2.0 Memoria Descriptiva San Pablo

EXPEDIENTE TECNICO
“Reparación de Compuerta de Regulación de Flujo en el Sistema Electromecánico e Hidráulico

de la Bocatoma del Canal de Riego Sisa, Distrito de San Pablo, Provincia de Bellavista,
Departamento de San Martín”
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II. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. ANTECEDENTES:
Desde que fue construida la Bocatoma de la irrigación Sisa hasta la fecha han transcurrido
más de 30 años y durante este periodo de tiempo no se ha realizado un mantenimiento
general de la infraestructura existente, solo se han venido realizando pequeñas
reparaciones que conforme se presentaban las averías o las fallas estos se venían
solucionando, no llevando un control de aquellas fallas o averías recurrentes ni mucho
menos un plan de mantenimiento programado. La Presente Inversión, en base al
diagnóstico realizado a la infraestructura existente de la Captación o Bocatoma de la
Irrigación Sisa, formula la propuesta para la realización de la Reparación del Sistema
Electromecánico e Hidráulico, así como la implementación de obras civiles que sean
complementarias para el correcto funcionamiento del sistema en estudio, el año 2019 la
Gerencia Regional de Desarrollo Económico, a través del responsable su Unidad
Formuladora, Registro el IOARR con Código Único de Inversiones N° 2454437 para lograr
su aprobación y su posterior financiamiento.
El IOARR denominado “Reparación de Compuerta de Regulación de Flujo en el

Sistema Electromecánico e Hidráulico de la Bocatoma del Canal de Riego Sisa,
Distrito de San Pablo, Provincia de Bellavista, Departamento de San Martín”, que fue
formulado por la Gerencia Regional de Desarrollo Económico del Gobierno Regional de
San Martín; con la finalidad de lograr el incremento de nivel de producción y rendimiento
de los cultivos agrícolas y por lo tanto mejorar las condiciones socioeconómicas de los
agricultores de la Localidad de San Pablo.
2.2. DESCRIPCION GENERAL DEL AREA DE LA IOARR:
El Distrito peruano de San Pablo es uno de los 6 que conforman la Provincia de

Bellavista, ubicada en el Departamento de San Martín, perteneciente a la Región San
Martín.
El Distrito de San Pablo tiene una superficie de 362.5 km². Su capital es el poblado de San
Pablo, una ciudad pintoresca que está a orillas del caudaloso río Sisa. (400 msnm).
El relieve es variado en algunas zonas accidentado y en otras casi plano. El suelo de la

zona del proyecto es el característico de la selva alta, suelo donde predomina la arcilla,
algo arenoso y en ciertas zonas con piedra. Los ríos de mayor importancia son el río Sisa.
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La Localidad de San Pablo en el transcurso del tiempo se va consolidando como centro

de operaciones de diversas actividades económicas y en la actualidad es una de los
lugares más importante por su aporte al PBI departamental de San Martín. Sin embargo,
muchas de estas actividades (sobre todo las agrícolas) no han generado una base
productiva eficiente que permita encaminar al distrito de San Pablo hacia un desarrollo
sostenible que sirva de sustento y genere beneficios socioeconómicos y ambientales a su
población; debido al desconocimiento de las potencialidades y limitaciones que ofrece un
espacio tan complejo como lo es la Amazonía, sobre todo la selva alta.
a) Ubicación Política:
La localización política es la siguiente:
- Región : San Martín

- Provincia : Bellavista
- Distrito : San Pablo
- Localidad : San Pablo
b) Ubicación Geográfica:
El proyecto se ubica entre las siguientes coordenadas:
Sistema de Coordenadas UTM:
Datum WGS – 84 zona 18 M
- 325757 m Este
- 9246827 m Norte
c) Ubicación Hidrográfica:
- Sub Cuenca : Río Sisa.

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d) Mapas y Croquis:
Gráfico N° 01:
Región San Martín/Provincia de Bellavista/Distrito de San Pablo
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Gráfico N° 02:
Ubicación de la Bocatoma Irrigación Sisa
Bocatoma
Irrigación Sisa
Fuente: Google Earth
Cuadro N° 01:
Coordenadas UTM
Bocatoma Irrigación Sisa
Este Norte
325757 m 9246827 m
2.3. OBJETIVOS:
a) Objetivos Generales:
 Recuperar las adecuadas condiciones para realizar el desarrollo de las actividades

de control de riego.
b) Objetivos Específicos:
 Dotar de una infraestructura de captación en óptimas condiciones de

funcionamiento que garantice el abastecimiento de agua a las áreas agrícolas de
los usuarios productores
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 Asegurar el abastecimiento de agua a los dos canales de derivación ubicada en
ambas márgenes del río Sisa.
 Ofrecer comodidad y seguridad para los usuarios de las instalaciones rehabilitadas

y repuestas.
2.4. METAS:
a) Metas Específicas y Físicas:
Descripción del Sistema Eléctrico:
Casa de Fuerza – Propuesta de Mantenimiento:
1. Desmontaje total del techo existente, construcción de un techo nuevo de madera, dos
aguas y con cobertura de calamina.
2. Desmontaje de puerta frontal con malla metálica acocada, construcción y colocación

de una nueva puerta (puerta metálica con aberturas tipo ranuras inclinadas).
3. Cambiar 20 m de cable autoportante (que va de la salida del tablero de cada grupo

hacia la primera estructura postes ubicada a la entrada de dicha caseta) por conductor
de cobre de sección equivalente.
4. Desmontaje y Cambio de 03 postes de concreto existente.
5. Adquisición y montaje de un Grupo Electrógeno de 45 kw y la construcción de su base

antivibratoria de concreto para su anclaje.
Sub Estación – Propuesta de Mantenimiento:
1. Colocación de Prensaestopas, limpieza, pintado de barras de cobre, limpieza y

pintado del tablero existente.
2. Cambiar 10 m de cable autoportante (que va del poste metálico ubicado en la parte

exterior de la Sala de Máquinas 01 y llega al tablero general) por conductor de cobre
de sección equivalente, con su respectiva canalización o protección mecánica.
Descripción del Sistema Hidráulico:
Aceite Hidráulico – Propuesta de Mantenimiento:

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Cambio del aceite Hidráulico que se viene usando por un aceite adecuado para tal fin.
A continuación, se describen las funciones, características y los aditivos que presentan

los aceites; esto permitirá seleccionar de una mejor manera nuestro aceite hidráulico;
basados en las especificaciones del equipo y el medio ambiente donde funcionará.
 Características del Aceite Hidráulico: Los aceites que se usan en un sistema

hidráulico deben poseer ciertas características especiales, como lo es, lubricar para
proteger los dispositivos hidráulicos vitales, mientras transmiten fuerzas con óptima
eficiencia; debe cumplir además con las siguientes exigencias:
- Máxima eficiencia volumétrica.

