Clase 1 de 8

MIÉRCOLES 12 DE MARZO DE 2014

Grave problema Congestión entre Viña del Mar

y el aeropuerto, por movimiento inusual
logístico de gaviotas y antorchas.

IMPORTANCIA
DE LA LOGÍSTICA

Generalmente la logística
pasa desapercibida. Solo
cuando surgen problemas se
hace visible, como una hipoté-
tica congestión producto de
un aumento brusco en el volu-
men que se transporta entre
Viña del Mar y el aeropuerto,
generado a su vez por la profu-
sión de gaviotas y antorchas
que se entregaron en el último
festival.
En este curso veremos cómo
llevar a cabo la gestión de la lo-
gística y de la cadena de sumi-
nistro. ¿Pero qué es la logísti-
ca? Son todas las actividades
que permiten asegurar que un
insumo, producto o servicio
sea entregado en el momento
y lugar precisos, en las condi-
ciones y estado adecuado, y al
mínimo costo posible, de mo-
do de cumplir las expectativas
del destinatario.
Esto incluye conseguir las
materias primas, disponer de
la infraestructura y de los equi-
pos, y todo lo necesario para
entregar los productos al
cliente.
ANTIGUA
PREOCUPACIÓN
La preocupación por la lo-
gística es muy antigua. Los pri-
meros que descubrieron su
importancia fueron los milita-
res. Todos los grandes ejérci-
tos, y los grandes generales,
sabían que para ganar las ba-
tallas no solo se requería de
estrategia y de soldados, tam-
bién de los insumos que se ne-
cesitan para combatir. Ya los
romanos no hubiesen sido ca-
paces de construir su gran im-
perio sin una muy buena ges-
más bien a un nivel operativo.
Lo importante es que todo
funcionara bien, y al mínimo
costo. En este último punto se
diferencia la logística civil de la
militar, donde los costos son
mucho menos relevantes en
tiempo de guerra. De nada sir-
ve ahorrar en costos si se pier-
de la batalla. En el mundo civil,
en cambio, si bien también se
debe ganar la batalla, no pue-
de ser a cualquier costo.
En los últimos años, sin em-
bargo, la logística en el mundo
civil ha adquirido una mayor
importancia estratégica. Mu-
chas empresas, como Wal-
mart, han logrado convertir su
gestión logística en una venta-
ja competitiva.
¿Cómo es posible convertir
la gestión logística en una ven-
Son las actividades
que permiten
asegurar que un
producto o servicio
sea entregado en el
momento y lugar
precisos, en las
condiciones y estado
adecuado, y al
mínimo costo.
taja competitiva? Como resul-
tado de la creciente competi-
vidad entre las empresas, ga-
narles a los competidores solo
ofreciendo un mejor producto
es poco sostenible.
etc. También permite reducir
los costos, lo que a su vez se
puede traducir en una reduc-
ción de los precios.
Sin embargo, en gran medi-
da los avances en la gestión lo-
gística han sido posibles gra-
cias a la innovación tecnológi-
ca. Las tecnologías de infor-
mación permiten, por
ejemplo, automatizar muchos
procesos y decisiones. La co-
municación a través de inter-
net y de redes internas de las
empresas (intranets) hace po-
sible difundir en forma instan-
tánea la información interna,
así como a los proveedores y
clientes.
La identificación electrónica
de productos reduce enorme-
mente el tiempo de ingreso de
información, mientras que los
Sistemas de Información Geo-
gráfica (GIS) y los Sistemas de
Posicionamiento Global (GPS)
facilitan enormemente la ges-
tión de la distribución y el
transporte, etc. duce un terremoto y un mare-
moto, se genera un desabas-
VERDE, HUMANITARIA tecimiento generalizado en
E INVERSA los lugares más afectados, ya
que se interrumpen las vías de
Más recientemente aún, ha transporte, al mismo tiempo
adquirido importancia en la que se produce una gran ne-
gestión logística, los aspectos cesidad de elementos como
ambientales y la respuesta a medicinas y alimentos básicos.
los desastres. En EE.UU., cuando el hura-
La preocupación por el me- cán Katrina azotó la zona de
dio ambiente ha impulsado el Nueva Orleans, la logística pa-
desarrollo de la “logística in- ra auxiliar a las víctimas fue
versa”, que consiste en la ges- muy poco efectiva. Esto gene-
tión del flujo inverso de pro- ró una mayor preocupación
ductos, partes y piezas desde por el tema de la logística hu-
los clientes a los fabricantes manitaria, aquella especializa-
para su reprocesamiento. da en proveer de ayuda a la
Los cilindros de gas, los en- gente durante un desastre.
vases retornables de gaseosas Este y otros desastres, como
y otros productos reciclables el terremoto y maremoto ocu-
EFE

