GUIA OPCOM INMOVILIZADOR-II

Introducción
Desde 1995 en adelante, los vehículos de Opel/Vauxhall se instalan de fábrica con un
inmovilizador. El sistema Inmovilizador-II se puede encontrar en el Astra-F, Corsa-B, Omega-B,
Vectra-B. El sistema Inmovilizador-II se puede encontrar en el Astra-G, Corsa C, Omega-B,
Vectra B-, Zafira, Meriva. Esta guía está basada en el sistema Inmovilizador II. Con OP-COM se
pueden realizar operaciones relacionadas con inmovilizadotes diferentes. Lo que se puede hacer
es:
- Borra todas las llaves del transpondedor.
- Guarda las transponder keys en el inmovilizador.
- Restablecer ECU del motor.
- Restablecer inmovilizador ECU.
- Sustituir inmovilizador.
- Sustituir engince ECU.
- Programar la salida del inmovilizador.
- Programar el código de seguridad.
- Programar el número de clave mecánica (MKN)
- Programar el número de identificación del vehículo (VIN)
Tenga en cuenta que cualquier operación relacionada con el inmovilizador requiere un código de
seguridad. El código de seguridad se puede encontrar en el CarPass del vehículo.

Usted puede conseguir el CarPass de su vehículo en el concesionario más próximo, llevando toda
la documentación del vehículo de la que disponga (manual del propietario, libro de servicio, etc)
y así obtener el VIN, código de seguridad, el tipo de motor, el código de la radio, etc.
Este manual está basado en un Opel Astra-G, de mayo del 2001, con motor Z16XE.
En primer lugar, es fácil comprobar que el vehículo está equipado con inmovilizador. Por favor,
mire en Enghien ECU Measuring blocks, en donde encontrará la respuesta:

Como puede ver, la Función Inmovilizador Programada=Si. Cuando se abre la inmovilización, se

puede ver lo siguiente:

Usted puede verificar el correcto funcionamiento o el estado de la inmovilización, por favor haga
clic en el botón [Measuring Blocks].
Para el sistema de protección, se pueden programar hasta cinco llaves. En este ejemplo, usted
puede ver, que sólo una de las llaves está programada.

El inmovilizador y la ECU del motor se conectan entre sí a través de un protocolo W-Line. (W

viene de una palabra alemana, WegfahrSperre=Inmovilizador).

El tiempo de espera de seguridad también es importante, porque cuando se introduce un código

de seguridad incorrecto, el sistema se bloquea durante un tiempo. En ese caso, tiene que
esperar y volver a intentarlo solo si el tiempo de espera de seguridad está inactivo. Los valores
de espera posibles pueden variar desde 10 segundos a 21 horas. Si por cualquier causa se
genera una espera de seguridad de larga duración, habrá que conectar un cargador de batería
para el coche, y dejar el contacto encendido.
Los intervalos de seguridad posibles son (hh:mm:ss)
- 00:00:10
- 00:10:00
- 00:20:00
- 00:40:00
- 01:20:00
- 02:40:00
- 05:20:00
- 10:40:00
- 21:20:00 (¡Sí! 21 horas y 20 minutos puede ser la más larga)
En el botón [Funciones especiales], se puede:
- Leer la identificación de la ECU
- Restablecer el Inmovilizador
- Restablecer la centralita del motor
- Borrar las llaves del transpondedor (todas)
- El botón Leer Identificación de la ECU no es gris. Esta función no requiere de ningún código de
seguridad, y se puede leer el VIN del vehículo, y la MKN para fines de identificación. Usted
necesitará el número de bastidor y la MKN para solicitar llaves nuevas para el coche.

En primer lugar, tiene que introducir el código de seguridad, para habilitar los botones y por
tanto sus funciones.

Cuando haya introducido un código de seguridad correcto, estarán disponibles todas las
opciones.

Si introduce un código de seguridad incorrecto, el programa le avisa y todas las opciones

permanecen en gris (inactivas).

Ahora veamos cada función en detalle:

[Reset Immobiliser]
Esta función restablecerá la ECU del inmovilizador a su estado de fábrica. Antes de extraerla
tiene que restablecer el inmovilizador a su estado de fábrica, de esta forma se puede instalar en
otro coche. Esta opción también borrará todas las llaves del transpondedor. Tenga en cuenta
que después de usar esta función, usted no podrá arrancar el motor de su coche.

Después de que el reset se haya realizado, se puede comprobar en Measuring Blocks, que todas
las entradas de llaves se han borrado con éxito.

Importante:
En un estado de fábrica, la ECU del inmovilizador aceptará cualquier código secreto.
[Reset Engine Control Module]
Esta función retrocederá el módulo de control del motor a su configuración de fábrica. Antes de
reemplazar, usted tiene que restablecerla a su estado de fábrica, de esta manera, se puede
instalar en otro coche. Usted puede verificar el estado del inmovilizador de la ECU del motor en
la información que le brinda Measuring Blocks. Tenga en cuenta que después de usar esta
función, es posible que no sea capaz de arrancar el motor. Cada vez que la ECU del motor se
repone a su estado de fábrica, tiene un tiempo limitado en marcha, sin inmovilizador (máximo
10 intentos para ser exactos). Después de ese número de intentos, la ECU del motor se
bloqueará, y no permitirá arrancar sin un inmovilizador que funcione correctamente. En el
Corsa-C, Meriva y Tigra-B, la ECU y el panel de instrumentos son componentes relacionados con
el inmovilizador. OP-COM podrá restaurar y programar estas ECU en próximas versiones.