- Previene la cavitación en las bombas.
- Máxima transferencia interna de calor.
- No debe de formar óxido.
- No debe formar espuma.
- Alto índice de viscosidad.
- Gran rango de temperatura de operación.
- Máxima película protectora lubricante.
- Evita la oxidación, (del mismo aceite).
 Viscosidad del Aceite: La viscosidad es la resistencia que el fluido ofrece a un

movimiento cortante, es decir, un rozamiento interno. Esta resistencia obedece a dos
fenómenos:
- La cohesión molecular.
- La transferencia molecular de una capa a otra, con lo cual se establece una fuerza
tangencial o esfuerzo cortante.
Los factores que impiden que el sistema hidráulico pueda trabajar con un 100% de
eficiencia incluyen: el escape de aceite en la bomba, la cavitación, la fricción del
aceite, las fugas de aceite y la fricción entre los componentes mecánicos. La
viscosidad del aceite afectará todos esos factores determinantes en la eficiencia del
sistema. Sí la viscosidad del aceite es muy grande, éstas pueden ser algunas de sus
consecuencias:
- La fricción interna del aceite se incrementará y causará un incremento en la

resistencia a fluir a través de los orificios de las bombas y las válvulas.
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- Se incrementará la temperatura del aceite.
- La operación de la máquina será lenta.
- La presión en el sistema se incrementará.
- Se incrementará el consumo de potencia.
Si la viscosidad del aceite es pequeña, éstas son algunas de sus consecuencias:
- Las fugas tanto internas como externas de aceite se incrementarán.

- El escape de aceite en la bomba se incrementará, y reducirá la eficiencia de la
bomba e incrementará la temperatura del aceite.
- La presión en el sistema será baja.
- Incremento de la fricción entre las partes en movimiento, lo cual incrementará el
desgaste.
- Se perderá el control preciso del sistema.
Para cada sistema hidráulico hay ciertos rangos de viscosidad que producirán la
mayor eficiencia y el funcionamiento más satisfactorio. La bomba usualmente es la
parte más crítica del sistema con respecto a la viscosidad, los fabricantes de bombas
hacen recomendaciones muy específicas de la adecuada viscosidad que tiene que
tener el aceite a usar en las bombas. Un aceite ideal debe tener una viscosidad
constante bajo todas las condiciones de operación. Sin embargo, todos los aceites se
adelgazan al alcanzar T° elevadas y se espesan a T° bajas. También, la viscosidad
se incrementará al incrementarse la presión. Por lo expuesto anteriormente se debe
seleccionar adecuadamente el grado de viscosidad del aceite que vayamos a usar.
 Compresibilidad del Aceite: Es el grado de reducción de volumen que un fluido

sufre bajo presión. Generalmente, compresibilidad se expresa en términos del
“módulo de volumen” del fluido, que es el recíproco de compresibilidad.
El módulo de volumen de fluidos hidráulicos aumenta ligeramente con la presión, pero

disminuye grandemente con la temperatura. La compresibilidad del aceite juega un
papel importante en la cavitación de la bomba que causa impactos de presión locales
que corroen el metal de la bomba y de los dispositivos de medición.
 Antioxidante: Cuando el aceite se calienta en presencia de aire, ocurre la oxidación.

Como resultado de esta oxidación, la viscosidad del aceite y la concentración de
ácidos orgánicos en el aceite se incrementan, y en las superficies metálicas expuestas
al aceite; se pueden formar depósitos de lacas y barniz.
La velocidad de un proceso de oxidación puede variar debido a muchos factores. Al

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incrementar la temperatura, en forma exponencial se incrementa la oxidación. Gran
exposición al aire (y al oxígeno contenido en él) también incrementará la velocidad de
oxidación. Algunos metales como el cobre también pueden actuar como promotores
de oxidación. Aunque la oxidación del aceite es un proceso no muy bien definido, se
reconoce como un procedimiento de la reacción libre en cadena radical.
Para evitar esto, se utilizan dos tipos generales de antioxidantes: algunos que
reaccionan con los iniciadores de las cadenas para formar compuestos inactivos y los
otros que descomponen estos materiales para forman compuestos menos reactivos.
Los aditivos antioxidantes, no evitan completamente la oxidación del aceite, cuando
éste se ve expuesto a condiciones de trabajo severas. Algunos tipos de aceite pueden
ser inhibidos de la oxidación en mejor grado que otros.
 Antiespumante: Los polímeros de silicón dosificados en pequeñas partes por millón,

son los antiespumantes más usados. Estos materiales son mínimamente solubles en
aceite, y la selección correcta del tamaño del polímero; es crítica si durante largo
tiempo de almacenamiento, se permite la sedimentación del mismo.
También, las siliconas incrementan el arrastre de aire en el aceite. Polímeros

orgánicos son usados muchas veces para revertir este proceso debido a las siliconas,
aunque se requieren grandes concentraciones de orgánicos. Se piensa que las
moléculas del antiespumante se atan a las burbujas de aire en la espuma,
produciendo puntos de dilución. La unión de burbujas forma burbujas más grandes
que suben más rápidamente a la superficie, y allí se destallan, liberando el aire.
 Antidesgastante: Es una sustancia química agregada a los aceites para reducir el

desgaste. Por lo general, actúa reaccionando con la superficie de los metales, para
formar una capa protectora. Los aditivos antidesgaste se usan en muchos aceites
lubricantes para reducir la fricción, el desgaste, la abrasión y las ralladuras de las
superficies metálicas cuando la película del lubricante no puede ser mantenida
completa. Debido al incremento de la temperatura y de las cargas la película de
lubricante empieza a adelgazarse progresivamente hasta dejar pequeñas partes sin
cubrir; cuando esto ocurre, por las irregularidades microscópicas de las superficies
metálicas lubricadas, las crestas más grandes se unen y forman pequeñas soldaduras
que por el mismo movimiento tienden a romperse produciendo el desgaste de las
piezas, debido a que los restos de soldadura son acarreados por el aceite, otras
piezas pueden sufrir daños pues los espacios entre ellas son bien pequeños.
Finalmente teniendo en cuenta todas estas consideraciones descritas, se procederá

a cambiar totalmente el aceite de todo el sistema hidráulico por un aceite que cumple
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con todas estas características descritas alargando la vida útil del equipamiento
mecánico y garantizando su normal funcionamiento. El tipo de aceite que se
recomienda usar es un aceite mineral viscosidad 3-4 Engler a 50 °C, Alta estabilidad
a la oxidación, excelente demulsibilidad y resistencia a la formación de espuma
combinado con una rápida liberación del aire, lo que se garantiza que el equipo se
mantendrá por prolongados periodos libre de depósitos, productos ácidos y
herrumbre.
Descripción de los Equipos del Sistema Hidráulico
Sellos – Propuesta de Mantenimiento:
En todo el sistema hidráulico se revisarán los sellos a medida que se vayan realizando
los trabajos de mantenimiento de los diferentes equipos y se determinará si se requiere
cambio o no.
Motores Eléctricos (Motores Compuertas 1, 2 y 3) – Propuesta de Mantenimiento
1. Adquisición e Instalación de 02 Motores de las siguientes características:
Datos Tecnico de Motores Trifasicos

Potencia: 7.5 HP
Conexión: ΔΔ/λλ/Δ
Voltaje: 220/380/440 V
Amperaje: 19.8/11.4/9.9 A
Frecuencia: 60 Hz
RPM 1800
Clase: F
2. Así mismo se incluye los trabajos de las modificaciones en el tanque de

almacenamiento de aceite, cambio de la bomba de aceite por otra de mayor
capacidad, cambio de relés, etc y pequeñas adaptaciones que serán necesarias
realizar durante su instalación. El uso de motores de mayor potencia permitirá revertir
dicha situación, garantizando que el accionamiento de apertura y cierre de
compuertas se realice adecuadamente.
Válvulas – Propuesta de Mantenimiento:
En todo el sistema hidráulico se revisarán las válvulas a medida que se vayan realizando
cambio o no.
Mangueras – Propuesta de Mantenimiento:

