ASOCIACION MISICUNI

PROYECTO MULTIPLE MlSlCUNI

1ra ETAPA

INFORME FINAL

ANEXO: LlNEA DE TRANSMISION A 115 kv

ELECTROWAT INGENIEROS ASOCIACION MlSlCUNl

CONSULTORES S.A.
Bellerivestrasse 36 Falsuri S - 133
Apartado Postal Casilla 4155
ZURICH - SUIZA COCHABAMBA - BOLIVIA
Telex 815115 ewi ch Telex 6251 ende bv
 INFORME LAT

PROYECTO MISICUNI
--
LINEA DE TRANSMISION MIS ICUNI VALLE HERMOSO
INFORME DE DISENO

1NTRODUCCION

1.1 Antecedentes

En 'Mayo de 1984 se presentó a personeros de l a AP.M. y a sus asesores

de l a ENDE, u n i n f o r m e p r e l i m i n a r s o b r e l o s c r i t e r i o s b á s i c o s d e
diseño, e l mismo que f u e e s t u d i a d o y a p r o b a d o p o r l a A s o c i a c i Ón
M i s i c u n i mediante m i n u t a de l a Reunión de 23 de Mayo de 1984, enviada
a l C o n s u l t o r con c a r t a de l a A.P.M. N a 258184 d e f e c h a 22/6/84. En
base a d i c h o documento se procedió a l dimensionamiento e l é c t r i c o de l a
l ' i n e a y l a s e l e c c i Ón d e l o s e l e m e n t o s más i m p o r t a n t e s t a l e s como
E s t r u c t u r a s , Conductores, Número de A i s l a d o r e s , etc. En f e c h a 2 5 d e
marzo de 1985 se presentó a l a APM e l borrador d e l proyecto, e l mismo
que f u e d i s c u t i d o en l a s r e u n i o n e s e f e c t u a d a s l o s dlias 8 y 9 d e mayo
de 1985, l o s r e s u l t a d o s de d i c h a r e u n i ó n e s t á n c o n s i g n a d o s e n l a
Minuta de Reunión s u s c r i t a e l 9 de mayo de 1985.

E l proyecto f u e r e f o r m u l a d o tomando en cuenta l a s observaciones de l a

APM contenidas en l a mencionada m i n u t a y complementandose, a p e t i c i ó n
d e l c l i e n t e , con e l levantamiento Topográfico de secciones diagonales
en l o s puntos de u b i c a c i ó n de l a s E s t r u c t u r a s y con mediciones de l a
r e s i s t i v i d a d d e l t e r r e n o en v a r i o s p u n t o s d e l a l i n e a , é s t e t r a b a j o
f u é ejecutado por l a Asociacioón M i s i c u n i en e l periodo d e l 2 de
Octubre a l 18 de Noviembre de 1985, con l a p a r t i c i p a c i ó n d e l Consul-
tor.

En Fecha 2 de O c t u b r e d e 1985, e l C o n s u l t o r e n t r e g o a l a APM, nuevos

borradores de l a s e s p e c i f i c a c i o n e s t é c n i c a s y d e l i n f o r m e de d i s e ñ a
En e l período comprendido e n t r e e l 1 a l 24 de Octubre de 1985, perso-
n a l de l a APM y d e l C o n s u l t o r e f e c t u a r o n r e u n i o n e s c o n j u n t a s ; l o s
r e s u l t a d o s d e dichas r e u n i o n e s e s t a n consignados en l a c a r t a d e l
C o n s u l t o r N a 307 277 85 d e l 29 de octubre.

1.2 Generalidades

E l e s t u d i o se ha d e s a r r o l l a d o teniendo en cuenta l o s s i g u i e n t e s aspec

 INFORME LAT

tos, previamente acordados con e l c l i e n t e :

- La t e n s i ó n n o m i n a l de o p e r a c i ó n de l a l i n e a s e r á d e 115 KV,
descartandose l a t e n s i ó n de 220 KV p r e v i s t a en e l e s t u d i o de
F a c t i b i 1idad.

- El p r o y e c t o M i s i c u n i r e q u e r i r á en e l f u t u r o dos l í n e a s de
t r a n s m i s i ó n en s i m p l e t e r n a y 115 KV.

- La p r i m e r a 1 Ynea que s e r á c o n s t r u 3 d a en l a p r i m e r a e t a p a ,
c o n e c t a r á l a s u b e s t a c i ó n d e l a c e n t r a l d e M i s i c u n i con l a
subestación de Val l e Hermoso propiedad de ENDE.

- La segunda l q n e a a s e r c o n s t r u i d a en una e t a p a p o s t e r i o r
c o n e c t a r á l a c e n t r a l d e M i s i c u n i con una nueva s u b e s t a c i ó n
que ENDE implementará en l a s cercanias d e l parque i n d u s t r i a l
de S a n t i b a ñ e t En e s t a forma se obtendrá un a n i l l o en 115 Kv
que rodee a l a ciudad de Cochabamba.

- La l í n e a M i s i c u n i -
V a l l e Hermoso e n t r a r á a l a subestación de
V a l l e Hermoso p o r e l campo que actualmente ocupa l a l í n e a que
s a l e a Catavi.

- En e l d i s e ñ o d e l a l ' i n e a se h a t o m a d o muy en c u e n t a que e n

condiciones de emergencia e s t a l í n e a será capaz de transpor-
t a r t o d a l a p o t e n c i a g e n e r a d a en l a c e n t r a l de b l i s i c u n i
habiéndose dirnensionado l o s conductores para l a p l e n a capaci-
dad de l a c e n t r a l .

- Además p a r a l a e l e c c i ' l o n d e l c o n d u c t o r se ha tomado muy en

cuenta l o s m a t e r i a l e s y equipos que ENDE t i e n e como standars
en su sistema.

1.3 C a r a c t e r i s t i c a s básicas de l a l í n e a

De acuerdo a d e f i n i c i o n e s tomadas de común acuerdo con e l C l i e n t e . se

ha adoptado l a t e n s i ó n de 115 KV, para l a l í n e a de transmisión. I g u a l -
mente l a p o t e n c i a máxima a s e r t r a n s m i t i d a será i g u a l a l a capacidad
i n s t a l a d a en generación, que de acuerdo a l a s Ú l t i m a s r e v i s i o n e s d e l
e s t u d i o de o p t i m i z a c i ó n y p o r d e c i s i o n e s tomadas e n t r e l a AP.M. y e l
C o n s u l t o r en e l mes de Noviembre de 1984, sera de 120 MW.
 INFORME LAT

1.4 Linea M i s i c u n i Santibañes

Esta IQnea, debe s e r diseñada posteriormente, puesto que a l a fecha no

se d i s p o n e d e l a i n f o r m a c i Ón n e c e s a r i a p a r a e f e c t u a r l o s e s t u d í o s
correspondientes; especialmente en l o que se r e f i e r e a l a u b i c a c i ó n de
l a nueva s u b e s t a c i ó n d e Santibañes. S i n embargo, l o s c r i t e r i o s d e
diseño adoptados para l a LAT a V a l l e Hermoso podrían s e r a p l i c a b l e s a
l a LAT de Santibañez, puesto que l a s c a r a c t e r í s t i c a s e l é c t r i c a s y de
l o n g i t u d de l'inea son s i m i l a r e s , aunque p o s i b l e m e n t e sea n e c e s a r i o
e f e c t u a r algunos a j u s t e s debido a l a s condiciones t o p o g r á f i c a s d e l
terreno, condiciones de vegetación y de urbanización, pues a t r a v i e z a
zonas más densamente pobladas que l a o t r a línea.

