DISEÑO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE PARA UN

FLUIDO ALIMENTARIO NO NEWTONIANO

“CREMOGENADO DE LULO”

Jessica Catherine Herrera Nieto

Paula Andrea Quintero Diosa
Dayana Marcela Gutiérrez Ochoa
Daira Marcela Asprilla Marmolejo

Asignatura. Operaciones unitaria I

Docente. Miranda Miguel Ángel

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA
FACULTAD DE CIENCIAS FARMACÉUTICAS Y ALIMENTARIAS
OPERACIONES UNITARIAS I
MEDELLÍN
2017
 TRABAJO FINAL DE OPERACIONES UNITARIAS I

Tipo de fluido: Cremogenado de Lulo

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Se debe transportar un Cremogenado de Lulo desde un tanque de

almacenamiento que se encuentra ubicado en la entrada principal (Barranquilla)
de la Universidad de Antioquia hasta un tanque de recepción ubicado en el
laboratorio de lácteos bloque 2-108 para sus posteriores análisis.

OBJETIVOS

General:
Diseñar el sistema de transporte en espacios reales de la universidad de Antioquia
para un fluido alimentario no newtoniano (Cremogenado Lulo).

Específicos:
● Definir las propiedades físicas más importantes del fluido, el caudal de
trabajo y las condiciones de operación de sistema.
● Diseñar el diagrama de circuito para el sistema.
● Calcular las pérdidas de energía que se producen en el sistema.
● Seleccionar la bomba más adecuada para el transporte del fluido.

Especificaciones del Fluido

● Se entiende por Cremogenado el triturado de frutas u hortalizas con su piel
o cáscara. Los Cremogenado se elaboran con todo tipo de frutas pulposas.
Se usa como materia prima para la elaboración de zumos 100%, néctares,
smoothies, mermeladas, compotas, cremas de frutas, yogures con fruta,
helados, etc. El fluido elegido para el trabajo es Cremogenado de mango a
25ºC, caracterizado como fluido no newtoniano que sigue el modelo de
Oswald de Waele (ley de la potencia).

TABLA 1. PROPIEDADES FÍSICAS Y REOLÓGICAS A 25°C

Propiedades Valor Unidades

Densidad 1039 Kg/m3
Actividad acuosa 0.981±0.003 -
°Brix 7,50 -
Peso específico 10192,59 N/m3
Presión de vapor 3109,64 Pa
 Índice de consistencia (k) 0,79 𝑃𝑃. 𝑃𝑃
Índice de comportamiento del fluido (n) 0,493 -
Esfuerzo cortante ( ) 0 -

CÁLCULO DE LA PRESIÓN DE VAPOR DEL AGUA EN EL ALIMENTO

La cavitación es “la formación de burbujas de vapor o de gas en el seno de un
líquido, causada por las variaciones que este experimenta en su presión”, estas
burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implosionan produciendo un
arranque de metal de la superficie de la bomba. De esta forma este proceso
producirá efectos indeseados en las bombas centrífugas como daños en rodetes,
vibraciones en el equipo, pérdidas de rendimiento, entre otros.
Ya que este fenómeno se produce en bombas centrífugas y en el trabajo se va
realizar el transporte del fluido usando una de estas, es necesario garantizar que
la presión que el fluido experimenta en la bomba siempre es mayor que su presión
de vapor para evitar que se dé la cavitación en la bomba.
Para conocer la presión de vapor del fluido se usa el concepto de actividad acuosa
la cual se define como: la relación que existe entre la presión del vapor del agua
en un alimento y la presión del vapor del agua pura a la misma temperatura.
Conociendo la actividad acuosa del fluido es posible calcular su presión de vapor
mediante la siguiente ecuación:

Temperatura del Cremogenado: 25°C

Presión de vapor de agua teórico: 3169,87 Pascales.

CONDICIONES DE OPERACIÓN Y LOGÍSTICA DE RECEPCIÓN

El fluido llega a un tanque de recepción y pasa a través de una tubería que se
encuentra al mismo nivel de este lo que implica necesariamente que se le agregué
energía al sistema y así poder transportar el fluido (Cremogenado) al tanque de
almacenamiento; para este fin se dispone de una bomba centrífuga.