Importante:
Antes de cambiar o reemplazar cualquier componente relacionado con el inmovilizador (ECU del
motor, ECU del inmovilizador), usted tiene que restablecer primero.
El armado del inmovilizador tiene algún retraso (por lo general de 5-10 min.), por lo que dentro
de esos cinco o diez minutos, usted podrá arrancar el vehículo. Pero después de que ese plazo
expire, no podrá arrancar el motor porque el inmovilizador bloqueará el vehículo. Un indicador
luminoso (SVS, o MIL) parpadeará en el tablero, lo que indica un problema relacionado con el
inmovilizador.

Importante:
Cuando tenga la intención de comprar un motor usado o una ECU del Inmovilizador, asegúrese
de que:
- Recibe la clave de seguridad válida, el CarPass y la unidad utilizada en ese vehículo, o
- Las piezas utilizadas se han configurado correctamente a su estado de fábrica (reseteado).
[Erase Transponder-Keys]
Con esta función, tiene la opción de borrar todas las claves del transpondedor. La función es útil,
por ejemplo, cuando el cliente compra un coche usado, con tres llaves programadas, pero él/ella
sólo tienen una o dos en sus manos. En ese caso, puede borrar todas las claves del
transpondedor, y volver a programar sólo las llaves que realmente posee.

Importante:
Esto no borrará los mandos a distancia programados para el coche. El borrado de los mandos a
distancia programados se puede hacer desde el módulo de alarma, o desde el del cierre
centralizado, dependiendo del equipo que esté integrado en el coche.
En el menú [Programming], usted puede:
- Proframa función del Inmovilizador
- Programa Salida del Inmovilizador
- Programa de Transponder-Keys (Nueva y Vieja)
- Programa de Número de Identificación del Vehículo (VIN)
- Programa de Número de la llave mecánica (MKN)
Después de introducir correctamente el código de seguridad válido, todas las opciones
disponibles se activan.

Importante:
Una nueva llave (transponder-key) sólo se puede programar una vez a una ECU de
inmovilizador. En el primer intento de programación, el inmovilizador escribe sus propios datos
(código secreto, VIN, etc.) en el transpondedor, y luego el transpondedor queda bloqueado para
ese inmovilizador específico. Aunque, cualquier llave programada, se pueden borrar y
reprogramar para el mismo coche sin ningún problema, un transponder programado no puede
ser reprogramado para otro coche, o en otra ECU de inmovilizador. El inmovilizador es
totalmente funcional, cuando todos los componentes tienen el mismo número de bastidor, y el
mismo código secreto.
Una llave-transpondedor ya programada para un inmovilizador tipo II puede ser programada
para otra ECU de inmovilizador tipo I sin ningún problema.
Vamos a ver cada función en detalle:
[Program Immobiliser Function]
Programa el componente reemplazado (s). Al hacer clic en el botón, podrá ver que tiene tres
opciones:
- Inmovilizador instalado (sustituido)
- Controlador de motor instalado (sustituido)
- Tanto el inmovilizador del motor y controlador instalado (sustituido)

Por favor, elija en consecuencia a lo que ha reemplazado, por favor, pulse el botón [OK].
Cuando se sustituye el inmovilizador, se debe ver algo como esto:

Cuando se sustituye la unidad de control del motor, debe verse algo como esto:

Cuando se sustituye el motor y la ECU del inmovilizador, las rutinas de programación se

ejecutarán una después de otra. En primer lugar, la ECU del inmovilizador será programada con
el código secreto, VIN, MKN y, a continuación la ECU del motor nuevo se adaptará al sistema.
Una vez que concluyan satisfactoriamente las rutinas de programación de inmovilización,
tenemos que programar al menos una de las llaves del sistema inmovilizador.
[Program Immobiliser Output]
Cuando el coche está equipado con un Sistema de Alerta contra el robo (alarma), se debe
programar la salida del inmovilizador en consecuencia.

[Program Transponder Key - NEW]

Con esta función, usted puede programar una llave nueva, que no haya sido programada
previamente en el sistema inmovilizador. Sólo se puede programar una llave a la vez. Después
de cada llave debe iniciar el ciclo de encendido. Si desea programar dos o tres llaves, repita el
procedimiento.
[Program Transponder Key - OLD]
Con esta función, usted puede programar una vieja llave, ya programada con anterioridad en el
sistema inmovilizador. Sólo se puede programar una llave a la vez. Después de cada llave debe
iniciar el ciclo de encendido. Si desea programar dos o tres llaves, repita el procedimiento.

Si el programa le muestra el siguiente mensaje:

Programming Failed!
Error de programación!
Entonces, por favor revise el apartado Measuring Blocks para obtener más información acerca de
su llave-transpondeor.
Las razones pueden ser tan simples como:
- Tipo de transpondedor equivocado.
- La llave no tiene transpondedor (se ha retirado de la llave, etc)
- Transponder ya programada para otro coche.
- Transpondedor defectuoso (tratando de programar un transpondedor previamente programado
como fuese uno nuevo).
En la siguiente página puede ver algunas fotos de ejemplo, espero que estas sirvan de ayuda
para identificar el problema con mayor facilidad. Cuando el sistema de protección funciona a la
perfección, el estado del transpondedor debe ser Correct TP-Key.
Identificación de transpondedor OK, el sistema funciona correctamente:

La llave no tiene un transpondedor válido:

La llave tiene un transpondedor (nuevo o previamente programado):

[Program Vehicle Identification Number (VIN)]

Con la ayuda de esta función, se puede programar el VIN de su coche en la ECU del
inmovilizador.

[Program Mechanical Key Number (MKN)]

Con la ayuda de esta función, se puede programar el MKN de su coche en la ECU del
inmovilizador. Esta información es útil, cuando se quieren pedir algunas llaves de repuesto para
su coche, y que sólo puede pedir si usted sabe el número de clave mecánica.