SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN EL TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE

PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA:

Mejora en el almacenamiento de
materiales peligrosos.

AUTOR
ROCA PANIQUE MARTIN ALONSO
ID:717998

ZONAL
AREQUIPA – PUNO

CENTRO / ESCUELA
AREQUIPA – AUTOMOTORES

ESPECIALIDAD
MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PROMOCIÓN
2017-02

AREQUIPA, PERÚ – 2017

1
Dedicatoria:

A dios:
por haberme guiado y acompañado a
lo largo de mi carrera por ser mi
fortaleza en mis momentos de
debilidad y por brindarme una vida
llena de aprendizajes “Porque
primero te are fuerte” por un nuevo
día
A mi madre :
por estar siempre a mi lado
apoyándome y dándome esa fuerza
moral para levantarme en la
adversidad
A mi familia:
Los que estuvieron dándome sus
consejos y experiencias para seguir
mi camino como persona

“Sólo una cosa convierte en imposible un sueño: el miedo a

fracasar.” Autor: Paulo Coelho

2
Agradecimiento:

Al SENATI
por los años de formación que
forjaron en mi un técnico en
mecánica automotriz abriéndome las
puertas en la carrera que me gusta
A mis profesores:
Que reforzaron los valores y virtudes
en mi, el respeto por la carrera que
estudio y las experiencias
compartidas
A “CONAUTO”
Por darme la oportunidad de
moldear mi formación académica en
las practicas que han reforzado mi
experiencia como técnico

Son muchas las personas que han formado parte de mi vida profesional a
las que me encantaría agradecerles su amistad, consejos, apoyo, ánimo y
compañía en los momentos más difíciles de mi vida. Algunas están aquí
conmigo y otras en mis recuerdos y en mi corazón, sin importar en donde
estén quiero darles las gracias por formar parte de mí, por todo lo que me
han brindado y por todas sus bendiciones.

3
índice: No se encuentran entradas de índice.

4
 HOJA DE PRESENTACIÓN DEL APRENDIZ:

APELLIDOS : ROCA PANIQUE

NOMBRES : MARTIN ALONSO

ID : 717998

CORREO : martinalonso1935@hotmail.com

CFP/ESCUELA : Arequipa / automotores.

ESPECIALIDAD : Mecánica Automotriz

BLOQUE : 2017-02

SEMESTRE : VI

AÑO DE INGRESO : 2015-02

5
Resumen del proyecto de innovación y/o mejora:

El manejo integral de los aceites lubricantes usados es un reto de gran

magnitud para un Estado responsable por la salud de su población y por la
protección de su riqueza ambiental. Estos aceites son considerados un
desecho peligroso. Su condición de
peligrosidad no se debe a las bases
lubricantes utilizadas en su
formulación sino a los compuestos
que se adicionan para mejorar las
propiedades lubricantes,
detergentes y de viscosidad; además
y principalmente, por los metales
pesados que se liberan durante el uso
en los motores, por algunos
compuestos que se generan en de las cámaras de combustión como
desechos de la misma, por desgaste de los motores y hasta por
contaminantes que pueden entrar en contacto con el lubricante dentro del
motor.

6
Denominación del proyecto:

Mejora en el Almacenamiento de
Materiales Peligrosos.

7
CAPITULO I

8
Generalidades de la empresa:

Concesionarios Autorizados S.A.C. puede tratar datos personales con

fines de atención al cliente, comunicaciones en general con clientes y
proveedores, publicidad y marketing de productos y servicios de la
empresa, cumplimiento de contratos con clientes y proveedores y
gestión de la calidad del servicio.

1.1. Datos:

1.1.1. RUC:20413666130
1.1.2. Razón Social: CONCESIONARIOS AUTORIZADOS S.A.C.
1.1.3. Nombre Comercial: Conauto
1.1.4. Tipo Empresa: Sociedad Anónima Cerrada
1.1.5. Condición: Activo
1.1.6. Fecha Inicio Actividades: 10 / Enero / 2000
1.1.7. Actividad Comercial: Venta de Vehículos Automotores.
1.1.8. CIIU: 50102
1.1.9. Dirección Legal: Av. Alfonso Ugarte Nro. 205 (Costado Ferreyros)
1.1.10. Distrito / Ciudad: Arequipa
1.1.11. Departamento: Arequipa, Perú

9
1.2. misión y visión de (CONAUTO)TOYOTA

MISIÓN:

Ofrecer a nuestros clientes automóviles

de la prestigiada marca Toyota. Basada
en una entrega de calidad, seguimiento
de postventa y servicio de calidad a
precios adecuados, para la satisfacer las
necesidades del cliente con un respaldo
tecnológico y de calidad, logrando al
mismo tiempo una rentabilidad para
nuestros accionistas.

