Análisis de resultados

De acuerdo a los resultados obtenidos y a la revisión de la gráfica construida de

volumen vs tiempo, se puede observar que la formación de hidrógeno es el doble
con respecto a la del oxígeno, esto debido a la reacción obtenida con el
funcionamiento del electrolizador y el panel solar; así mismo un requerimiento crítico
de la celda es mantener un volumen alto de agua para asegurar la conductividad
iónica, esta última es aún más alta cuando la membrana está totalmente saturada y
ofrece alta resistencia al flujo de corriente e incrementa su eficiencia total.

Durante la carga haciendo uso del panel solar, el volumen desplazado de hidrógeno
y oxígeno es mayor con respecto al de la descarga, esto se debe a qué al hacer uso
de un motor eléctrico se consume mayor potencial, provocando así que la potencia
de descarga sea menor que en la carga.

Brandon Jesús Quiroz Zárate

Conclusión

Se comprobó que las pilas de combustible son una opción muy eficiente al
reabastecer reactivos, generar energía eléctrica y hacer cargas de energía. Una de
sus principales desventajas es que el potencial eléctrico generado no es constante,
lo cual genera una deficiencia en la generación de energía.

Son sistemas que no contaminan y que tienen un amplio campo de usos, así como
grandes áreas de oportunidad en cuanto a la eficiencia y funcionalidad que entregan
en la operación a comparación de los combustibles fósiles que se usan actualmente
y que, como principal ventaja contra dichos combustibles, es que no se generan
gases de efecto invernadero, sin embargo, el almacenamiento del hidrógeno que se
requiere para tal uso es altamente peligroso lo cual no es tan factible hoy en día por
lo que se sigue investigando el cómo migrar a estas energías de manera segura,
sustentablemente.

Brandon Jesús Quiroz Zárate

Tablas de resultados

T (min) VH2 VO2 I V

0 0 0 97.5 1.68
2.39 2 1 87.7 1.68
3.59 4 2 85.4 1.68
5.01 6 3 83.8 1.68
6.03 8 4 82.6 1.68
7.33 10 5 81 1.67
8.5 12 6 79.1 1.67
10.4 14 7 78.1 1.67
12.25 16 8 76.9 1.67
13.55 18 9 75.8 1.67
15.11 20 10 74.8 1.67
17.01 22 11 74.7 1.67
Tabla n.1 Carga

T (min) VH2 VO2 I (mA) V

0 22 11 17 1.347
3.35 20 10 16.56 0.78
9.24 18 9 15.68 0.74
15 16 8 14.75 0.54
Tabla n.2 Descarga