UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN

DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION

EXPLOTACION DE EQUIPOS

Integrantes:

- Br. Denisse Desiree Ramírez Villavicencio 2017-0659U

- Br. Kevin Fran Marin Olivas 2017-0395

- Br. Fredericks Enmanuel Barquero López 2015-0951U

- Br.

Grupo:

Ic-32D.

Profesor:

Ing. Mauricio Doranin Castillo Reyes.

Fecha de entrega:

Martes 12 de noviembre del 2019

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 LA MOTONIVELADORA

I. DEFINICIÓN

La motoniveladora es una máquina única en su género, tanto en su diseño, como

en su número de aplicaciones, dado que puede realizar desde excavaciones hasta
nivelaciones finales en las obras de construcción y minería. Pertenece a la familia
de máquinas de acabados medios y acabados finales.

Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto. Su función
principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que
trabaja. Se considera como una máquina de terminación superficial.

Su versatilidad esta dad por los diferentes movimientos de la hoja, como por la
serie de accesorios que puede tener.

Puede imitar todos los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la
motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimientos ni la de corte del tractor.

Debido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión. Las

motoniveladoras son máquinas especiales que se usan principalmente en la

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obtención final del perfil de trabajo. Operan en terrenos horizontales con pendiente
suave y terrenos de consistencia blanda.

Dentro de sus usos se encuentra la apertura de cunetas, perfilado de taludes y

superficies, desplazamiento de terrenos.

⮚ Estas máquinas poseen una hoja que se utiliza para desplazar el material,
es larga de poca altura y curva, puede girar sobre su eje 360º para
conseguir cualquier ángulo con la trayectoria de su máquina.

⮚ La hoja además se puede mover en el plano vertical hasta 90º para

conseguir el perfilado de taludes y hacer cunetas, y otras labores de
extendido.

⮚ Las ruedas delanteras son direccionales, estas se pueden inclinar para

compensar el esfuerzo en la hoja.

II. TIPOS DE MOTONIVELADORAS

Las motoniveladoras se clasifican de acuerdo al tipo de configuración del bastidor,

las cuales pueden ser:

✔ Motoniveladoras Rígidas.- Son aquellas cuyo bastidor es de una sola

corrida y completamente recta. Ya que estas máquinas son de gran longitud

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 tienen un radio de giro bastante grande y su aplicación en la conformación
de superficies es limitada.

✔ Motoniveladoras Articuladas.- Son aquellas cuyo bastidor está formado

por dos partes y unidos por una articulación que le permite girar en radios
menores y realizar trabajos con mayor versatilidad gracias a la posición
acodillada que pueden acomodarse.

III. PARTES DE LA MOTONIVELADORA

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a) Estructura del bastidor delantero.- El bastidor delantero es un tubo
estructural de acero de carbono forjado. La tecnología de fabricación
avanzada reduce significativamente el número de uniones soldadas, lo que
contribuye más uniformemente las cargas de tensión.
b) Estructura del bastidor trasero.-los diseños de enganche de sección de
caja ayuda a resistir las cargas de torsión y garantizar la durabilidad de la
estructura. El parachoques integrado se une al bastidor trasero como una
sola pieza sólida, de modo que el bastidor puede resistir el trabajo en
aplicaciones de servicio pesado, como desgarramiento y trabajo con ala
quitanieves.

c) Enganche de la articulación.- El conjunto de rodillo cónico de gran

tamaño del pivote inferior transporta las cargas suaves y uniformemente. La
junta está sellada para evitar la contaminación de esta área crítica.El
pasador de traba mecánica impide la articulación del bastidor para
garantizar la seguridad durante el servicio o transporte de la máquina.

