Memoria Etapa 2 Rev. 0

“ESTUDIO GRAN ALIMENTADORA, VALPARAÍSO”
ETAPA 2
INGENIERÍA DE DETALLE
REPOSICIÓN CAÑERÍA GRAN ALIMENTADORA
Km. 2.850 a Km. 5.528
REV. 0
ABRIL 2010
Proyecto GSI SA200909
Av. Los Castaños Nº 199

Viña del Mar - Chile
Fono 56 (32) 2682131 - Fax 56 (32) 2977883
e-mail: gsi@gsi.cl
www.gsi.cl
“ESTUDIO GRAN ALIMENTADORA, VALPARAÍSO”
ETAPA 2
INGENIERÍA DE DETALLE
REPOSICIÓN CAÑERÍA GRAN ALIMENTADORA
Km. 2.850 a Km. 5.528
REV. 0
ABRIL 2010
CONTROL INTERNO
Elaboró Revisó Aprobó

Rev. Observaciones
Nombre Fecha Firma Nombre Fecha Firma Nombre Fecha Firma
A HVC 02.03.10 LAMM Revisión Interna
B HVC 04.03.10 LAMM 05.03.10 HVB 05.03.10 Revisión ESVAL
Aprobación
0 HVC 01.04.10 LAMM 05.04.10 HVB 05.04.10
ESVAL
CÓDIGO PROYECTO:
CLIENTE: ESVAL S.A.
SA200909
CONTENIDO:
 MEMORIA
 ANEXOS
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALES
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ESPECIALES
 PRESUPUESTO
 PLANOS
Memoria Nº CONTRATO Nº DOCUMENTO REV.

i de vii 197/09-OPV 0
MEMORIA

ii de vii 197/09-OPV 0
INDICE DE CONTENIDOS
MEMORIA
CONTENIDO PAG.
1. INTRODUCCIÓN.........................................................................................................1
2. OBJETIVOS................................................................................................................ 2
2.1 Objetivo General................................................................................................2
3. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO..........................................3
3.1 Ubicación General de las Obras........................................................................3
4. RESUMEN DE LA ETAPA 1 INGENIERÍA CONCEPTUAL........................................5
5. TRABAJOS DE TERRENO........................................................................................6
5.1 Topografía de Apoyo..........................................................................................6
5.2 Mecánica de Suelos..........................................................................................7
5.3 Catastro.............................................................................................................7
5.3.1 Introducción.............................................................................................7
5.3.2 Descripción..............................................................................................7
5.3.3 Calicatas de Exploración.......................................................................12
5.4 Recorrido del Trazado Después del Terremoto................................................13
6. ANÁLISIS HIDRÁULICO..........................................................................................18
6.1 Generalidades.................................................................................................18
6.2 Modelación y Análisis Hidráulico......................................................................20
6.2.1 Modelación............................................................................................20
6.3 Obras Proyectados..........................................................................................25
6.3.1 Válvulas de Corta...................................................................................25
6.3.2 Desagües...............................................................................................25
6.3.3 Ventosas................................................................................................25
6.3.4 Grifos.....................................................................................................25
6.3.5 Ramales.................................................................................................25
6.3.6 Rotura y Reposición de Pavimentos......................................................25
6.4 Análisis Transitorios.........................................................................................25
6.5 Cálculo de Machones de Anclaje.....................................................................26
6.6 Verificación Estructural de la Tubería...............................................................27
6.7 Análisis del Escurrimiento de Aire....................................................................27
6.7.1 Introducción...........................................................................................27
6.7.2 Ventosas................................................................................................28
6.7.3 Maniobra de Llenado.............................................................................28
6.7.4 Maniobra de Vaciado.............................................................................28
7. PRESUPUESTO..........................................................................................................................30
INDICE DE ANEXOS
ANEXO Nº 1 Informe de Topografía

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ANEXO Nº 2 Informe de Mecánica de Suelos
ANEXO Nº 3 Fichas de Catastro
ANEXO N° 4 Modelación Hidráulica
ANEXO Nº 5 Memoria de Cálculo Estructural
ANEXO N° 6 Catálogos y Cotizaciones
ANEXO Nº 7 Análisis Transitorios
ANEXO Nº 8 Cálculo de Machones de Anclaje
ANEXO Nº 9 Análisis del Escurrimiento del Aire

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LISTADO DE PLANOS
Plano
Código Contenido
Número
Gran Alimentadora.
1 de 47 GN - 1
Planta del Trazado. Km: 0,000 al Km:10,502. Listado de Planos
Reemplazo Gran Alimentadora.
2 de 47 GN - 2
Planta del Trazado. Km: 2,850 al Km: 5,528.
Gran Alimentadora.
3 de 47 GN - 3
Perfil Longitudinal Reducido Km: 0,000 al Km:10,502
Reemplazo Gran Alimentadora.
4 de 47 GN - 4
Perfil Longitudinal Reducido Km: 2,850 al Km: 5,528
Gran Alimentadora.
5 de 47 SN - 1
Planta del Trazado, Km: 2,850 al Km: 3,280
Gran Alimentadora.
6 de 47 SN - 2
Gran Alimentadora.
7 de 47 SN - 3
Gran Alimentadora.
8 de 47 SN - 4
Gran Alimentadora.
9 de 47 SN - 5
Gran Alimentadora.
10 de 47 SN - 6
11 de 47 SN - 7 Gran Alimentadora.
Gran Alimentadora.
12 de 47 SN - 8
Perfil Longitudinal Km: 2,850 al Km:3,194
Gran Alimentadora.
13 de 47 SN - 9
Gran Alimentadora.
14 de 47 SN - 10
Gran Alimentadora.
15 de 47 SN - 11
Gran Alimentadora.
16 de 47 SN - 12
Gran Alimentadora.
17 de 47 SN - 13
Gran Alimentadora.
18 de 47 SN - 14
Gran Alimentadora.
19 de 47 SN - 15
Perfil Longitudinal Km:5,214 al Km:5,528
Gran Alimentadora.
20 de 47 SN - 16
Perfiles Transversales Km:2,850 al Km:3,150
Gran Alimentadora.
21 de 47 SN - 17
22 de 47 SN - 18 Gran Alimentadora.

