Bomba: Una bomba es un transformador de energía.

Recibe energía mecánica,

que puede proceder de un motor eléctrico, térmico etc., y la convierte en energía
hidráulica que un fluido adquiere en forma de presión, de posición o de velocidad.
Las bombas se emplean por lo general para cambiar la posición de un cierto
fluido por ejemplo una bomba de pozo profundo, que adiciona energía para que
el agua del subsuelo salga a la superficie otro ejemplo muy común sobre bombas
que adicionan energía son las aquellas utilizadas en oleoductos en donde las
cotas de altura, así como los diámetros de tuberías y consecuentemente las
velocidades fuesen iguales, en tanto que la presión es incrementada para poder
vencer las pérdidas de fricción que se tuviesen en la conducción. Existen bombas
que trabajan a una misma presión e igual altura que únicamente como objetivo
pretenden adicionar energía de velocidad. Normalmente causa mucha confusión
los términos de velocidad y presión, por la acepción que llevan implícita de las
expresiones de fuerza tiempo. En la mayoría de las aplicaciones de energía
conferida por una bomba es una mezcla de las tres, las mismas que se
comportan de acuerdo con las ecuaciones fundamentales de mecánica de
fluidos. (Zubicaray, 2003)

Figura 1. Bombas para manejo de diferentes sustancias químicas

(Zubicaray, 2003)

Tubería: En las plantas químicas los fluidos son transportados de un equipo a

otro mediante conexiones que reciben el nombre de tuberías. Las tuberías son
muy importantes para el buen funcionamiento de la mayoría de los equipos
hidráulicos usados en varias instalaciones, ya que si una de ellas fallara el
proceso dejaría de ser continuo y se plantearían distintos problemas de
funcionamiento. Aun teniendo las mesuras de seguridad y control para evitar
posibles riesgos en el proceso, para el buen diseño de las tuberías hay distintos
parámetros que se tienen que tener en cuenta, las más representativos son:
diámetro nominal, caudal, tipo de fluido que circulará por la tubería, presiones y
temperaturas de diseño y operación, material de construcción y por último
aislamiento y espesor siempre y cuando sea necesario.
Debido a la gran cantidad de tuberías que se encuentran en la planta, es
necesaria una nomenclatura que permita reconocer de manera fácil y rápida
cada tubería. Para ello se usa un código estándar que consta de cinco grupos
bien diferenciados el cual describe una característica específica de la tubería
denotado por (DN-M-PD. B- P- NL) donde DN representa el diámetro nominal, M
representa el material, PD.B representa la presión nominal, P representa el fluido
que circula por el interior de la tubería y NL es un valor numérico en el cual los
tres primeros números indican en que área se encuentra el equipo y los dos
últimos dígitos el número de tubería de dicha área.(Serrano, 2014)

Figura 1. Red de tuberías en una instalación industrial

(Cengel, 2005)

Tubo: Un tubo es un objeto hueco de forma cilíndrica abierto, generalmente, en

ambos extremos, que se utiliza en diferentes aplicaciones. La unión de varios
tubos recibe el nombre de tubería y a través de estas se pueden trasladar
diversas sustancias líquidas o acuosas. Los tubos son elaborados de diversos
materiales según su función, hay tubos de cristal, aluminio, cobre, acero, entre
otros, el material del tubo depende del fluido que se va a transportar por su
interior por ejemplo cuando hablamos de desagües o tuberías de conducción de
agua u otros fluidos el PVC se ha convertido en la tubería de plástico por
excelencia. Sus capacidades físicas y mecánicas lo convierten en un material
perfecto para llevar a cabo esta función por otro lado los tubos de acero también
eran empleados para este fin, pero uno de los principales problemas que tenían
los tubos de acero era la corrosión. Este fenómeno, que se produce por el
contacto de las partículas del hierro con el ambiente exterior, conseguía que la
vida útil de las tuberías fuera bastante reducida y hubiera que cambiarlas a los
pocos años de su instalación. Por eso, cuando aparecieron los materiales
plásticos, los tubos de acero sufrieron un gran descenso en su uso cotidiano.
También existen otros tipos de tubos que al formar una tubería se utilizan para
el desarrollo de actividades más específicas y trasladan sustancias como gas
(gaseoducto) o petróleo (oleoducto).(PARKER-HANNINFIN, 2014)
 Figura 3. Tubo de acero VAM INDUSTRY
(Serrano, 2014)

Canal: Se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta
a la atmósfera, El flujo en tuberías se conduce por una diferencia de presión,
mientras que el flujo en canal abierto se conduce de manera natural por
gravedad. El flujo del agua en un río, por ejemplo, se conduce por la diferencia
de elevación entre río corriente arriba y río corriente abajo. La razón de flujo en
un canal abierto está establecida por el balance dinámico entre gravedad y
fricción. La inercia del flujo de un líquido también se vuelve importante en flujos
inestables. La superficie libre
coincide con la línea de gradiente hidráulico (LGH, HGL, por sus siglas en inglés)
y la presión es constante a lo largo de la superficie libre. La altura de una
superficie libre desde el fondo del canal y todas las dimensiones de la sección
transversal del flujo a lo largo del canal no se conoce y cambia con la velocidad
promedio del flujo. La presión en un canal varía hidrostáticamente en la dirección
vertical cuando el flujo en el canal es estable y está totalmente desarrollado.
(Cengel, 2005)

Figura 4. Canal de flujo abierto natural.

(Cengel, 2005)
Perdidas menores:
El fluido en un sistema de tubería típico pasa a través de varias uniones, válvulas,
flexiones, codos, ramificaciones en forma de letra T (conexiones en T), entradas,
salidas, ensanchamientos y contracciones además de los tubos. Dichos
componentes (accesorios) interrumpen el suave flujo del fluido y provocan
pérdidas adicionales debido al fenómeno de separación y mezcla del flujo que
producen. En un sistema típico, con tubos largos, estas pérdidas son menores
en comparación con la pérdida de carga por fricción en los tubos (las pérdidas
mayores) y se llaman pérdidas menores. Aunque por lo general esto es cierto,
en algunos casos las pérdidas menores pueden ser más grandes que las
pérdidas mayores. Éste es el caso, por ejemplo, en los sistemas con varias
vueltas y válvulas en una distancia corta. Las pérdidas de carga que resultan de
una válvula totalmente abierta, por ejemplo, pueden ser despreciables. Pero una
válvula cerrada parcialmente puede provocar la pérdida de carga más grande en
el sistema, como pone en evidencia la caída en la razón de flujo. El flujo a través
de válvulas y uniones es muy complejo, y por lo general no es lógico un análisis
teórico. En consecuencia, usualmente los fabricantes de los accesorios
determinan las pérdidas menores de manera experimental.
Las pérdidas menores se expresan en términos del coeficiente de pérdida KL
(también llamado coeficiente de resistencia) dichos coeficientes se encuentran
tabulados. (Cengel, 2005)

Figura 5. Perdidas menores provocadas por una válvula de compuerta en una

sección de tubería
(Cengel, 2005)

PARKER-HANNINFIN. (2014). Funda-Hidra (p. 315). p. 315.

Serrano, S. (2014). Tuberías, válvulas y accesorios. 1(Madrid-España), 50.
Zubicaray, M. (2003). Bombas : teoría, disen̄o y aplicaciones (p. 13). p. 13.
Mexico: Limusa-Wiley.

Bibliografía
Cengel, Y. (2005). Mecánica de fluidos fundamentos y aplicaciones. Mexico: Mc Graw Hill.