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d) Construcción del círculo.-Es una rueda dentada montada horizontalmente
sobre la barra de tiro y de la se cuelga, prácticamente, la hoja. El anillo
puede girar al ser accionado por un piñón que engrana interiormente con el
anillo, a la manera de un engranaje planetario, y ese piñón es movido por
un motor eléctrico. El circulo de acero forjado de una sola pieza está
diseñado para resistir las latas cargas de tensión y proporcionar durabilidad
estructural. Los 240º delanteros delos dientes del circulo son de acero
templado para reducir el desgaste y asegurar la fiabilidad de los
componentes.

e) La barra de tiro.-la barra de tiro del bastidor delantero tiene un diseño tubular
que proporciona alta resistencia y optima duración. Es un elemento de
sección variable articulado en la parte delantera del tractor que se proyecta
de adelante hacia atrás y que sirve de soporte a la herramienta principal o
sea la hoja. La barra de tiro puede tener diferentes configuraciones según el
diseño de la máquina. Las más comunes son las siguientes:
o En Y.
o En T.
o En ┼.

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f) Vertedera.-Es una lámina cóncava cuya posición normal es transversal a la
máquina. La cara delantera es la que establece contacto con los materiales
y por ello lleva pernada una cuchilla para el corte de éstos. En la cara
posterior van colocados los elementos que permiten los diferentes
movimientos de la hoja. La curvatura óptima y la mayor distancia entre la
hoja y el círculo ayudan a mover el material de manera más rápida y
eficiente. Los rieles de la vertedera son tratados térmicamente, las cuchillas
y las cantoneras templadas y los pernos de gran diámetro aseguran la
fiabilidad y aumentan la vida útil de la vertedera.

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 g) Escarificador.- Es un sistema conformado por las siguientes partes:

❖ Viga de soporte de las puntas escarificadoras.

❖ Puntas escarificadoras.
❖ Cilindros hidráulicos para penetrar o extraer las puntas y modificarles el
ángulo de ataque.

El escarificador puede ir ubicado en tres (3) posiciones diferentes así:

❖ En la parte trasera de la máquina. Es la posición más común.

❖ Entre la hoja y el eje delantero.
❖ En la parte delantera, delante del eje direccional.

Es conveniente destacar que una misma máquina puede tener dos (2)
escarificadores.

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IV. SISTEMAS DE REGULACION DE LA BARRA DE TIRO, CÍRCULO Y
VERTEDERA

⮚ Posicionamiento de la vertedera.- los diseños de barra de eslabón de la

hoja aumentan las posibilidades de posicionamiento de la vertedera,
especialmente beneficioso es conformaciones de taludes de gama media,
así como en trabajos de corte y limpieza de zanjas.

⮚ Sistema de retención de la vertedera sin calces.- el sistema exclusivo de

retención sin calces reduce las posibilidades de vibración de la hoja.

Los tornillos de ajuste vertical y horizontal mantienen alineadas las bandas de

desgaste de la vertedera, lo que proporciona un control preciso de la hoja y
reduce significativamente el tiempo de servicio.

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⮚ Bandas de desgaste de ajuste superior en la barra de tiro.- Las bandas
de desgaste de ajuste superior patentadas reducen significativamente el
tiempo de ajuste de la barra de tiro y el círculo. Quitando las planchas de
acceso de la parte superior de la barra de tiro, pueden añadirse o
reemplazarse fácilmente calces y bandas de desgaste. Esta característica
reduce el tiempo de inactividad debido al servicio y los costos totales de
operación de la máquina.

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 ⮚ Intercesiones de desgaste.- Las inserciones de desgaste de compuesto
de nilón resistentes y duradero, reducen la fricción de giro debido al par
máximo del circulo y aumentan la vida útil de los componentes. Están
ubicadas entre la barra de tiro y el círculo, y entre las zapatas de soporte y
el círculo. Bandas de desgaste metálicas resistentes a las cargas altas se
colocan entre el grupo de montaje de la hoja y la vertedera. El sistema de
desgaste que protege a los componentes costosos puede reemplazarse
fácilmente y ayuda a mantener ajustados los componentes para trabajos de
nivelación fina.

