ARRANQUE DIRECTO E INVERSION DE GIRO DE MOTORES AC

1. Objetivos
Aplicar el circuito de maniobra respectivo para un arranque directo y luego la inversión de
giro de un motor AC trifásico, diseñar el circuito de comando para automatizar este proceso.

2. Marco Teórico

Arranque directo de la red

Como su propio nombre indica, el motor se conecta directamente a la red de su tensión

nominal, y con la conexión adecuada para dicha tensión (estrella o triángulo). En el caso de
que su potencia supere 1 (CV), d

Normalmente el responsable de la conexión entre el motor y la red es un contactor

tripolar de la clase AC3 (para cargas inductivas), gobernado por un circuito de mando o
control, que puede ser cableado o programable. Aguas arriba es habitual algún dispositivo
de corte para aislar el motor de la red; en este caso es un seccionador. Además de aislar el
seccionador incorpora fusibles, para la protección frente a cortocircuitos.

El relé térmico es un dispositivo de protección frente a sobrecargas de intensidad,

producidas por pares de carga mayores del nominal que originan que el motor funcione a
menos velocidad, más deslizamiento y más intensidad Este dispositivo en el caso de detectar
una sobrecarga, desconecta la bobina del contactor y este a su vez, desconecta el motor de
la red.
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Inversión de giro

Para invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético creado por el
estator; de esta forma el rotor tenderá a seguirlo y girará en sentido contrario. Para
conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la línea trifásica de
alimentación al motor, lo que en la práctica se realiza con dos contactores de conexión a
red.

3. Procedimiento
EXPERIENCIA Nº1:

Implementar el circuito de mando para controlar el arranque en directo e inversión de giro

de un motor AC, usando especificaciones sugeridas por el docente.
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EXPERIENCIA Nº2:

Implementar el circuito de potencia para el arranque en directo e inversión de giro de un

motor AC trifásico que está conectado en estrella.
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4. Diagramas (Cade_Simu)

5. Ladder (RSLogix500_Pro)
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6. Conclusiones
 Para realizar la maniobra correctamente primero se debe conectar el contactor de
arranque directo km1 y una vez desconectado el mismo se debe esperar que el
rotor del motor deje de girar por efecto de la inercia del mismo antes de realizar la
maniobra de inversión

 El arranque directo puede ser usado para motores pequeños o de pequeña

potencia, esto es debido al alto pico de corriente generado durante este tipo de
arranque.

7. Recomendaciones
Es muy importante probar el circuito de mando sin conectarlo al circuito de potencia
con el propósito de evitar daños significativos producto de una mala maniobra que
pasa desapercibida en el circuito de mando.

8. Cuestionario
Cuáles son las especificaciones que se debe cumplir para este tipo de operación con
motores AC.
Este tipo de arranques se utiliza para:

 Motores con potencia menor respecto a la potencia de la red

 Cuando el motor no requiere aumento progresivo de velocidad
 Cuando re requiere un elevado par de arranque
Este tipo de arranque no puede utilizarse cuando:

 Cuando se tienen muchos motores que arrancan de manera intermitente

 Cuando la maquina accionada no puede admitir sacudidas mecánicas.

9. Bibliografía
 http://www.profetolocka.com.ar/2015/01/04/inversion-de-giro-de-motores-
trifasicos/
 https://dissenyproducte.blogspot.com/2015/09/inversion-de-giro-de-motor-
trifasico.html