2. DESCRIPCION DE LA RUTA-LINEA MISICUNI-VALLE HERMOSO

E l t r a y e c t o de e s t a l í n e a de t r a n s m i s i ó n se extiende e n t r e l a f u t u r a
subestación de l a c e n t r a l de M i s i c u n i a u b i c a r s e en l a s cercanías de
l a e s t a n c i a M o l l e M o l l e y l a a c t u a l s u b e s t a c i ó n d e V a l l e Hermoso,
u b i c a d a en l a s p r o x i m i d a d e s de l a l a g u n a d e A l a l a y d e l a c i u d a d d e
Cochabamba.

E l t r a z a d o de l a l í n e a comprende una l o n g i t u d aproximada de 23 Km. y

de una manera g e n e r a l l a mayor p a r t e de e s t a r u t a se s i t i a en l a s
f a l d a s de l o s c e r r o s u b i c a d o s en e l l a d o n o r - e s t e de l a ciudad. Con
e l e v a c i o n e s s o b r e e l n i v e l d e l m a r que v a r h n e n t r e 2.700 y 2.900
metros.

Las numerosas t o r r e n t e r a s que a t r a v i e z a e s t a l í n e a presentan sus conos

de deyección bastante amplios que o b l i g a n a que e l trazado se s i t ú e l o
más cerca p o s i b l e a l a f a l d a de l o s mencionados cerros, de manera de
ganar a l t u r a y poderlos c r u z a r p o r l o s lugares más estrechos presenta-
dos aguas arriba.

En su mayor p a r t e l a l í n e a a t r a v i e z a t e r r e n o despejado sobre laderas

más o menos sinuosas, representado por quebradas de d i f e r e n t e s profun-
didades.

Con e x c e p c i ó n de l a p a r t e i n i c i a l de l a I l n e a y e l s e c t o r d e l p a r q u e
Tunari, donde e l trazado pasa por pequeños bosques de eucaliptos, l a
vegetación e x i s t e n t e a l o l a r g o de l a l í n e a es reducida y de configu-
r a c i ó n b a s t a n t e b a j a , r e p r e s e n t a d a p o r a r b u s t o s pequeños de p o c a
densidad.
 - 4 - INFORME LAT

En e l s e c t o r d e l a F á b r i c a Taquiña, e l ' t r a z o s e s i t ú a p o r d e t r á s d e
e s t a s i ns t a l a c i on es, al canz ando una a l t u r a de aproximadamente 2.900
m.s.n.m. debido a l a e s p e c i a l ubicación de l a f á b r i c a que s e encuentra
muy próxima a l a quebrada del r í o Taquiña.

Desde l a e s t a n c i a de Pakol l a c r u z a n d o l a q u e b r a d a d e Chaquimayu, l a

l í n e a s e d i r i g e hacia e l s e c t o r de Mesadilla, p a r a i n g r e s a r a l a p a r t e
u r b a n i z a d a d e l a c i u d a d y poder a l c a n z a r e l c e r r o de San Pedro, e s t e
s e c t o r presenta actualmente muy poca densidad de población y pequeñas
construcciones de casas.

La a l t u r a y c o n f i gu r a c i Ón topog r á f i c a del mencionado c e r r o permiten

que e l c r u c e de l a l y n e a en l a c a r r e t e r a Cochabamba - Sacaba, s e a a
b a s t a n t e a l t u r a s i n p r e s e n t a r mayores d i f i c u l t a d e s , asimismo y sobre
e s t e cerro, e l t r a z o cruza con l a ínea de 4 1 5 KV Arocagua - Cochabam-
ba en l a s proximidades de l a e s t r u c t u r a Na 120.

En l a Última p a r t e de su trayecto, l a l í n e a s e s i t ú a sobre l a s e r r a n í a

de San Pedro h a s t a 1 l e g a r a l a s u b e s t a c i Ó n de Val l e Hermoso, en e s t e
tramo, e l t r a z o s i g u e p a r a l e l o a l a 1ínea de Arocagua -
Valle Hermoso
desde l a e s t r u c t u r a AV 007 hasta l a subestación, para 1 l e g a r a l campo
que actualmente ocupa l a l i n e a que s a l e a Catavi.

En e l s e c t o r de Mesadilla que actualmente e s e l Único s e c t o r urbaniza-

do que l a l í n e a atravieza, e l trazado ha s i d o modificado por e l depar-
tamento de Urbanismo de l a H. Alcaldía Municipal de Cochabamba junto
con e l personal de l a AP.M. elaborándose una v a r i a n t e q u e s e acomoda
a l o s f u t u r o s proyectos de urbanización de e s e sector; e s t a v a r i a n t e
a s i como sus planos correspondientes e s t a n correctamente aprobados por
esa entidad

Con r e l a c i ó n a l a s c a r a c t e r í s t i c a s geológicas generales del s u e l o que

a t r a v i e z a l a l í n e a a l o largo de su trayecto, una descripción l i t o l ó -
gica muy somera e s como sigue:

Desde l a s u b e s t a c i Ón de l a c e n t r a l d e M i s i c u n i h a s t a l a e s c u e l a d e
Tirani, pasando por e l r í o Chutakawa o Tiquipaya y l a Fábrica Taquiña,
l a I i t o l o g y a en l a s c o l i n a s de p e n d i e n t e s mayores a 30 g r a d o s e s t á
representada por a r e n i s c a s c u a r c í t i c a s i n t e r c a l a d a s con 1imol i t a s con
c u b i e r t a de m a t e r i a l coluvial con un rango de espesor de aproximada-
mente 2 metros, e s t e material e s de arena y grava. Topográficamente,
en e s t e s e c t o r e l p a i s a j e e s t á representado por c r e s t a s y quebradas.
 - 5 - INFORME LAT

En l a s l a d e r a s de menor pendiente donde e l c o l u v i o se confunde con l o s

abanicos a l u v i a l e s , l a 1it e l o g í a e s t á representada p o r gravas, arenas
y e l a s t o s m a y o r e s a 3". La g r a n u l o m e t r h d e e s t o s abanicos v a r i a
según l a geometría de éstos y de l a i n t e n s i d a d d e l t r a n s p o r t e a l a que
han s i d o sometidos l o s materiales.

De l a escuela T i r a n i pasando p o r M e s a d i l l a hasta l a c a r r e t e r a a Saca-

ba, l o s d e p ó s i t o s son d e m a t e r i a l a l u v i a l d e p o s i t a d o s e n f o r m a d e
abanicos y c o n s i s t e n t e en arenas y gravas.

En l a Ú l t i m a p a r t e d e l t r a y e c t o , o sea d e s d e l a c a r r e t e r a a Sacaba
h a s t a 1 l e g a r a l a subestación de Val l e Hermoso, se presentan a f l o r a -
mientos de a r e n i s c a s b i e n e s t r a t i f icadas y consol idadas con muy poco
espesor de c u b i e r t a c o l u v i a l .