V. MECANISMO HIDRÁULICO

a. Cilindros de elevación.- Son dos (2) cilindros hidráulicos montados

verticalmente sobre el collar giratorio instalado en el bastidor los cuales
permiten elevar o penetrar la hoja y modificar el plano del anillo para
concentrar la actividad de la hoja sobre uno de sus bordes.

b. Cilindro Transversal.- Conecta el collar giratorio instalado en el bastidor,

con la barra de tiro. Su función es facilitar el posicionamiento vertical y
lateral de la hoja.

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VI. TRACCION DE LAS RUEDAS AWD (ALL WHEEL DRIVE)

Sistema de tracción en todas las ruedas.- El sistema AWD optativo usa bombas
exclusiva de lado izquierdo y derecho para un control hidráulico preciso. Las
bombas y motores con infinidad de ajustes maximizan el par en cada velocidad, lo
que proporciona la mayor potencia sobre el suelo de la industria y aumenta la
productividad en las aplicaciones más exigentes.

Este sistema compensa las perdidas parasitas y mantiene una potencia neta
constante sobre el suelo para obtener una productividad máxima.

Esta modalidad desconecta la transmisión y proporciona potencia hidráulica solo a

las ruedas delanteras. La velocidad de desplazamiento con infinidad de ajustes
entre 0 y 8 Km/h (0 y 5 millas/h), es ideal para un trabajo de acabado preciso.

El sistema de compensación de dirección, es estándar con la opción de tracción

en todas las ruedas. Esta característica permite un giro con tracción al ajustar la

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velocidad del neumático delantero exterior hasta un 50% más en relación con el
neumático interior.

El resultado es un mejor control, menos daño de las superficies y una reducción

significativa del radio de giro en condiciones de terreno deficiente.

VII. CABINA DEL OPERADOR

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Controles avanzados de palancas universales.- dos palancas universales
electrohidráulicas reducen el movimiento de la mano y la muñeca hasta un 78%en
comparación con las palancas convencionales, lo que mejora significativamente la
eficiencia del operador. Es fácil familiarizarse con el patrón infinito de los controles
y proporciona el control preciso del implemento.

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Control del desgarrador y módulo de control auxiliar.- El control del
desgarrador y el módulo de controla auxiliar optativo están ubicados
ergonómicamente para permitir la operación fácil y cómoda de varias opciones
hidráulicas.

Visibilidad.- las maquinas deben tener una excelente visibilidad del área de
trabajo, que es posible gracias a los ángulos de la cabina, un compartimiento del
motor inclinado hacia adelante y una ventana trasera patentada con inclinación.

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Asiento del operador.- el asiento con suspensión tiene un diseño ergonómico de
respaldo alto con cojinetes anatómicos de mayor grosor y soporte lumbar con
infinidad de ajustes que distribuye el peso del operador de manera uniforme.

Los diferentes controles del asiento y los posa brazos son fáciles de ajuste para un
óptimo soporte y comodidad durante todo el día. El asiento con suspensión
neumática optativo mejora la calidad del desplazamiento, lo que proporciona
comodidad adicional.

16
Tablero de instrumentos.-el tablero de instrumentos equipados con indicadores
de advertencia y medidores de fácil visualización y lectura, mantiene informado al
operador con los datos más importantes del sistema.

17
Selector de cambio.- Sirve para cambiar las diferentes marchas de la máquina.

VIII. CONTROLES HIDRAULICOS

Controles de palancas

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 Subir y bajar el desgarrador