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En todo el sistema hidráulico se revisarán las mangueras a medida que se vayan

realizando los trabajos de mantenimiento de los diferentes equipos y se determinará si
se requiere cambio o no.
Tuberías – Propuesta de Mantenimiento:
Se procederá a cambiar el 90% de la longitud total de la tubería que se encuentra

defectuosa, por tuberías de 12 mm y 20 mm de diámetro exterior, 4 mm de espesor,
material de acero inoxidable y una longitud de 5 m cada una.
Manómetros – Propuesta de Rehabilitación y/o Mantenimiento:
En todo el sistema hidráulico se revisarán los manómetros a medida que se vayan

Bomba Manual – Propuesta de Mantenimiento:
En todo el sistema hidráulico se revisarán las Bombas manuales a Medida que se vayan
Pruebas de las Instalaciones:
Antes de la puesta en servicio del sistema deberán efectuarse las siguientes pruebas:
Sistema Electromecánico: Antes de la colocación de los artefactos o equipos eléctricos

se realizarán pruebas de aislamiento a tierra y de aislamiento entre los conductores,
debiéndose efectuar la prueba, tanto de cada circuito, como de cada alimentador. Se
efectuarán pruebas de aislamiento con Megohmetro, pruebas de continuidad y de
conexionado en los tableros.
Se efectuarán pruebas de funcionamiento de los motores eléctricos en vacío y a plena

carga durante un tiempo prudencial (72 horas).
Sistema Hidráulico: Se realizarán pruebas de presión Hidráulica en todo el sistema.
Se comprobará el sistema de llenado, vaciado y purga, verificando que el circuito

mantiene la presión inicial o de llenado y que no existen fugas de fluido.
2.5. CLIMA E HIDROLOGÍA:

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El clima de San Pablo es clasificado como tropical, En invierno hay mucho menos lluvia
que en verano. La clasificación del clima de Köppen-Geiger es Aw. Generalmente cuando
hay ocurrencia del Fenómeno el Niño la temperatura tiende a llegar e incluso superar los
40°C debido a la disminución de Lluvias y además con una sensación térmica que llega a
los 50°C. La temperatura media anual en Bellavista se encuentra a 26.5 °C. Hay alrededor
de precipitaciones de 1053 mm.
Cuadro N° 02:
Temperatura
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología – SENAMHI San Martín, dispone de la

información climática o meteorológica necesaria para el proyecto.
Estaciones de medición ubicados en las provincias del Departamento, utilizando los datos
delas estaciones climatológicas. En el área de estudio se han identificado la existencia de
un tipo de clima:
 El clima moderadamente húmedo y semicálido se presenta en la mayoría de los

distritos de la provincia; con temperatura media de 26.5ºC.
Precipitación: Este clima presenta las precipitaciones pluviales más bajas registradas por
las cuatro estaciones indicadas, con dos épocas bien marcadas durante el año: uno
lluviosa (entre Octubre y Abril, con promedio mensual más alto en Marzo, cercano a 300
mm.), y otra con menores precipitaciones (entre Mayo y Septiembre, con mínimo mensual
de 50 mm.). La precipitación promedio anual esta alrededor de los 950 mm. El número de
días que llueve al año es de 83, el número de días que llueve al mes varía entre un mínimo
de 5 mm. y un máximo de 11 mm., con precipitaciones por día de lluvia que varían entre 6
mm. y 14 mm. En Bellavista se han observado precipitaciones máximas en 24 horas,
desde 45 mm. Hasta 127 mm.
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Hidrología: La principal cuenca hidrográfica en el Distrito de San Pablo es la cuenca del
río Sisa, en la cual discurren derivaciones quebradas, las mismas que actualmente son
fuentes provenientes de agua, para satisfacer diversas necesidades. Es importante
recalcar que el Rio Sisa es delimitador naturales entre las provincias de El Dorado y
Bellavista. La cuenca del Río Sisa es beneficiada por las precipitaciones pluviales que se
presentan durante el año en diferentes intensidades y que permiten una distribución
marcada de los recursos hídricos, propiciando una cuenca rica en recursos hídricos lo cual
podría repercutir en el afianzamiento de la cuenca.
La red hidrográfica de la ciudad de Bellavista está dominada por el Río Huallaga y en
partes por el rio Sisa. Está rodeada también por las quebradas de Intiyacu, al sur, y por la
quebrada Baños, al norte. En lo que al drenaje se refiere, Bellavista cuenta con una
pendiente relativamente fuerte, la cual permite el rápido y fácil discurrir de las aguas
pluviales, en época de lluvias, ayudando a esto la red parcial existente de drenaje pluvial
de la ciudad, constituido por cunetas, el cual genera en muchos casos el estancamiento y
colmatación en las zonas bajas específicamente en los sectores bajos de la ciudad. En
consecuencia, esto representa un eminente peligro por la socavación que genera y la
vulnerabilidad derivada de la precariedad de algunas viviendas. Es por eso que se hace
necesario establecer dentro del plan de desarrollo el estudio integral de drenaje pluvial de
Bellavista.
Ecología: En la región se han identificado seis zonas de vida natural y cinco zonas
transicionales, de acuerdo a los estudios realizados por ONERN, entre 1982 y 1984. En
base a las condiciones ambientales de cada zona se han identificado diferentes unidades
ecológicas de segundo orden, muchas de las cuales presentan menor o mayor alteración
en sus características ambientales naturales, a consecuencia de la presencia de
asentamientos humanos, el constante crecimiento de los mismos, la ejecución de
infraestructura vial, el uso intenso de la tierra y la tala de bosques para la ampliación de la
frontera agrícola. A este espacio le corresponde el Bosque Seco – Tropical, que representa
una de las zonas de vida más importantes de la región, principalmente en el Bajo Mayo y
Huallaga Central; ocupan mayormente el conjunto de colinas bajas y lomadas, así como
las planicies y terrazas aledañas a los ríos Cumbaza, Mayo, Huallaga, Sisa, Saposoa,
Chipurana, Tocache, Uchiza, en altitudes que oscilan entre 350 m.s.n.m. y 650 m.s.n.m.
aproximadamente. Dentro de esta zona de vida se ha determinado el Ecosistema de
Colinas Medias y Altas.
2.6. FUENTE Y CAUDAL DE AGUA:
Fuente de Agua: La cuenca del río Sisa se encuentra ubicado en la región San Martín en
el sector septentrional y central del territorio peruano, entre los paralelos 5º24’ y 8º47’ de
latitud sur a partir del ecuador y entre los meridianos 75º27’ y 77º48’ de longitud oeste, y
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comprende los territorios de las provincias de Lamas, El Dorado, Picota y Bellavista. La
cuenca del río Sisa tiene una superficie de aproximadamente de 208,762 ha. y representa
el 4.14 % de la extensión de la Región San Martín. Tiene una población de 63,665
habitantes, de los cuales aproximadamente el 60% está concentrado en las zonas rurales
y el 40% en las zonas urbanas.
El cálculo de la demanda por uso agrícola para la situación sin proyecto y con proyecto se
divide en tres zonas: áreas agrícolas de la margen derecha e izquierda aguas abajo de la
bocatoma San Pablo y el valle medio, áreas bajo riego comprendidas entre presa y
bocatoma San Pablo, para cada una de ellas se plantean las cedulas de cultivo.
Actualmente bajo riego se atienden 14,400 ha (7,500 ha en la margen derecha, 6,600

margen izquierda y 300 ha valle medio), considerando dos campañas al año.
Caudal de Agua de la Bocatoma Irrigación San Pablo – Rio Sisa:
- La Bocatoma Irrigación San Pablo, capta 11 m3 de Agua aproximadamente.