VISIÓN:

Tenemos líderes en cada uno de

nuestros puestos para la plena
satisfacción de nuestros clientes. Somos
una empresa enfocada al servicio, por lo
que innovamos constantemente para
exceder los estándares establecidos.
Nuestra visión es a largo plazo, ya que la
relación con nuestros clientes no
termina con la venta de un automóvil,
justamente en ese momento es cuando
comienza

10
1.3. objetivos y valores de la empresa:

1.3.1. La mejora continua y el respeto por los demás

Nuestros valores básicos son cinco y fueron establecidos en 1935 por
Sakichi Toyoda. Estos constituyen una hoja de ruta para la aplicación de
los valores de la empresa por todos los miembros del equipo.

1.3.2. Los cinco principios Toyota:

整理 Separar Eliminar del espacio de

Clasificación
, Seiri innecesarios trabajo lo que sea inútil

整頓 Situar Organizar el espacio de

Orden
, Seiton necesarios trabajo de forma eficaz

清掃 Suprimir Mejorar el nivel de limpieza

Limpieza
, Seiso suciedad de los lugares

Prevenir la aparición de la
suciedad y el desorden
清潔 Señalizar
Estandarización (Señalizar y repetir)
, Seiketsu anomalías
Establecer normas y
procedimientos.

Mantener la 躾 Seguir Fomentar los esfuerzos en

disciplina , Shitsuke mejorando este sentido

11
1.4. Servicios que presta

1. Nuestro trabajo empieza al recibir su vehículo, con un completo equipo

de profesionales, en nuestras amplias y modernas instalaciones. Desde
este instante un asesor asignado tomará registro minucioso de cada
proceso al cual sea sometido su Toyota.

2. Un equipo de especialistas expertos en el modelo de su auto, entrará en

acción, evaluándolo con la experiencia de sus conocimientos y la
tecnología en maquinarias de última generación, para informarle el
tiempo exacto de entrega. Las reparaciones que se realicen, se harán con
repuestos y accesorios originales gracias a nuestro amplio stock de piezas
legítimas.

3. Toda la historia será debidamente documentada en nuestro sistema de

registro CONAUTO para mantener actualizada la ficha clínica del vehículo.

4. Finalmente puede recibir su Toyota, sentirse seguro y disfrutar de su

auto. Nuestro trabajo ahora es estar a su completa disposició

12
1.5. Estructura de organización

ORGANIGRAMA CONCESIONARIOS AUTORIZADOS S.A.C.

R

CONTRALOR SECRETARIA DE
GERENCIA

GERENTE DE SERVICIO Y POSVENTA

GERENTEJosé
DE ADMINISTRACION
Luis Deza
Mauricio Tejada
GERENTE DE REPUESTOS GERENTE COMERCIAL & CS

ASISTENTE DE GERENCIA ASISTENTE DE

POSVENTA REPUESTOS

Rosario Mogrovejo Luis Muñoz Najar

SUB GERENTE DECoila

Alexander SERVICIO JEFE DE REPUESTOS JEFE DELozada
Jose VENTAS JEFE DE
JoseVENTAS
AlvarezHINO JEFE DE
Julio TI
Perea CONTADORA
GENERAL
Teresa Fuentes
Eveling Lazo

ASESOR DE SERVICIO JEFE DE TALLER ASESOR DE REPUESTOS ASESOR DE VENTAS AUXILIAR DE

Jhonny Peralta ATENCIÓN AL
Luis Quispe ASESOR DE VENTAS HINO ASISTENTE DE TI CONTABILIDAD
CLIENTE
Edwin Pacoricona
Julio Mamani Alex Vargas Rider Quispe (JUL) Milagros Mayta
Teófilo Toledo Sandro Mamani Rodriguez
Gina Villavicencio
TÉCNICO MECÁNICO Guzman Barrios
MATIZADOR
Paulo Herrera
AUXILIAR DE REPUESTOS Augusto Meza
Hilario Alave LAMBAYEQUE Paul Carbajal
Francisco Angles Carmen Velarde
Leonardo Cruz Jhersy Quispe V