Desplazamiento lateral de la vertedera

Inclinación de la vertedera

Elevar la barra de tiro y circulo

Bajar la barra de tiro y circulo

Articularse

Inclinación de las ruedas

Elevar el lado derecho de la vertedera

Controles de palanca universal

19
 7

1 1
7
4 6 4
3
6

Funciones de la palanca universal izquierda. La palanca universal izquierda

controla principalmente la dirección y la velocidad de la máquina
1 – Dirección: Inclinar la palanca universal izquierda y derecha
2 – Articulación: Girar la palanca universal izquierda y derecha
3 – Regreso al centro de articulación: Botón amarillo de accionamiento con el
pulgar
4 – Inclinación de las ruedas: Dos botones negros de accionamiento con el pulgar
5 – Dirección: El gatillo de accionamiento con el índice cambia la transmisión
avance, neutral o retroceso
6 – Selección de velocidad: Dos botones amarillos de accionamiento con el pulgar
para cambios ascendentes y descendentes

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7 – Cilindro izquierdo de levantamiento dela vertedera: Empujar la palanca
universal para bajar, tirar de la palanca universal para subir
– Posición libre del cilindro de levantamiento izquierdo de la vertedera: Empujar la
palanca universal hasta el tope conéctala posición libre

Funciones de la palanca universal derecha.

La palanca universal derecha controla principalmente las funciones de la barra de
tiro, el círculo y la vertedera.

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1 – Cilindro derecho de levantamiento de la vertedera: Empujar la palanca
universal para bajar, tirar de la palanca universal para subir
– Posición libre del cilindro de levantamiento derecho de la vertedera: Empujar la
palanca universal hasta el tope conéctala posición libre
2 – Deslizamiento de la vertedera: Inclinar la palanca universal a izquierda y
derecha
3 – Giro del círculo: Girar la palanca universal a izquierda y derecha
4 – Inclinación de la vertedera: Interruptor de accionamiento con el pulgar hacia
adelante y hacia atrás
5 – Desplazamiento del centro de la barra de tiro: Interruptor de accionamiento con
el pulgar hacia la izquierda y la derecha
6 – Control electrónico del acelerador:
El interruptor de gatillo es para reanudar y disminuir
7 – Trabar/Destrabar diferencial: Botón amarillo

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 1

1 – Módulo de control del desgarrador.

Los interruptores de ruedecilla con infinidad de ajustes controlan el desgarrador

trasero y/o el grupo de levantamiento delantero (cuando está instalado), para un
control fácil y cómodo.

2 – Módulo hidráulico auxiliar programable.

Cuatro controles con la punta de los dedos y una mini palanca universal
maximizan la flexibilidad del control hidráulico, lo que permite acomodar hasta seis
circuitos hidráulicos. Las funciones individuales son fácilmente programables a
través de ET Cat para obtener la configuración que necesita.

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El módulo de control hidráulico auxiliar optativo se proporciona
independientemente del módulo de control del desgarrador cuando la máquina
está configurada con tres o más funciones auxiliares.

IX. SEGURIDAD

Antes de empezar el trabajo

⮘ Examine la conformación y el tipo del suelo del sitio de trabajo, para

conocer los puntos de peligro y el mejor método de operación.
Comience el trabajo solamente después de tener seguridad que el sitio
es seguro.
⮘ Verifique si hay fugas de combustibles, aceite y agua, si los pernos de
las zapatas están sueltos, si hay piezas estropeadas o faltantes. No
opere máquinas con esos problemas.

⮘ Al subir o descender de la máquina, use los asideros y apoyos de pie

existentes. No salte, ya que podrá accidentarse

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 ⮘ No deje piezas o herramientas esparcidas alrededor, o sobre el piso del
compartimiento del operador.
⮘ Mantenga todo en su lugar.
⮘ Remueva la grasa, aceite o suciedad de los asideros, piso o de las
empuñaduras de las palancas de control, pues podrá resbalar.
⮘ Compruebe el NIVEL del combustible, lubricantes y agua. No fume
al efectuar comprobaciones y rellenado. Verifique si están bien
cerradas las tapas del radiador y bocas de llenado.
⮘ Ajuste el asiento en la posición más confortable para operar.