En d o c u m e n t o separado, se a d j u n t a e l i n f o r m e d e t a l l a d o s o b r e l a s
condiciones g e o l ó g i c a s a l o l a r g o d e l t r a z a d o de l a linea.

3. PARAMETROS DE CALCULO

3.1 Parámetros

De acuerdo a l a s c a r a c t e r i s t i c a s d e f i n i d a s para e l diseño de l a l í n e a

en f u n c i ó n de l o s n i v e l e s de t e n s i ó n adoptados, p o t e n c i a a t r a n s m i t i r -
se, condiciones t o p o g r á f i c a s y de clima, se han adoptado l o s siguien-
t e s paramentros básicos para e l c a l c u l o de l a línea:

-Tensión Nominal 115 K V

-Frecuencia Nomi n a l 50 Hz
-Potencia t r a n s m i t i d a , en condiciones normales 60 MW
-Potencia t r a n s m i t i d a , máxima en condiciones .
de emergencia 120 MW
- F a c t o r de p o t e n c i a nominal C o s ( f i ) = 0.9
- A l t u r a de I n s t a l a c i ó n 2900 m.
-Longitud de c á l c u l o 23.5 Km
- Condiciones de Temperatura:
Temperatura media ambiente 17.5 "C
Temperatura máxima extrema 37 "C
Temperatura mínima extrema 9 "C -
Temperatura para c o n d i c i ó n EDS 17.S°C
Velocidad máxima d e l v i e n t o 60 nudos
- N i v e l Isoceraunico 60
 INFORME LAT

3.2 Normas

Para los cálculos y diseño de la linea se han consultado las normas y

recomendaciones d e la REA, NESC, ASCE y el Reglamento Español d e
Lineas Eléctricas de Alta Tensión.

4. DISER0 ELECTRICO

4.1 Factor de altura

Para la altura de calculo adoptada de 2900 metros sobre el nivel del

mar, el factor de corrección es el siguiente:

4.2 Niveles de Tensiones Calculo

Los niveles de tensiones adoptados son los siguientes:

- Tensión nominal de operación 115 KV

- Tensión corregida por efecto de la

altura, 115 x 1.2375 142 KV

- Sistema de tensión más elevado 145 KV

4.3 Cálculo & sobretensiones temporales 1 STT ) frecuencia indus-

-
tri a'l

a) Sobretensi ones de frecuencia industrial, coincidente con

una elevación de la tensión nominal del sistema del 10Z
Sobretensión por fa1 la 1.3 p.u
Elevación de la tensión en el sistema 1.10 p.u
Relación ruptura/resistencia 1.20 p.u
Factor de corrección por altura 1.2375
FI = 1.30 x 1.10 x 1.20 x 1.2375 = 2.12
Sobretensión máxima, fase a tierra
(115 / 1.73) x 2.12 = 141 KV r.s.m.
 INFORME LAT

4.4 Determinación de A'islación de Línea

E l n i v e l d e a i s l a c i Ón d e l a 1 i n e a ha s i d o d e t e r m i n a d o t e n i e n d o e n
cuenta l a i n f l u e n c i a preponderante que tienen, en é s t e n i v e l de ten-
sión, l a s sobretensiones debidas a descargas atmosféricas.

Siguiendo e l Método de Bewley y teniendo como parámetro de c á l c u l o un

número máximo de 4 salidas/100 millas/año, ha s i d o adoptada una cadena
de 10 aisladores, para e s t r u c t u r a s de suspensión y 11 a i s l a d o r e s para
e s t r u c t u r a s de tensión.

Los r e s u l t a d o s de e s t e c á l c u l o son l o s siguientes:

- N i v e l i o c e r á u n i c o de c á l c u l o
- R e s i s t e n c i a asumida para puesta a
t i e r r a de l a s e s t r u c t u r a s 20 ohms.
- P r o b a b i l i d a d de salidas, descargas
sobre l a s e s t r u c t u r a s 3.6 salidas/100 m i 1 l a s /
año
- P r o b a b i l i d a d de salidas, descargas
a medio vano 4 s a l idas/100 m i 1 l a s /
año
- P r o b a b i l idaddesalidas,combi nada 3.76 s a l i d a s / 1 0 0
m i 1las/año
- Tensión inversa, p o r descarga
en l a e s t r u c t u r a
- Tensión de contorneamiento para
cadena de 10 a i s l a d o r e s
- Tensión de contorneamiento
reducida por l a a l t u r a

4.5 -
N i v e l e s de A i s l a c i ó n de l a Línea

De a c u e r d o a t a b l a s p a r a a i s l a d o r e s de 5 3 1 4 x lo", probados d e
acuerdo a procedimientos de ASA, Standard C29.1 son l o s siguientes:

- Tensión c r í t i c a de Ruptura a
t e n s i ó n de Impulso onda 1 1/2 x
40 microseg.
- Positiva
- Negativa
- R e s i s t e n c i a a t e n s i ó n de impulso
 INFORME LAT

onda 1 1/2 x 40' microseg.

- Positiva 1080 KV
- Negativa 1115 KV
- R e s i s t e n c i a a t e n s i ó n de Frecuencia
Industrial
- Seco 590 K V
- Húmedo 415 K V

4.6 -
R e s i s t i v i d a d d e l Terreno

Con e l f i n de e s t i m a r en forma más aproximada l a s c a n t i d a d e s de mate-

r i a l d e p u e s t a a t i e r r a de l a s e s t r u c t u r a s , n e c e s a r i a s p a r a o b t e n e r
una r e s i s t e n c . i a de puesta a t i e r r a menor a 20 ohmios, fueron r e a l i z a -
das mediciones d e r e s i s t i v i d a d d e l terreno. Estas mediaciones se
efectuaroon en 11 puntos d i s t i n t o s d e l t r a z o de l a línea, en áreas con
d i s t i n t a c o n f i g u r a c i ó n de suelo.

E l Cuadro Na 15 c o n t i e n e un resumen de l o s v a l o r e s de r e s i s t e n c i a de
t o m a de t i e r r a que a p r o x i m a d a m e n t e se o b t e n d r á n con l o s d i s t i n t o s
paso S e s t a b l e c i d o s .

5. SELECCION DEL CONDUCTOR Y CABLE DE GUARDIA

5.1 Conductor de Fase

De a c u e r d o a l o e x p u e s t o e n l o s c r i t e r i o s b á s i c o s d e d i s e ñ o , l a s
c o n d i c i o n e s p a r a l a s e l e c c i ó n de l o s conductores no p e r m i t e n e f e c t u a r
un e s t u d i o tecnico-económi co c o m p a r a t i v o r i g u r o s o d e b i d o a l o s s i g u i -
e n t e s aspectos:

a) Condiciones de t r a n s p o r t e de e n e r g f a
La 1 "iea en c o n d i c i o n e s n o r m a l e s t r a n s p o r t a r a l a
m i t a d de l a p o t e n c i a generada en l a c e n t r a l de M i s i c u n i .
S i n embargo en una p r i m e r a etapa m i e n t r a s se c o n s t r u y a l a
linea M i s i c u n i - S a n t i vañes o cuando s a l g a d e s e r v i c i o
d i c h a l í n e a p o r c u a l q u i e r m o t i v o , l a l í n e a de M i s i c u n i a
Val l e Hermoso debe t e n e r l a capacidad de t r a n s p o r t a r l a
t o t a l i d a d de l a p o t e n c i a máxima generada en M i s i c u n i (120
MW).