CONDICIONES DE TRANSPORTE
Para la elección de los diámetros de la tubería se tomó como referencia el libro de
Mott, capítulo 6. Figura 6.2. Ver imagen 1 donde de acuerdo al caudal de trabajo
(20m3/h) recomiendan los diámetros de las tuberías de succión y de descarga,
conjuntamente de acuerdo a la página 164 del mismo libro, Ver imagen 2; para
hallar las velocidades y determinar el tamaño de tubería adecuado para el
sistema, se halló el área de la tabla F1 (dimensiones de tuberías de acero) Ver
imagen 3 esto con el fin de realizar el dimensionamiento en las tuberías, además
con base a esta imagen se tomaron todas las características de ambas tubería.

Imagen 1.Gráfica succión y descarga

Rango recomendado para la velocidad: Imagen 2

De acuerdo a la definición de flujo volumétrico, tenemos:

𝑸 = 𝑽𝑨

Debido a que conocemos Q y A, podemos encontrar la velocidad de flujo para la

tubería de succión y la tubería de descarga.
Imagen 3: Diámetro de las tuberías

De acuerdo a los tamaños nominales seleccionados de la imagen 1 obtenemos las

dimensiones de la tubería que se describen a continuación:

Tabla 3. Especificaciones de la tubería succión.

Para un caudal de 20 m3/s, la velocidad en la tubería de succión= Vs es: 1,8 m/s.

Tabla 4. Especificaciones de la tubería de descarga.

Tubería de descarga

Material Acero inoxidable

Valor Unidades

Calibre 40 -

Tamaño nominal 2 pulg

Diámetro interno 0.0525 m

Diámetro externo 0.0603 m

Área de flujo 2.168*10-3 m2

Longitud 183.78 m

Para un caudal de 20 m3/s, la velocidad en la tubería de descarga= Vd es: 2,6 m/s

Tabla 5. Especificaciones de los tanques

Especificaciones de los Tanques

Especificación Valor

Capacidad 12000 L

Altura 3,50 m

Diámetro 2,10 m

Material Acero inoxidable

El tanque tiene una geometría cilíndrica y tiene una capacidad de 12000 L en este
caso vamos a transportar 10000 L de Cremogenado de Lulo, por lo que este debe
ser en acero inoxidable.
Tiempo de vaciado del tanque:

Altura del Cremogenado en el tanque de recepción:

ESPECIFICACIONES DE VÁLVULAS Y ACCESORIOS.

Unión universal: Son utilizados para realizar las

uniones entre las tuberías, debido a que la longitud
máxima de la tubería de acero inoxidable ofrecida por
el fabrícate son 6.10 m. En este sistema en particular
se trabajó con 25 uniones
 Válvula de compuerta.

Si giramos la llave, la compuerta se eleva en forma vertical y se

aparta de la trayectoria del flujo. Cuando está abierta por completo,
hay muy poca obstrucción del camino del flujo que ocasione
turbulencia en la corriente. Por tanto, este tipo de válvula es uno
de los mejores para limitar la perdida de energía. En una
instalación dada, la válvula de compuerta abierta por completo solo
pierde el 2,4 % de la energía que pierde una válvula de globo.

Válvula de verificación

La función de una válvula de verificación es permitir el flujo en una

dirección y detenerlo en la contraria. Un factor de aplicación
importante para las válvulas de verificación es que se requiere
cierta velocidad mínima de flujo para hacer que la válvula abra por
completo. A bajos flujos volumétricos, una válvula abierta en forma
parcial presentaría más restricción y mayor pérdida de energía.

Codo roscado a 90°

Un codo es un accesorio para tuberías instalado entre las dos

longitudes del tubo para permitir un cambio de dirección,
normalmente de 45º, 90º o 180º.

CABEZA TOTAL DE LA BOMBA

Para realizar el cálculo de la cabeza total de la bomba, h A se toma la ecuación de la conservación de
la energía:
𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ 𝑍1 + + ℎ𝐴 − ℎ𝐿 − ℎ𝑅 = + 𝑍2 +
𝛾 2𝑔𝛼 𝛾 2𝑔𝛼

Como 𝑃1 = 𝑃2 = 0 (superficie de los depósitos expuesta a la atmosfera), Z1 = 0 (por el punto de

referencia), hR = 0 (No hay motor), y 𝑉1 = 𝑉2 ≈ 0 (Aproximadamente el área superficial de ambos
depósitos es grande), la ecuación se simplifica y queda así:

ℎ𝐴 − ℎ𝐿 = 𝑍2

ℎ𝐴 = 𝑍2 + ℎ𝐿
Cálculos para la línea de succión:

Por lo tanto, flujo laminar.