⮘ Antes de mover la máquina, verifique atentamente si hay personas u

alrededor. Tome cuidado especial al operar en marcha atrás.
⮘ Verifique el compartimiento del motor y remueva las hojas que son muy
inflamables y pueden causar incendios.
⮘ Antes de poner en marcha el motor, confirme si todas las palancas
están en NEUTRAL.

Después de la puesta en marcha el motor

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⮘ Confirme si todos los instrumentos están funcionando correctamente y
si están dentro de la gama normal de operación.
⮘ Verifique el juego y el recorrido de las palancas y pedales.

⮘ Mueva la hoja y el escarificador para verificar si están operando

normalmente.

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⮘ Desplace lentamente la máquina y oiga con atención si hay ruidos
anormales del motor y del sistema de transmisión.
⮘ Opere la palanca de cambios para verificar si las velocidades hacia
adelante y hacia atrás para ver que estén funcionando normalmente.
Pruebe el funcionamiento de los frenos.

⮘ Escoja un sitio seguro, gire la máquina hacia la derecha e izquierda y

verifique si los controles de la dirección funcionan debidamente.
⮘ Si las pruebas revelan alguna anormalidad, contacte la persona
responsable por el mantenimiento y sólo opere después de haber corregido
la avería.

Durante de la operación

⮘ Manténgase atento al trabajo.

⮘ En los sitios peligrosos o donde la visibilidad sea limitada, baje la máquina y
compruebe si no hay peligro, antes de seguir el trabajo.

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⮘ La superficie de trabajo debe ser la más plana posible. Así la operación
será más fácil y se reduce el cansancio del operador.

⮘ Siempre opere la máquina a una velocidad que se pueda controlar

correctamente.
⮘ Evite las siguientes prácticas:
⮘ Desplazarse en alta velocidad.
⮘ Arrancar, frenar o dar vuelta repentinamente.
⮘ Zigzaguear.
⮘ Conducir por la orilla de precipicios.

⮘ Tome con cuidado con lo que está alrededor y siempre verifique si hay
personas u obstáculos alrededor, antes de conducir, o de dar la vuelta.
⮘ Opere con cuidado en los sitios de mucho movimiento de máquinas. En las
carreteras, deje el paso a los vehículos cargados.

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⮘ Levante lo más alto posible cada parte del equipo de trabajo y mantenga la
hoja dentro de los límites de la anchura de la máquina, durante el
desplazamiento.
⮘ No controle la velocidad de la máquina, apretando el pedal de frenos, para
no causar recalentamiento del sistema de frenos.

⮘ No permita la presencia de personas sin autorización en el local de trabajo.

⮘ Conozca la capacidad de trabajo de la máquina. La utilización de la

máquina para hacer un trabajo más allá de su capacidad, no sólo será
causa de daños si no también que podrá causar accidentes imprevistos.

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⮘ Las condiciones de la máquina se pueden juzgar por muchos factores. La
lectura de los instrumentos, ruidos, vibraciones, color del gas de escape o
resistencia de averías, si sucede cualquier avería, estacione la máquina
inmediatamente en un sitio seguro y haga lo que sea necesario. Esté
particularmente atento a fugas de combustible, pues puede haber peligro de
incendio.

⮘ Si se va a remolcar la máquina, compruebe primero si los frenos funcionan

normalmente y entonces, remolque con un cable u otro dispositivo
adecuado.
⮘ Al estacionar la máquina después del trabajo, ponga la palanca de cambio
de velocidades en neutral y trábela, aplique el freno de estacionamiento,
baje la hoja y el escarificador al suelo. No deje la máquina antes de haber
apagado el motor.

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⮘ Recuerde que las condiciones del suelo y operación varían después de un
periodo de lluvia. Tenga cuidado especial al acercarse de un peñasco o de
cualquier declive en el camino, debido al peligro de desmoronamiento.

⮘ Antes de cruzar un puente, compruebe el límite de carga.