b) L o n g i t u d de l a l í n e a
La c o r t a l o n g i t u d de l a l i n e a , h a c e q u e a s p e c t o s t a l e s
 INFORME LAT

como d i f e r e n c i a s e n l o s m o n t o s d e in v e r s i Ón, a h o r r o d e
p é r d i d a s d e e n e r g i a y o t r o s , no s e a n s i g n i f i c a t i v o s .
E s t o se puede a p r e c i a r e n l o s c u a d r o s Nos. 1 y 2 a d j u n -
tos.

c) E s t a n d a r i z a c i ó n de m a t e r i a l e s
De acuerdo a Normas de ENDE p a r a e l uso de m a t e r i a l e s en
s u s l i n e a s de t r a n s m i s i ó n , e l c o n d u c t o r I B I S es e l em-
p l e a d o p a r a 1 íneas de 115 KV. S i n embargo e s t e c o n d u c t o r
no t i e n e l a capacidad s u f i c i e n t e p a r a t r a n s p o r t a r t o d a l a
p o t e n c i a generada p o r M i s i c u n i , p u e s t o que con 120 MW se
sobrepasa l a capacidad t é r m i c a d e l conductor.

P o r t a l m o t i v o , d e s p u e s de una a n á l i s i s c o n j u n t o c o n
p e r s o n e r o s d e l a A.P.M. y ENDE s e d e c i d i ó d e s c a r t a r e l
e m p l e o d e l c o n d u c t o r I B I S y u t i liz a r e l c o n d u c t o r R A I L
que cumple con l o s r e q u e r i m i e n t o s de t r a n s p o r t e de c a r g a
de l a l í n e a y l o s e s t a n d a r s de u t i l i z a c i ó n de m a t e r i a l e s
de l a ENDE. E s t e c r i t e r i o h a s i d o c o n f i r m a d o m e d i a n t e
n o t a d e l a A.P.M. No. 428184 d e f e c h a 7 de N o v i e m b r e d e
1984.

Por c o n s i g u i e n t e se ha adoptado e l empleo de conductores

de a l u m i n i o - a c e r o , ACSR, d e 954 MCM d e s e c c i ó n , 4517,
c o d i g o RAIL, e n l a c o n s t r u c c i ó n d e l a 1 i n e a de t r a n s m i -
s i ó n de M i s i c u n i a Val l e Hermoso. E l c o n d u c t o r adoptado
t i e n e l a capacidad t é r m i c a adecuada para e l t r a n s p o r t e de
l o s 120 MW generados en l a c e n t r a l de M i s i c u n i , i n c l u s i v e
con f a c t o r e s de p o t e n c i a menores a l de c ~ l c u l o .

5.2 Cables & Guardia

De acuerdo a l o recomendado en e l i n f o r m e sobre c r i t e r i o s de d i s e ñ o se

ha a d o p t a d o l a u t i l i z a c i ó n de c a b l e d e a c e r o , 7 h i l o s t i p o E H S d e 8
mm. de d i a m e t r o (5/16"); para l o s c a b l e s de guardia. E l c a b l e selec-
cionado g a r a n t i z a una elevada r e s i s t e n c i a mecani ca y adecuada carac-
t e r í s t i c a s e l é c t r i c a s p a r a l a p r o t e c c i ó n de l a 1í n e a c o n t r a descargas
atmosféricas; e s t e t i p o de c a b l e es e l empleado en l a mayoria de l a s
l í n e a s de t r a n s m i s i ó n e x i s t e n t e s en e l p a í s con buenos r e s u l t a d o s de
o p e r a c i Ón.

Se ha e f e c t u a d o una v e r i f i c a c i ó n de l a s c o n d i c i o n e s de o p e r a c i ó n de l a
 - 10 - INFORME LAT

l i n e a ; t e n i e n d o en c u e n t a d i s p o s i c i ó n d e h i l o s de guarda, n ú m e r o d e
a i s l a d o r e s en cadenas de suspensión, a l t u r a s sobre e l terreno, d i s t a n -
c i a s a l o s conductores, etc. y considerando una r e s i s t e n c i a máxima de
puesta a t i e r r a de l a s e s t r u c t u r a s de 20 ohm. De acuerdo a l procedi-
m i e n t o i n d i c a d o p o r e l método de BEWLEY se v e r i f i c a que t a n t o p a r a
descargas en l a s e s t r u c t u r a s como descargas a medio vano y c o r r i e n t e s
p e r m i s i b l e s de descarga d e l Órden de 90.000 Amperios, l a probabi l i d a d
de f a l l a s d e b i d o a contorneamiento de l o s a i s l a d o r e s es en ambos casos
menor que 4 s a l idas/100 m i l las/año.

Igualmente se ha v e r i f i c a d o l a capacidad d e l c a b l e de acero en condi-

ciones de C o r t o c i r c u i t o .

5.3 L í m i t e s Térmicos

a) Conductores

En c u a l q u i e r a de l a s c o n d i c i o n e s de o p e r a c i ó n , l o s c o n d u c t o r e s
t r a b a j a r a n p o r debajo de su l í m i t e t é r m i c o admisible:

Potencia Aparente Transmitida:

Cos(fi) = 0.90 133 MVA
Cos(fi) = 0.85 141 MVA
Cos(fi) = 0.80 150 MVA
Cos(fi) = 0.75 160 MVA

Como se puede a p r e c i a r , p a r a d i v e r s o s f a c t o r e s de p o t e n c i a , l a
p o t e n c i a aparente t r a n s p o r t a d a p o r l a l í n e a es en todos l o s casos
i n f e r i o r a l l í m i t e t é r m i c o de l o s conductores, que en e s t e caso,
para conductores RAIL, es d e l orden de l o s 190 MVP.

b) Cables de Guardia

De a c u e r d o a l o s a n á l i s i s e f e c t u a d o s s o b r e l a d i s t r i b u c i ó n d e
c o r r i e n t e s d e C.C en l o s c a b l e s d e g u a r d i a , se ha v e r i f i c a d o que
en c o n d i c i o n e s de c o r t o c i r c u i t o f r a n c o d e una f a s e con una es- .
t r u c t u r a , d e b i d o a f a l l a t o t a l de l a cadena d e a i s l a d o r e s o con-
t a c t o d i r e c t o , l a c o r r i e n t e que c i r c u l a p o r cada c a b l e de g u a r d i a
es d e l Órden de l o s 2000 Amperes, v a l o r que e s t a p o r debajo de l a
c o r r i e n t e a d m i s i b l e de 2400 Amperes, c a l c u l a d a en base a un tiempo
de a p e r t u r a de l o s i n t e r r u p t o r e s que puede v a r i a r de 0.5 seg hasta
1.5 seg.
 INFORME LAT

'6. CONDICIONES DE OPERACION

6.1 D i s t a n c i a Media Geométrica

Para l a d i s p o s i c i ó n h o r i z o n t a l y una d i s t a n c i a e n t r e conductores, para

e s t r u c t u r a s t i p o HT, de 540 c m La d i s t a n c i a media geométrica es de:

DMG = (540 x 540 x 1 0 8 0 ) ~ =~ ~680 cm.