- La Bocatoma Irrigación San Pablo irriga 10500 Hectáreas de Arroz el cual necesita
11,000 Litros/Segundo para cubrir la demanda.
- La tarifa por derecho de uso de agua es de S/. 91.73 Hectárea/Campaña (cada
usuario), el cual es pagado a la Comisión de Regantes de su Jurisdicción.
Recurso Suelo: Existen áreas de tierra con aptitud de riego los que solo requiere un
planteamiento adecuado de sistema de riego. Los suelos existentes son profundos de
textura franca arenosa, donde los principales cultivos son; arroz y plátano. La capa arable
del suelo es variable, se ha podido apreciar que los suelos de la zona en estudio son de
profundidad que van de 0.40 m, a más de 0.80 m, con perfiles casi homogéneos y que
presentan escasos fragmentos de piedra y afloramientos rocosos, por lo que puede ser
aprovechado para la agricultura bajo sistema de riego en cualquier temporada.
2.7. TOPOGRAFIA:
La Localidad de San Pablo tiene una característica particular dentro de la región San
Martín, al ubicarse entre 350 a 400 m.s.n.m. aproximadamente. Este hecho le brinda
condiciones de un clima primaveral permanente, con temperaturas entre 22.7 y 23.8 ºC en
promedio. El área urbana está entre los 400 msnm (río Huallaga y Rio Sisa), 380 msnm
(Plaza). Le corresponde la topografía de Selva Alta.
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2.8. GEOLOGÍA Y GEOTÉCNICA:
Las formaciones geológicas, están comprendidas en la era cenozoica y en el sistema

cuaternario, de la serie Holocena y Pleistocena. No obstante, en toda la extensión del área
estudiada y en la región en general, existe una cobertura inconsolidada de suelo residual
y orgánico producto de la actividad biológica de la flora y fauna a lo que se suma la
actividad antrópica. Se han identificado depósitos aluviales pleitocénicos en las terrazas
localizadas a ambos lados del río Huallaga entre Juanjui y Bellavista (margen izquierda).
Estas terrazas se encuentran aproximadamente a 60 m. por sobre el nivel actual del río y
representan una erosión y retrabajo parcial de los conglomerados Juanjui y los depósitos
aluviales del Holoceno, que son depósitos de gravas, arenas, limos que tapizan los fondos
del valle. También tenemos los depósitos fluviales, como gravas gruesas a finas y arenas;
que conforman los depósitos Aluvio Coluviales. De la serie Pleistocena tenemos la
formación Juanjui que es una secuencia de conglomerados.
Información de Mecánica de Suelos: Del área se cuenta con escasa información de

Mecánica de Suelos realizados por Instituciones públicas o privadas; pero de acuerdo a
las características geológicas, podemos mencionar que estos depósitos de cinturones
meándricos se forman durante las grandes avenidas del río Huallaga, que inunda parte del
área del primer piso de Bellavista, lo que permite que la arena y las partículas de limo,
arrastradas por el río sean depositadas a lo largo de las orillas formando líneas conocidas
como bordes naturales. Las partículas más finas de suelo, es decir limo y arcillas son
depositadas en la planicie de inundación (primer piso). Estas arcillas pueden ser
sumamente plásticas. En el reconocimiento visual del sitio, se puede indicar que la ciudad
no cuenta con un drenaje pluvial adecuado. El suelo del segundo y del tercer piso
corresponde al conglomerado de Juanjui.
Geomorfología: Los rasgos geomorfológicos están estrechamente controlados por las

estructuras resultantes de los procesos Tectónicos recientes, el tipo de litología, así como
la intensidad con que actúan los fenómenos geológicos - climáticos, que se han encargado
de darle la configuración actual al relieve de la zona. Con relación a las morfoestructura
regional, el área de estudio, está ubicada en la parte media de la faja subandina,
caracterizada por la afinidad genética de sus geoformas modeladas sobre las estructuras
definidas durante el Neógeno; y dentro de la cuenca Hidrográfica del Huallaga Central,
constituyendo una zona montañosa cubierta de vegetación boscosa localizada al este de
la cordillera oriental. Las unidades litoestratigráficas tienen su expresión topográfica, así
la Formación Vivían conforma el arco de los cerros que rodea la estructura, la Formación
Chonta, casi siempre forma el valle o una zona de relieve más suave situado entre estos
y los cerros que constituyen la Formación Agua Caliente, de naturaleza escarpada. Las
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unidades del Paleógeno presentan un relieve moderado irregular en tanto que las
formaciones Chambira, Upururo, Juanjui y los depósitos cuaternarios constituyen colinas,
lomadas y llanuras.
Unidades Geomorfológicas: Regionalmente y de acuerdo a las unidades

geomorfológicas mencionadas se pueden diferenciar las siguientes unidades: montañas
longitudinales, depresiones estructurales, laderas montañosas, colinas alargadas,
lomadas, valles y llanuras de inundación.
Estratigrafía y Litología: Las unidades litoestratigráficas expuestas, tienen edades que

van desde el Neoproterozoico hasta el cuaternario; así tenemos rocas intrusivas del
Paleozoico y metamórficas del Neoproterozoico, unidades del Mesozoico, afloramientos
de sedimentitas del Paleógeno, Neógeno, cobertura cuaternaria, unidades sedimentarias
del Mesozoico y Cenozoico. Las rocas que se encuentran en la faja subandina forman
parte de la cuenca sedimentaria del Huallaga, rellenada con sedimentos marinos desde el
mesozoico y consecuencias clásticas continentales a partir del paleógeno; habiendo
actuado desde aquel entonces como una depresión tectónica que fue claramente
individualizada durante el Neógeno tardío.
Geología Estructural: El área de estudio se halla ubicada en la Faja Subandina Nor

Oriental, dentro de la cuenca sedimentaria Meso-cenozoica del Huallaga, limitada al Oeste
por la cordillera Oriental que representa un macizo antiguo levantado (Bloque marañón),
con rocas de Proterozoico Superior, Paleozoico, y del Mesozoico Inferior, que está limitado
hacia el Este por las fallas inversas de alto ángulo, que han permitido su ascenso y la
presencia del Huallaga, que es una depresión estructural rellenada por secuencia del
Mesozoico y Cenozoico, limitado al este por el Alto de Cahuapanas – Cushabatay.
2.9. VIAS DE ACCESO
Ruta 01: Lima – Chiclayo – Olmos – Bagua – Rioja – Moyobamba – Tarapoto – Picota –
San Hilarión – San Rafael – Bellavista, a través de las carreteras Panamericana Norte y
Fernando Belaunde Terry (28 h en bus). Aproximadamente a unos 10 min antes de llegar a
Bellavista, en la misma carretera Fernando Belaunde Terry se entra por la mano derecha al
distrito de San Pablo, siguiendo la carretera asfaltada que se encuentra en buen estado de
conservación, este recorrido en auto dura aproximadamente 20 min.
Ruta 02: Lima – Huánuco – Tingo María – Tocache – Juanjuí – Bellavista – San Rafael –
Picota, a través de la carretera Central y Fernando Belaunde Terry (20 h en auto).
Aproximadamente a unos 10 min saliendo de Bellavista con dirección a San Rafael, en la
misma carretera Fernando Belaunde Terry se entra por la mano derecha al distrito de San
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Pablo, siguiendo la carretera asfaltada que se encuentra en buen estado de conservación,
este recorrido en auto dura aproximadamente 30 min.
2.10. POBLACION:
Composición de la Población Urbana y Rural:
La población de área de estudio, es el Distrito de San Pablo y la Provincia de Bellavista,