⮘ Después de dinamitados, compruebe si todavía hay cargas que puedan
estallar.
⮘ En terreno irregular o en sitios con obstáculos, conduzca a una velocidad
lenta, sin aplicar cambios de dirección repentinos.
⮘ Al operar cerca de un peñasco o barranco, RECUERDE:

⮘ Opere lentamente y no se acerque mucho a la orilla.

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⮘ En la cumbre de una ladera u otros locales semejantes, hay peligro de
hundimiento de la máquina debido a su peso y vibración. Por ello hay que
estar sumamente atento cuando se trabaja en esos sitios.
⮘ Al operar en declives, RECUERDE:

⮘ Conduzca siempre en el sentido de la inclinación, sea hacia arriba o hacia

abajo. En sentido transversal o diagonal, la estabilidad de la máquina queda
reducida.

⮘ Al bajar una cuesta, use el motor como freno. Si esto no es suficiente para
controlar la velocidad, use también el freno, nunca baje un declive con la
palanca de cambio de velocidades en la posición neutral.

⮘ Evite cambiar el sentido en una cuesta, la máquina puede voltearse o

deslizar lateralmente.

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⮘ En terreno inclinado cerca de un peñasco o al parar sobre la cumbre de una
ladera, la velocidad de la máquina aumenta repentinamente. Eso es
peligroso, entonces reduzca el régimen del motor para reducir la velocidad
de la máquina.
⮘ Al operar en áreas urbanas, esté seguro de la posición de las tuberías y
cables eléctricos subterráneos antes de comenzar la operación, para
prevenir accidentes.

⮘ Cumpla siempre las normas de tránsito y obtenga el permiso para transitar

con la máquina.
⮘ Al operar dentro de talleres u otras áreas cerradas, sepa las dimensiones
de las entradas, pasillos etc., y el límite de peso del piso.
⮘ No permita nunca que una persona inhabilitada opere la máquina.
⮘ Al maniobrar o cruzar un espacio estrecho, tenga el cuidado de observar las
dimensiones (altura y anchura), para no causar accidente. Si fuere
necesario, pida ayuda de alguien para las maniobras. De noche,
RECUERDE:

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⮘ Tenga un sistema de iluminación adecuado

⮘ Durante la noche es muy fácil equivocarse con la distancia y la altura de los

objeto.

⮘ Al operar en la niebla o humareda con mala visibilidad, cuidado con las

condiciones de seguridad de trabajo. Cuando la visibilidad cae debajo del
nivel de seguridad satisfactorio, pare la máquina y espere hasta que la
visibilidad sea mejor.
⮘ Al operar en terreno congelado, RECUERDE:
⮘ Las laderas suaves pueden también causar deslizamientos laterales de la
máquina. Opere con mucho cuidado en esos sitios.

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 ⮘ Nunca frene bruscamente en una ladera. Bajar el equipo de trabajo es la
manera más eficiente de parar la máquina

X. TÉCNICAS DE OPERACIÓN

Posición de la barra de tiro.- cuando procese material desplace la barra de tiro al

lado de la salida del material de la vertedera, para permitir un ángulo
cerrado e incrementar el alcance de la vertedera.
A pequeños ángulos de la vertedera cambiar el centro de la barra de tiro,
mejorando la visibilidad en las áreas críticas.
Los ajustes de la barra de tiro tendrán efectos en el abovedad de la ruta de
acarreo.

Inclinación de la vertedera.- una inclinación apropiada proporciona los siguientes

beneficios:
Mejora las condiciones a la tracción.
Reduce el consumo de combustible.
Mejora el movimiento del material en la vertedera.
Permite el procesamiento de grandes camellones.
Para la inclinación de la vertedera existen tres posiciones las cuales son:
Posición estándar: esta posición es para aplicaciones de nivelación comunes.
Posición de penetración: inclinación de la vertedera hacia adelante 12 cm. para
mejorar en ángulo de penetración.
Si es necesario, ligeramente se puede posicionar la vertedera en un ángulo más
agresivo para aumentar el corte.

