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Establecer las medidas necesarias para controlar los riesgos de accidente a las personas, daño a
OBJETIVO
materiales, maquinaria o equipos, instalaciones u otros que pudiesen ser afectados por la ejecución
de este trabajo.
Establecer una adecuada coordinación entre el personal de supervisión y ejecución de tareas en las
diferentes áreas donde se encuentren personal de SK Industrial.
Referencias: Intranet público: Si No
Tipo de Procedimiento: Fecha: 17/07/2017
Difusión controlada: Personal Eléctrico Versión: 00
Contenido
1 - ASPECTOS GENERALES……………………………………………………………………………………2 A 4
2 - PROCEDIMIENTO…………………………………………………………………………………….…...4 A 7
3 - DE LAS MEDIDAS Y ANALISIS DE CONTROL. 7
4 - OBLIGACIONES DEL TRABAJADOR. 7
5 - REGISTROS.……………………………………………………………………………….………………….…..7
6 - ANEXO.………………………………..…………..…….…………………………………..………………………..7
7 - AST………………………………………………………………………………………………….……….........7 A 9
8 - TOMA DE CONOCIMIENTO. 10
1. ASPECTOS GENERALES.
1.1 Definiciones Generales: Se definen los siguientes elementos y piezas que serán intervenidas en estas
operaciones:
a) Ambiente: Medio en el cual opera la organización, incluyendo aire, agua, recursos naturales, flora,
fauna, seres humanos y su interrelación.
b) Accidente de Trabajo: Es toda lesión que una persona sufra a causa o con ocasión de su trabajo y que
le produzca incapacidad o muerte.
c) Enfermedad Profesional: Es la causada de una manera directa por el ejercicio de una profesión o
trabajo.
d) Accidente de trayecto: Son los ocurridos en el trayecto directo entre la casa habitación y el lugar de
trabajo y viceversa.
e) Equipo de Protección Personal: Cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador
para que le proteja de uno o varios agentes que puedan amenazar su seguridad.
g) Incidentes: Es cualquier hecho o evento no deseado que interrumpe el desarrollo normal de un trabajo,
proceso o tarea, cualquiera sea la consecuencia que genere.
1.2 Responsabilidades
El equipo de trabajo estará conformado por maestros Jefe de faena, técnicos eléctricos y Supervisor eléctrico.
Tanto el Supervisor como el Jefe de faena serán responsables de la buena ejecución de los trabajos y la atención a
la seguridad del personal concurrente, teniendo las facultades de detener el trabajo si no existen las condiciones
adecuadas para su ejecución.
Administrador de Contrato.
Velar por la disponibilidad de los recursos asignados para la correcta realización de las actividades asociadas
a los trabajos en la Mantención preventiva y correctiva de equipos portuarios de Engie Energía Chile y por
el correcto cumplimiento de este procedimiento.
Revisar cada procedimiento y verificar que cumpla con identificar los riesgos a las personas, equipos y
medio Ambiente y que se señalen las medidas preventivas correspondientes.
Será responsabilidad del experto en prevención de asesorar oportunamente al administrador y/o a la línea
de mando, de los riesgos detectados en el desarrollo de las actividades.
Instruir al personal acerca de los riesgos asociados a los trabajos y las medidas de control.
Evaluar la efectividad del procedimiento y recomendar acciones de mejoramiento.
Supervisor.
Será responsable de verificar que el jefe de faena tenga todos los permisos necesarios para la ejecución del
trabajo (permiso de trabajo, herramienta cero, ART, charla de 5 minutos, procedimiento de trabajo,
estándares y HDS.) y coordinar con el Cliente en terreno la ejecución de las tareas programadas.
Informar, capacitar y asegurarse que exista entendimiento de los procedimientos asociados a esta
actividad.
Ejecutar los trabajos de acuerdo a lo indicado en las especificaciones técnicas entregadas por el Cliente
Mandante.
Velar porque sus trabajadores se encuentren con todos sus implementos de seguridad para la ejecución de
las actividades programadas.
Verificar el cumplimiento de los procedimientos y estándares de seguridad de SK Industrial S.A.
Asegurar la disponibilidad de las herramientas y equipos en terreno requeridos para la ejecución de las
tareas programadas.
Jefe de Faena.
Coordinar y verificar diariamente en terreno con los trabajadores, las actividades que se desarrollarán
durante la jornada asociadas a los Trabajos en la Mantención de equipos portuarios, para hacer cumplir
con la presente metodología de trabajo se realice de forma segura y eficiente.
Trabajador.
Será responsable de cumplir fielmente con todo lo establecido en este procedimiento y comunicar
inmediatamente las anormalidades y desviaciones que pudiesen generarse en el desarrollo de las
actividades asociadas al trabajo de Mantención de correas.
2. PROCEDIMIENTO.
Se debe solicitar permiso de trabajo con una OT asignada al trabajo a realizar al operador de Torre 2,
teniendo toda la documentación requerida para esto.
Charla seguridad de 5 minutos, confección de ART sobre el trabajo a realizar.
Se debe realizar una charla de 5 minutos de los riesgos asociados y un ART que contenga las etapas del
trabajo a realizar con sus respectivos riesgos y controles de estos. Una vez realizado debe ser revisado por
el APR o el supervisor.
Todos los elementos de protección personal deben estar certificados y ser adecuados a los trabajos a
realizar, las herramientas no deben presentar daños o deterioro, deben ser de marcas conocidas y de
buena calidad.
