Curso Operacion

Departamento de instrucción
ACTROS 4144 K
ACTROS
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Actros 1
1996
Actros 2
2002
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Actros 3
2008
New Actros
2012
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Interruptores
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Tablero De Instrumento
3 4 5 6 7
2 8
1
10 13 16
9 17 18
11 12 14 15
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1 Velocímetro 10 Tolva basculada ( original )
2 F.I.S 11 Sistema de arranque en frio
3 Luz alta 12 Reposición de Odómetro
4 Freno auxiliar activado 13 Tecla de escape
5 Freno de estacionamiento 14 Tecla de reset
6 Cabina basculada 15 Disminuir intensidad
7 ASR activo 16 Aumentar intensidad
8 Cuentarevoluciones 17 Antirodadura activo
9 Nivel de Combustible 18 P. Circuitos neumáticos

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Rojo Gravedad 2
¿Que origina que se encienda el Stop en el tablero?
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Baja presión de circuitos por

debajo de los 6.5 bar.
Baja presión de aceite.
Rojo Gravedad 2 Bajo nivel de aceite.
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ABS
1818CC
Anti-lock-brakes
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Workshop Immediately
2N
N 4
65m 75,0
LIM
km/h ABS
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Motor OM 501 LA
Datos Técnicos :
-Motor de 6 cilindros en V.
-Cilindrada 11946 c.c
-Potencias variables.
-Par motor máximo 1080 - 1100 RPM.
-Potencia máxima a 1800 rpm.
-Normas de emisión Euro II – III .
-Presión de inyección hasta 1800 bar.
-Inyección controlada electrónicamente PLD
-4 válvulas en la culata.
-Sistema de freno motor con válvula Top Brake
libre de mantenimiento.
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Recomendaciones al Momento de Arranque

-Al girar la llave a posición de contacto se escuchara un pitido en el instrumento al
dejar de sonar verificar si hay códigos en el FIS y dar arranque.
-Si el motor no enciende en un lapso de 10 seg esperar 2 minutos para un nuevo

intento de arranque.
-No es necesario accionar el embrague para el arranque.
-Verificar en el tablero la posición neutra del cambio.
-Al momento de arranque no accionar el acelerador.
-Al encender el motor no llevar el motor a régimen elevado mantenerlo en ralentí, esta
acción genera daños prematuros al motor.
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Recomendaciones al iniciar la marcha

-No mantener el motor en ralentí por mas de 2 minutos para calentar el motor esta
acción provoca una combustión no al 100% por lo que provoca la generación de gases.
-Iniciar la marcha con los cambios mas bajos y subir progresivamente.
-No solicitar la máxima potencia del motor hasta que alcance su °T de funcionamiento.
-No guiarse por el sonido del motor observar las rotaciones del motor.
-Circule con la marcha mas alta según las condiciones del terreno y los limites de
velocidad establecidos.
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Recomendaciones al momento de apague

-Accione el freno de estacionamiento.
-Si la temperatura del refrigerante esta menos de 90 °C esperar 30 segundos.
Dejar funcionando el motor en ralentí por dos minutos solo si:
La temperatura del refrigerante es muy elevada.
Si se ha solicitado la máxima potencia del motor.
Si se subió una pendiente ascendente y los turbocompresores se encuentran en

una temperatura elevada.
No dar piques de aceleraciones antes de dar apague ya que no trabajara la bomba
de aceite pero seguirán en movimiento componentes dentro del motor.
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Cambio Telligent
Preselección de marchas.
Determinación de cambios por el operador y
por el sistema Telligent.
Estado de funcionamiento en diagnostico.
Acoplamientos de marchas mas
rápidos en función de obras.
Función de cambios de emergencia.
Rechazo de acoplamiento si se realiza una
mala operación o las condiciones no so las
adecuadas
Menos fatiga del operador al termino del día.
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Caja de Cambio
Modelo: G240
Cambio sincronizado de 16
marchas.
Posee dos velocidades en
marcha atrás.
Caja de Cambio con dos
Overdrive.
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Grupos en la transmisión
Grupo Caja Grupo