como se muestra a continuación:
Cuadro N° 03:
Población Distrital
Código de Distrito Provincia Distrito Población Año 2017
220804 Bellavista San Pablo 55,033
El área de estudio del proyecto, comprenderá al Distrito de San Pablo, teniendo un total
aproximado de 55,033 habitantes, que constituyen el 100% de la población Urbana.
Cabe indicar que, para la proyección de población se ha considerado la tasa de

crecimiento de cada distrito calculada por el Instituto Nacional de Estadística e Informática
(INEI) siendo esta la última información oficial recomendada por esta institución.
Estructura Social:
Tipo de Vivienda: En el centro poblado y la localidad el 3% de las viviendas son

alquiladas, el 44% son familiares, el 44% son propias, el 5% son heredadas, el 0% son
cedidas y el 3% son regaladas,
Servicio de Energía Eléctrica: El Instrumento de Iluminación que Utilizan las Viviendas

en Horas de la Noche: el 88% utiliza el servicio eléctrico, el 2% utiliza sistemas
fotovoltaicos, el 7% lamparines a kerosene, el 2% lámparas a petróleo y otros el 0%.
Agua: Los pobladores del centro poblado utilizan en un 55% el agua de rio o su afluente,
el 0% el agua de quebrada, 11% el agua de pozo público, el 0% el agua de pozo en casa
y en 35% el agua de lluvia.
Desagüe: Los hogares del centro poblado y la localidad el 63% no cuentan con el servicio
de desagüe.
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Actividad Económica: La actividad económica que se dedica el 79% a la agricultura, el
13% se dedican al comercio y el 8% se dedican a la pesca.
Población Beneficiaria de la Bocatoma Irrigación San Pablo:
La Bocatoma de la Irrigación tiene 1600 Asociados Agricultores adscritos a la Junta de

Usuarios del Sector Hidráulico Huallaga Central, quienes pagan una tarifa por uso de agua
de S/. 91.73 Ha/Campaña, el cual irriga actualmente 10500 Hectáreas de Arroz.
Cuadro N° 04:
Población Beneficiaria
Distrito Localidad Beneficiarios Familias Hectáreas Producción TM/Ha Campañas
San Pablo San Pablo 1600 320 10500 7–8 02
2.11. ACTIVIDAD PRINCIPAL:
La actividad principal de la población beneficiaria es la agricultura, porque es la que

proporciona los ingresos económicos mayores a las familias, un escaso porcentaje o
quizás como complemento para el auto sostenimiento, es la práctica o crianza de animales
mayores y menores. Es necesario mencionar que todos los miembros de la familia aptos
físicamente, inclusive niños, participan en la actividad agropecuaria, para evitar el pago a
jornaleros. Los destinos de las cosechas son en su mayoría para el autoconsumo y un
porcentaje pequeño es destinado a la comercialización.
2.12. CULTIVO PRINCIPALES Y RENDIMIENTOS:
Los rendimientos (Kg/Ha) de los cultivos actuales son bajos, debido a la inadecuada
Infraestructura de la captación del agua para riego, además de factores limitantes como
suelo, clima, agua y topografía, la propuesta con el proyecto está acorde a la realidad de
los agricultores de la zona.
Para conseguir los rendimientos planteados con el proyecto, es necesario llevara a cabo
la Reparación del Sistema Hidráulico de la Irrigación – Bocatoma Sisa, además de la
disposición del agua en forma racional, el control eficiente de los comités de regantes,
cronogramas de riego, conocimientos de los requerimientos de agua, de los cultivos y
eficiencia de riego.
En el área del proyecto hay una diversidad de cultivos, desde los productos de pan llevar,
hasta frutales. Pero los principales y que les proporcionan mayores ingresos económicos
EXPEDIENTE TECNICO
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son: arroz y plátanos, considerados periódicamente en la primera campaña agrícola
además del cultivo permanente como pastos.
2.13. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

EXISTENTE:
 Descripción de la Bocatoma:
La bocatoma San Pablo se emplaza en el cauce del rio Sisa, sirve para el represamiento
y elevación del nivel del agua que abastece a los Sub-sectores de riego margen izquierda
que tiene una longitud de 50 Km, y 47 Laterales que se dirige hacia la Provincia de Picota
y margen derecha tiene una longitud de 35 Km, y 35 Laterales que se dirige hacia la
Provincia de Bellavista; está constituido por seis pilares para el sostenimiento del puente
carrozable que comunica ambas márgenes del río Sisa, siendo los dos laterales de
encauzamiento, construidos en concreto armado.
Es una estructura de tipo permanente, su captación es lateral con cuatro compuertas

deslizantes, dos a cada una de las márgenes, presenta seis ventanas de captación con
seis rejillas metálicas que evitan el ingreso del material flotante que trae el río.
Presenta un barraje móvil de concreto armado de 53.0 m de largo y 3.80 de altura con
tres compuertas de segmento de 13.20 m de ancho por 3.80 m de alto y dos compuertas
de segmento de 3.10 m de ancho por 3.80 m de alto para limpia.
El sistema de captación ha sido diseñado para un caudal de 6.00 m 3/s en la margen

izquierda y 5.00 m3/s., en la margen derecha; siendo el mecanismo de las compuertas
de segmento de barraje móvil y de las deslizantes de las bocas de captación, de
accionamiento electromecánico, controlados desde dos sala de máquinas donde se
ubican sus respectivos tableros de control y cuenta con suministro eléctrico normal (En
media tensión, a través de una subestación trifásica de 37.5 Kva) y de emergencia
mediante dos grupos electrógenos de 12 y 18 Kw., ubicados en sus respectiva casa de
fuerza.
 Descripción del Sistema Eléctrico:
- El sistema eléctrico cuenta con las siguientes fuentes de energía:
- Un transformador de distribución trifásico de 37.5 kVA, que alimenta las cargas del
Sistema.
EXPEDIENTE TECNICO
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- Dos grupos electrógenos de 12 y 18 Kw que abastece de energía en caso de falla del
suministro normal.
Casa de Fuerza: La casa de Fuerza es una edificación construida de piso de concreto y

paredes de cemento y ladrillo, con techo de madera y cobertura de calamina a dos aguas;
que alberga dos grupos electrógenos trifásicos de 12 y 18 kw de potencia que abastecen
de energía eléctrica para el funcionamiento de todo el sistema (Iluminación General,
Motores, Sistema de Compuertas, etc.) y opera ante una falla o corte del suministro
eléctrico existente que es brindado por la Empresa Concesionaria Electro Oriente S.A.
En dicha infraestructura se puede observar:
- Dado las condiciones de precariedad del techo (madera polillada, carcomida,

