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RG=182.182 m
DET=5.66 m
DES1=10.52 m
DX1=0.76 m
DX2=3.50 m
DES2=10.52 m
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ALDO OLIVAR HERRERA
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE
DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
Vd=1.19 m
DET=5.66 m
Sustituyendo valores, Fa=0.04
El ancho de entrevía es EV=2.44 m. Sumando EV, DM y Fa, el ancho total en curva A es
3.2 m.
Problema 2
Determinar la velocidad de régimen y las curvas de aceleración y deceleración para
una tangente vertical del 1 al 7%, para el vehículo de proyecto del problema
anterior, considerando una eficiencia del motor del 80%, un área frontal de 10
metros cuadrados, un factor de resistencia al aire de 0.005, y un factor de
resistencia al rodamiento de 0.01
La velocidad de régimen se consigue igualando la fuerza tractiva del vehículo con las
fuerzas que se oponen al movimiento. La expresión siguiente representa tal condición:
𝐹𝑡 = 𝑅𝑟 + 𝑅𝑎 + 𝑅𝑝
Ft es la fuerza tractiva, Rr, Ra y Rp son las resistencias al rodamiento, aire y pendiente
respectivamente.
La fuerza tractiva es igual a:
270 𝐻𝑃
𝐹𝑡 = 𝐾
𝑣
HP es la potencia en caballos de fuerza, v la velocidad y K la eficiencia.
Considerando un peso del vehículo cargado de 70 toneladas.Las resistencias al
movimiento son:
𝑅𝑟 = 10𝑘𝑔/𝑡(70) = 700 𝑘𝑔
𝑅𝑎 = 0.005 𝐴 𝑣 2 = 0.05𝑣 2
𝑅𝑝 = 𝑊𝑝 = 70,000 𝑝
Sustituyendo valores en la expresión inicial y resolviendo la ecuación para obtener la
velocidad de régimen, se tienen los siguientes resultados para cada pendiente.
p V (km/h)
0.01 48.7
0.02 34.2
0.03 26.1
0.04 21.0
0.05 17.5
0.06 15.0
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DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
0.07 13.2
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0
Distancia recorrida (m)
1% 2% 3% 4% 5% 6% 7%
-7% -6% -5% -4% -3% -2% -1%
Problema 3
a) Con las curvas del problema anterior, determine el perfil de la velocidad y la
velocidad media en ambas direcciones de circulación en un tramo cuyo perfil está
formado por tres tangentes verticales, la primera del +5% en 160 metros, la segunda
del-5% en 300 metros y la tercera del +6% en 350 metros.
b) Con el perfil siguiente: la primera del +5% en 160 metros, la segunda del-5%
en 300 metros y la tercera del +6% en 140 metros.
Con velocidad de entrada de 50 km/h, y para el sentido de circulación de ida se tienen los
siguientes resultados:
TRAMO PEND LONG (m) VEL ENT VEL SAL VEL PROM TIEMPO DE REC
(km/h) (km/h) (km/h) (min)
1 5% 160.0 50.0 32.0 41.0 0.23
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2 -5% 300.0 32.0 75.0 53.5 0.34
3 6% 350.0 75.0 31.0 53.0 0.40
810.0 50.3 0.97
TRAMO PEND LONG (m) VEL ENT VEL SAL VEL PROM TIEMPO DE REC
(km/h) (km/h) (km/h) (min)
1 5% 160.0 50.0 32.0 41.0 0.23
2 -5% 300.0 32.0 75.0 53.5 0.34
3 6% 140.0 75.0 59.0 67.0 0.13
600.0 51.7 0.70
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DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
Con velocidad de entrada de 50 km/h, y para el sentido de circulación de regreso se
tienen los siguientes resultados:
TRAMO PEND LONG VEL ENT VEL SAL VEL PROM TIEMPO DE REC
(m) (km/h) (km/h) (km/h) (min)
3 -6% 350.0 50.0 88.0 69.0 0.30
2 5% 300.0 88.0 63.0 75.5 0.24
1 -5% 160.0 63.0 77.0 70.0 0.14
810.0 71.5 0.68
TRAMO PEND LONG VEL ENT VEL SAL VEL PROM TIEMPO DE REC
(m) (km/h) (km/h) (km/h) (min)
3 -6% 140.0 50.0 69.0 59.5 0.14
2 5% 300.0 69.0 40.0 54.5 0.33
1 -5% 160.0 40.0 67.0 53.5 0.18
600.0 55.3 0.65
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Problema 4
Determine las distancias de visibilidad de parada y de rebase para una velocidad de
proyecto de 110 km/h, con pendientes de
a) -5%, 0% y +5%
b) -3% y +3%
c) -1% y +1%
d) -7% y +7%
Redondee las cantidades a múltiplos de cinco e indique para cada caso (pendiente,
parada y rebase) cual se utilizaría para proyecto.