35
Posición de acarreo: esta posición permite evitar el corte innecesario, escoger y
peinar las rocas grandes que están en el material y eliminarlas fuera del
área de trabajo.
Inclinación de ruedas.- Usar la articulación y la inclinación de ruedas combinadas
cuando gire en el área de volteo.

XI. CONFIGURACIÓN DE TRABAJOS

a) Mantenimiento de vías

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Al lado de la salida del material

Posición del bastidor Recto o articulado

Desplazamiento de la barra de tiro Al lado de la salida del material

Desplazamiento de la vertedera Al lado de la salida del material

Angulo de la vertedera 45 grados

Inclinación de la vertedera 05 cm. delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

Posición del pin de desplazamiento del Centro

circulo

Cambio de velocidad 1ra velocidad

RPM del motor 1800 (controlado manualmente)

Traba de diferencial Activado (según el material)

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 b) Esparcido de material (lastrado)

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Al lado de la salida del material

Posición del bastidor Acodillado al lado de la pila

Desplazamiento de la barra de tiro Al lado de la pila

Desplazamiento de la vertedera Al lado de la pila

Angulo de la vertedera 40 a 45 grados

Inclinación de la vertedera 03 cm. detrás de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

Posición del pin de desplazamiento del Centro o 2do agujero

circulo

Cambio de velocidad 1ra velocidad

RPM del motor 1900 (controlado manualmente)

Traba de diferencial Activado

c) Nivelación

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Derechos

37
Posición del bastidor Recto

Desplazamiento de la barra de tiro Centro

Desplazamiento de la vertedera Centro

Angulo de la vertedera 35 a 40 grados

Inclinación de la vertedera 12 cm. delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

Posición del pin de desplazamiento del Centro

circulo

Cambio de velocidad 3ra velocidad

RPM del motor 1800 (automático)

Traba de diferencial Activado (según el camellón)

d) Construcción de cunetas

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Derechos

Posición del bastidor Recto

Desplazamiento de la barra de tiro Centro

Desplazamiento de la vertedera Centro

Angulo de la vertedera 43 grados

Inclinación de la vertedera 0 a 3 cm. detrás de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

38
Posición del pin de desplazamiento del Centro
circulo

Cambio de velocidad 1ra velocidad

RPM del motor 1700 (controlado manualmente)

Traba de diferencial Activado

e) Limpieza de cunetas (Mantenimiento)

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Al lado de la limpieza

Posición del bastidor Recto o articulado

Desplazamiento de la barra de tiro Al lado de la limpieza

Desplazamiento de la vertedera Al lado de la limpieza

Angulo de la vertedera 35 a 40 grados

Inclinación de la vertedera 05 cm. delante de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

Posición del pin de desplazamiento del Centro o 2do agujero

circulo

Cambio de velocidad 1ra o 2da velocidad

RPM del motor 1800 (controlado manualmente)

Traba de diferencial Activado

f) Limpieza de barro (Mantenimiento)

39
 PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Al lado de la salida del barro

Posición del bastidor Articulado o acodillado

Desplazamiento de la barra de tiro Al lado de la salida del barro

Desplazamiento de la vertedera Al lado de la salida del barro

Angulo de la vertedera 45 grados

Inclinación de la vertedera 3 cm. detrás de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

Posición del pin de desplazamiento del Centro o 2do agujero

circulo

Cambio de velocidad 1ra o 2da velocidad

RPM del motor 1300 (controlado manualmente)

Traba de diferencial Activado

g) Limpieza de piedras (Mantenimiento)

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Derechos

Posición del bastidor Recto

Desplazamiento de la barra de tiro Al lado de la salida de las piedras

40
Desplazamiento de la vertedera Al lado de la salida de las piedras

Angulo de la vertedera 30 a 35 grados

Inclinación de la vertedera 3 cm. detrás de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