v de vii 197/09-OPV 0
Plano
Código Contenido
Número
Gran Alimentadora.
23 de 47 SN - 19
Gran Alimentadora.
24 de 47 SN - 20
Gran Alimentadora.
25 de 47 SN - 21
Gran Alimentadora.
26 de 47 SN - 22
Gran Alimentadora.
27 de 47 SN - 23
Gran Alimentadora.
28 de 47 SN - 24 Cuadro y Diagramas de Nudos, Cuadro de Cañerías,
Machones de Anclaje y Cuadro de Obras Anexas.
Gran Alimentadora.
29 de 47 SN - 25
Detalle Conexión a Gran Alimentadora Nudo 1
Gran Alimentadora.
30 de 47 SN - 26
Reconexión de Grifo GN1 Km:2,860
Gran Alimentadora.
31 de 47 SN - 27
Reconexión de Grifo GN2 y Reconexión Ramal R5 Km:3,043
Gran Alimentadora.
32 de 47 SN - 28 Reconexión de Grifo GN3 y
Reconexión Ramal R7A, Km:3,671
Gran Alimentadora.
33 de 47 SN - 29
Reconexión de Grifo GN4, Km:3,943
Gran Alimentadora.
34 de 47 SN - 30
Reconexión de Grifo GN5, Km:4,908
Gran Alimentadora.
35 de 47 SN - 31
Detalles de Ventosas
Gran Alimentadora.
36 de 47 SN - 32
Detalle de Desagüe DN1, Km: 3,146
Gran Alimentadora.
37 de 47 SN - 33
Reconexión Ramal R6, Km:3,271
Gran Alimentadora.
38 de 47 SN - 34
Gran Alimentadora.
39 de 47 SN - 35
Reconexión Ramal R8 y Desagüe DN2, Km:4,211
Gran Alimentadora.
40 de 47 SN - 36
Gran Alimentadora.
41 de 47 SN - 37
Gran Alimentadora.
42 de 47 SN - 38
Detalle Conexión a Gran Alimentadora Nudo 136
Reemplazo Gran Alimentadora. Estructura
43 de 47 ES - 1
Cámara Nudo 1
44 de 47 ES - 2 Reemplazo Gran Alimentadora. Estructura

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Plano
Código Contenido
Número
Cámara Nudo 136
45 de 47 ES - 3
Cámaras de Ventosas
46 de 47 ES - 4 Refuerzo Muro Gravitacional, Km:3,771 al Km:3,895
Planta de Ubicación y Cortes
47 de 47 ES - 5 Refuerzo Muro Gravitacional, Km:3,771 al Km:3,895
Planta de Marcos y Puntales, Elevación y Detalles

vii de vii 197/09-OPV 0
INTRODUCCIÓN
La empresa ESVAL S.A., ha encargado a esta consultora el desarrollo del proyecto “Estudio
Gran Alimentadora. Valparaíso”.
La tubería denominada Gran Alimentadora fue construida aproximadamente en el año 1965, y

comienza en el estanque Lyon, ubicado en el Cerro Rodelillo, Valparaíso. Se desarrolla en un
recorrido de 10.374,6 m desde el Cerro Rodelillo hasta el Cerro Playa Ancha, en la ciudad de
Valparaíso.
Esta matriz que corresponde a una parte fundamental del proceso de conducción y
alimentación de agua potable de la ciudad de Valparaíso, es una tubería de acero de diámetros
nominales 750 y 700 mm, siendo una de las principales conducciones de interconexión del
sistema de distribución de agua potable de Valparaíso, cubriendo el denominado escalón
intermedio del área de abastecimiento, entre los Cerros O’Higgins y Playa Ancha.
El objetivo de la presente Consultoría es, en su primera etapa, un estudio a nivel de Ingeniería

Conceptual para determinar, por una parte las capacidades de esta matriz alimentadora y las
eventuales soluciones que resuelvan en el corto plazo los problemas recientes de roturas
sucesivas, así como también un análisis de uso bidireccional en el largo plazo. En una segunda
etapa se consulta el diseño a nivel de ingeniería de detalle de aproximadamente 2.500 metros
para su reposición.
El estudio se desarrollará en dos etapas, a saber:
 Etapa 1: Ingeniería Conceptual.

 Etapa 2: Ingeniería de Detalle.
El presente informe corresponde a la Etapa 2: Ingeniería de Detalle.

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1. OBJETIVOS
1.1 Objetivo General
El objetivo general de la presente Consultoría es analizar la cañería de conducción

denominada Gran Alimentadora, y resolver conceptualmente para el corto y largo plazo los
problemas de rotura que han sucedido a través del tiempo, además de analizar escenarios de
uso bidireccional de esta matriz alimentadora. La solución de corto plazo se desarrollará a nivel
de ingeniería de detalle.
Como resultado de la etapa anterior, se estableció la necesidad de reemplazar el tramo

comprendido entre el kilómetro 2,850 y el kilómetro 5,528, es decir, se reemplazará una
longitud de 2.550 m de tubería existente, equivalente a un 24,6% de la longitud total de la Gran
Alimentadora, por 2.678 m. La mayor longitud de reposición se debe a cambios en el trazado.

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2. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
2.1 Ubicación General de las Obras
El proyecto se encuentra ubicado en la V región, en la ciudad de Valparaíso, específicamente

en el escalón intermedio de la ciudad, alrededor de la cota 100 m.s.n.m.m.
El trazado de la tubería en estudio se muestra en la Figura N° 3.1, cuyo recorrido se desarrolla

entre el estanque Lyon en el Cerro Rodelillo hasta el Cerro Playa Ancha, mostrándose también
el tramo a reemplazar.
El sector abastecido por esta matriz alimentadora comienza en el Cerro O’Higgins donde posee
el primer ramal de abastecimiento, terminando en el Cerro Playa Ancha, en la Avda. del
Pacífico a la altura de la calle Dardignac. En su trayecto posee 28 ramales de abastecimiento
a la población, con un total de 15.413 clientes a septiembre de 2009.

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Figura Nº UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO.1 Trazado, Área de Influencia y
Tramo a Reemplazar de la Gran Alimentadora

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3. RESUMEN DE LA ETAPA 1 INGENIERÍA CONCEPTUAL
A modo de resumen, de los trabajos de terreno, de gabinete y de las reuniones con personal de
Esval, desarrollados durante la Etapa 1 Ingeniería Conceptual, se presentan a continuación las
conclusiones a las que se arribó.
 La matriz Gran Alimentadora tiene un comportamiento hidráulico normal en régimen.
 Las presiones, en régimen estacionario y en transitorios operacionales controlados a que

está sometida la matriz, no representan ningún problema para la tubería, toda vez que sus
espesores medios, establecidos en el estudio de INVAR 1 soportan las presiones máximas
con factores de seguridad mayores a 1,3. También y conforme al citado estudio, se puede
señalar que la corrosión y espesores nominales no representan problemas.
 Existe un número importante de ventosas, las que han sido renovadas casi en su totalidad,
algunas son de diámetro pequeño y su instalación, a través de tubos cortos de diámetros
también menores, no permiten el uso óptimo de este elemento, alterando levemente su
funcionamiento. No obstante lo anterior y en un enfoque de optimización del funcionamiento
hidráulico de esta matriz de gran importancia, se plantea la incorporación de ventosas, las
que por cierto deben ser instaladas por grupo y aprovechando cortes programados de esta
matriz. La instalación de estos elementos le agregaría un factor de seguridad importante a
esta línea crítica en el abastecimiento de agua potable de la ciudad de Valparaíso,
asegurando su adecuada ventilación.
 Las roturas que se establecen mayoritariamente en un segmento determinado de la tubería,