calaminas oxidadas, corroídas, etc.) permiten que cuando llueve entre el agua
inundando el piso y mojando las paredes permitiendo el ingreso del agua a los tableros
generando muchas veces fallas e inconvenientes en la operación normal del sistema
de emergencia.
- La existencia de una puerta frontal con malla metálica para el ingreso y/o salida de los
grupos electrógenos, que permite el ingreso del agua de lluvia ocasionando muchas
veces fallas e inconvenientes en la operación normal del sistema de emergencia.
- Se observa que los alimentadores principales que salen de cada uno de los grupos
electrógenos hacia sus respectivos tableros ubicados en el interior de dicha caseta
son de cobre de 10 mm2 de sección, los alimentadores que salen de dichos tableros
hacia el tablero general principal es autoportante de 3x16 mm2 y su recorrido sube
por la pared adheridos a la estructura de madera del techo sin protección mecánica,
luego salen de dicha sala en forma aérea hacia la primera estructura poste ubicada a
la entrada de dicha caseta, continuando su recorrido pasando por 02 estructuras
postes más llegando al tablero general principal y el tablero de distribución 01 que
operan el sistema de compuertas (1, 2 y 3) ambos ubicados en la sala de máquinas
01; se observa que en el interior de dicha sala el alimentador entra por un costado de
la pared y sigue su recorrido hacia el tablero general pegado al techo sin protección
mecánica.
- Los Postes de concreto se encuentran agrietados, carcomidos, y no cumplen con los

parámetros (diámetros, alturas, cargas de rotura, etc.) y las normas técnicas para
redes de distribución secundaria.
- Debido al incremento de la demanda eléctrica del sistema, con ambos grupos

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electrógenos solo se viene cubriendo una parte de la carga existente, requiriéndose
de más potencia para cubrir toda la carga.
Sub Estación: Subestación aérea Monoposte Trifásica de 37.5 KVA, que abastecen de
energía eléctrica para el funcionamiento de todo el sistema (Iluminación General,
Motores, Sistema de Compuertas, etc.) y opera las 24 horas del día.
En dicha infraestructura se puede observar:
- Puerta del Tablero Eléctrico ubicado en el poste se encuentra oxidado, los huecos por
donde pasa el conductor que baja del transformador carecen de prensaestopas,
permitiendo el ingreso de insectos y pequeñas aves, que pueden provocar
cortocircuitos y fallas en la operación normal del sistema.
- El alimentador principal que sale desde la Subestación hacia el tablero general y el

tablero de distribución 01 que operan el sistema de compuertas (1, 2 y 3) ambos
ubicados en la sala de máquinas 01, se observa que en el interior de dicha sala el
alimentador entra por un costado de la pared y sigue su recorrido hacia el tablero
general pegado al techo sin protección mecánica.
 Descripción del Sistema Hidráulico:
En la actualidad, se usan los sistemas hidráulicos porque son simples y transmiten la

fuerza con mucha facilidad. Una de las razones por la que son simples, es debido a que
la fuerza puede ser transmitida a las partes móviles, y no puede ser comprimido, en otras
palabras, puede ocupar el mismo espacio total, bajo presiones, y no puede ser sometido
a reducciones de volumen, como ocurriría con un gas o simplemente el aire, los cuales
si pueden ser comprimidos. De esto sabemos que los líquidos no cambian su volumen
solamente su forma, ya sea bajo presiones, o sin ellas, o en forma libre. Entre los
elementos que forman parte del sistema hidráulico existente en dicha Bocatoma
tenemos:
Aceite Hidráulico: De la inspección realizada se pudo constatar, que el tipo de aceite

que actualmente se viene utilizando para el funcionamiento de todo el sistema hidráulico
es variado, vienen utilizando un aceite grado 40, 30, 20; en fin, viene utilizando uno y otro
grado de aceite, que a la larga resulta perjudicial para el equipamiento mecánico,
acortando su vida útil. Se pudo observar que no se cuenta con personal técnico calificado
que opere dicho sistema, no se cuenta con ningún tipo de programa de operación y
mantenimiento y el personal que viene operando dicho sistema desconoce los beneficios
que resulta de usar un aceite adecuado para tal fin.
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 Descripción de los Equipos del Sistema Hidráulico
Servomotores: También son llamados cilindros hidráulicos, transforman la energía

hidráulica en energía mecánica. Es el elemento receptor del flujo del líquido, el cual, al
recibirlo con una cierta presión y velocidad, impulsa un embolo central que tiene una
superficie y dimensiones determinadas y en función de las cuales estará su capacidad
de empuje. Se pudo constatar, que en todo el sistema hidráulico se encuentran instalados
08 servomotores, y se encuentran en buen estado de conservación y funcionamiento.
Sellos: El fluido hidráulico humedece los empaques y la presión ejercida ayuda al sello
y garantiza las pérdidas mínimas por goteo. Los sellos se encuentran en los cilindros
hidráulicos, en algunas válvulas y en las compuertas, su función es no permitir fugas de
cualquier fluido. Los sellos de los cilindros hidráulicos son del tipo paracaídas
condensado, se le llama así por su forma de diseño, previene deformaciones en
excesivas presiones, se utiliza para aceite y agua.
Motores Eléctricos: Existen cuatro (4) motores eléctricos que operan la apertura y el
cierre de las compuertas. Las características de los motores son:
- Motores Compuertas 1, 2 y 3:
Existen 02 Motores y presentan las siguientes características:

Potencia: 5 HP
Voltaje: 220/380/440 V
Amperaje: 13/7.56/6.5 A
Frecuencia: 60 Hz
RPM 1800
Clase: F
Estos motores son antiguos, vienen operando aproximadamente 30 años, y a la fecha

vienen trabajando defectuosamente. De la inspección que se realizó se observó que
el problema se presenta durante el accionamiento de apertura de dichas compuertas,
se ve que es muy lento casi nulo, los motores se esfuerzan (aceleran) para cumplir tal
fin y no pueden lograrlo, esto es perjudicial para la infraestructura existente dado que
los motores pueden quemarse y al no poder abrir las compuertas el agua se
represaría generando inundación, perdidas de cultivos y dado que existen población
aledaña estos se verían seriamente afectados.
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- Motores Compuertas 4 y 5: Existen 02 Motores y presentan las siguientes

características:

Potencia: 7.5 HP
Voltaje: 220/380/440 V
Amperaje: 19.8/11.4/9.9 A
Frecuencia: 60 Hz
RPM 1800
Clase: F
Estos motores son nuevos, vienen operando aproximadamente 02 años, son de

mayor capacidad que los motores que remplazaron debido a las deficiencias que se
venían presentando en el accionamiento de la apertura y cierre de dichas compuertas.
Su acondicionamiento trajo como consecuencia modificaciones en el tanque de
almacenamiento de aceite, cambio de la bomba de aceite por otra de mayor
capacidad, cambio de relés, etc y pequeñas adaptaciones que fueron necesarios
realizar durante su instalación. Dichos motores vienen funcionando adecuadamente
y en óptimas condiciones.
Válvulas: Se describen a continuación:
- Válvula de Seguridad: Consiste en activar el paso del aceite de retorno al depósito

general, para luego ser utilizado de nuevo.
- Válvula de Vaciado a Mano: Esta válvula se recurre cuando el control eléctrico no

funciona, y es necesario dejar fluir el aceite para el depósito general.
- Válvula Electromagnética de Vaciado: Están conectadas con el servomotor de cada

compuerta del tablero Abatible (02 tipo plano y 03 tipo radial); funcionan desde el
tablero de mando, su función consiste en activar al servomotor de la compuerta del
tablero abatible y abrir las compuertas para dejar que se vaya el agua y mantener el
nivel necesario.
- Válvula de Vaciado de Emergencia: Está conectada con el flotador de nivel de agua

en la compuerta, indica cuando el nivel de agua ha subido del nivel normal.
- Válvula de Retención: Sirve para dejar pasar solamente el aceite en un solo sentido.
También es conocida como válvula anti-retorno.
- Válvula de Frenado: Su funcionamiento es para indicar el fin de carrera del