El cálculo de las distancias de visibilidad de parada (DVP) y de rebase (DVR) se hace con
las siguientes expresiones:
𝑉2
𝐷𝑉𝑃 = .278𝑉𝑡 +
254(𝑓 + 𝑝)
𝐷𝑉𝑅 = 4.5 𝑉𝑝𝑟𝑜𝑦
PENDIENTE VELOCIDAD VEL DE TIEMPO DE COEF. DE DIST. DE VIS. DVP (m) DVR (m)
DE PROY MARCHA REAC (s) FRIC. DE PAR (m)
(km/h) (km/h)
-0.05 110.00 92.00 2.50 0.295 200.0 200.0 495.0
0 110.00 92.00 2.50 0.295 176.9 175.0 495.0
0.05 110.00 92.00 2.50 0.295 160.5 160.0 495.0
-0.03 110.00 92.00 2.50 0.295 189.7 190.0 495.0
0.03 110.00 92.00 2.50 0.295 166.5 165.0 495.0
-0.01 110.00 92.00 2.50 0.295 180.9 180.0 495.0
0.01 110.00 92.00 2.50 0.295 173.2 175.0 495.0
-0.07 110.00 92.00 2.50 0.295 212.0 210.0 495.0
0.07 110.00 92.00 2.50 0.295 155.2 155.0 495.0
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PI 2(1433.26, 1061.41)
B (1575.19, 909.20)
PI 2
110°
110°
PI
Problema 6
Si las curvas del alineamiento horizontal anterior tienen una velocidad de proyecto
de 60 km/h y son de g° máximo igual a 11°, con sobre elevación máxima del 10%;
calcule la longitud mínima de espiral con los criterios SHORT, AASHTO y SCT. Para
el proyecto del alineamiento horizontal, calcule la longitud de espiral necesaria, si
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se quiere el punto Espiral Tangente (ET) de la primera curva coincida con el TE de
la segunda. Esta longitud se empleará para el proyecto del alineamiento horizontal,
siempre y cuando cumpla con el requisito de longitud mínima.
SHORTT
𝑉3
𝑙𝑒 = 0.0214
𝐶𝑅
1,145.92
𝑅= = 104.17 𝑚
11
(60)3
𝑙𝑒 = 0.0214 = 72.74 𝑚
0.61(104.17)
AASHTO
𝑙𝑒 = 𝑚𝑎𝑆
𝑚 = 1.5625 𝑉 + 75
𝑚 = 1.5625 (60) + 75 = 168.75
𝑙𝑒 = 168.75 (3.5)(0.10) = 59.06 𝑚
SCT
𝑙𝑒 = 8𝑉𝑆
𝑙𝑒 = 8(60)(0.10) = 48.00 𝑚
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ESPIRAL DE ENTRADA 1
Punto Áng. de cuerda Deflexión x y Cuerda
TE 0+052.62 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
PSE 0+060.00 0.083 0.250 7.380 0.011 7.380
PSE 0+080.00 1.145 3.436 27.370 0.547 27.376
PSE 0+100.00 3.429 10.290 47.227 2.830 47.312
EC 0+112.61 5.496 16.498 59.498 5.724 59.773
CURVA CIRCULAR 1
Deflexión
Punto cuerda cuerda Proy. X Proy. Y
EC 0+112.61
PSC 0+120.00 2.031 7.385 7.002 2.347
PSC 0+140.00 7.531 27.308 24.941 11.120
PSC 0+160.00 13.031 46.979 40.877 23.155
PSC 0+180.00 18.531 66.218 54.223 38.009
PSC 0+200.00 24.031 84.847 64.490 55.137
PSC 0+220.00 29.531 102.695 71.300 73.909
PSC 0+240.00 35.031 119.597 74.403 93.636
CE 0+252.62 38.502 129.705 74.396 106.248
ESPIRAL DE SALIDA 1
Áng. de
Punto cuerda Deflexión x y Cuerda
ET 0+312.61 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
PSE 0+300.00 0.243 0.729 12.613 0.054 12.613
