada región LP-ICDA se tomará como una mitad de la vida restante
calculada. El intervalo máximo de reevaluación podrá limitarse aún más mediante documentos
como ASME B31.42 y ASME B31.8.
SOFTWARE IFILMS
Software de flujo integrado, corrosión localizada interna, MIC y sólidos
iFILMS ® predice la tasa de corrosión por picadura localizada interna del acero al carbono
para tuberías e instalaciones de petróleo y gas. Muchas fugas y fallas se deben a la corrosión
por picadura localizada interna. iFILMS ® ayuda a la industria del petróleo y el gas a minimizar
las fallas y fugas debido a la corrosión interna y, por lo tanto, conduce a una operación
ininterrumpida, ahorro de costos, ambiente seguro y mejor reputación corporativa.
iFILMS ® es el único software que predice la tasa interna de corrosión por picaduras
localizadas.
Pruebas de laboratorio, pruebas de campo, análisis de datos de campo y validación de campo que
incluyeron 288 pozos en un período de 15 años.
Comparación de la tasa de corrosión por picadura localizada con datos de inspección en línea
(ILI).
5,000 características individuales de corrosión (iFILMS ® e ILI acordaron dentro del 10%, 95%
del tiempo y 15%, 99% del tiempo)
ETAPA DE DISEÑO
BIBLIOGRAFÍA