Se deben cambiar las que presenten daño aparente en su uso y se debe utilizar herramientas adecuadas y
los equipos deben contar con su mantención preventiva mensual, detectando cualquier tipo de daño
causante de riesgos.
El operador de Torre 2 debe entregar un documento (permiso de trabajo) el cual debe contener toda la
información requerida para realizar el trabajo. Autorización por parte de Engie, ITO asignado, Jefe de
faena, Reemplazante, equipos con bloqueo de ser requerido, y de ser necesario la autorización para
realizar trabajos de corte y soldadura, trabajos en altura, trabajos en espacios confinados, etc.
Para el traslado de herramientas e insumos al punto de trabajo, el personal deberá transitar por sectores
seguros y autorizados por la jefatura y el mandante.
Para el traslado de equipos o materiales de gran peso o dimensión, se utilizara el vehículo (camioneta SKSI)
para ello. Quien conduzca el vehículo, deberá estar autorizado por Engie Energía Chile y tener su carnet de
conducir vigente, además deberá realizar un check list previo al uso del vehículo para verificar su buen
estado.
Una vez realizado lo descrito en el párrafo anterior, recién se podrá realizar el traslado en el vehículo, por
vías autorizadas y a una velocidad máxima de 30Km/h.
bloqueado por personal de operaciones Engie y la llave del bloqueo deberá ser puesta en la caja masiva
de operaciones para que el jefe de faena mas el inspector jefe bloqueen dicha caja masiva.
Una vez puesto los bloqueos por parte del jefe de faena y el inspector jefe, estos deberán depositar sus
llaves en una caja masiva para que el resto de los participantes incluidos el jefe de faena y el inspector
jefe vuelvan a bloquear la caja masiva.
Una vez puestos como corresponde los bloqueos, se deberá proceder a la medición de energía en
la barra aguas arriba del interruptor 52D105A ubicada en la sub estación 305 y que corresponde a la
alimentación del puerto Engie. Con el detector de alta tensión (5Kv) se debe medir si existe energía
residual que pueda ocasionar algún accidente.
Posterior a ello se deberá instalar las puestas a tierra de cada barra para así poder descargar
cualquier energía residual que quede en la línea y así evitar accidentes.
Cuando ya estén instaladas las puestas a tierra, se deberá desenergizar el interruptor 52D105A y
posterior a ello se procederá a retirar los carros de cada cubículo para su mantención y el retiro de las
tapas posteriores a los cubículos.
Retirados ya los cubículos y las tapas posteriores, se deberá proceder a realizar el soplado de los
cubículos y las barras para eliminar los posibles residuos de contaminantes que estos tengan, además se
deberá pasar trapos y brochas para eliminar las partículas de carbón que puedan haber quedado luego
del soplado.
Una vez finalizada la mantención a las barras y cubículos de los 5 Kv y 480 V, se deberá proceder a
reponer los carros (cubículos) y las tapas posteriores de los cubículos para comenzar a normalizar el
sistema.
Luego que se normalice el sistema, se procederá a retirar las puestas a tierra de las barras para
poner en posición ON el interruptor 52D105A, posteriormente se procederá a retirar los bloqueos por
parte del personal involucrado en el trabajo para que personal de operaciones pueda retirar el bloqueo
general del interruptor 52D305.
Cuando personal de operaciones haya retirado el bloqueo, deberá avisar por radio portátil la
energización de la sub estación 305 (interruptor 52D105A) desde la sub estación 105 (interruptor
52D305).
Cuando la barra se encuentre energizada, verificar en conjunto con el inspector jefe la total
normalización de la energización de la sub estación 305. Luego de verificar la normalización se dará por
finalizada la mantención.
Tanto los trabajadores que conforman el equipo, asimismo el Líder de Equipo y Supervisor Eléctrico, deberán
cumplir el protocolo usual para la apertura de Ordenes de Trabajo, prestando especial atención en charla A.R.T.
en donde se analizará exhaustivamente los procedimientos de trabajo y secuencia de las operaciones.
5. REGISTROS
Se llevarán los registros usuales (papeletas, informes) en donde se establecerán con la mayor exactitud los
detalles del trabajo y sugerencias posibles. Adicionalmente, y dada la magnitud e importancia del trabajo, el
Supervisor Eléctrico llevará un registro con la secuencia de los trabajos efectuados, apoyados con material
gráfico y en donde se efectuarán las sugerencias y observaciones que pudiesen generarse, el que será
entregado una vez finalizados las faenas que lo generaron.
6. ANEXOS
6.- Retiro de área. - Caída al mismo o distinto - Transitar por lugares habilitados y
nivel. autorizados.
- Golpeado con o contra.
- En caso de traslado con vehículo, solo
- Atropello.
podrán manejar personal autorizado por
- Colisiones.
SKSI y Engie.
- Volcamientos.
- Caída de materiales desde - Quien conduzca el vehículo deberá
el vehículo o fallas en los realizar el check list de este previo a la
sistemas del vehículo. conducción.
- La carga en el vehículo debe quedar
bien estibada y asegurada para evitar
caídas.
-Dar aviso al supervisor, inspector Jefe y
operador de Torre2 del término de la
actividad.
Recibió por el Responsable del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento de
trabajo.
Fue informado por el Responsable del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos asociados a
la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
Fue informado por el Responsable del área acerca de los elementos, productos y sustancias que deben
utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la salud y
sobre las medidas de prevención que deben adoptar para evitar los riesgos.