se debe, de acuerdo con la experiencia del consultor y de la forma del perfil longitudinal, a
sucesos asociados a problemas de aire que deben haber sucedido en el pasado, es decir,
antes del cambio de ventosas en la línea y que debilitaron aún más aquellos puntos débiles
que provienen de la construcción de la matriz, a saber, las ventanas soldadas. En general
las roturas del último tiempo se dan en puntos altos o relativamente altos y no en puntos
bajos y de mayor presión.
 Se debe renovar la matriz Gran Alimentadora en un segmento comprendido entre los Km.
3,0 y Km. 5,5 aproximadamente, en un diámetro nominal de 700 mm., considerando que
con ese diámetro se tiene un caudal medio excedente de más de 200 l/s para ser utilizado,
mediante impulsión mecánica, al estanque Vigía, lo que flexibiliza operacionalmente el
abastecimiento de agua potable de los sectores altos de la ciudad de Valparaíso.
 En cuanto a resistencia ante solicitaciones de carga por tránsito, se puede indicar que la
tubería resiste las solicitaciones en los tramos en que su profundidad no excede los 3
metros, considerando un espesor promedio de 6,35 mm.
_____________________________
Estudio Aducción Estanque Lyon-Playa Ancha (Gran Alimentadora) Diagnóstico y Soluciones; INVAR S.A.; años 2005-
2006.

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4. TRABAJOS DE TERRENO
4.1 Topografía de Apoyo
La topografía se vinculó a la red Geodésica Nacional, empleando el vértice HILT, perteneciente

al SHOA y ubicado en el patio de entrada al SHOA en Playa Ancha. Para realizar esta
vinculación se emplearon GPS de frecuencia simple, midiendo en forma diferencial estático con
post proceso, para poder ajustar los vectores medidos. Por medio de GPS se vincularon los PR
intervisibles GA-01, GS-02, ubicados al inicio del estudio y los también intervisibles GA-16 y
GA17 ubicados al final del estudio. Por medio de topografía clásica se procedió a dar
coordenadas a los demás PR del estudio.
El levantamiento topográfico abarcó Av. Alemania desde la Calle Anticlea, en el Cerro Las
Cañas, hasta Av. Alemania con Av. Baquedano en Cerro Mariposa.
Los PR fueron materializados en terreno por medio de pernos coches con placas
identificatorias, empotrados en las soleras y estructuras de cámaras. Se fijaron utilizando resina
epóxica.
Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.1 Puntos de Referencia Levantamiento Topográfico.

COORDENADAS UTM PLANAS
PR COTA(m) MATERIALIZACIÓN
NORTE (m) ESTE (m)
GA-1 6.339.530,84 256.517,14 100,52 PERNO COCHE CON PLACA
GS-2 6.339.546,40 256.361,03 103,70 PERNO COCHE CON PLACA
Fuente: Elaboración Propia
DATUM: WGS84
NIVEL REF: NIVEL MEDIO DEL MAR
La faja a levantar consideró el ancho entre las líneas de edificación y hasta el muro de
contención de la avenida Alemania. El levantamiento de faja se realizó según sentido de
avance de las aguas. Se levantaron todos los elementos característicos de la faja, tales como
árboles, cercos, áreas verdes, línea de solera, postes, tendido de alta y baja tensión, veredas,
infraestructura urbana, etc. También se levantaron en algunos casos los elementos hidráulicos
asociados a las redes de agua potable, aguas servidas, aguas lluvias, las interferencias con
redes de telecomunicaciones y eléctricas. Por medio de un detector de metales se identificó el
trazado de la Gran Alimentadora, siendo marcado, en terreno con pintura, para luego ser

6 de 30 197/09-OPV 0
incluido, en el levantamiento de faja. Este levantamiento por Av. Alemania tiene una longitud
aproximada de 2.800 m.
En el Anexo Nº 1, se entrega un informe detallado de los trabajos de geomensura efectuados.
4.2 Mecánica de Suelos
Para tomar conocimiento del subsuelo donde se emplazará la tubería de reemplazo

proyectada, se realizaron siete calicatas, con las características y ubicación que se indica en el
cuadro siguiente:
Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.2 Características y Ubicación de las Calicatas

Calicata Ubicación Profundidad Clasificación
Nº Kilometraje (km) (m) según USCS
1 2,813 2,2 SM
2 3,152 1,6 SM
3 3,509 1,8 SM (SW)
4 3,922 0,7 SW
5 4,376 1,2 SM (SW)
6 4,916 1,2 SM (SP)
7 5,480 1,7 SM (SW)
En el Anexo Nº 2, se presenta el informe detallado de mecánica de suelos realizado para este

proyecto.
4.3 Catastro
4.3.1 Introducción
El desarrollo de la ingeniería de detalle requiere la ejecución de un catastro detallado de todos

los elementos que puedan significar una interferencia potencial con la tubería a proyectar, así
como también es imprescindible para ajustar el trazado de reposición de la Gran Alimentadora,
tanto en planta como en profundidad.
4.3.2 Descripción
Los trabajos de terreno se realizaron entre el 6 y 15 de enero del presente año.
El catastro se inicio en la intersección de la Avenida Alemania con la Calle Anticlea, hasta la

intersección de la Avenida Alemania con Calle Baquedano. En la Figura N° 5.1 se muestra el
sector en análisis, con un recorrido en longitud de aproximadamente 2.600 metros.
Adicionalmente se realizó la detección de la cañería de la Gran Alimentadora, utilizando un

detector de metales, suministrado por ESVAL. En los puntos de unión entre el refuerzo
proyectado y la cañería existente se realizaron calicatas exploratorias.
A continuación se detallan las actividades realizadas y un resumen de las cámaras catastradas.

7 de 30 197/09-OPV 0
En general, se pudo visitar instalaciones asociadas a los siguientes servicios:
 Red de Agua Potable.

 Red de Aguas Servidas.
 Red de Aguas Lluvias.
 Red Telefónica.
 Red de Alta Tensión.
 Red de Gas.
Para las interferencias con terceros (Telefónica, Gasvalpo, Conafe, VTR y Chilquinta Energía)
se enviaron cartas, donde se solicito información sobre sus redes existentes en el área de
estudio. En anexo N° 2 se adjunta correspondencia despachada y recibida, la información
recibida fue incluida en los planos de Proyecto, para efectos del análisis de interferencias.
Figura Nº TRABAJOS DE TERRENO.2 Trazado Proyectado
Como trabajo de terreno se incluyó la detección de la cañería existente de la Gran

Alimentadora desde Avenida Alemania con Calle Anticlea, hasta la Avenida Alemania con Calle
Baquedano, dejando pintado en pavimento y aceras por donde pasa la tubería. En los casos
que se presentaron dudas se solicitó a ESVAL el apoyo del personal de operaciones para
verificar los puntos. Estos trabajos fueron realizados de noche para evitar algún accidente,
dado el alto tráfico de locomoción colectiva durante el día.
Se incluye un set de fotografías con los trabajos de detección de la tubería.