LEYENDA DE COMITES
Roberto Cancapa Denis Condori
Saúl Centeno
Gilmer Torres PROMOTOR DE VENTAS
Jhon Condori
Yonni Calla AUXILIAR DE REPUESTOS Sebastián Quispe
PUNO
Jorge Huaynacho
Juan Condori Juan Apaza
OPERARIO DE LAVADO

Victor Navarro
AUXILIAR MECÁNICO Y

LAVADO

13
 1.6. Tiempo de funcionamiento de la empresa.
Fecha Inicio Actividades: 10 / Enero / 2000

1.7. Sección y/o área donde se desempeña el aprendiz.

Nombre Área Nivel
Martin Alonso Roca Mantenimiento Practicante
Panique preventivos/correctivos

1.8. Otra información relevante

ÁREAS DE PELIGROS Y
RIESGOS LEYENDA
SIGNIFICATIVOS
A : Showroom, sala de
ventas USO
CUIDADO SUSTANCIAS O OBLIGATORIO
RIESGO DE MATERIAS EXTINTOR DE
ASFIXIA INFLAMABLES PROTECCIÓN
B : Depósito de AUDITIVA
repuestos,
herramientas y
maquinarias

USO
C : Taller de mecánica RIESGO DE
CUIDADO
RIESGO DE
MANGUERA OBLIGATORIO
DESCARGAS CONTRA DE
SER
ELECTRICAS INCENDIO PROTECCIÓN
APLASTADO
RESPIRATORIA
D : Taller de planchado
y pintura
USO
SUSTANCIA O USO
ATENCIÓN CON OBLIGATORIO
MATERIAS OBLIGATORIO
SUS MANOS DE PROTECCIÓN
TOXICAS DE MANDIL
OCULAR

Elaborado por:
USO
ATENCIÓN CUIDADO
OBLIGATORIO
PELIGROS DE CAIDA DE CAMILLA
DE GUANTES DE
OBSTACULOS OBJETOS
SEGURIDAD

Revisado por:
USO
BOTIQUIN
CUIDADO PISO CUIDADO CON OBLIGATORIO
PRIMEROS
MOJADO SUS MANOS DE BOTAS DE
AUXILIOS
SEGURIDAD

Aprobado por:

14
CAPITULO II

15
2.1. antecedentes

Existen problemas ambientales derivados de un

inadecuado manejo del aceite lubricante
automotriz usado generado por los talleres
mecánicos y estaciones de servicio. En estas
fuentes se concentran grandes cantidades de
aceites usados. El manejo del aceite lubricante
usado es de gran interés debido a que se puede
recuperar, reusar y/o reciclar si se maneja
adecuadamente se reduce los efectos nocivos al
ambiente y a la salud pública.

2.2. identificación del problema

Los aceites lubricantes automotrices usados representan una cantidad significativa del
volumen de residuos líquidos. Debido a la contaminación física y a las reacciones químicas
ocurridas durante su uso pierden su
propósito original, esta contaminación
afecta seriamente las operaciones de
recuperación y reciclaje.

Las condiciones de almacenamiento de los

aceites automotores usados son
normalmente inapropiadas ya que a
menudo se mezclan con partículas de
metal, agua, tierra y otros líquidos como
son anticongelantes, solventes, etc., no
permitiendo un aprovechamiento de ellos.

La cantidad limitada en el almacenamiento

de estos materiales a producido derrames,
y mal uso de las instalaciones de
almacenamiento en la cual existe peligros.

16
2.3. determinar objetivo principal y especifico

Objetivo principal:
 Eliminar o minimizar el riesgo de accidente que se genera en el
área.
 Reducir la contaminación ambiental.

Objetivo específico:
 Desorden
 Mala ubicación
 Falta de cultura de reciclaje
 Correcta distribución de los repuestos usados
 Cultura de limpieza

2.4. denominación del proyecto

Mejora en el
almacenamiento de
materiales peligrosos.

