PROYECTO FINAL

Presentado Por:
Juan Sebastián Mendoza Martínez Id: 448183
Luis Enrique Carrillo Tapias Id: 477407
Yeimy Catherine Franco Canon Id
Juan Sebastián Calderón Martínez Id: 497635

Presentado A:

FERNANDO NARANJO

NRC: 9199
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
FACULTAD DE INGENIERÍA
BOGOTA D.C.
2018
 ANTEPROYECTO DE INVESTIGACIÓN

PROBLEMÁTICA E INVESTIGACIÓN
La Capacidad de servicio en una emergencia humanitaria de parte de los entes prestadores
de salud en Colombia y en el mundo es ineficiente, antes de una emergencia las campañas
de prevención a evitar un desastre natural sea cual sea su origen o su categoría no es la
suficiente para garantizar que la población aprenda a cómo actuar en un verdadero caso de
emergencia, durante el desastre por falta de capacitación y prevención la población es
vulnerable a morir, tomando como ejemplo en Colombia se realiza el simulacro nacional de
prevención de emergencia entre una o dos veces al año, y este simulacro solo lo realizan
entidades públicas y privadas de renombre (entidades del estado, universidades) ya que la
gran mayoría de negocios industrias y escuelas informales o con un mapa organizacional de
menos de 20 empleados no lo realiza, los supermercados las empresas de barrios, los
jardines infantiles y muchos de los establecimientos que con cotidianidad están presentes
en el entorno de millones de personas hacen caso omiso a estas jornadas.
“Se estima que cada año mueren unas 80.000 personas en todo el mundo a causa de los
desastres naturales, que también ocasionan perjuicios, en mayor o menor medida, a otros
200 millones de personas. Las pérdidas económicas por estos desastres pueden llegar a los
100.000 millones de dólares al año.”(Done A, Agencia EFE).
Teniendo en cuenta que durante en el momento de ayudar lo que se requiere es eficiencia y
efectividad para lograr una oportuna ayuda a la población que se encuentra en riesgo, se
desea optimizar el proceso de trasporte de pacientes que necesitan ser auxiliados en este
instante y que necesiten ser traslado en un camilla.
La capacidad de utilización de personal en el momento de prestar ayuda en una emergencia
humanitaria es excesiva para una sola área como lo es el trasporte de personas en una
camilla, por cada paciente que requiera una camilla se utilizan entre 4 y 6 personas para
realizar el traslado efectivo del paciente.
Se desea implementar una camilla que por medio de la utilización de la fuerza concentrada
en la espalda de dos operarios logre alzar un paciente y optimice el proceso de traslado
disminuyendo tiempos de servicio y operarios que la manejen. Dejando así que la ayuda sea
prestada en menor tiempo con más eficiencia y que las unidades de operarios que se
disponga para estas tareas sean utilizadas de manera eficaz en otras labores o atendiendo
mayor cantidad de pacientes.

Estructura del sector salud: El sector salud está conformado por un conjunto de
organizaciones, individuos y normas que contribuyen al mejoramiento de la salud, cuyas
acciones están dirigidas a la prevención y control de enfermedades, la provisión de servicios
a la población, la investigación científica, la capacitación de personal y la difusión de
información de salud.

En la actualidad se conocen diferentes tipos de camilla autorizadas para prestar el servicio

en una emergencia humanitaria, teniendo en cuenta nuestra investigación de los tipos de
camilla se determinó las mejores características de cada una y así se elaboró el producto
final como se mostrara en propuesta del proyecto
TIPOS DE CAMILLA
Dentro de los tipos de camillas tenemos:
 Camillas de lona para transportar víctimas que no presentan lesiones de gravedad.

 Camillas Rígidas para transportar lesionados de columna; estas son de madera,

metálicas o acrílico.

 Camilla para el transporte de lesionados en operaciones helicoportadas.

 TRASLADOS EFICIENTES DE UN PACIENTE EN CASO DE EMERGENCIA
HUMANITARIA

Cuando es necesario retirar una víctima del área del peligro, a una distancia no mayor de 10
metros y cuando el auxiliador se encuentra solo.

 Coloque los brazos cruzados de la víctima sobre el tórax. Sitúese detrás de la cabeza
y colóquele sus brazos por debajo de los hombros sosteniéndole con ellos el cuello y
la cabeza.
 Arrástrela por el piso.
 Si la victima tiene un abrigo o chaqueta, desabroche y hale de él hacia atrás de forma
que la cabeza descanse sobre la prenda. Arrástrela por el piso, agarrando los extremos
de la prenda de vestir (abrigo, chaqueta o camisa)

Si en el recinto hay acumulación de gas o humo, haga lo siguiente:

 Si la víctima está consciente y no puede movilizarse, arrodíllese y pídale que pase los
brazos alrededor de su cuello, entrelazando las manos.
 Si está inconsciente, sujétele las manos con una venda a la altura de las muñecas y
realice el mismo procedimiento.
 Si la víctima es muy grande usted puede usar el arrastre de los pies, asegurándose que
la cabeza de la víctima no se lesione con un terreno desigual o irregular.