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Equipo instalado en la válvula del grifo CAP 1, Equipo detectando la cañería de la Gran
que está conectado con la cañería de la Gran Alimentadora, en Avenida Alemania con
Alimentadora en Avenida Alemania. Anticlea
Equipo instalado en la válvula del desagüe 4, Equipo instalado en la ventosa V 14, que está
que está conectado con la cañería de la Gran conectado con la cañería de la Gran
Alimentadora en Avenida Alemania con Avenida Alimentadora en Avenida Alemania con
Francia. Zilleruelo.
Respecto de los trabajos de catastro, se adjunta un resumen con las cámaras catastradas:
Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.3 Resumen Cámaras Red Aguas Servidas Catastradas

CAS N° Estado Observación
1 Buena En esta cámara pasa el ducto de 750 mm de la Gran Alimentadora
2 Buena Esta limpia.
2A Buena Cámara sin banqueta en tubo cerrado.
4 Buena Esta cámara es una desarenadora
4A Buena Esta limpia.
6A Buena Cámara sin escalines.
6B Buena Esta limpia.
6C Buena Esta limpia.
En esta cámara existen 4 escalines y no da espacio para colocar una escala
9 Buena
y poder medir los ductos de llegada y salida.

9 de 30 197/09-OPV 0
Continuación Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.3
CAS N° Estado Observación
11-A Buena Esta cámara es una desarenadora
17 Buena No se pudo Abrir
23 Buena La canaleta de entrada esta destruida.
24 Buena Cámara con embanque
27 Buena En esta cámara pasa un ducto de 50 mm a una altura de clave a 60 cm.
Esta cámara no tiene banqueta y descarga por un tubo de 150 mm y que tiene un
32 Buena
codo de 90°
Fuente: Elaboración propia.
En planos de planta se encuentran ubicadas estas cámaras.
Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.4 Resumen Cámaras Uniones Domiciliarias de Aguas

Servidas Catastradas
CUD N° Estado Observación

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11-A Buena Esta cámara es una desarenadora

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Continuación Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.4
CUD N° Estado Observación
14 Buena Cámara Sellada
15 Buena Esta con embanque.
17 Buena La tapa se esta rompiendo
18 Buena Sin canaleta y banqueta
20 Tapa en mal estado, sin abrir.
Fuente: Elaboración propia.
En planos de planta se ha ubicado estas cámaras.
Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.5 Resumen Cámaras Red de Agua Potable Catastradas

CAP N° Estado Observación
1 Buena No se puede ingresar a la cámara existe poco espacio.
2 Buena Existe un arranque de 1/2".
3 Buena Cámara con embanque.
5 Buena Existe solamente una llave de Bola.
6 Buena Existen Filtraciones por la unión desmoldante.
7 Buena Filtraciones por las junta del HDPE de diámetro 80 mm.
8 Buena Cámara con bastante agua, pero se puede medir.
9A Buena Cámara limpia.
11 Buena Cámara limpia.
Fuente: Elaboración propia
Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.6 Resumen Cámaras Red de Aguas Lluvias

Catastradas
CALL N° Estado Observación
El cajón de entrada esta taponeado con tierra y existe
Buena
2 filtraciones en la cámara.
4 Buena Cámara sin escalines.
En planos de planta se encuentran ubicadas estas cámaras.

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Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.7 Resumen Cámaras Red de Telefónica Catastradas
CTELEFONICA N° Estado Observación
1 Sellada
1A Sellada
2 Buena Tiene una nomenclatura 522-0001CTC
Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.8 Resumen Cámaras Red de Electricidad Catastradas

C ELECTRICAS N° Estado Observación
Tiene una nomenclatura M0281. Cables de Alta Tensión
Buena
1 12.000 Volt
2 Buena Sin cables en el interior.
Buena
3 12.000 Volt
Buena
4 12.000 Volt
Buena
5 12.000 Volt
7 Buena Tiene una nomenclatura M0977.
8 Buena Tiene una nomenclatura M0005.
En planos de planta se ubican las cámaras catastradas. Además, en el trazado se encontraron

6 cámaras, que se desconoce a qué servicio corresponde por encontrarse selladas, estas
cámaras quedaron reflejadas en los planos con la siguiente nomenclatura Cámara N°, con su
cota de terreno y sellada.
En Anexo N° 3, se adjunta todas las fichas de la infraestructura catastrada.
Cabe señalar que las fichas de catastro correspondientes a la Gran Alimentadora están
incluidas en la Etapa 1 de este estudio y serán consideradas para el análisis de interferencias
en el diseño del tramo de reposición de la Gran Alimentadora.
4.3.3 Calicatas de Exploración
Con el objetivo de diseñar a nivel e detalle los nudos de unión a la cañería existente de la Gran
Alimentadora, se desarrollaron trabajos de terreno en base a calicatas de exploración. Se
descubrió la cañería existente, lo cual permitió ubicarla en planta como en cota, además de
conocer y verificar las dimensiones y materialidad. Estos trabajos se realizaron con fecha 8 y 9
de febrero del presente año. A continuación se incluye un set de fotografías con los trabajos
realizados.

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Calicata exploratoria Sector Av. Alemania y
Cañería de la Gran Alimentadora, en Avenida
Calle Anticlea. Nudo Inicial de Conexión con la
Alemania con Anticlea
cañería de la Gran Alimentadora.
Calicata exploratoria Sector Av. Alemania con

Cañería de la Gran Alimentadora, en Avenida
Calle Baquedano. Nudo Final de Conexión con
Alemania con calle Baquedano.
la cañería de la Gran Alimentadora.
4.4 Recorrido del Trazado Después del Terremoto
En lo que sigue, se muestran algunas fotografías tomadas en trazado de reemplazo de la

tubería, realizado con posterioridad al terremoto de 27 de febrero de 2010.
1. Km. Matriz Proyectada 3,172. Avenida Alemania entre calle Aristóteles y Pasaje Lourdes,
Cerro El Litre.
Se aprecia un desplazamiento de 5 cm. promedio, en la línea de acera respecto a la línea

de solera que es solidaria al muro de contención, además de un desplazamiento de 4 cm.
en la línea longitudinal de unión de los paños de pavimento inmediatamente continuos a la
línea de solera, respecto al eje de calzada. Con una longitud aproximada de 24 metros. El
sumidero de la fotografía en es SUM 6 de acuerdo a la numeración del catastro realizado
por GSI.