Factor de corrección para flujo laminar:

Cálculos para la línea de descarga:

Por lo tanto, flujo turbulento. 𝛼 = 0,945

Factor de fricción para flujo turbulento

 ℎ𝐿 = ℎ𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑠𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 + ℎ𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎

Dónde:

ℎ𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑠𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = ℎ1 + ℎ2 + ℎ3 + ℎ4 + ℎ5

ℎ1 = Perdida por fricción en la entrada.

ℎ2 = Perdida de energía en la válvula de compuerta.

ℎ3 = Perdida de energía en codo roscado a 90°.

ℎ4 = Perdida de energía en la tubería de succión.

ℎ5 = Pérdida de energía para expansión gradual.

ℎ𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = ℎ6 + ℎ7 + ℎ8 + ℎ9+ .ℎ10

ℎ6 = Perdida por fricción válvula de check.

ℎ7 = Perdida por fricción por 5 codos roscados a 90°.

ℎ8 = Perdida de energía en la tubería de descarga.

ℎ9 = Perdida por fricción en la salida.

ℎ10 =Perdida de energía para contracción gradual.

• Para una entrada achaflanada k=0,25 :

2
vsuccion
h1 = k
2g

(1,798m/s)2
h1 = 0,25 ∗
2 ∗ 9,8 m/s 2

ℎ1 = 0,041 𝑚
• Para una válvula de compuerta abierta por completo Le/D es 8.

(1,798𝑚/𝑠)2
ℎ2 = 0,018 ∗ 8 ∗
2 ∗ 9,8 𝑚/𝑠 2

ℎ2 = 0,024𝑚

• Para 1 codo roscado a 90° en la línea de succión , Le/D=50 , el valor de 𝑓𝑇 es 0,018:

2
Le vsuccion
h3 = fT ∗ ∗
D 2g

(1,798m/s)2
ℎ3 = 0,018 ∗ 50 ∗
2 ∗ 9,8 m/s2

h3 = 0,148 m

• Para determinar las pérdidas de energía por fricción en la línea de succión:

L v2succion
h4 = f ∗ ∗
D 2g

3m (1,798m/s)2
ℎ4 = 0,031 ∗ ∗
0,0627m 2 ∗ 9,8 m/s 2

ℎ4 = 0,245m

• La pérdida de energía para la expansión gradual se calcula con:

2
vsuccion
h5 = k
2g

K depende tanto de la relación de diámetros D2/D1 como del ángulo del cono (θ=40°). Con la tabla
10.2 (MOTT) hallamos por interpolación el coeficiente de resistencia k para la expansión gradual.

(1,798m/s)2
h5 = 0,414 ∗
2 ∗ 9,8 m/s 2

h5 =0,069 m

• Para una válvula de verificación tipo bola abierta por completo Le/D es 150, el valor de 𝑓𝑇 es
0,019:
 (2,560m/s)2
h6 = 0,019 ∗ 150 ∗
2 ∗ 9,8 m/s 2

ℎ6 = 0,953 m

• Para los 5 codos roscados a 90° , Le/D=50 , el valor de 𝑓𝑇 es 0,019, por tanto:
2
Le vdescarga
ℎ7 = 5fT ∗ ∗
D 2g

(2,560m/s)2
h7 = 5 ∗ 0,019 ∗ 50 ∗
2 ∗ 9,8 m/s2

h7 = 1,588 m

• Para determinar las pérdidas de energía por fricción en la línea de descarga:

183,78m (2,560m/s)2
h8 = 0,026 ∗ ∗
0,0525m 2 ∗ 9,8 m/s2

h8 = 30,43 m

• La pérdida en la salida es:

2
vdescarga
h9 = 1 ∗
2g

(2,560m/s)2
h9 = 1 ∗
2 ∗ 9,8 m/s2

h9 = 0,334m

• La pérdida de energía para la contracción gradual se calcula con:

2
vdescarga
h5 = k
2g

Con la figura 10.10 (MOTT) hallamos el coeficiente de resistencia k para la contracción gradual.