Para e f e c t o s de c á l c u l o se adopta DMG = 700 cm.

---
6.2 Constantes k i l o m é t r i c a s de l a Línea

Estas constantes, para e l c a b l e RAIL y l a d i s t a n c i a media geométrica

c a l c u l a d a s a n t e r i o r m e n t e son l a s siguientes:

- Resistencia
Para pequeñas i n t e n s i d a d e s R = 0.061 ohm/Km
A 75% de su capacidad R = 0.0695 ohm/Km
- Reactancia X1- 0.398 ohm/Km
- Admitancia Y = 2.85 x E-6 ohm/Km

6.3 Constantes C a r a c t e r í s t i c a s & l a Línea

Este c á l c u l o da l o s s i g u i e n t e s resultados:

A = D = 0.999687 +j 0.00 = 0.999687 Ang O

B = 1.632908 +j 9.352054 = 9.493540 Ang 80.10
C = O +j 0.000067 = 0.000067 Ang 90

6.4 Pérdidas' por e f e c t o Corona

Para l a a l t u r a de i n s t a 1 a c i ó n d e l a 1 i n e a y e l c o n d u c t o r RAIL, se ha
v e r i f i c a d o que no hay pérdidas p o r e f e c t o Corona.

6.5 Condiciones -
de operación de l a Línea ---
La o p e r a c i Ón de l a lí'nea, a p e s a r d e su c o r t a l o n g i t u d , ha s i d o
c a l c u l ada med i a n t e un p r o g r a m a d e c o m p u t a c i ó n u t i l i z a n d o funciones
h i p e r b ó l i c a s . Para e l c á l c u l o se ha asumido dos condiciones de carga
( v e r hojas de s a l i d a adjuntas, cuadros 3 y 4).
 - 12 - INFORME LAT

a) Operación de l a l í n e a en condiciones normales

En e s t a c o n d i c i ó n s e asume una p o t e n c i a T r a n s p o r t a d a de 6 0
MW, a 115 KV nominales y u n f a c t o r de p o t e n c i a de 0.9. Los
parámetros de operacion más importantes son los siguientes:
Tensión a l a s a l i d a de l a S/E Misicuni 118.27 KV
Tensión en Valle Hermoso 115 KV
Regulación de l a Tensión 2.84 %
Potencia a l a s a l i d a 60.6 MW
Potencia en Val 1e Hermoso 60.0 MW
Rendimiento de Transm i s i Ón 99.10 %
Pérdida de potencia en transmisión 546 KW
Pérdidas de Energía:
Con f a c t o r de carga del 40% O. 57%
Con f a c t o r de carga del 50% O. 60%
Con f a c t o r de carga d e l 60% O. 65%

b) Operación de l a Línea en condiciones de emergencia

En e s t a condición s e asume una potencia t r a n s m i t i d a de 120 M W

a 115 KV nominales, y 0.9 de f a c t o r de potencia:

Tensión de s a l i d a
Tensión en Val l e Hermoso
Regulación de l a tensión
Potencia a l a s a l i d a
Potencia entregada
Rendimiento de transmisión
Pérdida de potencia
Pérdidas de energía:
Con f a c t o r de carga del 40%
Con f a c t o r de carga del 50%
Con f a c t o r de carga del 60%

7. DISER0 MECANICO

7.1 Tipo 1 geometría de l a s e s t r u c t u r a s

7.1.1 Tipo de Estructuras

De a c u e r d o a lo e x p u e s t o en e l c a p i t u l o 4 d e l i n f o r m e s o b r e l o s
c r i t e r i o s b á s i c o s d e d i s e ñ o , s e ha a d o p t a d o e l uso de e s t r u c t u r a s
 - 13 - INFORME LAT

r e t i c u l a d a s de f i e r r o galvanizado, fundaciones t i p o g r i 1la.

De a c u e r d o a l P l o t e o e f e c t u a d o s o b r e e l p e r f i l d e l a l'inea, s e han
adoptado t r e s t i pos de estructuras:

HT E s t r u c t u r a tangente, de suspensión para ángulos de l í n e a compren-

d i das e n t r e O y 3 grados.
MA E s t r u c t u r a s de r e t e n c i ó n para ángulos medios hasta 20 grados.
HAT E s t r u c t u r a s de r e t e n c i ó n para ángulos hasta 50 grados y de remate
de f i n d e l'inea.

7.1.2 D i s p o s i c i ó n y separación & conductores y cables de g u a r d i a

La d i s p o s i c i ó n de l o s c o n d u c t o r e s s e r a h o r i z o n t a l , l o s c o n d u c t o r e s
externos seran soportados p o r una cadena de aisladores, m i e n t r a s que
e l c o n d u c t o r d e l c e n t r o e s t a r a s u s p e n d i d o p o r ' d o s cadenas d e a i s l a -
dores dispuestas en "V".

Esta c o n f i g u r a c i ó n f u e adoptada luego de un anál i s i s comparativo de l a

c o n f i a b i l i d a d de l a Linea respecto a s a l i d a s debido a descargas atmos-
f é r i cas, e n t r e e s t r u c t u r a s con c o n f i g u r a c i ó n h o r i z o n t a l y dos cables
de guarda y e s t r u c t u r a s con d i s p o s i c i o ó n t r i a n g u l a r de conductores y
un c a b l e de guarda.

a) D i s t a n c i a mínima e n t r e conductor y e s t r u c t u r a

Ha s i d o c a l c u l a d a como l a d i s t a n c i a de descarga en aire,

de una cadena de 10 aisladores, ante una onda de impulso
de 1.5 x 40 u sec. Esta d i s t a n c i a es de 1430 mm y deberá
s e r mantenida para una d e s v i a c i ó n máxima de cadena de 40
grados, b a j o c o n d i c i o n e s de v i e n t o de 6 9 Km/h y 10 -
grados C. de temperatura.

b) Balanceo & Cadena

b l ) V i e n t o moderado
Máximo 40° con v i e n t o de 69 Km/h y -
10°C de temperatura.
b2) V i e n t o Extremo
Máximo 60" con v i e n t o de 110 Km/h y 5°C de temperatura.

c) D i s t a n c i a e n t r e conductores
La d i s t a n c i a mínima e n t r e conductores ha s i d o c a l c u l a d a
 - 14 - INFORME WT

de a c u e r d o con l a s f ó r m u l a s dadas p o r e l NESC y . l a s

normas europeas habiéndose adoptado l a media a r i tmética:
Estas f ó r m u l a s son:
NESC D ( p i e s ) = 0.025 p i es/KV +
1.2 f 1 + 0.71 L
EUROPEAD(m) = K f 2 + L + KV/150

donde:

KV = Tensión Fase - Fase ( c o r r e g i d a p o r a l t u r a )

fl = F l e c h a f i n a l a 60" F (15.6"C) e n p i e s
f2 = Flecha f i n a l a 50" C en m.
L = L o n g i t u d de l a cadena (1.7m. 5.6 p i e s )
K = C o e f i c i e n t e que para conductor ACSR v a l e 0.75

Los v a l o r e s calculados para cada e s t r u c t u r a son:

E s t r u c t u r a HT 5400mm.
E s t r u c t u r a MA 7500mm.
E s t r u c t u r a HAT 5000mm.

d) D i s p o s i c i ó n de l o s cables de Guardia
Las e s t r u c t u r a s p o r t a r a n dos cables de guardia, e l ángulo
de p r o t e c c i ó n de l o s cables de guardia en r e l a c i ó n a l o s
c o n d u c t o r e s e x t e r n o s e s de 15" 10 que a s e g u r a una e f i -
c i e n t e p r o t e c c i ó n de l a l í n e a c o n t r a descargas atmosfé-
ricas.