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Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.1 Sumidero SUM6
Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.2 Separación calzada, línea de solera y acera

15 de 30 197/09-OPV 0
Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.3 Separación paños de pavimento de hormigón
Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.4 Separación paños de pavimento de hormigón

16 de 30 197/09-OPV 0
2. Km. Matriz proyectada 3.780, Calle Las Quintas entre Naylor y calle El Vergel, Cerro La
Cruz.
Se observa desplazamiento en la línea de solera respecto al pavimento de hormigón.

Además el muro de antepecho se separó 4 cm. de la acera. La propiedad al costado del
muro de antepecho se desplomó debido al sismo.
Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.5 Separación calzada, línea de solera, acera y muro

antepecho.
Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.6 Separación acera muro de antepecho

17 de 30 197/09-OPV 0
Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.7 La casa desplomada corresponde a la del cierro
color rojo maestranza
Fotografía Nº TRABAJOS DE TERRENO.8 Casa ubicada a 20 metros de muro antepecho

18 de 30 197/09-OPV 0
5. ANÁLISIS HIDRÁULICO
5.1 Generalidades
El presente capítulo da cuenta del análisis hidráulico de la tubería denominada Gran

Alimentadora, para la condición de régimen o de operación normal y también para las
situaciones especiales tales como maniobras cierre de válvulas y operación de desagües.
La Gran Alimentadora data del año 1965, tiene una longitud total de 10.374,6 m, los primeros
3.100 m está conformada por tubería de acero de diámetro nominal 750 mm, y los restantes
7.274,6 m también son de acero, pero en diámetro nominal 700 mm.
Cuenta con los siguientes elementos principales:
 5 Válvulas de Corta
 6 Desagües
 23 Ventosas
 19 Grifos
 28 Ramales
La demanda a la que es solicitada, en términos de caudal máximo horario es la siguiente:
 Situación Actual (año 2009) : 314,8 L/s

 Situación Futura (año 2030) : 327,3 L/s
Esta demanda se distribuye en los 28 ramales según se indica en el cuadro siguiente.
Cuadro Nº ANÁLISIS HIDRÁULICO.9 Distribución de la Demanda por Ramales

Caudal Máximo Horario por Ramal
Ramal Año 2009 Año 2030
L/s L/s
Ramal R1 29,0 30,1
Ramal R2 4,8 5,0
Ramal R3 6,4 6,6
Ramal R4 1,8 1,9
Ramal R5 0,3 0,3
Ramal R6 0,4 0,4
Ramal R7 1,7 1,7
Ramal 7A 0,5 0,6
Ramal R8 0,7 0,7
Ramal R9 7,4 7,7
Ramal R10 7,1 7,4
Ramal R11 23,0 23,9
Ramal R12 9,0 9,4
Ramal R13 2,6 2,9
Ramal R14 0,6 0,6
Ramal R15 5,9 6,1
Ramal R16 1,1 1,1
Ramal R17 2,9 3,0

19 de 30 197/09-OPV 0
Continuación Cuadro Nº ANÁLISIS HIDRÁULICO.9
Caudal Máximo Horario por Ramal
Ramal Año 2009 Año 2030
L/s L/s
Ramal R18 8,1 8,4
Ramal R19 5,1 5,3
Ramal R20 40,1 41,7
Ramal R21 1,3 1,4
Ramal R22 10,4 10,8
Ramal R23 4,5 4,7
Ramal R24 22,8 23,7
Ramal R25 59,2 61,5
Ramal R26 57,6 59,9
Ramal R27 0,5 0,5
Total 314,8 327,3
El reemplazo que se proyecta, comprende el tramo entre el kilómetro 2,850 y el kilómetro

5,400; es decir una longitud de 2.550 m, equivalente a un 24,6% de la longitud total de la Gran
Alimentadora.
El trazado del reemplazo proyectado es por Avenida Alemania, con una longitud de 2.677,52
m., es decir tiene una longitud total mayor en 127,52 m que el tramo original, lo anterior debido
al emplazamiento definido para el reemplazo proyectado. Así la longitud total de la Gran
Alimentadora pasa de los 10.374,60 m a 10.502,12 m, o sea se incrementa su longitud en un
1,23%.
La tubería con que se diseñó el reemplazo es acero al carbono, calidad ASTM A36,
confeccionada mediante proceso de soldadura automática, helicoidal interior y exterior.
Revestida interior y exteriormente con polietileno de alta densidad empleando sistema Dipping,
según NCh2087. Diámetro nominal 700 mm; espesor 7,92 mm; diámetro exterior 711,2 mm.
En el tramo a reemplazar se ubican los siguientes elementos:
Desagües, son 2
Desagüe D3
Desagüe D4
Grifos, son 7
Grifo G2
Grifo G3
Grifo G4
Grifo G5
Grifo G6
Grifo G7
Grifo G8

20 de 30 197/09-OPV 0
Ramales, son 7
Ramal R5
Ramal R6
Ramal R7
Ramal R7A
Ramal R8
Ramal R9
Ramal R10
Ventosas, son 8
Ventosa V8
Ventosa V9
Ventosa V10
Ventosa V11
Ventosa V12
Ventosa V13
Ventosa V14
Ventosa V15
Es interesante hacer notar que en el tramo a reemplazar se concentraba el 66% de las roturas
registradas en la Gran Alimentadora.
5.2 Modelación y Análisis Hidráulico
El presente numeral da cuenta del análisis hidráulico de la Gran Alimentadora con el reemplazo
proyectado, considerando todos los antecedentes expuestos previamente, más otros que se
señalan en numerales siguientes.
5.2.1 Modelación
Las características físicas de la tubería se han colocado en una planilla Excel, al igual que las
fórmulas hidráulicas respectivas a objeto de analizar hidráulicamente la condición estacionaria
o de régimen, y también para analizar las maniobras de llenado, vaciado y desagüe de la
tubería.
Las pérdidas por fricción, se calculan empleando la fórmula de Hazen - Williams, cuya
expresión es la que se indica a continuación.
J= 10,67 * (Q1,852 / C1,852) / D4,869
En que:
Q : Caudal en m3/s.
C : Coeficiente de Hazen – Williams.
D . Diámetro Interior de la Tubería en m.
J : Pérdida de Carga Unitaria en m/m.

21 de 30 197/09-OPV 0
Las pérdidas de carga singulares, por tratarse de una tubería de gran longitud, se estimarán
como un porcentaje de las pérdidas por fricción.
La condición de borde aguas arriba de la tubería, se establece como la cota de radier del
estanque Lyon más un metro, es decir, la cota 169,66 msnm.
Adicionalmente, se ha considerado que todos los elementos asociados a la Gran Alimentadora

están operativos, lo anterior supone lo siguiente:
 Todos los ramales tienen su válvula completamente abierta.