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servomotor.
- Válvula Estrangulador: Esta válvula sirve para limitar la velocidad de paso del aceite
que retorna al depósito general, para no dañar el equipo.
- Válvula Estrangulador de Seguridad: Se encuentran ubicadas en los servomotores

de la compuerta del tablero abatible, sirve para regularizar el paso del aceite que
retorna al depósito.
Accesorios Hidráulicos:
- Mangueras: Las mangueras que se utilizan son de alta presión para resistir hasta 250
atm, son utilizadas para mando manual, se utilizan en las salidas de las bombas hacia
las válvulas, en el motor de las compuertas, también en los servomotores. En toda la
instalación existe un total de 45 ml de mangueras.
- Tubería: La tubería que se utiliza es de acero Inoxidable y sirven para conducir el

aceite hidráulico, los diámetros varían de 12 mm2 a 25 mm2. En toda la instalación
existe un total de 600 ml de tubería que operan en todo el sistema hidráulico. Las
tuberías existentes en todo el sistema son antiguos, vienen operando
aproximadamente 30 años, y a la fecha vienen trabajando defectuosamente. Se
observó que aproximadamente el 90% de la longitud total de la tubería se encuentra
defectuosa (corroída, oxidada, tramos que presentan fugas de aceite, etc.), lo que
viene generando deficiencias en el funcionamiento de todo el sistema hidráulico.
También se observó que la canaleta de concreto que alberga dichas tuberías se
encuentra en mal estado estructural, así mismo las pestañas donde descansan las
tapas de concreto permitiendo el cierre de las canaletas en su mayoría está
desgastadas lo que ocasionan que cuando la gente muchas veces pasa por encima
de ellas estas se hundan y choquen con la tubería ocasionando desgaste,
hundimiento que reduce el diámetro de la misma, en algunos casos ruptura de
tuberías afectando seriamente el funcionamiento hidráulico del sistema.
- Manómetros Los manómetros son dispositivos para medir diferenciales de presión,

basados en la presión debida a columnas de fluido. La mayoría de los medidores de
presión, miden la diferencia entre la presión de un fluido y la presión atmosférica local.
Existen 04 manómetros en todo el sistema y miden diferencias de presión mayores.
Bomba Manual: La Bomba manual rara vez se usa, solo cuando los motores no
funcionan, existen 2 bombas manuales en todo el sistema, para todas las compuertas.
EXPEDIENTE TECNICO
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Imágenes de la Bocatoma Irrigación San Pablo – Equipos y Accesorios para Reparación

EXPEDIENTE TECNICO
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Sub Estación de la Irrigación San Pablo

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Casa de Fuerza de la Irrigación San Pablo

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Casetas de Control de la Irrigación San Pablo

EXPEDIENTE TECNICO
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2.14. PLANTEAMIENTO TECNICO DE LA IOARR:
Casa de Fuerza – Propuesta de Mantenimiento:
- Desmontaje total del techo existente, construcción de un techo nuevo de madera, dos
aguas y con cobertura de calamina.
- Desmontaje de puerta frontal con malla metálica acocada, construcción y colocación de

una nueva puerta (puerta metálica con aberturas tipo ranuras inclinadas).
- Cambiar 20 m de cable autoportante (que va de la salida del tablero de cada grupo hacia
la primera estructura postes ubicada a la entrada de dicha caseta) por conductor de cobre
de sección equivalente.
- Desmontaje y Cambio de 03 postes de concreto existente.
- Adquisición y montaje de un Grupo Electrógeno de 45 kw y la construcción de su base

antivibratoria de concreto para su anclaje.
Sub Estación – Propuesta de Mantenimiento:
- Colocación de Prensaestopas, limpieza, pintado de barras de cobre, limpieza y pintado

del tablero existente.
- Cambiar 10 m de cable autoportante (que va del poste metálico ubicado en la parte

exterior de la Sala de Máquinas 01 y llega al tablero general) por conductor de cobre de
sección equivalente, con su respectiva canalización o protección mecánica.
Aceite Hidráulico – Propuesta de Mantenimiento:
- Cambio del aceite Hidráulico que se viene usando por un aceite adecuado para tal fin.
Sellos – Propuesta de Mantenimiento:
- En todo el sistema hidráulico se revisarán los sellos a medida que se vayan realizando
cambio o no.
Motores Eléctricos (Motores Compuertas 1, 2 y 3) – Propuesta de Mantenimiento
- Adquisición e Instalación de 02 Motores de las siguientes características:

- Así mismo se incluye los trabajos de las modificaciones en el tanque de almacenamiento
de aceite, cambio de la bomba de aceite por otra de mayor capacidad, cambio de relés,
etc. y pequeñas adaptaciones que serán necesarias realizar durante su instalación. El
uso de motores de mayor potencia permitirá revertir dicha situación, garantizando que el
accionamiento de apertura y cierre de compuertas se realice adecuadamente.
Válvulas – Propuesta de Mantenimiento:
- En todo el sistema hidráulico se revisarán las válvulas a medida que se vayan realizando
cambio o no.
Mangueras – Propuesta de Mantenimiento:
- En todo el sistema hidráulico se revisarán las mangueras a medida que se vayan

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Tuberías – Propuesta de Mantenimiento:
- Se procederá a cambiar el 90% de la longitud total de la tubería que se encuentra

defectuosa, por tuberías de 12 mm y 20 mm de diámetro exterior, 4 mm de espesor,
material de acero inoxidable y una longitud de 5 m cada una.
Manómetros – Propuesta de Rehabilitación y/o Mantenimiento:
- En todo el sistema hidráulico se revisarán los manómetros a medida que se vayan

Bomba Manual – Propuesta de Mantenimiento:
- En todo el sistema hidráulico se revisarán las Bombas manuales a Medida que se vayan
Pruebas de las Instalaciones:
Antes de la puesta en servicio del sistema deberán efectuarse las siguientes pruebas:
Sistema Electromecánico: Antes de la colocación de los artefactos o equipos eléctricos

se realizarán pruebas de aislamiento a tierra y de aislamiento entre los conductores,
debiéndose efectuar la prueba, tanto de cada circuito, como de cada alimentador. Se
efectuarán pruebas de aislamiento con Megohmetro, pruebas de continuidad y de
conexionado en los tableros. Se efectuarán pruebas de funcionamiento de los motores
eléctricos en vacío y a plena carga durante un tiempo prudencial (72 horas).
Sistema Hidráulico: Se realizarán pruebas de presión Hidráulica en todo el sistema. Se

comprobará el sistema de llenado, vaciado y purga, verificando que el circuito mantiene la
presión inicial o de llenado y que no existen fugas de fluido.
2.15. ORGANIZACIÓN DE USUARIOS DE AGUA
Los beneficiarios están agrupados en la "Junta de Usuarios del Sistema Hidráulico

Huallaga Central – JUSHHC", por su interés y disponibilidad están muy interesados en
mejorar la infraestructura de riego.
2.16. FINANCIAMIENTO DE LA IOARR:
El financiamiento se realizará con fondos de estado peruano, a través de los Recursos

