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SISTEMA DE DIRRECCION

MECANISMO DE DIRECCION

GRUPO 27

ALEXANDER MANUEL SIVILA ARGANI

ISTDB

EL ALTO – LA PAZ

2019

SISTEMA DE DIRECCION; MECANISMO DE DIRECCION

ASESOR, LIC: PABLO SANCHEZ

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TABLA DE CONTENIDO

PAG.

1. NOTAS GENERALES 3

2. NOTAS ESPECIFICAS 3

3. RESUMEN 3

4. INTRODUCCION AL SISTEMA DE DIRECCION 4

4.1 CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE DIRECCION 5

4.2 CLASES DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN 6

5. MECANISMO DE DIRECCION 7

6. PARTES COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCION 8

7. CONCLUSION 8

8. ANEXO 9

9. REFERENCIA 10

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1. NOTAS GENERALES

Damos a conocer el sistema de dirección:

Orientar las ruedas delanteras con el conductor controla la trayectoria del automóvil por
medio del volante

lo que accionará la barra de dirección, que es la encargada de unirlo a la caja de

dirección.

Una vez la caja de dirección recibe el movimiento, por medio de los engranajes lo
transmite a las ruedas.

Puede ser de diversos tipos, como de cremallera o bolas re circulantes, encontraremos

una biela que la unirá la caja a la varilla central. la varilla va unida a la caja de
dirección directamente, para enviar el movimiento a los terminales de dirección

2. NOTAS ESPECIFICAS

Volante

Barra de dirección

Caja de dirección

Varilla central

Terminales de dirección

3. RESUMEN

El sistema de dirección permite al conductor controlar la trayectoria del vehículo

fácilmente en base a mecanismos y piezas que dependerán del tipo de sistema
utilizado en el vehículo.

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4. INTRODUCCION AL SISTEMA DE DIRECCION

El sistema de dirección es
un conjunto de mecanismos
cuya finalidad consiste en
orientar las ruedas
delanteras (o directrices) para
que el conductor, sin esfuerzo,
pueda guiar el vehículo.

Principalmente, el sistema de
dirección está compuesto por
una serie de elementos que
funcionan del siguiente
modo: el conductor controla la
trayectoria del automóvil por
medio del volante, lo que accionará la barra de dirección, que es la encargada de
unirlo a la caja de dirección.

Debe su nombre a cuando consistía en una sola pieza rígida (una barra) pero para ser
precisos hoy en día se trata de varias piezas de menor tamaño que pueden doblarse en
caso de accidente. Una vez la caja de dirección recibe el movimiento, por medio de los
engranajes lo transmite a las ruedas.

La caja puede ser, de diversos tipos, como de cremallera o bolas recirculantes, aunque si
se trata de una caja de dirección de este tipo, al final encontraremos una biela que la
unirá la caja a la varilla central. En el resto de supuestos, la varilla va unida a la caja de
dirección directamente, para enviar el movimiento a los terminales de dirección: una
serie de uniones tipo rótula que van ligadas a las ruedas directrices y que absorben las
irregularidades del firme por el que circulamos.

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4.1.CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN

El sistema de dirección del vehículo

entra en el grupo de elementos de
seguridad del automóvil debido a la
importancia de su labor, por lo que
siempre debe cumplir los
siguientes requisitos:

 Seguridad: Que dependerá tanto

de la calidad de los materiales,
como de la fiabilidad del
mecanismo y el buen uso que hagamos del mismo.

 Suavidad: De ella depende en numerosas ocasiones lo placentera que resulte la

conducción, ya que un sistema de dirección muy duro resulta incómodo y
fatigoso de manipular. Para evitarlo debe estar bien engrasado y montado con
precisión.

 Precisión: A causa de un mal funcionamiento entre los distintos órganos de

dirección, un desgaste o inflado desigual en los neumáticos y un eje o chasis
deformados, podemos perder la precisión de la trayectoria. Lo ideal es evitar el
exceso de dureza, como comentamos en el punto anterior, pero sin caer en
demasiada suavidad que nos impida sentir la dirección.

 Irreversibilidad: Cuando el timón o volante, transmiten al sistema un giro, las

oscilaciones propias de las incidencias o irregularidades del terreno no deben
transmitirse de vuelta al volante, para que no incidan en un cambio de
trayectoria.