 Solo por los ramales existe consumo, no hay conexiones clandestinas, ni fugas.
 Los desagües están completamente cerrados.
 Las ventosas están operativas y sus válvulas de aislación completamente abiertas.
 Las válvulas de corta en la tubería están completamente abiertas.
Con base en el modelo elaborado que se detalla en el Anexo Nº 4, se presenta a continuación

el resumen de los resultados del análisis hidráulico en régimen estacionario, para la demanda
máxima horaria de la situación futura (año 2030). Luego del cuadro que sigue, en la Figura Nº
6.1 se presenta el perfil longitudinal reducido para esta situación.
Cuadro Nº ANÁLISIS HIDRÁULICO.10 Resultados de la Modelación de la Gran

Alimentadora.
Situación de Demanda Máxima Horaria al año 2030.
Cota
Kilometraje Presión
Elemento Piezométrica
km. mca. m.
Desagües
Desagüe D1 0,88725 133,87 168,49
Desagüe D2 2,10820 145,15 167,07
Desagüe DN1 3,14574 71,49 166,04
Desagüe DN2 4,21086 66,72 165,12
Desagüe D5 7,22192 52,82 162,49
Desagüe D6 8,94752 130,29 161,48
Grifos
Grifo G1 1,66693 63,52 167,54
Grifo GN1 2,86031 69,43 166,29
Grifo GN2 3,04342 69,01 166,13
Grifo GN3 3,67109 60,14 165,58
Grifo GN4 3,94327 48,61 165,35
Grifo GN5 4,90790 51,09 164,53
Grifo G9 5,55202 38,52 164,02
Grifo G10 5,73862 44,01 163,84
Grifo G11 5,73872 44,01 163,84
Grifo G12 6,08412 38,63 163,51
Grifo G13 6,08422 38,63 163,51
Grifo G14 6,35994 39,88 163,25
Grifo G15 7,25582 51,71 162,46
Grifo G16 7,79262 53,09 162,06
Grifo G17 8,05037 66,79 161,88
Grifo G18 9,86902 22,36 161,15
Grifo G19 10,44992 30,14 161,07

22 de 30 197/09-OPV 0
Cota
km. mca. m.
Ramales
Ramal R1 1,39610 78,22 167,83
Ramal R2 1,67380 64,18 167,53
Ramal R3 2,47000 43,44 166,68
Ramal R4 2,63300 66,65 166,52
Reconexión Ramal R5 3,04342 69,01 166,13
Reconexión Ramal R7A 3,67109 60,14 165,58
Ramal R11 5,62512 36,25 163,95
Ramal R12 5,94092 38,68 163,64
Ramal R13 6,09092 38,57 163,51
Ramal R14 6,18952 38,64 163,41
Ramal R15 6,35352 39,63 163,26
Ramal R16 6,77752 44,12 162,88
Ramal R17 6,95752 49,18 162,72
Ramal R18 7,20752 52,72 162,50
Ramal R19 7,79252 53,09 162,06
Ramal R20 8,04042 66,08 161,88
Ramal R21 8,32922 93,41 161,75
Ramal R22 8,59032 57,46 161,63
Ramal R23 9,40442 67,75 161,30
Ramal R24 9,58882 44,42 161,23
Ramal R25 10,16232 22,33 161,08
Ramal R26 10,27502 25,14 161,07
Ramal R27 10,50212 33,33 161,07
Válvulas de Corta
Válvula de Corta VC1 0,00100 1,00 169,66
Válvula de Corta VCN1 2,85860 69,43 166,29
Válvula de Corta VCN2 5,50975 35,92 164,07

23 de 30 197/09-OPV 0
Cota
km. mca. m.
Ventosas
Ventosa V1 1,04716 115,91 168,28
Ventosa V2 1,39620 78,22 167,83
Ventosa V3 1,56488 55,01 167,65
Ventosa V4 1,57289 55,77 167,64
Ventosa V5 2,45670 43,65 166,70
Ventosa V6 2,45915 43,65 166,69
Ventosa V7 2,56830 47,88 166,58
Ventosa VN1 3,02000 68,64 166,15
Ventosa VN2 3,36683 64,52 165,85
Ventosa VN3 3,65000 60,02 165,60
Ventosa VN4 3,87305 43,71 165,41
Ventosa VN5 4,00545 44,91 165,30
Ventosa VN6 4,46000 55,79 164,90
Ventosa VN7 4,89543 51,11 164,54
Ventosa VN8 5,34000 40,78 164,20
Ventosa V16 5,62522 36,25 163,95
Ventosa V17 5,62712 36,25 163,95
Ventosa V18 7,08752 49,81 162,60
Ventosa V19 7,38952 49,83 162,36
Ventosa V20 8,58428 57,17 161,63
Ventosa V21 8,59221 58,33 161,63
Ventosa V22 9,75242 19,61 161,18
Ventosa V23 10,16242 22,33 161,08

24 de 30 197/09-OPV 0
Figura Nº ANÁLISIS HIDRÁULICO.3 Perfil Longitudinal Reducido de la Gran Alimentadora.
Situación de Demanda Máxima Horaria al año 2030.

25 de 30 197/09-OPV 0
5.3 Obras Proyectados
El reemplazo proyectado considera las siguientes obras principales:
5.3.1 Válvulas de Corta
Se ha considerado la colocación de una válvula de corta al inicio del reemplazo y otra al final.
Ambas válvulas de mariposa, marca VAG, modelo EKN, BB, DN= 700mm.
Dichas válvulas irán en cámaras de hormigón armado cuyo cálculo estructural se entrega en el
Anexo Nº 5, por otra parte en el Anexo Nº 6 se incluye el catálogo correspondiente.
5.3.2 Desagües
En el tramo proyectado se ha considerado la colocación de dos desagües, ambos de diámetro

nominal 200 mm, que descarga a infraestructura de aguas lluvias adyacentes a ella. El cálculo
y datos relevantes se encuentran en el Anexo N°9.
5.3.3 Ventosas
En el tramo proyectado se ha considerado la colocación de ocho ventosas de doble efecto,

marca VAG, modelo Duojet, DN 150 mm, conexión brida, PN10.
Dichas ventosas irán en cámaras de hormigón armado cuyo cálculo estructural se entrega en el
Anexo Nº 5, por otra parte en el Anexo Nº 6 se incluye el catálogo correspondiente.
5.3.4 Grifos
En el tramo proyectado se ha considerado la reconexión o reposición de cinco grifos contra

incendio, cuya instalación se ha diseñado conforme los estándares de ESVAL.
5.3.5 Ramales
En el tramo proyectado se ha considerado la reconexión de siete ramales.
5.3.6 Rotura y Reposición de Pavimentos
En el tramo proyectado se ha considerado la rotura y reposición de pavimentos, en

conformidad con las exigencias de SERVIU.
5.4 Análisis Transitorios
Se realizó el análisis transitorio para las siguientes tres situaciones:
Situación 1: cierre de la válvula de corta VCN1, ubicada en el kilómetro 2,859, con un tiempo
de cierre de 30 minutos.

