Solucionario de caminos I

1. Autopista de primera clase, Autopista de segunda clase, carretera de primera clase,

carretera de segunda clase y carretera de tercera clase
2. Plano, Ondulado, Accidentado y Escarpado
3. Carreteras nacionales, departamentales y vecinales.
4. Definen el diseño geométrico de las carreteras nuevas, así como las carreteras que
serán rehabilitadas y mejoradas especialmente en su trazo.
5. Queda determinado por:
 La Categoría que le corresponde (autopista de primera clase, autopista de
segunda clase, carretera de primera clase, carretera de segunda clase y
carretera de tercera clase).
 La velocidad de diseño (V).
 La sección transversal definida
6. El Derecho de Vía es la faja de terreno destinada a la construcción dentro del cual, se
encontrará la carretera, sus obras complementarias, servicios, áreas para futuras obras
de ensanche o mejoramiento y zona de seguridad, para las acciones de saneamiento
físico legal correspondiente.
7. Para los vehículos ligeros:
Categoría L: moto lineal, motokar, furgón
Categoría M1: miniband
Para los vehículos pesados:
Categoría M: combi, bus interprovincial
Categoría N: camioneta 4x4, tráiler
Categoría O: remolques de -0.75 tn a +10 tn
Categoría S (Combinación M,N y O): casas rodantes, vehículos blindados prosegur,
Hermes y ambulancias
8. Vehículo de pasajeros:
Jeep (VL), Auto (VL), Bus (B2, B3, B4 y BA), Camión C2
Vehículo de carga:
Pick-up (equivalente a Remolque Simple T2S1), Camión C2, Camión C3 y C2CR , T3S2

9. ALTO ANCHO VUELO ANCHO LARGO VUELO SEPARACIÓN VUELO RADIO

4.10 2.60 0.00 2.60 20.50 1.20 6.00 /12.50 0.80 13.70

10. VL 120° su rmiv es 7.59m

11. Ómnibus de dos ejes de 150° su rmxev es 15.14m
12. 19.7°
13. Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del
año, previsible o existente en una sección dada de la vía. Proporcionan al proyectista,
la información necesaria para determinar las características de diseño de la carretera,
su clasificación y desarrollar los programas de mejoras y mantenimiento.
14. ycftcfhyh
15. Para los vehículos ligeros: Categoría L, Categoría M1
Para los vehículos pesados: Categoría M, Categoría N, Categoría O, Categoría S
(Combinación M,N y O).
16. L2 motokar
17. M3 bus interprovincial
18. N2 chasis cabinado, remolcador, remolcador grúa

19. O4 : Remolque de peso bruto vehicular de más de 10 toneladas

20. SC: ambulancia

21. Volumen horario de diseño (VHD) El patrón de tráfico en cualquier carretera, muestra
una variación considerable en los volúmenes de tránsito, durante las distintas horas
del día y de cada hora durante todo el año. Determina las características que deben
otorgarse al proyecto, para evitar problemas de congestión y determinar condiciones
de servicio aceptables.
22. entre el 12% y el 18% del IMDA estimado para el año horizonte del proyecto.
23. 20 años como minimo
24. 𝐏𝐟 = 𝐏𝟎(𝟏+𝐓𝐜)𝐧 = 2.12*10^12
25. es un dato usado para determinar las características geométricas de una carretera
nueva durante el proyecto. Contrariamente a la concepción general, la velocidad de
proyecto no es necesariamente la máxima velocidad segura, puede ser mayor o
menor. La normativa española de trazado de carreteras la define como la máxima
velocidad para la conducción con comodidad y seguridad