17
2.5. descripción de funcionamiento del proyecto

Los Sistemas de almacenamiento de aceites

usados
1 Depósito de aceite usados.
Depósito acumulador de capacidad
variable en función de la potencia de
los grupos de bombeo principales.

2 Equipo de Presión y Bombeo.

Grupo electrobomba de presurización del sistema y para reposición
si se producen pequeñas fugas, mediante una bomba centrífuga de
eje vertical, que funciona mediante un motor eléctrico.

2.6. Principios de funcionamiento del proyecto

18
2.7. especificaciones técnicas:
2.7.1. Depósito de aceite de 5000L

TANQUES VERTICALES
EN FIBRA DE VIDRIO

 Fabricado con resina de poliéster reforzado con fibra de vidrio.

 Fabricados con máquinas automáticas aplacadoras de fibra de vidrio.
 Barrera química con resina isoftalica para almacenamiento de agua
 Barrera química con resina vinilester para almacenamiento de ácidos o
sustancias altamente agresivas
 Diferentes tipos de capacidades de almacenamiento
 Alta resistencia a la corrosión ya la intemperie
 Es ligero y de fácil manipulación
 Bridas de entrada y salida para conexiones hidráulicas
 Orificio de ingreso en la parte superior
 Tubo de respiración
 Escaleras metálicas para mantenimiento del tanque
 Orejas de izaje
 Anclajes laterales
 Anillos metálicos laterales para refuerzo estructural
 Pueden instalar en la superficie o enterrados bajo tierra

19
SECTORES DE APLICACION
 Plantas de tratamiento de agua potable / li>
 Tratamiento de aguas residuales
 Tratamiento de aguas industriales
 Industria química, petroquímica y farmacéutica
 Plantas desalinizadoras
 Sistemas de saneamiento
 Filtración de agua
 Filtración de gas
 Criadero de truchas

20
2.7.2. Bomba de aceite

Yamada
Bombas neumáticas
Las bombas neumáticas de doble diafragma marcan
YAMADA son la mejor elección para el bombeo de
líquidos con alto porcentaje de sólidos. Se fabrican
para diferentes aplicaciones en la industria química,
pesquera, papelera, cerámica, minera, de la
construcción; en drenaje de agua y lodos, bombeo de
pinturas, petróleo, solventes. Su aplicación abarca
también bombas con aprobación de la FDA para la
industria alimenticia, farmacéutica y de cosméticos,
bombas para polvos, bombas con aprobación UL,
bombas para voceado de tambores y procesos de
alta pureza.

Características

Caudales desde 0 hasta 214 gpm (0 a 13.5 l/s).

Presiones hasta 105 psi (7.2 bar).
Temperaturas de trabajo hasta 120°C (248°F).
Conexiones de 1/4 hasta 3" de diámetro, roscadas o brindadas.
Cuerpos en diversos materiales: aluminio, fierro fundido, acero inoxidable,
aleaciones especiales; polipropileno, PVDF y acetato.
Diafragmas y válvulas en Neopreno, Buna-N, Hytrel, EPDM, Vitón, Teflón,
Santopreno.
Cuerpo central disponible con recubrimientos especiales (epóxico, teflón, E-
Niquel).
Diseño de equipos con válvula check de bola y clapetas.

21
2.8. manual o especificaciones de uso

Tanque

Las propiedades del polímero reforzado con fibra de vidrio PRFV

hacen el excelente para almacenar de líquidos

 Resistencia a la mayoría de los agentes químicos

 No se ve afectado por la corrosión.
 Tiene bajo coeficiente de expansión térmica
 No es conductor eléctrico
 Es ligero y de fácil manipulación
 Poco mantenimiento
 Alta durabilidad

Bomba neumática
Autocebante.
Puede funcionar en seco.
Flujo y presión de descarga regulable.
Portátiles.
Manejo de sólidos en suspensión.
No agitan los productos.
Aprueba de explosión.
Puede operar parcialmente o
completamente sumergida.
No requiere de sellos mecánicos o
empaquetaduras.

22
CAPITULO III

23
3.1. marco teórico descripción del funcionamiento del sistema donde funciona
el proyecto

El ciclo de vida de los aceites lubricantes usados se inicia desde el momento

mismo de su producción por parte del fabricante de lubricantes terminados.
Aunque los lubricantes terminados no son considerados de ninguna manera
residuos peligrosos, a partir de ellos se inicia el ciclo de los aceites lubricantes
usados y de allí el compromiso de los productores con la adecuada disposición
final de los residuos generados.