Posición del pin de desplazamiento del Centro

circulo

Cambio de velocidad 2da o 3ra velocidad

RPM del motor 1700 (controlado manualmente)

Traba de diferencial Desactivado

h) Peinados de taludes y levantamiento de material sobre la berma

(Mantenimiento)

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Al lado del talud o berma

Posición del bastidor Acodillado

Desplazamiento de la barra de tiro Al lado del talud o berma

Desplazamiento de la vertedera Al lado del talud o berma

Angulo de la vertedera 40 a 45 grados

Inclinación de la vertedera 3 cm. detrás de la cuchilla

Amortiguación de la vertedera Activada

41
 Posición del pin de desplazamiento del 3er agujero
circulo

Cambio de velocidad 1ra velocidad

RPM del motor 1800 (controlado manualmente)

Traba de diferencial Activado

i) Ripeo

PARTES POSICIÓN

Neumáticos delanteros Derechos

Posición del bastidor Recto

Cambio de velocidad 1ra velocidad

RPM del motor 2000 rpm (controlado manualmente)

Traba del diferencial Activado

XII. CONCLUSION

Con respecto a todo lo tratado anteriormente en forma general se puede decir

que este equipo es una de las más indispensables al momento de trabajar en
construcciones de movimiento de tierra, en término de acabados superficial,

42
puesto que con la motoniveladora; valga la redundancia se puede nivelar, modelar
o dar la pendiente necesaria al material en que se trabaja.

También podemos mencionar su versatilidad la cual está dada por los diferentes
movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que puede tener.

La motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de

movimiento ni la de corte del tractor, debido a esto es más utilizada en trabajos de
acabado o de precisión.

La motoniveladora también la podemos ver en trabajos de anexos al acabado

superficial del terreno, por ejemplo, en países donde cae nieve se puede utilizar
para la limpieza de esta en caminos, para los que se adapta una pala en su parte
delantera, que permite una limpieza ágil y oportuna en el lugar del trabajo.

Respecto al alquiler de esta maquinaria por ejemplo la CATERPILLAR aquí en

Nicaragua una MG 120K vale 45 dólares por hora y una 140K en 58 dólares por
hora, el mínimo de horas de alquiler es de 8. La 120K y la 140 son modelos de
motoniveladoras o motograder, la diferencia entre estas dos es el tipo de
aplicación, la 120 tiene una potencia de 145 caballos y la 140 obviamente tiene
mayor potencia porque tiene un motor más grande.

Normalmente aquí se usa la 120, que es la que podríamos ver en la calle o en

cualquier obra común, la otra es como para obras de mayor envergadura como
para una mina con terrenos o climas más complicados, las cuchillas tienen
distintos tipos, también distintos tipos de escarificadores que son las puntas que
traen atrás, esas tienen diferentes grados de dureza como para terrenos
abrasivos, terrenos normales o por decirlo así suelo más duros.

En Caterpillar respecto al mantenimiento para evitar tiempos muertos en la

maquinaria, hay un técnico PSSR (part sale representative) en los tiempos de
descanso se le hacen las asistencias, se pueden estar monitoreando también por
computadora desde los niveles de combustible hasta el tipo de trabajo que está

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realizando el equipo con bitácora y todo computarizado y bastante tecnológico y
por eso los precios.

Hay distintos tipos de implementos que usa el equipo, los implementos van en
dependencia del tipo de aplicación que vaya a tener.

En los modelos como decía el profesor en una clase, lo que cambian son las letras
como en la 120 H y 120 K, o una 12K (que esa es un modelo bastante viejo, o
veterano por así decirlo) la 12K manejo que las utilizan las alcaldías. Las
motoniveladoras más avanzadas y caras tienen hasta GPS y joytick que es la
palanca de mando parecido a los nintendos para manobrialidad y comodidad del
operador para efectividad en el rendimiento. Y esa seria una pequeña
presentación respecto a las motoniveladoras

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