tión logística.
Más recientemente, el ejér-
cito estadounidense, en la
guerra de Irak, usó toda la tec-
nología disponible para ase-
gurarse de que sus soldados
contaran con todo lo necesa-
rio para combatir, incluyendo
por cierto sus bebidas gaseo-
sas y hamburguesas.
En el mundo civil, la logística
también era importante, pero
Por eso muchas empresas
tratan de ganarles a sus com-
petidores ofreciendo un mejor
servicio a sus clientes junto con
un bajo precio.
Una buena gestión logística
puede permitir lograr este difí-
cil objetivo. ¿Cómo? Por ejem-
plo, ofreciendo a los clientes
mayor puntualidad en la entre-
ga, mejor servicio, individuali-
zación de sus necesidades,
son ejemplos de ello. También
los productos defectuosos.
Además, como la huella de
carbono está comenzando a
preocupar a muchas empre-
sas, la forma de transportar los
productos puede tener un
efecto importante.
También los desastres han
contribuido a aumentar la
preocupación por la logística.
Por ejemplo, cuando se pro-
rridos en Chile, además han
Los resultados de los Odesur 2014 se medirán no solo por las me- puesto en evidencia la vulne-
dallas, sino también por su planificación logística. rabilidad de las cadenas de su-
ministro, lo que ha generado
una mayor preocupación por
IMPORTANCIA el diseño de estas, para que
ESTRATÉGICA sean menos vulnerables a ca-
tástrofes. Si bien esto puede
implicar mayores inversiones,
En los últimos años, la logística en el mundo civil ha adquirido una mayor si se logra reducir en forma im-
importancia estratégica. Muchas empresas, como Walmart, han logrado portante el costo de una catás-
convertir su gestión logística en una ventaja competitiva. trofe, se justifica ampliamente.

LOS DISTINTOS NIVELES

En la mayoría de las empre-
sas existen muchas y variadas
actividades logísticas, como la
gestión de adquisiciones, la
gestión de inventarios, la ges-
tión de bodegas o centros de
distribución y la gestión de los
sistemas de distribución y
transporte.
Estas actividades se pueden
analizar a diferentes niveles:
El estratégico, que abarca,
por ejemplo, las decisiones de
largo plazo referentes a la lo-
calización geográfica de las
instalaciones; o las decisiones
de asociación con un cliente o
proveedor.
El táctico, decisiones de
mediano plazo, abarca, por
ejemplo, decisiones de tama-
ño y tipo de flota, y el nivel
operativo se focaliza en el cor-
to plazo, y considera, por
ejemplo, decisiones de ruteo
de camiones.
Para alcanzar los objetivos al
menor costo, se deben coordi-
nar perfectamente todas estas
actividades. En la figura se ilus-
tran las decisiones que se de-
ben tomar en las distintas acti-
vidades, y en los distintos nive-
les, para poder coordinarse
adecuadamente.
Si además se incluye a los
proveedores y a los clientes de
la empresa en este flujo de in-
formación, estos pueden usar
los planes y proyecciones de
venta de la empresa comercia-
lizadora para mejorar la planifi-
cación de su producción.
Esta dinámica nos conduce
al enfoque de Cadena de
Abastecimiento o de Suminis-
tro (Supply Chain), que se ha
estado aplicando cada vez
más en la gestión logística, y
que consiste en establecer
asociaciones entre proveedo-
res y clientes, en una cadena
que puede tener varios esla-
bones proveedor-cliente. El
ideal es coordinar todos los es-
labones de esta cadena.
Bienvenidos al curso. ¡Hasta
el próximo miércoles!
 Clase 1 de 8

MIÉRCOLES 12 DE MARZO DE 2014

Grave problema Congestión entre Viña del Mar

y el aeropuerto, por movimiento inusual
logístico de gaviotas y antorchas.