Tipos de aceites de motor

El aceite de motor puede ser clasificado en cuatro categorías básicas: aceite

sintético, semi-sintético, de alto kilometraje y convencional.

Aceite de motor sintético

El aceite de motor sintético es el resultado de un proceso de ingeniería

química. Las moléculas del aceite sintético tienen una forma más uniforme y
contienen menos impurezas que las moléculas de los aceites convencionales.
En general, el aceite sintético ofrece un mejor desempeño en temperaturas
extremadamente altas o bajas. Los aceites sintéticos están generalmente
formulados con aditivos de alto rendimiento.

Aceite de motor semi-sintético

El aceite de motor semi-sintético incorpora una mezcla de aceites base

sintéticos y convencionales para ofrecer mayor resistencia a la oxidación (en
comparación con el aceite convencional), además de brindar excelentes
propiedades en bajas temperaturas.

Aceite de motor de alto kilometraje

El aceite de motor de alto kilometraje está especialmente diseñado para

vehículos más viejos o vehículos recientes con más de 120,000 kilómetros.
Gracias a su incomparable fórmula y a sus aditivos únicos, un aceite de alto
kilometraje permite reducir el quemado de aceite y ayuda a sellar fugas que
pueden presentarse en motores más viejos.

Aceite de motor convencional

La formulación de los aceites de motor convencionales tiene un rango amplio

de grados de viscosidad y niveles de calidad. El aceite de motor convencional
se recomienda para conductores con autos de motor sencillo y un estilo de
manejo regular (en comparación con condiciones severas de manejo).

24
Un factor importante para disminuir los impactos ambientales en un sitio de
acopio de aceites lubricantes usados, es contar con un lugar adecuado que
reúna todas las condiciones necesarias para esta actividad. Para los nuevos
sitios destinados a estas labores se deben contemplar, dentro de la planeación,
los requisitos aquí descritos y para aquellos que ya están en funcionamiento se
deben realizar todas las acciones posibles para alcanzar estos requerimientos.

Tanques de acopio

• Elaborados en materiales resistentes a la acción de hidrocarburos y libres de

corrosión, con capacidad máxima a 5000L.

• Estar fabricados en materiales que no sean susceptibles a la corrosión.

• Que permitan el traslado por bombeo del aceite lubricante usado hacia la
unidad de transporte,

garantizando que no se presenten derrames, goteos o fugas.

• Estar rotulados con las palabras ACEITE LUBRICANTE USADO,

actualización.

• En el tanque debe rotularse la fecha de la última limpieza e inspección.

• Garantizar en todo momento la confinación total del aceite lubricante usado

acopiado.

• Contar con un sistema de filtración instalado en la boca de recibo de aceites

lubricantes usados del tanque o tambor en operación, que evite el ingreso de
partículas con dimensiones superiores a cinco (5) milímetros.

25
 3.2. efectos que causa el problema en el proceso del servicio.

La ciencia y las tecnologías actuales no han dicho aún su última palabra en

cuanto a las alternativas para la disposición final de estos lodos. En el caso,
deberá incluirse la posición de las empresas que eventualmente pudieran
intervenir en el proceso, como empresas de mezclas asfálticas, empresas de
cerámicas (pisos, vitrificados, etc.) y la industria del cemento. Esta última ha
mantenido un constante interés en participar en este tipo de investigaciones, de
hecho actualmente está quemando aceites lubricantes usados sin tratar en
algunas instalaciones y a nivel mundial es notable su aporte a la destrucción de
residuos peligrosos. Por estas razones, para los efectos de este estudio se le
considera la opción más apropiada para la disposición inicial de este residuo.