(2,560m/s)2
h5 = 0,04 ∗
2 ∗ 9,8 m/s 2

h5 =0,013
Ahora, determinamos la pérdida total ℎ𝐿 :

hL = h1 + h2 + h3 + h4 + h5 + h6 +h7 + h8 +ℎ9 +ℎ10

hL = 0,041 m + 0,024m + 0,148 m + 0,245m + 0,069m + 0,953 m + 1,588 m + 30,43 m

+ 0,334m + 0,013m

hL = 33,84 m

De la ecuación general de la energía, la expresión para la carga total sobre la bomba es:

hA = Z2 + hL

hA = 3,50m + 33,84m

hA = 37,34 m

BOMBA ELEGIDA PARA EL SISTEMA

Según el dato de la carga total de la bomba obtenidas en el punto anterior se procedió a elegir la
bomba a utilizar, se trabajó con el catalogo del fabricante BOMBAS IDEAL S.A. como se muestra en
la siguiente Imagen 4, de la cual se extrajo la información de punto de operación, eficiencia, potencia
requerida y CNPARequerida (NPSHRequerida).
Imagen 4. Grafica para determinar la bomba centrifuga a utilizar según las necesidades de carga y
caudal.

De acuerdo con esto procedimos a buscar la curva característica de la bomba 40-16, la cual nos
indicó los valores del punto de operación, eficiencia, potencia requerida y CNPA Requerida
(NPSHRequerida) ver imagen 5.

Imagen 5. Curva característica de la bomba.

Tabla 6. Valores de funcionamiento de la bomba extraído del catálogo.

Característica Valor
Impulsor 7’5
Eficiencia (%) 58
Carga neta requerida (NPSHR) (m) 2,6
Potencia requerida (kW) 3,9
Velocidad angular (RPM) 2900

PUNTO DE OPERACIÓN REAL DE LA BOMBA.

Para saber cuál es el punto de operación real de la bomba se calcularon las pérdidas de energía
totales del sistema a diferentes caudales contenidos en el rango de operación indicado por el
fabricante, posteriormente se calculó la carga de la bomba para cada caudal (Ver tabla 7), luego se
realizó una gráfica de hA vs Q y a esta se le superpuso la curva característica de la bomba
encontrada por el fabricante (Ver imagen 6), el lugar de intercepción de la curva de h A vs Q con h vs
Q fue seleccionado como el punto de operación de la bomba.

Tabla 7. Carga de la bomba a diferentes caudales.

Q Vel. Vel. ReG ReG Ff de Ff de hL hL hL
(M^3/H) succion Descarga succion descarga succion descarga succion descarga total HA
5 0,449 0,641 257,959 403,147 0,248 0,159 0,122 11,636 11,759 15,259
10 0,899 1,281 733,168 1.145,817 0,087 0,056 0,172 16,377 16,549 20,049
15 1,348 1,922 1.350,744 2.110,983 0,047 0,030 0,210 20,000 20,211 23,711
20 1,798 2,563 2.083,798 3.256,622 0,031 0,026 0,242 30,492 30,735 34,235
25 2,247 3,203 2.916,749 4.558,383 0,024 0,027 0,296 49,843 50,139 53,639
30 2,697 3,844 3.839,063 5.999,802 0,028 0,024 0,497 63,331 63,828 67,328
35 3,146 4,484 4.842,995 7.568,777 0,026 0,023 0,628 83,327 83,955 87,455
40 3,596 5,125 5.922,538 9.255,920 0,024 0,022 0,758 101,329 102,086 105,586
45 4,045 5,766 7.072,854 11.053,669 0,023 0,020 0,927 118,745 119,672 123,172
50 4,495 6,406 8.289,937 12.955,763 0,022 0,019 1,085 140,734 141,820 145,320
55 4,944 7,047 9.570,399 14.956,906 0,021 0,018 1,241 163,193 164,435 167,935
60 5,394 7,688 10.911,323 17.052,542 0,020 0,018 1,449 189,992 191,440 194,940

Imagen 6. Punto de operación real de la Bomba.