-
7.2 Vano economico y a l t u r a de l a s e s t r u c t u r a s

E l g r á f i c o N a 1 muestra e l r e s u l t a d o d e l c á l c u l o d e l vano económico

p a r a e l c o n d u c t o r RAIL que d a un v a l o r d e 370 m e t r o s . Adoptando u n
vano ' d e c á l c u l o d e 350m., c o r r e s p o n d e una f l e c h a de 12.8 m e t r o s .
C o n s i d e r a n d o una a l t u r a m'inima d e l c o n d u c t o r a l s u e l o de 7.2 m e t r o s
(clearance) para e f e c t o s de r e p l a n t e o de e s t r u c t u r a s ( p l a n t i 1 lado), l a
a l t u r a m'inima d e l c o n d u c t o r r e q u e r i d a en e l p u n t o de a m a r r e p a r a
l u g a r e s planos será de:
7.2 + 0.3 + 12.8 = 20.30

7.3 Derecho de v í a

Datos
Peso d e l conductor
Diámetro d e l conductor
 - 15 - INFORME LAT

Velocidad máxima d e l v i e n t o 110 km/h

Separación de conductores adoptado 5.4 m
Vano máximo 550 m
Tensión mecánica d e l conductor
para e s t a condicion 291 2 kg.
- Presión d e l v i e n t o sobre e l conductor:
PV = 0.007 x 1 1 0 ~x 0.6 x 29.61 x = 1.505 kg/m.
- Peso aparente d e l conductor por e f e c t o d e l v i e n t o
Gv= 1.505~+1.601~ = 2.197 kg/m.
- Angulo de o s c i l a c i ó n d e l conductor por efecto d e l v i e n t o
Ang = A r c t g (1.505/ 1.601) = 43.23 grados
- f l e c h a para e l vano máximo.
f ~ ( 2 . 1 9 7 x 5502)/ 8 x 2912 = 28.50 m.
- D i s t a n c i a h o r i z o n t a l de desviación d e l conductor
dh = 0.8 (28.5 x Sen 43.23) 15.6 m.
- Derecho de v í a requerido
Dv = 2 (15.6 + 5.40 + 1.40) = 44.80 m.
Se adopta 45 metros

7.4 Vanos C a r a c t e r í s t i c o s

E l cuadro s i g u i e n t e da l o s vanos c a r a c t e r í s t i c o s para l o s t r e s t i p o s

de e s t r u c t u r a s .

TIPO ANGULO VANO VIENTO VANOS PESO (m) VANO

TORRE LINEA MAX. (m) CONDUCTOR HILO GUARDA MAX. (m)

-----------e-------------------------------

50" (Remate) 200

HAT 350 400 450
50" 2 50
.............................................
Los v a l o r e s de l o s vanos máximos, para cada t i p o de e s t r u c t u r a , han
s i d o determinados en base a l p l o t e o de l a s e s t r u c t u r a s efectuado sobre
 INFORME LAT

e l p e r f i l de l a linea.

En e l anexo 4 se i n c l u y e n l o s diagramas de u t i l i z a c i ó n para l o s t r e s

t i p o s de estructura.

7.5 C r i t e r i o s Para E l Cálculo Mecánico del Conductor

7.5.1 Modelo C l i m á t i c o

Para e l c á l c u l o mecánico de cables y l a determinación de cargas sobre

l a s e s t r u c t u r a s , se han adoptado l a s s i g u i e n t e s condiciones:

a) H i p ó t e s i s de H i e l o
- Manguito de h i e l o , espesor 6 mm.
- Temperatura asociada -9" C.
- V i e n t o asociado 65 Km/h
b) H i p ó t e s i s de v i e n t o
- Viento máximo
- Temperatura asociada
c) Condición EDS
- Temperatura, EDT
- Máxima t e n s i ó n a d m i s i b l e para
l a condición EDS, conductor 18% de Tr.
- Idem, c a b l e de guarda 14% de Tr.
d) Condición curva c a l i e n t e
- Temperatura, s i n v i e n t o
e) Condición curva f r í a
-
Temperatura, s i n v i e n t o
- F a c t o r de seguridad
7.5.2 Presión del Viento
La determinación de e s t e parámetro e s t á de acuerdo con l a f ó r m u l a s i -
guiente:

donde:
P = p r e s i ó n d e l v i e n t o expresada en kg/m 2
v = velocidad d e l v i e n t o en kmlhora
f o f a c t o r de r e d u c c i o n
 INFORME LAT

7.5.3 Carga del Hielo

La sobrecarga debida al hielo, s e determina como e l peso de un manguito

de h i e l o con un espesor de 6mm.
Para e l conductor RAIL Phc = 0.67 Kg/m
Para e l cable de guardia Phg = 0.26 Kg/m

Definición Hipótesis calculo

Hipotesis Temperatura Carga de Carga del

del cable hielo viento
oC Kg /m Kg/m2
De hiel o:
- Conductor -9
- Cable de Guardia -9
De viento 5
De temperatura:
- Curva Caliente 50
- Curva Fria -1 O
EDS 17.5
Adicional (1) -1 O

(1) H i p ó t e s i s empleada para e l c á l c u l o d e l a d e s v i a c i ó n d e

cadenas de aisladores.

-
Resul tados del Calculo

Los resultados del calculo efectuado para l a s d i f e r e n t e s hipotesis s e

muestran en l o s cuadros 5 al 8 adjuntos.

7.6 Esfuerzos en l a s cadenas de aisladores

Datos:
Cargas máximas permitidas por l o s aisladores:

a) Condiciones normales:

Aisladores de Suspension: 15000 l b s x 0.25 = 3750 lbs.(1700 Kg)

Aisladores de Tension: 25000 lbs x 0.25 = 6250 lbs.(2835 Kg)

 - 18 - INFORME LAT

b) Condiciones de carga máxima:

A i s l a d o r e s de Suspensión: 15000 l b s x 0.5 = 7500 lbs.(3400 kg)

A i s l a d o r e s de Tensión: 25000 l b s x 0.5 a12500 lbs.(5670 kg)

Tension máxima, peso y diámetro d e l conductor RAIL:

Tension máxi ma p e r m i t i d a
Peso d e l conductor R a i l
Diámetro t o t a l
Vano peso máximo

Esfuerzos en cadenas de suspensión:

1) En condiciones normales de trabajo:

Peso d e l c a b l e 650 x 1.601 = 1040 kg

Peso de l a cadena de 10 a i s l a d o r e s y f e r r e t e r i a 60 kg
Total 1100 kg
1100 kg 1700 kg. a d m i s i b l e

2) En condiciones de carga máxima:

Peso d e l c a b l e
Sobrecarga de hielo, 0.67 Kg/m x 650 m
Peso de l a cadena mas f e r r e t e r i a
Total
1535 kg 3400 kg. admisible

3) En condiciones anormales de trabajo:

C a b l e r o t o , T max = 3612 Kg s e c o n s i d e r a p a r a e l c o n d u c t o r e l
50 % de l a t e n s i ó n máxima.
3612 x 0.5 = 1806 kg 3400 kg. a d m i s i b l e

Esfuerzos en cadenas de Tensión:

1 ) En condiciones normales de trabajo:

Tension d e l conductor a 17.5 "C, s i n sobrecarga Tn= 2110 kg

2110 kg 2835 kg. a d m i s i b l e
 INFORME LAT

2) En condiciones de carga máxima:

Se c o n s i d e r a a 1 c o n d u c t o r t r a b a j a n d o a s u t e n s i ó n maxima admi-
sible. Tmax = 3612 Kg 5670 Kg admisible.

