Asunto: Solicitud garantía motor monofásico.

Referencia: ATW 039

Cliente: Agencia Rhinehart. Fecha: 05/08/2016

Técnico: Ismael Miguel Chávez

Datos Del Generador, Motor o equipo WEG

Número de série: Item: 10566740 Fabricación: 15 Jan 2016
Rotación (rpm): 3470 Carcasa - Forma construtiva: F56H
Potencia (KW): 2.0 Tensión - Frecuencia (V - Hz): 115/108-230 V; 60 Hz
Modelo: MSL1J Régimen de servicio: Continuo
Tipo: Cerrado Grado de protección: IP55
Contacto cliente: Ing. John Redican Tel:

Área de asistencia técnica Teléfono: (55) 5321-4272 Ext. 5006 Fax: (55) 5321-4262
E-mail: imiguel@weg.net

ANTECEDENTES.
El pasado martes 02 de agosto de 2016 el Ing. John Redican de la empresa Agencia Rhinehart., solicito vía e-
mail soporte técnico y la emisión del reporte correspondiente (revisión y diagnóstico) de un motor de 2 hp, 2p,
estándar, de baja tensión con problemas de operación.
Reporte del cliente: Motor con bobina de arranque quemada.

ACTIVIDADES.
De acuerdo con la evidencia fotográfica proporcionada y el reporte emitido por Electromecánica
Centroamericana S. De R. L. De C. V., evidentemente presenta daño en una bobina de trabajo pero también
es evidente que presenta ruptura del hilo de amarre en todo el cabezal y deformación del papel aislante
dentro de ranura.

Tomando en cuenta lo anterior, resulta evidente que la posible causa haya sido una condición de sobre carga
o fluctuación de tensión; sin embargo y considerando que es un motor manufacturado en Brasil se consulta y
a la vez se solicita se confirme el diagnóstico emitido por WEG México, S. A. De C. V.

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 De acuerdo a la evidencia fotografía, a continuación la respuesta del departamento de Asistencia Técnica de
Brasil:

Estimado Ismael,

Le comento que el tipo de problema presentado no está relacionado a un desperfecto en la fabricación sino
un posible problema en la aplicación.

Le explico:

Hemos realizado diversas pruebas en motores monofásicos (doble capacitor / doble voltaje), donde el
bobinado de arranque es conectado en paralelo con solamente mitad del bobinado de trabajo. Cuando esté
conectado para voltaje más alta, fue verificado que le puede ocurrir la quema de mitad del bobinado de
trabajo, la mitad que no está conectada en paralelo con el bobinado de arranque. Cuando el motor es
sometido a condiciones de demasiada sobrecarga, le puede hacer el motor desacelerar, haciendo que le
reconecte el bobinado de arranque. La quema ocurre porque en estas condiciones la corriente es dividida en
la primera mitad del bobinado de trabajo con el bobinado de arranque (Ip1 y Ia) y de ser así la segunda mitad
del bobinado de trabajo estará presentando la corriente total (Ip2), conforme debajo:

En estas condiciones, el bobinado de arranque si queda conectado constantemente al circuito y ocurre el

defecto/falla debido a demasiada corriente generada, principalmente en la segunda mitad del bobinado de
trabajo.
Además la quema de solamente mitad del bobinado de trabajo, puede ocurrir en el voltaje más baja, debido
a un error de conexionado en la red o al mal contacto de la llave selectora. En estas condiciones, es posible
que solo mitad del bobinado de trabajo si quede conectado, y de ser así ocurre la quema por no suplir las
condiciones normales de trabajo del motor.
Considerando las pruebas y el análisis realizado concluimos que la quema del mitad del bobinado de trabajo
(conforme informado por el ATA) ocurre normalmente debido a condiciones anormales de operación del
motor, de ser así, esto tipo de problema no es caracterizado como una garantía.

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 CONCLUSION
En base a la revisión realizada por nuestro personal técnico (y con el soporte de Asistencia Técnica de
Brasil), WEG México S. A. de C. V., determina que No procede la garantía. Lo anterior debido a que la falla
en cuestión fue generada por una condición de sobre carga (trabamiento) en la aplicación o una fluctuación te
tensión en la instalación.
Por otro lado, no se ha encontrado evidencia de falla por defecto de manufactura, materiales y/o mano de
obra.

Los motores WEG son aptos para poder suministrar la potencia para la cual fueron diseñados (test de
prototipos para poder validar la funcionalidad en cada uno de los motores en la potencia especificada en
laboratorio) siempre y cuando los esfuerzos eléctricos de la carga a mover o la aplicación (específicamente en
el valor de corriente) no sea mayor al valor de corriente especificado en la placa.

Gracias por la atención prestada al presente reporte y quedo de usted para cualquier duda o aclaración
técnica posterior. Le envío un cordial saludo.

ATENTAMENTE

Ismael Miguel Chávez

Asistencia Técnica
WEG México S. A. de C. V.
Tel (52)+ 55 53-21-42-72

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