INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO LOJA

TECNOLOGIA SUPERIOR EN ELECTRICIDAD

Laboratorio de Control Eléctrico Industrial y PLC

x Informe TRABAJO PREPARATORIO

Tema: Consulta sobre Autómata Siemens S7-200

ALUMNO (S): Dany Celi Grupo: #1

Ismenia Quizpe
Melinton Guamán Ciclo: 3

(Espacio Reservado)
Fecha de entrega: 2019 / 09 / 04 f. _________________________
Año Mes Día
2019 09 05 Recibido por:
Sanción: ___________________________________________________
CALIFICACIÓN: ___________

PERÍODO
MAY – OCT 2019
TEMA: Arranque Directo en Estrella y Arranque Directo en Triangulo.
OBJETIVOS:
 Aprender a realizar el arranque directo del motor trifásico jaula de ardilla.
 Conocer el comportamiento de los motores eléctricos asíncronos jaula de ardilla
al momento de su arranque.
 Comprobar el comportamiento de la corriente al momento del arranque de un
motor eléctrico.
Materiales-Por grupo Equipos y Herramientas-Por grupo

 Breaker de 15A  Multímetro

 2 Pulsadores NA-NC  Playo, Desarmador estrella
 Cables de conexión  EPP
 2 Contactores de 110V  Computadora(Simulador
 1 Relé térmico CAde_SImu)
 1 Luz piloto
 1 cinta
 3 fusibles de 20A

INSTRUCCIONES:
Colocar las mochilas en los casilleros
Prohibido consumo de alimentos
Prohibido equipo de diversión, celulares etc.
Prohibido jugar
Prohibido mover o intercambiar los equipos de los bancos de trabajo
Prohibido sacar los equipos del laboratorio sin autorización.
Ubicar los equipos y accesorios en el lugar dispuesto por el responsable del
laboratorio, luego de terminar las prácticas.
Uso adecuado de equipos
Uso obligatorio del mandil
Presentar el preparatorio al docente a cargo de la materia al inicio de la jornada.
Contestar las preguntas de control después de realizarse la práctica.
Realizar el informe con todos los ítems destallados en la guía.

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MARCO TEÓRICO:
 Motor Trifásico asíncrono jaula de ardilla.
Un estator estacionario y un rotor giratorio.
El rotor está separado del estator por un pequeño entrehierro que va de 0,4 mm a 4mm,
según la potencia del motor.
El estator consta de un armazón de acero que soporta un núcleo cilíndrico hueco
compuesto de laminaciones apiladas. Varias ranuras equidistantes entre sí, hechas en la
circunferencia interna de las laminaciones, proporcionan el espacio para el devanad del
estator.
El rotor también se compone de laminaciones ranuradas. Estas están apiladas
cuidadosamente para crear una serie de ranuras para el devanado del rotor. Se utilizan
dos tipos de devanados de rotor:
Devanado trifásico convencionales hechos de alambre aislado y devanados de jaula de
ardilla. El tipo de devanado da lugar a dos clases principales de motores
 Motores de inducción de jaula de ardilla
 Y motores de inducción de rotor devanado

 Arranque en estrella de un motor trifásico.

En la conexión estrella la intensidad que recorre por cada fase es igual a la intensidad que
corre por cada línea, pero la tensión que se aplica a cada fase es √3 menor que la tensión
de línea.
Se respeta entonces que Uf =𝑈𝑙/√3 y que If =𝐼𝑙
En esta conexión se unen los terminales de salida de los tres grupos de bobinas y se
alimenta la entrada con el voltaje que indica el fabricante. Por lo general esta conexión se
la somete a un voltaje mayor que al voltaje en conexión delta por lo cual consume menos
corriente.

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  Arranque en triangulo de un motor trifásico.
En la conexión en triangulo, la intensidad que recorre cada fase es √3 menor que la
intensidad de línea, pero la tensión de línea es igual a la tensión de fase.
Se respeta entonces que Uf =𝑈𝑙 y que If =𝐼𝑙/√3
En este tipo de conexión se une el terminal de salida de un grupo de bobinas con el
terminal de entrada de otro grupo, esto se realiza para los tres grupos de bobinas y en la
conexión de estos se conecta la alimentación. Por lo general en ese tipo de conexión del
voltaje de alimentación es menor al voltaje que se le aplica a la conexión en estrella, por
lo tanto, consume mayor corriente

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ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:
1. Tomar los datos de la placa del motor con el cual se desarrollará la práctica y del
voltaje con el cuál alimentará al motor.
2. Simular, armar y comprobar el funcionamiento del arranque en estrella, mostrado en
la fig. 1.
Fig.