7.7 Condiciones de carga para l a s e s t r u c t u r a s

Pasa l a d e t e r m i n a c i ó n 'de l a s condiciones de carga de l a s e s t r u c t u r a s

se tomaron en cuenta l a s condiciones c l i m á t i c a s de l a zona, t a l e s como
v i e n t o s , temperaturas mínimas extremas, p o s i b i l i d a d e s de formación de
h i e l o , cargas debidas a l o s procesos de construcción, r o t u r a de condu-
c t o r e s y / o h i l o s de g u a r d i a b a j o sobrecargas de v i e n t o y h i e l o .

Se consideran como cargas normales l a s debidas a l peso de l o s conduc-

t o r e s , peso de l o s c a b l e s de g u a r d i a , peso d e l apoyo, a c c i ó n d e l
v i e n t o sobre ' l o s conductores y aisladores. sobre l o s cables de g u a r d i a
y s o b r e e l apoyo, l o s e s f u e r z o s t r a n s v e r s a l e s t r a n s m i t i d o s a 1 apoyo
d e b i d o s a l o s a n g u l o s p r o d u c i d o s p o r e l c a m b i o de d i r e c c i ó n de l a
1ínea.

Los f a c t o r e s de sobrecarga adoptados, son l o s recomendados p o r l a ASCE

(American S o c i e t y o f C i v i l Engineers), para e l c a l c u l o de l a s cargas
en l a s estructuras.

Básicamente p a r a l o s d i f e r e n t e s t i p o s d e e s t r u c t u r a s a u s a r s e se
adoptaron l a s s i g u i e n t e s h i p ó t e s i S de carga:

7.7.1 -
Para E s t r u c t u r a & Suspensión, E s t r u c t u r a T i p o

7.7.1.1 Condición - 1 (NESC Zona media)

H i p ó t e s i s de h i e l o , v i e n t o p e r p e n d i c u l a r a l e j e de l a l y n e a ( 6 5 -
Km/hora), y temperatura de -9 grados centígrados, manguito de h i e l o
sobre l o s cables de 6mm de espesor, c o e f i c i e n t e s de sobrecarga:

V i e n t o sobre e s t r u c t u r a 2.54
Cargas v e r t i c a l e s y peso muerto 1.50
V i e n t o conductores 2.50
Tensi Ón conductores 1.65
 INFORME LAT

7.7.1.2 Condición 2
H i p ó t e s i s d e v i e n t o , v i e n t o máximo d e 110 Km/h y t e m p e r a t u r a d e 5
grados centigrados. Factor de sobrecarga 1.10 para todas l a s cargas a
e x c e p c i ó n d e l v i e n t o s o b r e l a s e s t r u c t u r a s donde se c o n s i d e r a un
f a c t o r de ráfaga de 1.3, (Factor de sobrecarga r e s u l t a n t e 1.86).

7.7.1.3 Condición 3
R o t u r a de un h i l o de guerda, s o b r e c a r g a de h i e l o , t e m p e r a t u r a de -9
oC; v i e n t o de 65 Km/hora, r o t u r a d e un c a b l e de guarda, f a c t o r e s d e
s o b r e c a r g a 1.1 p a r a t o d a s l a s cargas a e x c e p c i ó n de v i e n t o s o b r e
e s t r u c t u r a donde se usa 1.86.

7.7.1.4, Condición 4
I g u a l que e l caso a n t e r i o r , pero r o t u r a de un conductor.

7.7.1.5 Condición 5
Cargas de m o n t a j e , s i n v i e n t o y t e m p e r a t u r a 17.5 oC ( Temp. EDS ).
Factores de sobrecarga 1.25 para todas l a s cargas.

7.7.2 -
Para E s t r u c t u r a s de Tensión, Tipo y HAT

7.7.2.1 Condición 1 (NESC Zona media)

H i p ó t e s i s de hielo, manguito de h i e l o de 6 mm, v i e n t o perpendicular a l

e j e d e l a l i n e a ( 65 Km/hora ), y t e m p e r a t u r a de -9°C. Factores de
sobrecarga como en e l punto 7.7.1.1.

7.7.2.2 Condición 2
Cargas y f a c t o r e s de sobrecarga, como en e l punto 7.7.2.2.

7.7.2.3 Condición 3
Cargas y f a c t o r e s de sobrecarga como en e l punto 7.7.1.3.

7.7.2.4 Condición 4
Como e n e l p u n t o 7.7.1.4.
 INFORME LAT

7.7.2.5 Condición 5A, cargas de montaje

A p l i c a c i Ón d e c a r g a s n o r m a l e s , s i n v i e n t o y t e m p e r a t u r a de 17.5 oC.
F a c t o r de sobrecarga 1.25 para todas l a s cargas 2 cables de guarda y 2
conductores a un s o l o lado, a p l i c a b l e sobre l a s e s c t r u c t u r a s t i p o MA

7.7.2.6 Condición 58, Cargas de montaje

I g u a l que l a a n t e r i o r , pero 2 c a b l e s d e g u a r d a y 3 c o n d u c t o r e s a un
s o l o l a d a s ó l o a p l i c a b l e a e s t r u c t u r a s MA

En e l caso d e l a s e s t r u c t u r a s HAT, se han d e t e r m i n a d o l a s d i v e r s a s

condiciones de carga , para dos casos:

a) Con ángulo de l i n e a 50 grados, como e s t r u c t u r a de t e r m i n a l .

b) Con ángulo de l í n e a máximo de 50". como e s t r u c t u r a de ángulo.

7.8 -
Datos p a r a e l Diseño de l a s Fundaciones

Se ha adoptado para e l diseño, un v a l o r conservador de l a densidad d e l

t e r r e n o de 1 500 Kg/m3, en r a z ó n a que l o s s u e l o s d e m e j o r c a l i d a d
debidamente colocados y compactados mecánicamente a l a humedad Óptima,
a d q u i e r e n v a l o r e s máximos d e l o r d e n de 2 000 K g / m 3 a l 100% d e l a
densidad máxi ma de compactación. Los v a l o r e s a d q u i r i d o s p o r suelos de
i n f e r i o r c a l i d a d y / o b a j o g r a d o de c o m p a c t a c i ó n o b v i a m e n t e son me-
nores.

Respecto a l a c a p a c i d a d m á x i m a a d m i s i b l e d e l s u e l o , de 2 Kg/cm 2 ha
s i d o tomado e n base a l o s ensayos d e SPT r e a l i z a d o s e n l a z o n a d e l
Embalse de Compensación y Casa de Máquinas, considerando además l a s
v a r i a c i o n e s que pueden darse a l o l a r g o de l a l í n e a de transmisión.