26 de 30 197/09-OPV 0
Situación 2: cierre de la válvula de corta VCN2, ubicada en el kilómetro 5,510, con un tiempo
de cierre de 30 minutos.
Situación 3: cierre de la válvula de corta VC3, ubicada en el kilómetro 5,633, con un tiempo de
cierre de 30 minutos.
En el Anexo Nº 7, se muestra el análisis transitorio realizado, mientras que en lo que sigue se

reproducen las conclusiones obtenidas.
a) Para los eventos de cierre de válvula programado, por ejemplo para la válvula inicial del
tramo con tiempos de cierre del orden de 30 minutos, no se generan presiones ya sea
positivas o negativas que pudieran comprometer la estabilidad de la cañería. Esta
conclusión se basa en que la cañería funciona adecuadamente con las ventosas existentes.
En todo caso, en el texto principal del estudio se hace un análisis de las ventosas
requeridas.
b) Se confirma la necesidad de mantener el criterio de operación de válvulas con un tiempo de
cierre superior a 30 minutos en manejo manual.
c) Operaciones de llenado y vaciado de la línea deben observar precauciones para moderar
los tiempos necesarios, con el objeto de prevenir transitorios indeseados. Esta materia se
aborda en el análisis de escurrimiento de aire, en documento aparte.
d) En función de la resultante de fuerzas máximas a partir de los tres casos analizados, se
dimensiona los machones de anclaje en curva.
5.5 Cálculo de Machones de Anclaje
Para el cálculo de los machones de anclaje, se consideró la fuerza de arranque resultante,

debida a la presión interna en la tubería, con la presión máxima en el caso de golpe de ariete.
La fuerza de arranque se calculó de acuerdo a la siguiente expresión:
 
Farranque  2    p  sen 
2
donde:
 = Sección transversal de la tubería (exterior)

p = Presión interna en la tubería
 = Ángulo de la curva
Para el caso de las curvas en la horizontal, las fuerzas resistentes consideradas son las de
roce y la del empuje pasivo del suelo.
Se considera la colocación de machones de anclaje en los cambios de dirección del refuerzo

proyectado, para resistir las fuerzas laterales.
Los antecedentes son los siguientes:
 Material Curvas: acero

 Diámetro exterior mm: 711,2
 Espesor mm : 7,92

27 de 30 197/09-OPV 0
 Diámetro interno mm : 695,36
 Sección Escurrimiento m2 : 0,380
 Tipo de Suelos
En general, de acuerdo al informe de mecánica de suelos se ha reconocido tres tipos de

suelo, con las siguientes características:
Suelo Rellenos
o Gamma suelo : 1,8 [Ton/m3]

o Phi suelo : 34º
o Factor de roce suelo : 0,5
Suelo Roca Meteorizada

o Phi suelo : 35º
Suelo Residuales

o Phi suelo : 35º
 Factor de Seguridad: Mayor a 1,2 para

presión de trabajo y Mayor a 1,1 para
presión de prueba.
En el Anexo N°8, se presenta el detalle del cálculo de los machones considerados para curvas
horizontales, incluyendo la verificación para cada tipo de suelo y para las presiones de trabajo y
de prueba. Se detalla también el cálculo de los machones para curvas verticales, que se
encuentran sólo en los ramales.
5.6 Verificación Estructural de la Tubería
En el Anexo Nº 5, se entrega el análisis estructural de la tubería proyectada ante diferentes

combinaciones de carga y profundidades de enterramiento.
5.7 Análisis del Escurrimiento de Aire
5.7.1 Introducción
El presente acápite entrega las conclusiones a que se llegó luego del análisis detallado de los
aspectos tratados, realizado en el Anexo Nº 9.

28 de 30 197/09-OPV 0
5.7.2 Ventosas
Conforme lo analizado, se propone la instalación de 5 nuevas ventosas de diámetro 150 mm en

la Gran Alimentadora, en el kilometraje que se indica en el cuadro siguiente.
Cuadro Nº ANÁLISIS HIDRÁULICO.11 Ubicación de las Ventosas Propuestas

Kilometraje
Ventosas Propuestas
Km
Ventosa VP1 0,50000
Ventosa VP2 5,82752
Ventosa VP3 6,77752
Ventosa VP4 7,79262
Ventosa VP5 9,40442
Como se puede observar, estas ventosas se encuentran fuera de la zona de reposición, no

obstante se han agregado en el presupuesto.
5.7.3 Maniobra de Llenado
Conforme las capacidades de extracción de aire de las ventosas existentes y proyectadas y,

considerando que la Gran Alimentadora está conformada por tuberías de tres diámetros y
estableciendo un factor de seguridad de 1,5 con respecto a la capacidad de las ventosas, se
obtiene un caudal de llenado de 74 L/s, con lo que el tiempo de llenado de toda la Gran
Alimentadora sería de 16 horas. En el cuadro siguiente se presentan los cálculos que
respaldan lo indicado precedentemente, mientras que en el Anexo Nº 9 se detalla el cálculo
correspondiente.
Cuadro Nº ANÁLISIS HIDRÁULICO.12 Tiempo de Llenado de la Gran Alimentadora

Caudal de Llenado Diámetro Tiempo de
Longitud Sección Volumen
Adoptado Interior Llenado
L/s mm m m2 m3 Hr.
74 749,30 2.850,00 0,44 1.256,74 4,7
74 695,36 2.677,52 0,38 1.016,81 3,8
74 698,50 4.974,60 0,38 1.906,25 7,2
Total 10.502,12 4.179,81 15,69
5.7.4 Maniobra de Vaciado
En el Anexo Nº 9 se analiza en forma detallada el proceso de vaciado de la Gran

Alimentadora, estableciendo en primer tiempo el caudal máximo asociado a cada uno de los 6
desagües (existentes y proyectados), para posteriormente realizar el balance entre el caudal a
desaguar y la capacidad de admisión de aire de las ventosas asociadas a cada desagüe. El
cuadro siguiente muestra este balance.

