VANO

El vano es la separación que debe existir entre los diferentes conductores

del tendido de una linea de trasmisión en alto y media voltaje, por
definicion existe el vano del diseño, el vano real (que lo da determinadas
condiciones del terreno) y el vano de Regulacin (el terico, el de oficio)..es
caracteristica primordial exigida en la instalacion de estas lineas, que los
vanos deben tener la misma tensin mecnica en todos los tramos".

Se llama vano en una lnea elctrica a la distancia entre apoyo y apoyo.

Esta distancia medidas en metros, se denomina luz.

CATENARIA

La Catenria es un cable colgante sujeto por sus dos extremos como los que
emplean las compañías eléctricas para llevar la corriente de alta tensión
entre las centrales eléctricas y los centros de consumo. La catenaria como
la cicloide son dos curvas importantes en la Física y en las Matemáticas.

La curva que describe un cable que está fijo por sus dos extremos y no está
sometido a otras fuerzas distintas que su propio peso es una catenaria. La
catenaria se confundió al principio con la parábola, hasta que el
problema lo resolvieron los hermanos Bernoulli simultáneamente con Leibniz
y Huygens.

 ECUACIONES Y CALCULO DE LAS CATENARIAS

Consideremos un cable de longitud L sujeto por sus dos extremos que están
situados a la misma altura y que distan a uno del otro. Sea ρ la densidad
del cable (masa por unidad de longitud).
En la figura, se representa las fuerzas que actúan sobre una porción s de
cable que tiene como extremo el punto más bajo A:

o El peso, ρgs, producto de la densidad lineal, por la gravedad, por la

longitud de la cuerda,
o La fuerza t0, que ejerce la parte izquierda del cable sobre el extremo
izquierdo a de dicho segmento
o La fuerza t, que ejerce la parte derecha del cable sobre el extremo
derecho p .

La condición de equilibrio se escribe

Tcosθ=T0

Tsinθ=ρgs

O bien,

Derivando con respecto de x, y teniendo en cuenta que la longitud del

arco diferencial ds2=dx2+dy2

Integrando esta ecuación, teniendo en cuenta que para x=a/2, (en el

punto más bajo A de la curva) dy/dx=0
Integrando de nuevo, con la condición de que para x=a/2, y=-h.

Como la catenaria es simétrica para x=a, y=0, por lo que la flecha h vale.

La ecuación de la catenaria es, finalmente

La longitud de la catenaria es

Para dibujar una catenaria catenaria simétrica de longitud L, cuya "luz" es

a

1. Se resuelve la ecuación trascendente, calculando el valor de γ

2. Se representa la catenaria

3. Se calcula el mínimo o la "flecha" h

 FLECHA

Se denomina flecha a la distancia entre la línea recta que pasa por las
puntas de sujeción de un conductor en dos apoyos consecutivos, y el
punto más bajo de este mismo conductor. La curva que provoca el cable
se denomina catenaria.

 PLANTEAMIENTO DE LA ECUACIÓN DE LA FLECHA PARA EL CÁLCULO

DE CATENARIA.

Un conductor de peso uniforme, sujeto entre dos apoyos por los puntos A y
B situados a la misma altura, forma una curva llamada catenaria. La
distancia f entre el punto más bajo situado en el centro de la curva y la
recta AB, que une los apoyos, recibe el nombre de flecha. Se llama vano a
la distancia "a" entre los dos puntos de amarre A y B.

Los postes deberán soportar las tensiones TA y TB que ejerce el conductor

en los puntos de amarre. La tensión T = TA = TB dependerá de la longitud
del vano, del peso del conductor, de la temperatura y de las condiciones
atmosféricas.

Para vanos de hasta unos 500 metros podemos equipararla forma de la

catenaria a la de una parábola, lo cual ahorra unos complejos cálculos
matemáticos, obteniendo, sin embargo, una exactitud más que suficiente.

La catenaria deberá emplearse necesariamente en vanos superiores a los

1000 metros de longitud, ya que cuanto mayor es el vano menor es la
similitud entre la catenaria y la parábola.
  DETERNIMACIÓN DE LA FLECHA DE LOS CONDUCTORES

La determinación de la flecha adecuada para cada instalación, es de

gran importancia y, en cada caso, debe estudiarse detenidamente esta
cuestión. La flecha depende de los siguientes factores, que se han de
tomar en cuenta:

1. De la clase de material. Los cables de aluminio, por tener menor

resistencia mecánica que los de cobre, necesitan una flecha mayor,
a igual de las restantes condiciones de montaje.
2. El vano. Cuanto mayor es el vano, o distancia entre poste mayor
habrá de ser la flecha.
3. De la sección del conductor. Para conductores del mismo material,
el de mayor sección tendrá mayor peso y por consiguiente necesita
una flecha mayor.
4. De la temperatura ambiente. A temperaturas más elevadas, mayor
flecha.

El jefe de tendido debe de regular la flecha de acuerdo con las

condiciones expresadas anteriormente, para que lo que ha de disponer de
unas tablas en las que cada sección, y de acuerdo a las condiciones de
tendido previamente determinadas por calculo, se expresan unas flechas,
en función de las diferentes temperaturas ambiente y de las longitudes de
los vanos.

La medición de la temperatura ambiente se realiza por medio de un

termómetro suspendido de un poste y abrigado de la acción directa de los
rayos del sol, debe evitarse la determinación y regularización de estas
flechas en horas en que las variaciones de temperatura sean rápidas.

Una vez determinada la flecha más adecuada, de acuerdo con los valores
d las tablas, se procede a su medición sobre el terreno, durante el proceso
de tensado de los conductores. Para esta medición existen numerosos
procedimientos, como son los siguientes:

 Por visualización
 Por impulsos
 Por aparatos especiales

El procedimiento más sencillo es por visualización, se mide desde el punto

de suspensión del conductor a, hacia abajo, la flecha corresponde, en dos
puntos contiguos; esta flecha se marca en el poste con una señal b.
Durante el tensado del cable, se dirige una visual desde los uno de los
poste, a ojo, o por medición de anteojo, hasta el punto más bajo del
conductor quede en la línea de mira de b.

El procedimiento de medición de flecha por impulsos solamente necesita

un cronometro; consiste en medir la velocidad de propagación de una
onda producida por un choque en el extremo de la línea, y contar el
tiempo que esta onda tarda en ir y volver.