IMPORTANCIA
DE LA LOGÍSTICA

Generalmente la logística
pasa desapercibida. Solo
cuando surgen problemas se
hace visible, como una hipoté-
tica congestión producto de
un aumento brusco en el volu-
men que se transporta entre
Viña del Mar y el aeropuerto,
generado a su vez por la profu-
sión de gaviotas y antorchas
que se entregaron en el último
festival.
En este curso veremos cómo
llevar a cabo la gestión de la lo-
gística y de la cadena de sumi-
nistro. ¿Pero qué es la logísti-
ca? Son todas las actividades
que permiten asegurar que un
insumo, producto o servicio
sea entregado en el momento
y lugar precisos, en las condi-
ciones y estado adecuado, y al
mínimo costo posible, de mo-
do de cumplir las expectativas
del destinatario.
Esto incluye conseguir las
materias primas, disponer de
la infraestructura y de los equi-
pos, y todo lo necesario para
entregar los productos al
cliente.
ANTIGUA
PREOCUPACIÓN
La preocupación por la lo-
gística es muy antigua. Los pri-
meros que descubrieron su
importancia fueron los milita-
res. Todos los grandes ejérci-
tos, y los grandes generales,
sabían que para ganar las ba-
tallas no solo se requería de
estrategia y de soldados, tam-
bién de los insumos que se ne-
cesitan para combatir. Ya los
romanos no hubiesen sido ca-
paces de construir su gran im-
perio sin una muy buena ges-
más bien a un nivel operativo.
Lo importante es que todo
funcionara bien, y al mínimo
costo. En este último punto se
diferencia la logística civil de la
militar, donde los costos son
mucho menos relevantes en
tiempo de guerra. De nada sir-
ve ahorrar en costos si se pier-
de la batalla. En el mundo civil,
en cambio, si bien también se
debe ganar la batalla, no pue-
de ser a cualquier costo.
En los últimos años, sin em-
bargo, la logística en el mundo
civil ha adquirido una mayor
importancia estratégica. Mu-
chas empresas, como Wal-
mart, han logrado convertir su
gestión logística en una venta-
ja competitiva.
¿Cómo es posible convertir
la gestión logística en una ven-
Son las actividades
que permiten
asegurar que un
producto o servicio
sea entregado en el
momento y lugar
precisos, en las
condiciones y estado
adecuado, y al
mínimo costo.
taja competitiva? Como resul-
tado de la creciente competi-
vidad entre las empresas, ga-
narles a los competidores solo
ofreciendo un mejor producto
es poco sostenible.
etc. También permite reducir
los costos, lo que a su vez se
puede traducir en una reduc-
ción de los precios.
Sin embargo, en gran medi-
da los avances en la gestión lo-
gística han sido posibles gra-
cias a la innovación tecnológi-
ca. Las tecnologías de infor-
mación permiten, por
ejemplo, automatizar muchos
procesos y decisiones. La co-
municación a través de inter-
net y de redes internas de las
empresas (intranets) hace po-
sible difundir en forma instan-
tánea la información interna,
así como a los proveedores y
clientes.
La identificación electrónica
de productos reduce enorme-
mente el tiempo de ingreso de
información, mientras que los
Sistemas de Información Geo-
gráfica (GIS) y los Sistemas de
Posicionamiento Global (GPS)
facilitan enormemente la ges-
tión de la distribución y el
transporte, etc. duce un terremoto y un mare-
moto, se genera un desabas-
VERDE, HUMANITARIA tecimiento generalizado en
E INVERSA los lugares más afectados, ya
que se interrumpen las vías de
Más recientemente aún, ha transporte, al mismo tiempo
adquirido importancia en la que se produce una gran ne-
gestión logística, los aspectos cesidad de elementos como
ambientales y la respuesta a medicinas y alimentos básicos.
los desastres. En EE.UU., cuando el hura-
La preocupación por el me- cán Katrina azotó la zona de
dio ambiente ha impulsado el Nueva Orleans, la logística pa-
desarrollo de la “logística in- ra auxiliar a las víctimas fue
versa”, que consiste en la ges- muy poco efectiva. Esto gene-
tión del flujo inverso de pro- ró una mayor preocupación
ductos, partes y piezas desde por el tema de la logística hu-
los clientes a los fabricantes manitaria, aquella especializa-
para su reprocesamiento. da en proveer de ayuda a la
Los cilindros de gas, los en- gente durante un desastre.
vases retornables de gaseosas Este y otros desastres, como
y otros productos reciclables el terremoto y maremoto ocu-
EFE