ERGONOMIA ADECUADA PARA LEVANTAR UN PACIENTE

Desarrollo de fuerza
• E l t r a b a j a d o r u b i c a d o e n l a p a r t e p o s t e r i o r d e l paciente, aplica la mayor
cantidad de fuerza en este levantamiento
• El paciente es soportado a una distancia considerable respecto a la columna de ambos
trabajadores. Esto genera un alto nivel de fuerza compresiva interdiscal y sobre-exigencia
de la musculatura accesoria de la espalda

PROPUESTA DE PROYECTO
OBJETIVO GENERAL
Realización, diseño y fabricación de camilla con arneses para mejorar el transporte de
personas afectadas ante una eventual emergencia humanitaria
OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Investigación de modelos de camillas utilizadas para la atención de desastres

naturales
 Revisión bibliográfica de los estándares mundiales de cómo debe ser un camilla
para atender una emergencia humanitaria
 Diseño de planos que estructuran los componentes del proyecto

 Elaboración prototipo base de la camilla

Concepto y explicación del proyecto

Elaborar una camilla que permita a los entes prestadores de auxilio en caso de desastres
humanitarios elaborar una tarea más eficiente y óptima en el momento de ayudar a una
persona que haya sufrido algún accidente. Optimizando el proceso con arneses de fuerza que
permitan levantar la camilla directamente utilizando la fuerza de la espalda, guiando el
levantamiento desde posturas ergonómicas y así garantizar tiempos de atención ya que solo
se utilizaran dos operarios y no seis como se hace convencionalmente.
Diagrama descriptivo
 PRODUCCIÓN

Materiales y sus características de funcionamiento

Riata Tipo Industrial: Utilizada para diseñar un arnés de medio cuerpo usado como parte
de un sistema de posicionamiento y optimización de esfuerzo en el momento de realizar el
levantamiento de la camilla.

Fuente: Seguridad Industrial PP y SL

Tubo perforado 3/4: Utilizado para dar soporte a la camilla y hacer más fácil el
direccionamiento de la misma este tubo resiste cambios extremos de temperatura.
Resisten presión y elementos destructivos. Y así se garantizara la mejor calidad para la
camilla y para la prestación del servicio.

Fuente: Seguridad Industrial PP y SL

Tela reforzada: Se utilizara esta tela para dar soporte a la persona que se lleva. Así como
también permite ser plegada y permita optimizar espacio de almacenamiento.
 Fuente: Seguridad Industrial PP y SL

Mosquetón con cierre de rosca de acero inoxidable: Se utilizara para soportar el peso de
la camilla y de la persona que se transporta en una emergencia, garantizando seguridad en
los traslados.

Fuente: Seguridad Industrial PP y SL

Hebillas ajustables en aleación hierro: Estas hebillas se utilizaran para dar la medida
perfecta para los arneses para cada uno de los operadores que presten la ayuda en una
emergencia.

Fuente: Seguridad Industrial PP y S

 DESARROLLO DEL PROYECTO
1. Teniendo en cuenta los materiales anteriormente mencionados se inicia el
proceso de elaboración de la camilla con un tubo ¾ perforado de 6 metros se
cortan 2 tubos de 2.40mts
2. Se confecciona la tela reforzada de medida 2.40 x 140 metros y se le elabora un
dobles de 5 centímetros a cada extremo para que por ahí pase el tubo
anteriormente cortado
3. Se confecciona los arneses de medidas estándar para dos trabajadores promedios
y se le instala las hebillas de agarre
4. Se dobla el tubo de una forma ergonómica que facilite el transporte de los
pacientes y facilite el agarre de la camilla para el operario
5. Se soldán los accesorios necesarios para dar soporte a la camilla y los herrajes
necesarios para los agarres de los arneses en la camilla.
6. Finalmente se unen todos los procesos elaborados anteriormente y se inicia el
proceso de armado final.

ERGONOMIA QUE SE UTILIZARA EN EL PROYECTO

Teniendo como base que el prototipo esta desarrollado para que se use la fuerza de la
espalda y por esto se confeccionó los arneses se adoptaran los siguientes pasos

1. El operario que se encuentre en la parte delantera se ubicara mirando en contra de la

camilla flexionara sus rodillas paralelas al espacio entre los hombros y con su
espalda totalmente recta, descenderá y buscara los enganches de la camilla y hará el
acople con los de su arnés.
2. El operario que se encuentre en la parte posterior se ubicara mirando de frente a la
camilla y flexionara sus rodillas paralelas al espacio entre los hombros y con su
espalda totalmente recta, descenderá y buscara los enganches de la camilla y hará el
acople con los de su arnés
3. Los dos operadores se levantaran despacio guiando el movimiento de la camilla con
sus manos y ejerciendo la fuerza de levantamiento solo desde la espalda
 4. Una vez estén 100% de pie los operadores empezaran el traslado paulatinamente
guiando el paciente de la camilla con sus manos y garantizándole seguridad y
confianza al paciente durante el traslado

DISEÑO AUTOCAD

PRODUCTO FINAL
BIBLIOGRAFIA

 Done A, Desastres naturales: Cada año mueren 80.000 personas y se pierden 100.000
millones de dólares.19 de noviembre de 2013.Recuperado de
https://www.practicaespanol.com/desastres-naturales-cada-ano-mueren-80000-
personas-y-se-pierden-100000-millones-de-dolares/
 Córdova V. B o l e t i n t é c n i c o d e e r g n o m i a . e r g o n o m i a p a r a e l
traslado de pacientes Departamento de Ergonomía ACHS
AbelCeledón. Ingeniero Civil Industrial, 2013.
Recuperado de https://es.scribd.com/doc/63754349/Ergonomia -para-el-
traslado-de-pacientes

 Birtles, M. and Boocock, M.G. (2003) Evaluation of the manual handling operations
of UK ambulance staff, with particular emphasison the risks associated with the use
of carry chairs. HSL Internal Report ERG/03/18.