PSE 0+280.00 1.625 4.876 32.590 0.925 32.603
PSE 0+260.00 4.228 12.689 52.356 3.870 52.499
CE 0+252.62 5.496 16.498 59.498 5.724 59.773
ESPIRAL DE ENTRADA 2
Punto Áng. de cuerda Deflexión x y Cuerda
TE 0+312.61 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
PSE 0+320.00 -0.083 0.250 7.390 -0.011 7.390
PSE 0+340.00 -1.146 3.439 27.380 -0.548 27.386
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CURVA CIRCULAR 2
Deflexión
Punto cuerda cuerda Proy. X Proy. Y
EC 0+372.60
PSC 0+380.00 2.034 7.395 7.011 2.350
PSC 0+400.00 7.534 27.318 24.950 11.125
PSC 0+420.00 13.034 46.989 40.884 23.161
PSC 0+440.00 18.534 66.227 54.229 38.017
PSC 0+460.00 24.034 84.856 64.494 55.146
PSC 0+480.00 29.534 102.703 71.302 73.919
PSC 0+500.00 35.034 119.605 74.403 93.646
CE 0+512.61 38.502 129.705 74.396 106.248
ESPIRAL DE SALIDA 2
Áng. de
Punto cuerda Deflexión x y Cuerda
ET 0+572.60 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
PSE 0+560.00 0.243 0.728 12.603 0.053 12.603
PSE 0+540.00 1.624 4.873 32.580 0.924 32.593
PSE 0+520.00 4.226 12.684 52.346 3.868 52.489
CE 0+512.61 5.496 16.498 59.498 5.724 59.773
Problema 8
Calcule la longitud mínima de las curvas verticales en cresta y en columpio si las
pendientes de entrada y salida de las tangentes son ±5 % y la velocidad de proyecto
es de 60 km/h. Considere los criterios de Seguridad, Drenaje, Apariencia y
Comodidad. Compare resultados y establezca conclusiones.
Para cada criterio se establece un valor mínimo o máximo del valor k de la curva:
𝐿 𝑉2
Comodidad: 𝑘 = 𝐴 ≥ 395
𝐿
Apariencia: 𝑘 = ≥ 30
𝐴
𝐿
Drenaje; 𝑘 = ≤ 43
𝐴
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Para curva en cresta:
cuando D>L L=2D-(C1/A)
cuando D<L L=AD²/C1
Para curva en columpio:
cuando D>L L=2D-(C2+3.5D)/A
cuando D<L L=AD²/(C2+3.5D)
En las expresiones anteriores D es la distancia de visibilidad de parada (DVP)
A continuación se muestra una tabla comparativa de los valores de longitud mínima para
los criterios de seguridad, apariencia y comodidad; además el valor máximo de longitud
para el criterio de drenaje.
SEGURIDAD
COMODIDAD APARIENCIA DRENAJE CRESTA COLUMPIO
A (%) V DVP k L (m) k L (m) k L (m) L1 (m) L2 (m) L1 (m) L2 (m)
(km/h) D>L D<L D>L D<L
10 60 88.94 9.11 91.14 30.00 300.00 43.00 430.00 135.39 186.14 134.76 183.42
Para la curva en cresta se aplican los criterios de seguridad y drenaje. Para este caso rige
el criterio de seguridad en cuanto a longitud mínima (186.14 m).
Para la curva en columpio se aplican los cuatro criterios. En este caso rige el criterio de
apariencia en cuanto a longitud mínima (300.00 m).
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