tión logística.
Más recientemente, el ejér-
cito estadounidense, en la
guerra de Irak, usó toda la tec-
nología disponible para ase-
gurarse de que sus soldados
contaran con todo lo necesa-
rio para combatir, incluyendo
por cierto sus bebidas gaseo-
sas y hamburguesas.
En el mundo civil, la logística
también era importante, pero
Por eso muchas empresas
tratan de ganarles a sus com-
petidores ofreciendo un mejor
servicio a sus clientes junto con
un bajo precio.
Una buena gestión logística
puede permitir lograr este difí-
cil objetivo. ¿Cómo? Por ejem-
plo, ofreciendo a los clientes
mayor puntualidad en la entre-
ga, mejor servicio, individuali-
zación de sus necesidades,
son ejemplos de ello. También
los productos defectuosos.
Además, como la huella de
carbono está comenzando a
preocupar a muchas empre-
sas, la forma de transportar los
productos puede tener un
efecto importante.
También los desastres han
contribuido a aumentar la
preocupación por la logística.
Por ejemplo, cuando se pro-
rridos en Chile, además han
Los resultados de los Odesur 2014 se medirán no solo por las me- puesto en evidencia la vulne-
dallas, sino también por su planificación logística. rabilidad de las cadenas de su-
ministro, lo que ha generado
una mayor preocupación por
IMPORTANCIA el diseño de estas, para que
ESTRATÉGICA sean menos vulnerables a ca-
tástrofes. Si bien esto puede
implicar mayores inversiones,
En los últimos años, la logística en el mundo civil ha adquirido una mayor si se logra reducir en forma im-
importancia estratégica. Muchas empresas, como Walmart, han logrado portante el costo de una catás-
convertir su gestión logística en una ventaja competitiva. trofe, se justifica ampliamente.

LOS DISTINTOS NIVELES

En la mayoría de las empre-
sas existen muchas y variadas
actividades logísticas, como la
gestión de adquisiciones, la
gestión de inventarios, la ges-
tión de bodegas o centros de
distribución y la gestión de los
sistemas de distribución y
transporte.
Estas actividades se pueden
analizar a diferentes niveles:
El estratégico, que abarca,
por ejemplo, las decisiones de
largo plazo referentes a la lo-
calización geográfica de las
instalaciones; o las decisiones
de asociación con un cliente o
proveedor.
El táctico, decisiones de
mediano plazo, abarca, por
ejemplo, decisiones de tama-
ño y tipo de flota, y el nivel
operativo se focaliza en el cor-
to plazo, y considera, por
ejemplo, decisiones de ruteo
de camiones.
Para alcanzar los objetivos al
menor costo, se deben coordi-
nar perfectamente todas estas
actividades. En la figura se ilus-
tran las decisiones que se de-
ben tomar en las distintas acti-
vidades, y en los distintos nive-
les, para poder coordinarse
adecuadamente.
Si además se incluye a los
proveedores y a los clientes de
la empresa en este flujo de in-
formación, estos pueden usar
los planes y proyecciones de
venta de la empresa comercia-
lizadora para mejorar la planifi-
cación de su producción.
Esta dinámica nos conduce
al enfoque de Cadena de
Abastecimiento o de Suminis-
tro (Supply Chain), que se ha
estado aplicando cada vez
más en la gestión logística, y
que consiste en establecer
asociaciones entre proveedo-
res y clientes, en una cadena
que puede tener varios esla-
bones proveedor-cliente. El
ideal es coordinar todos los es-
labones de esta cadena.
Bienvenidos al curso. ¡Hasta
el próximo miércoles!