 Disminuir el índice de lesiones, enfermedades y muertes relacionadas con el

trabajo
 Eliminar o reducir los riesgos relacionados con la SST
 Mejorar el desempeño y la efectividad de la SST
 Demostrar su responsabilidad corporativa y cumplir con los requisitos de la
cadena de suministro
 Proteger la reputación de marca
 Motivar e involucrar a los empleados mediante consultas y participación
 Aumentar la conciencia y cultura de SST

26
3.3. determinar los aspectos más relevantes que son afectados con el
problema con estudios más profundos

Según la Organización de las Naciones Unidas-ONU, el aceite lubricante usado

es clasificado como un Residuo Peligroso, pues sus principales contaminantes
son altamente tóxicos (Plomo, Cloro, Bario, Magnesio, Zinc, Fósforo, Cromo,
Níquel, Aluminio, Cobre, Estaño y Azufre, entre otros) y su uso inadecuado
afecta no sólo a los seres vivos sino también al ambiente

Aceite usado
de filtro aceite usado

Extraer filtro de aceite drenar aceite de motor

Aceite de trasmisión

Devolver al cliente
Drenar

Aceite de diferenciales

Drenar

Aceite de filtro

Cilindro de recepción lleno

Trapos de aceite

Ag piso manchado de aceite

S
A almacenar en otro deposito

Trasladar galón por galón

Área de almacenamiento
Contaminada

27
 DAP (Diagrama de Análisis de Proceso)

Operario/material/equipo
Diagrama Nº: 1 Hoja Nº: 1 RESUMEN
Objeto: Actividad Actual Prop Econ
Aceite usado
Operación 9
Transporte 1
Actividad:
Espera
Almacenar aceite usado
Inspección 1
Almacena 5
Método: Actual/Propuesto
Distancia
Lugar: taller Tiempo
Operario: A.N.L Nº 12
Costo
M Obra
Compuesto por: técnico Fecha: 21/10/17
Material
Aprobado por: gerencia Fecha: 22/10/17
Total
d t Observación
DESCRIPCIÓN
Drenar aceite de motor
Materiales
Drenar aceite de trasmisión
Drenar aceite de diferencial
Extraer filtro de aceite Inspección
Almacenar o devolver repuestos
Trasladar aceite drenado Inspección
Trasladar repuestos usados
Extraer aceite de deposito Inspección
Trasladar galón por galón Inspección
Área de almacenamiento contaminada

28
CAPITULO IV

29
4.1. Plan de elaboración de la mejora propuesta

4.2. determinar los estudios correspondientes de los beneficios del

proyecto

Aceite usado
de filtro aceite usado

Extraer filtro de aceite drenar aceite de motor

Aceite de trasmisión

Devolver al cliente
Drenar

Aceite de diferenciales

Drenar

Aceite de filtro

Cilindro de recepción lleno

Trapos de aceite

Separación de filtros de
aceite

almacenar en otro deposito

30
 Operario/material/equipo
Diagrama Nº: 1 Hoja Nº: 1 RESUMEN
Objeto: Actividad Actual Prop Econ
Aceite usado
Operación 9
Transporte 1
Actividad:
Espera
Almacenar aceite usado
Inspección 1
Almacena 5
Método: Actual/Propuesto
Distancia
Lugar: taller Tiempo
Operario: A.N.L Nº 12
Costo
M Obra
Compuesto por: técnico Fecha: 21/10/17
Material
Aprobado por: gerencia Fecha: 22/10/17
Total
d t Observación
DESCRIPCIÓN
Drenar aceite de motor
Materiales
Drenar aceite de trasmisión
Drenar aceite de diferencial
Extraer filtro de aceite Inspección
Almacenar o devolver repuestos
Trasladar aceite drenado Inspección
Trasladar repuestos usados
Extraer aceite de deposito Inspección
Trasladar galón por galón Inspección
Área de almacenamiento contaminada

31
4.3. Consideraciones técnicas y operativas para la implementación

4.4. Recursos para implementar la propuesta

4.5. Cronograma de ejecución de la mejora

Este proyecto de mejora tiene un tiempo de 2 semanas para el correcto
funcionamiento y la operatividad

4.6. Aspectos limitantes para la ejecución de la mejora implementación y

tipos de elementos de seguridad
El poco espacio que hay en el área de almacenamiento de aceites usados
es una factor para el mejor trabajo de esta mejora

4.6. Salud ocupacional daño ambiental

Este es un proyecto de mejora que tiene con objetivo principal reducir la
contaminación y el impacto ambiental que este pueda modificar en su
entorno

32
CAPITULO V

33
5.1. Todas las diferencias vistas del proyecto

34
35
5.2. Planos de ubicación del taller
5.3. Plano interno del taller

36
37