Ordinarios de Agro Rural.
La gestión y ejecución del proyecto será con activa participación de los beneficiarios y la
Dirección Regional de Agricultura de San Martín. Asimismo, está garantizado la
sostenibilidad del proyecto mediante el compromiso de pago de la tarifa por uso del agua
por parte de los Usuarios regantes.
Además, el compromiso emitido mediante acta por parte de la Junta de Usuarios del Sector
Hidráulico Huallaga Central, hacia la Dirección Regional de Agricultura de San Martin, el
cual hace mención de realizar la Operación y Mantenimiento del Sistema de Captación de
la Bocatoma San Pablo, el cual asciende a un monto de S/. 13,500.00, tal como se muestra
en el siguiente cuadro:
EXPEDIENTE TECNICO
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Cuadro N° 05:
Operación y Mantenimiento
Operación y Mantenimiento
Costos Monto
Ítem Descripción Unidad Cantidad
Unitarios Anual
01.00.00 Operación 5,940.00
01.01.00 Personal y Obligaciones Sociales 4,800.00
01.01.01 Tomero Mes 12 400.00 4,800.00
01.02.00 Combustibles y Lubricantes 540.00
01.02.01 Gasolina (12/Mes/4) Galón 20 12.00 240.00
01.02.02 Lubricante Litro 20 15.00 300.00
01.03.00 Otros Servicios 600.00
01.03.01 Impresión de Recibos Mes 2 200.00 400.00
01.03.02 Mantenimiento, Reparación de Vehículo (Moto) Global 1 200.00 200.00
02.00.00 Mantenimiento 7,200.00
02.01.00 Mantenimiento de la Infraestructura 1,200.00
02.01.01 Descolmatacion de Canal y Bocatoma H-M 10 120 1,200.00
02.02.00 Desarrollo de Infraestructura 6,000.00
02.02.01 Mantenimiento de la Infraestructura, Equipos y Accesorios ML 100.00 60.00 6,000.00
03.00.00 Prevención de Riesgos y Daños 360.00
03.01.00 Fondo de Reserva 360.00
03.01.01 Imprevistos Global 1.00 360.00 360.00
Total 13,500.00
2.17. PERIODO DE EJECUCIÓN:
El periodo de ejecución de la presente obra, programado para 30 días calendarios.
2.18. COSTOS TOTAL DE LA OBRA:
El presupuesto se ha formulado con precios de insumos y mano de obra vigente al mes

de octubre del año 2019, al costo directo se ha calculado los gastos generales, la
utilidad del contratista, IGV y Supervisión, por lo tanto, el valor referencial de la obra
asciende a la suma de S/. 447,085.76 (Cuatrocientos Cuarenta y Siete Mil Ochenta
y Cinco con 76/100 Soles).
2.19. MODALIDAD DE EJECUCIÓN:
La modalidad de ejecución será por administración indirecta por contrata en un plazo de

60 días calendarios.

2.0 Memoria Descriptiva San Pablo

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EXPEDIENTE TECNICO

“Reparación de Compuerta de Regulación de Flujo en el Sistema Electromecánico e Hidráulico

II. MEMORIA DESCRIPTIVA

El IOARR denominado “Reparación de Compuerta de Regulación de Flujo en el

2.2. DESCRIPCION GENERAL DEL AREA DE LA IOARR:

El Distrito peruano de San Pablo es uno de los 6 que conforman la Provincia de

El relieve es variado en algunas zonas accidentado y en otras casi plano. El suelo de la

La Localidad de San Pablo en el transcurso del tiempo se va consolidando como centro

La localización política es la siguiente:

- Región : San Martín

El proyecto se ubica entre las siguientes coordenadas:

Sistema de Coordenadas UTM:

Datum WGS – 84 zona 18 M

- Sub Cuenca : Río Sisa.

Fuente: Google Earth

 Recuperar las adecuadas condiciones para realizar el desarrollo de las actividades

 Dotar de una infraestructura de captación en óptimas condiciones de

 Ofrecer comodidad y seguridad para los usuarios de las instalaciones rehabilitadas

a) Metas Específicas y Físicas:

Descripción del Sistema Eléctrico:

Casa de Fuerza – Propuesta de Mantenimiento:

2. Desmontaje de puerta frontal con malla metálica acocada, construcción y colocación

3. Cambiar 20 m de cable autoportante (que va de la salida del tablero de cada grupo

5. Adquisición y montaje de un Grupo Electrógeno de 45 kw y la construcción de su base

Sub Estación – Propuesta de Mantenimiento:

1. Colocación de Prensaestopas, limpieza, pintado de barras de cobre, limpieza y

2. Cambiar 10 m de cable autoportante (que va del poste metálico ubicado en la parte

Descripción del Sistema Hidráulico:

Aceite Hidráulico – Propuesta de Mantenimiento:

A continuación, se describen las funciones, características y los aditivos que presentan

 Características del Aceite Hidráulico: Los aceites que se usan en un sistema

- Máxima eficiencia volumétrica.

 Viscosidad del Aceite: La viscosidad es la resistencia que el fluido ofrece a un

- La fricción interna del aceite se incrementará y causará un incremento en la

Si la viscosidad del aceite es pequeña, éstas son algunas de sus consecuencias:

- Las fugas tanto internas como externas de aceite se incrementarán.

 Compresibilidad del Aceite: Es el grado de reducción de volumen que un fluido

El módulo de volumen de fluidos hidráulicos aumenta ligeramente con la presión, pero

 Antioxidante: Cuando el aceite se calienta en presencia de aire, ocurre la oxidación.

La velocidad de un proceso de oxidación puede variar debido a muchos factores. Al

 Antiespumante: Los polímeros de silicón dosificados en pequeñas partes por millón,

También, las siliconas incrementan el arrastre de aire en el aceite. Polímeros

 Antidesgastante: Es una sustancia química agregada a los aceites para reducir el

Finalmente teniendo en cuenta todas estas consideraciones descritas, se procederá

Descripción de los Equipos del Sistema Hidráulico

Sellos – Propuesta de Mantenimiento:

Motores Eléctricos (Motores Compuertas 1, 2 y 3) – Propuesta de Mantenimiento

1. Adquisición e Instalación de 02 Motores de las siguientes características:

Datos Tecnico de Motores Trifasicos

2. Así mismo se incluye los trabajos de las modificaciones en el tanque de

Válvulas – Propuesta de Mantenimiento:

Mangueras – Propuesta de Mantenimiento:

En todo el sistema hidráulico se revisarán las mangueras a medida que se vayan

Tuberías – Propuesta de Mantenimiento:

Se procederá a cambiar el 90% de la longitud total de la tubería que se encuentra

En todo el sistema hidráulico se revisarán los manómetros a medida que se vayan

Bomba Manual – Propuesta de Mantenimiento:

Pruebas de las Instalaciones:

Sistema Electromecánico: Antes de la colocación de los artefactos o equipos eléctricos

Se efectuarán pruebas de funcionamiento de los motores eléctricos en vacío y a plena

Sistema Hidráulico: Se realizarán pruebas de presión Hidráulica en todo el sistema.

Se comprobará el sistema de llenado, vaciado y purga, verificando que el circuito

2.5. CLIMA E HIDROLOGÍA:

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología – SENAMHI San Martín, dispone de la