Fig. 1. Circuito de mando y potencia del arranque directo en estrella

3. Para los datos del motor y los datos del voltaje de alimentación realice los cálculos
necesarios para conocer la caída de tensión en las bobinas del motor tanto en estrella
como en triángulo.
4. Tome los datos de las corrientes y voltajes de la tabla 1.
ARRANQUE EN ESTRELLA

Corriente del motor IL1= 0,81 IL2= 0,83 IL3= 0,86

en funcionamiento.

Corriente del motor IL1= 2,44 IL2= 2,23 IL3= 2,53

en el arranque.

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Voltaje en las bobinas VB1= 129,7 VB2= 129,8 VB3= 129,4
del motor

Voltaje en las líneas de VL1-L2= 223,1 V L1-L3= 225,5 V L2-L3= 224,8

alimentación
Tabla. 1. Tabla de Datos de Voltajes y Corrientes en Estrella

5 Simular, armar y comprobar el funcionamiento del arranque en triángulo,

mostrado en la fig. 2.

Fig. 2. Circuito de mando y potencia del arranque directo en triángulo

6 Tome los datos de las corrientes y voltajes de la tabla 2.

ARRANQUE EN TRIÁNGULO

Corriente del motor en IL1= 4,40 IL2= 4,13 IL3= 4,28

funcionamiento.

Corriente del motor en el IL1= 5,38 IL2= 3,02 IL3= 5,38

arranque.

Voltaje en las bobinas del VB1=224,5 VB2= 222,5 VB3= 224

motor

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 Voltaje en las líneas de VL1-L2= 222,7 V L1-L3= 224 V L2-L3= 224,1
alimentación

Tabla. 2. Tabla de Datos de Voltajes y Corrientes en Triángulo.

RESULTADOS OBTENIDOS:

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DISCUSIÓN:
Conexión en estrella

Los tres terminales (W2, V2, U2) se conectan entre sí (conexión estrella) para que la tensión
entre los terminales de entrada (U1, V1, W1) y el punto intermedio (estrella) sea 230V.

Cada devanado del motor está diseñado para soportar un máximo de 230V.

Con una especificación de tensión de 230/400 V, este motor debe estar conectado a la red
trifásica (ULN = 400 V) con una configuración en estrella.

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 Conexión en triángulo

Con una especificación de tensión de 222/445 V, este motor debe estar conectado a la red
monofásica (ULN = 222 V) con una configuración en triángulo

Cada devanado del motor está diseñado para soportar un máximo de 400V y podemos
conectarlos directamente.

Para un arranque directo, los terminales de los tres devanados deben estar conectados entre sí
(conexión triángulo) para que la tensión entre los terminales de entrada (U1, V1, W1) sea 222
V.

Según (Wildi, 2007) en la conexión estrella la intensidad que recorre por cada fase es igual
a la intensidad que corre por cada línea, pero la tensión que se aplica a cada fase es √3
menor que la tensión de línea.
Se respeta entonces que Uf =𝑈𝑙/√3 y que If =𝐼𝑙
En esta conexión se unen los terminales de salida de los tres grupos de bobinas y se
alimenta la entrada con el voltaje que indica el fabricante. Por lo general esta conexión se
la somete a un voltaje mayor que al voltaje en conexión delta por lo cual consume menos
corriente.

PREGUNTAS DE CONTROL:
¿Qué conexiones se debe cambiar para que el motor gire en sentido contrario?
Sería lo más lógico cambiar una línea para así cambiar el sentido del campo magnético
que se crea y así romper el campo de inercia que presenta.
¿Según lo observado en que conexión (estrella o triángulo) se puede observar que
el motor tiene mayor potencia? ¿Cuál es la razón?
En la conexión triangulo tiene más potencia ya que no se cortocircuitan las líneas, ya
que no ahí perdidas de corriente en realizar dicha acción.
¿En que conexión (estrella o triángulo) se puede observar que se eleva más la
corriente en el momento del arranque? ¿Cuál es la razón?

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Tendría mayor corriente de arranque en estrella ya que se cortocircuitan las líneas y eso
causaría mayor intensidad de corriente eléctrica.
CONCLUSIONES:
 Se realizó el arranque directo del motor trifásico jaula de ardilla.
 Se comprobó el comportamiento de los motores eléctricos asíncronos jaula de
ardilla al momento de su arranque.
 Comprobar el comportamiento de la corriente al momento del arranque de un
motor eléctrico.

RECOMENDACIONES:
 No inducir una corriente superior a la que soporta el elemento.
 Utilizar siempre los EPP adecuado por protección, para evitar alguna quemadura
 Debemos realizar un simulador en Cade_Simu para así poder guiarnos al
momento de realizar una práctica.

Bibliografía
Wildi, T. (2007). Maquinas Electricas Y Sistemasde Potencia. Mexico: Pablo Guerrero.

ANGULO, P. Diagramas de Control Industrial. Quito-Ecuador. Escuela Politécnica Nacional.

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