8. REPLANTEO

8.1 A l t u r a s y d i s t a n c i a s mínimas

De a c u e r d o a r e c o m e n d a c i o n e s d e l a s normas, se han a d o p t a d o l o s s i -
g u i e n t e s v a l ores:

- A l t u r a mínima d e l conductor, en t e r r e n o s
a c c e s i b l e s a personas 7.20 m
- Cruces sobre c a r r e t e r a s 8.50 m
 INFORME LAT

-A l i n e a s de energía
- A edificios

8.2 Altura de l o s puntos de amarre

a) Para e s t r u c t u r a s de suspensión ( t i p o HT)
longitud de cuerpo básico = 20.5 m.
longitud de patas normales = 1.5 m.
longitud de cadena de a i s l a d o r e s = 1.7

Altura del conductor en s u punto de amarre:

20.5+1.5-1.7 -20.30m.

b) Para e s t r u c t u r a s de tensión y ángulos medios ( t i p o MA)

longitud de cuerpo básico = 14.5 m.
longitud de patas normales = 1.5 m.
longitud de cadena de a i s l a d o r e s = O

Altura del conductor = 14.5 + 1.5 = 16.0 m.

c) Para e s t r u c t u r a s d e f i n de l ' i n e a y / o ángulos f u e r t e s

( t i p o HAT)
longitud de cuerpo básico = 14.5 m.
longitud de patas normales = 1.5 m.
longitud decadenadeaisladores = O

Altura del conductor = 14.5 + 1.5 = 16.00 m.

8.3 Calculo de l a p l a n t i l l a

Los d a t o s para el c á l c u l o y p r e p a r a c i ó n d e l a p l a n t i l l a son l o s s i -

guientes:
a ) Para l a a l t u r a mínima del conductor más bajo a l terreno,
s e ha c o n s i d e r a d o e l c l e a r a n c e m h i m o d e 7.50 m. o s e a ,
e l i n d i c a d o en e l a p a r t a d o 8.1 más 0.30 m. ( 1 p i e ) p a r a
mayor f l e x i b i lidad de ubicación según l a s recomendaciones
de d i f e r e n t e s autores.

b) La t e m p e r a t u r a máxima d e l c o n d u c t o r adoptada para e l

calculo de l a curva c a l i e n t e e s de 50" C.

c) Para l a verificación de l a e x i s t e n c i a de tensiones ver-

 - 23 - INFORME LAT

t i c a l e s h a c i a a r r i b a ( u p l i f t ) s e ha c o n s i d e r a d o p a r a e l
conductor una temperatura de - 10" C sin sobrecargas.

d) El vano de c a l c u l o a d o p t a d o p a r a l a p r e p a r a c i ó n d e l a
p l a n t i l l a e s de 350 metros.

8.4 --
Replanteo de l a s e s t r u c t u r a s

En e l Cuadro No. 9 s e m u e s t r a en d e t a l l e , t o d a s l a s c a r a c t e r i s t i c a s
p r i n c i p a l e s e x t r a c t a d a s d e l r e p l a n t e o de l a s e s t r u c t u r a s s o b r e e l
p e r f i 1 topográfico de1 terreno.

8.5 Vanos requladores y datos de tesado

Del cuadro indicado en e l párrafo a n t e r i o r , s e obtienen l o s tramos de

t e n s i ó n y l o s vanos r e g u l a d o r e s c a l c u l a d o s y l o s a d o p t a d o s para l a
línea. Para cada uno de l o s vanos reguladores adoptados s e han calcu-
l a d o l a s t e n s i o n e s y o t r o s d a t o s n e c e s a r i o s para l a c o n s t r u c c i ó n d e
l o s r e s p e c t i v o s g r a f i c o s de t e s a d o en f u n c i ó n de l a s t e m p e r a t u r a s y
vanos.

8.6 Vanos desnivelados

Se han efectuado l o s c a l c u l o s correspondientes para l o s vanos desnive-

lados que s e presentan en e l replanteo de l a s e s t r u c t u r a s , verifican-
dose l a s c o n d i c i o n e s de t r a b a j o d e l c o n d u c t o r y e s f u e r z o s s o b r e l a s
estructuras respectivas.

9. RESUMEN DE MATERIALES NECESARIOS

Los c u a d r o s Nos. 16 a l 20 a d j u n t o s , muestran l a s c a r a c t e r i s t i c a s y

c a n t i d a d e s d e l o s m a t e r i a l e s n e c e s a r i o s para l a c o n s t r u c c i ó n d e l a
linea. También s e han colocado como r e f e r e n c i a números de Catalogo de
F a b r i c a n t e s con e l o b j e t o d e p r o p o r c i o n a r mayor i n f o r m a c i Ón a l o s
p r o p o n e n t e s y o b t e n e r p r o d u c t o s de c a r a c t e r i s t i c a s s i m i l a r e s a l a s
indicadas.

10. DOCUMENTOS DE LICITACION

10.1 Documentos

De acuerdo a l alcance de los t r a b a j o s de Consul t o r i a , s e han preparado

 - 24 - INFORME LAT

l o s documentos de l i c i t a c i ó n para e l S u m i n i s t r o de m a t e r i a l e s y Cons-

t r u c c i ó n de l a linea; l o s mismos que se presentan en forma separada a l
p r e s e n t e informe.

Los documentos han s i d o preparados considerando l a p o s i b i l i d a d de que

se l i c i t e n e n f o r m a separada l a p r o v i s i o n d e l o s m a t e r i a l e s y l a
c o n s t r u c c i ó n de l a linea.

10.2 Planos

De acuerdo a l o s t e r m i n o s d e l contrato, l o s planos han s i d o elaborados

a n i v e l de p l a n o s de l i c i t a c i ó n p a r a c o n s t r u c c i ó n , l o s mismos que
e s t a n i n c l u i d o s en l o s documentos de l i c i t a c i ó n . En e l c u a d r o No. 21
se a d j u n t a una l i s t a de dichos planos.

10.3 M a t e r i a l es, F e r r e t e r í a de Línea x Accesorios

Se ha e l a b o r a d o u n l i s t a d o d e l m a t e r i a l , f e r r e t e r i a de l ' i n e a y l o s
accesorios necesarios con l a s cantidades estimadas y d e t a l l a d a s en e l
cuadro No. 13. Estos m a t e r i a l e s f u e r o n e l e g i d o s de l o s c a t á l o g o s que
se i n d i c a n y que p o d r á n s e r v i r de r e f e r e n c i a p a r a l a e l a b o r a c i ó n d e
l o s pedidos correspondientes. E l número d e Ytem que c o r r e s p o n d e a
cada elemento f i g u r a también en l o s d i b u j o s y planos.

10.4 y Cantidades & Construcción

Se ha efectuado una e s t i m a c i ó n de l o s volumenes de obra para l o s d i f e -

r e n t e s I t e m s de c o n s t r u c c i ó n de l a línea.

11. PRESUPUESTO

Se han preparado l o s r e s p e c t i v o s presupuestos de s u m i n i s t r o de mate-

r i a l e s de l í n e a y de construcción.
A N E X O