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4.2.CLASES DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN

Ahora que conocemos los mecanismos que lo componen y las características que debe
poseer, vamos a descubrir los tipos de sistemas de dirección que podemos encontrar en
un vehículo:

 Sistema de bolas recirculantes: Lo solemos encontrar en vehículos pesados,

buses y camiones. Recibe ese nombre ya que se compone de unas esferas
encargadas de facilitar el movimiento suavizándolo. Lleva un gran tornillo que
gira sobre sí mismo para desplazar los engranajes dentro de una caja con
valvulina.

 Sistema de cremallera: Es más sencillo, cuenta con un piñón que gira a derecha
o izquierda sobre el riel o cremallera dentro de un lubricante graso, para proteger
el desgaste acelerado de los distintos componentes del sistema.

 Sistema de dirección hidráulico: La bomba que acciona este mecanismo es

puesta en marcha por el motor gracias a una correa que viene del cigüeñal
facilitando así el movimiento de las llantas. Cuenta con un tanque de
almacenamiento que distribuye un aceite especial que es activado por la bomba.

 Sistema de dirección electrohidráulico: En este caso, la diferencia con el

sistema hidráulico recae en que la fuerza que mueve la bomba viene de un motor
eléctrico independiente en lugar del propio motor del vehículo, así no resta
potencia al motor, por lo que es ideal para automóviles de baja cilindrada.
Además permite ajustar la dureza del sistema de dirección electrónicamente.

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5. MECANISMO DE DIRECCIÓN

Para hacer girar un vehículo para cambiar la trayectoria de un cuerpo en movimiento- es

necesario aplicar una fuerza desde el exterior dirigida hacia el centro de la curva. (el
agua para un barco, el aire para un aeroplano).

En la bicicleta, por ejemplo, puede cambiarse la trayectoria únicamente por la existencia

de la rueda trasera.

Cualquier rueda que gire tiene un eje de rotación propio dotado de una característica
esencial: si la rueda se mueve sobre el firme en dirección perpendicular al eje de
rotación, el rozamiento de giro es el menor posible. Esto significa que si se deja que una
rueda gire libremente, ésta se coloca siempre en la dirección perpendicular a su eje de
rotación, puesto que en todas las demás direcciones se desarrollan fuerzas que tienden a
enderezarla.

Debe tenerse en cuenta que en ningún vehículo, dotado de cierta masa, el viraje puede
seguir matemáticamente la curva impuesta por los ejes de rotación. la fuerza de inercia
depende precisamente del radio de la curva real recorrida.

Si el terreno no ofrece adherencia, no produce reacción ni se origina fuerza centrífuga,

con lo que el vehículo no gira aunque se aumente el ángulo de viraje. Éste es el caso de
la marcha sobre hielo, donde virar es casi imposible a ciertas velocidades.

En los vehículos rápidos, el giro se obtiene orientando las 2 ruedas delanteras

independientemente.

La solución más simple del problema del viraje de un vehículo de 2 ejes es, sin duda, la
de girar rígidamente el eje delantero alrededor de un eje vertical.

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6. PARTES DEL SISTEMA DE DIRECCION

7. CONCLUSION

Llegue a la conclusión de que se podría decir que el sistema de dirección es

esencial dentro de un automóvil, es la herramienta principal para la conducción de un
alguien.

Así llegando a la finalidad de poder decir que la investigación dentro de este sistema de
dirección nos enseña a poder comprender la introducción de del sistema de dirección.

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8. ANEXO

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9. REFERENCIA

https://www.ro-des.com/mecanica/sistema-de-direccion-que-es/

https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/mecanismo-de-direccion-definicion-
significado/gmx-niv15-con194782.htm

https://www.google.com/search?q=sistema+de+direccion&sxsrf=ACYBGNQrshyRbhBJmdIRiDe
pMULEPviOwA:1573308725239&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjtgsLdp93lAhV
MnFkKHfEhDhsQ_AUIEigB&biw=1366&bih=657#imgrc=go-_TZkKrLAJeM:

http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/direccion.asp?sw13=1

https://www.youtube.com/watch?v=ekNAVCAjV60

https://www.youtube.com/watch?v=tRp3qw_T9RE

https://www.youtube.com/watch?v=X5JbKbzqZ1o

https://www.youtube.com/watch?v=EF_ZVTghnc8

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