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Cuadro Nº ANÁLISIS HIDRÁULICO.13 Comparación entre el Caudal Máximo del Desagüe y
el Caudal de Admisión de Aire de las Ventosas
Desagüe
D1 D2 DN1 DN2 D5 D6
Cantidad de Ventosas Asociadas al Desagüe
Marca Ari, D= 50 mm 1 1
Marca Ari, D= 75 mm 2 2 2 2
Marca Ari,D= 100 mm 1
Marca Ari,D= 150 mm 1 1
Marca VAG,D= 150 mm 4 4
Total 2 4 2 0 2 3
Capacidad de Ingreso de Aire por Ventosa (L/s)
Marca Ari, D= 50 mm 111,1 111,1 0,0 0,0 0,0 0,0 111,1
Marca Ari, D= 75 mm 222,2 0,0 444,4 444,4 0,0 444,4 444,4
Marca Ari,D= 100 mm 444,4 0,0 444,4 0,0 0,0 0,0 0,0
Marca Ari,D= 150 mm 1.388,9 1.388,9 1.388,9 0,0 0,0 0,0 0,0
Marca VAG,D= 150 mm 1.000,0 0,0 0,0 5.555,6 5.555,6 0,0 0,0
Capacidad Total de Ingreso de Aire L/s 1.500,0 2.277,8 6.000,0 5.555,6 444,4 555,6
Caudal Máximo del Desagúe L/s 39,3 157,1 157,1 157,1 157,1 157,1
Los valores del cuadro anterior, permiten afirmar que la cantidad y diámetro de las ventosas
existentes y proyectadas son los adecuados para la maniobra de vaciado a través de los
desagües de la Gran Alimentadora.
En cuanto a los tiempos a emplear en la maniobras de vaciado, se puede señalar que:
 El desagüe D1 debe operarse de tal manera que la maniobra de vaciado tenga una
duración mínima de 6 horas.
 Los desagües D2 y D6 deben operarse de manera que el tiempo de vaciado tenga una
duración mínima de 1 hora.
 Los desagües DN1, DN2 y D5 deben operarse de tal manera que la maniobra de
vaciado tenga una duración mínima de 1,5 horas.

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6. PRESUPUESTO
El presupuesto de las obras proyectadas, a nivel de ingeniería de detalle, se adjunta en el

apartado “Presupuesto” del presente informe.
En el cuadro siguiente se presenta un resumen de los costos de inversión obtenidos.
Cuadro Nº PRESUPUESTO.14
Resumen Costos de Inversión Obras Proyectadas
Refuerzo Cañería Gran Alimentadora
"INGENIERÍA DE DETALLE REFUERZO CAÑERÍA GRAN ALIMENTADORA"
RESUMEN DE PRESUPUESTO
Designación Total ($)
I. INSTALACIÓN DE FAENAS 16.550.863
II. IMPULSIÓN TRAMO ESTANQUE LA VIUDA BAJO - AVENIDA CIRCUNVALACIÓN

LOS AROMOS 1.272.273.107
T.1 Movimientos de Tierras 344.560.785
T.2 Agua Potable: Suministro y Transporte, Transporte Interno, Colocación y
Prueba de Tuberías
379.187.687
Tubos de acero helicoidal con revestimiento interior y exterior, unión
biselado/soldar, D =700mm e = 8mm
T.4.1.1 Suministro y Transporte de Piezas Especiales Sin Mecanismo 48.707.328
T.4.1.2 Suministro y Transporte de Piezas Especiales Con Mecanismo 14.935.914
T.4.2.1 Transporte Interno, Colocación y Prueba de Piezas Especiales Sin
4.527.300
Mecanismo
T.4.2.2 Transporte Interno, Colocación y Prueba de Piezas Especiales Con
595.250
Mecanismo
T.5 Obras de Hormigón 29.701.000
G.2 Obras Civiles 28.627.843
G.6 Urbanización 413.280.000
T.8 Conexión a la Red Existente 8.150.000
TOTAL COSTO DIRECTO 1.288.823.970

Gastos Generales y Utilidades 45% 579.970.787
COSTO TOTAL NETO 1.868.794.757

Abril de 2010.

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“ESTUDIO GRAN ALIMENTADORA, VALPARAÍSO”

Proyecto GSI SA200909

Av. Los Castaños Nº 199

Elaboró Revisó Aprobó

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ANEXO Nº 1 Informe de Topografía

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La tubería denominada Gran Alimentadora fue construida aproximadamente en el año 1965, y

El objetivo de la presente Consultoría es, en su primera etapa, un estudio a nivel de Ingeniería

El estudio se desarrollará en dos etapas, a saber:

 Etapa 1: Ingeniería Conceptual.

El presente informe corresponde a la Etapa 2: Ingeniería de Detalle.

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1.1 Objetivo General

El objetivo general de la presente Consultoría es analizar la cañería de conducción

Como resultado de la etapa anterior, se estableció la necesidad de reemplazar el tramo

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2.1 Ubicación General de las Obras

El proyecto se encuentra ubicado en la V región, en la ciudad de Valparaíso, específicamente

El trazado de la tubería en estudio se muestra en la Figura N° 3.1, cuyo recorrido se desarrolla

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 La matriz Gran Alimentadora tiene un comportamiento hidráulico normal en régimen.

 Las presiones, en régimen estacionario y en transitorios operacionales controlados a que

 Las roturas que se establecen mayoritariamente en un segmento determinado de la tubería,

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4.1 Topografía de Apoyo

La topografía se vinculó a la red Geodésica Nacional, empleando el vértice HILT, perteneciente

Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.1 Puntos de Referencia Levantamiento Topográfico.

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En el Anexo Nº 1, se entrega un informe detallado de los trabajos de geomensura efectuados.

4.2 Mecánica de Suelos

Para tomar conocimiento del subsuelo donde se emplazará la tubería de reemplazo

Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.2 Características y Ubicación de las Calicatas

En el Anexo Nº 2, se presenta el informe detallado de mecánica de suelos realizado para este

El desarrollo de la ingeniería de detalle requiere la ejecución de un catastro detallado de todos

Los trabajos de terreno se realizaron entre el 6 y 15 de enero del presente año.

El catastro se inicio en la intersección de la Avenida Alemania con la Calle Anticlea, hasta la

Adicionalmente se realizó la detección de la cañería de la Gran Alimentadora, utilizando un

A continuación se detallan las actividades realizadas y un resumen de las cámaras catastradas.

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 Red de Agua Potable.

Figura Nº TRABAJOS DE TERRENO.2 Trazado Proyectado

Como trabajo de terreno se incluyó la detección de la cañería existente de la Gran

Se incluye un set de fotografías con los trabajos de detección de la tubería.

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Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.3 Resumen Cámaras Red Aguas Servidas Catastradas

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En planos de planta se encuentran ubicadas estas cámaras.

Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.4 Resumen Cámaras Uniones Domiciliarias de Aguas

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En planos de planta se ha ubicado estas cámaras.

Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.5 Resumen Cámaras Red de Agua Potable Catastradas

Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.6 Resumen Cámaras Red de Aguas Lluvias

En planos de planta se encuentran ubicadas estas cámaras.

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Cuadro Nº TRABAJOS DE TERRENO.8 Resumen Cámaras Red de Electricidad Catastradas

En planos de planta se ubican las cámaras catastradas. Además, en el trazado se encontraron