divisor básica multiplicador
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2
2
2 N 4
22
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Activación de Bloqueos
El Actros esta equipado con dos sistemas de bloqueo a los ejes motrices.
Bloqueo longitudinal ( 1 ) permite bloquear longitudinalmente el giro que llega a los

ejes traseros permitiendo que los dos ejes posean el mismo numero de giros.
Bloqueo transversal ( 2 ) bloquea transversalmente el giro a las ruedas motrices

permitiendo que las dos ruedas giren a las misma rotaciones.
Recomendaciones
-Detener el vehículo para acoplarlo o una velocidad inferior de 5 Km/h.
-No accionar si las ruedas motrices están patinando.
-Si esta acoplado el bloqueo longitudinal velocidad máxima 40 Km/h.
-Si esta acoplado el bloqueo transversal velocidad máxima 5 Km/h y en línea recta.
1
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Activación de Toma de fuerza

Para poder acoplar la toma de fuerza debemos cumplir ciertos requisitos:
Freno de estacionamiento activado.
Cambio en punto neutro.
Accionar el pedal del embrague.
Accionar el interruptor.
Una vez acoplado se encenderá el testigo en el tablero.
Y la luz roja en el interruptor quedara encendida.
Acelerar el motor estará limitada las rpm así accionemos el pedal acelerador a fondo.
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TOP BRAKE
LIM
-Accionamiento electro neumático.

Primera -Conexión y desconexión a 900 rpm.
posicion -Cero inyección de combustible.
-A mayor rotación mejor eficiencia
de frenado.
-Rotación máxima 2300 rpm.
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Válvula de estrangulación
LI
M
-Restricción de salida de los gases.

Segunda
-Aumenta la presión en el escape lo
posicion que incrementa el efecto de frenado.
A mayor rotación mejor eficiencia de
frenado.
-Rotación máxima 2300 rpm
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ABS
ASR
Antirodadura
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15
10 20
5 25
min -1
100
 





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1 Velocímetro 10 Tolva basculada ( original )

2 F.I.S 11 Sistema de arranque en frio

3 Luz alta 12 Reposición de Odómetro

4 Freno auxiliar activado 13 Tecla de escape

5 Freno de estacionamiento 14 Tecla de reset

6 Cabina basculada 15 Disminuir intensidad

7 ASR activo 16 Aumentar intensidad

8 Cuentarevoluciones 17 Antirodadura activo

9 Nivel de Combustible 18 P. Circuitos neumáticos

¿Que origina que se encienda el Stop en el tablero?

Baja presión de circuitos por

Baja presión de aceite.

Rojo Gravedad 2 Bajo nivel de aceite.

Recomendaciones al Momento de Arranque

-Si el motor no enciende en un lapso de 10 seg esperar 2 minutos para un nuevo

-No es necesario accionar el embrague para el arranque.

-Verificar en el tablero la posición neutra del cambio.

-Al momento de arranque no accionar el acelerador.

Recomendaciones al iniciar la marcha

-Iniciar la marcha con los cambios mas bajos y subir progresivamente.

Recomendaciones al momento de apague

-Si la temperatura del refrigerante esta menos de 90 °C esperar 30 segundos.

Dejar funcionando el motor en ralentí por dos minutos solo si:

La temperatura del refrigerante es muy elevada.

Si se ha solicitado la máxima potencia del motor.

Si se subió una pendiente ascendente y los turbocompresores se encuentran en

Grupo Caja Grupo

Bloqueo longitudinal ( 1 ) permite bloquear longitudinalmente el giro que llega a los

Bloqueo transversal ( 2 ) bloquea transversalmente el giro a las ruedas motrices

Activación de Toma de fuerza

-Accionamiento electro neumático.

-Restricción de salida de los gases.

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