Conociendo el caudal real de operación (22 m3/s) se realizan de nuevo los cálculos para las
velocidades del sistema, las pérdidas de energía y la carga de la bomba (Ver tabla 9).
Tabla 9. Valores tabulados de las perdidas con el caudal real.
Succión Descarga
Reynolds G 2.405,661 Reynolds G 3.759,639
Reynolds G critico 2383,63 Reynolds G critico 2383,63
Factor de corrección 0,58 Factor de corrección 0,945
Velocidad succión (m/s) 1,978 Velocidad de descarga (m/s) 2,819
Factor de fricción 0,027 Factor de fricción 0,026
hL succión (m) 0,254 hL descarga (m) 36,896
Perdidas de energía del sistema (hL) 37,150 m
Carga de la bomba (hA) 40,650 m

Para el cálculo del tiempo de vaciado, con el nuevo caudal se usa el siguiente algoritmo:

𝑉𝑡𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 10𝑚3 60 𝑚𝑖𝑛

𝑡𝑣 = = = 0,454 ℎ ∗ = 27,27 𝑚𝑖𝑛
𝑄 22𝑚3 /ℎ 1ℎ

De acuerdo a la carga real de la bomba se obtiene que la potencia de la bomba es:

𝛾 = 𝜌 𝑔 = 10192,59 𝑁/𝑚3

𝑃𝐴 = 𝑄 ∗ 𝛾 ∗ ℎ𝐴 = 2,49 𝐾𝑊

Y la eficiencia de la bomba:

𝑃𝐴
𝑒𝑚 = ∗ 100 = 58%
𝑃𝐼

CARGA DE SUCCION NETA POSITIVA

CARGA NETA DE SUCCION POSITIVA

NPSHA = hsp ± hs − hf − hvp

Carga de presión estática (absoluta) sobre el fluido en el depósito:

Psp
hsp =
γ

Pabs = Patmosferica + Pmanometrica en el tanque

Pabs = 85312 Pa + 0
 N
85312
hsp = m2
N
10192,59 3
m

hsp = 8,37m

Ahora, con base en la elevación del tanque tenemos:

hs = +2,88 m

hs Es positiva porque la bomba está por debajo del nivel del depósito.

hf = perdida total de energia en la linea de succion

ℎ𝑓 =Perdida en la entrada +perdida en la válvula +perdida en el codo +perdida en la expansión

gradual +perdida en la tubería

hf = 0,041m + 0,024m + 0,148m + 0,069m + 0,0245m

hf = 0,527 m

La carga de presión de vapor del fluido a la temperatura de bombeo (25°C) es:

Pvp
hvp =
γ

N
3109,64 2
hvp = m
N
10192,59 3
m

hsp = 0,305m

Entonces:

NPSHA = 8,37m + 2,88m − 0,527m − 0,305m

NPSHA = 10,418 m

Con la ecuación NPSHA > 1,10 NPSHR calculamos la NPSHR máxima permisible para la bomba:

NPSHR < NPSHA /1,10

NPSHR < 10,418/1,10

NPSHR = 9,47m
PRESIONES EN EL SISTEMA

Factor de corrección para flujo laminar:

(2𝑛 + 1)(5𝑛 + 3)
𝛼=
3(3𝑛 + 1)2

((2 ∗ 0.493) + 1)((5 ∗ 0.493) + 3)

𝛼= 2
3((3 ∗ 0.493) + 1)

𝛼 = 0.58

PRESIÓN ANTES DE LA BOMBA:

0 0 0 0 0

𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ 𝑍1 + + ℎ𝐴 − ℎ𝐿 − ℎ𝑅 = + 𝑍2 +
𝛾 2𝑔𝛼 𝛾 2𝑔𝛼

𝑃2 𝑉22
𝑍1 − ℎ𝐿 = +
𝛾 2𝑔𝛼

𝑉22
𝑃2 = 𝛾 [𝑍1 − ℎ𝐿 − ]
2𝑔𝛼

(2.560 𝑚⁄𝑠)2
𝑃2 = [10192.59 𝑁⁄ 3 ] [3.88𝑚 − 0.57𝑚 − ]
𝑚 2 ∗ 9.81 𝑚⁄ 2 ∗ 0.58
𝑠

𝑃2 = 27867.48𝑃𝑎

PRESIÓN DESPUÉS DE LA BOMBA:

0 0 0 0

𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ 𝑍1 + + ℎ𝐴 − ℎ𝐿 − ℎ𝑅 = + 𝑍2 +
𝛾 2𝑔𝛼 𝛾 2𝑔𝛼

𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ + ℎ𝐿 = +
𝛾 2𝑔𝛼 𝛾 2𝑔𝛼

𝑃1 1 𝑉12 𝑉22
𝑃2 = 𝛾 [ + ( − ) + ℎ𝐴 ]
𝛾 2𝑔 𝛼 𝛼
 27867.48 𝑁⁄𝑚2 1 (1.798 𝑚⁄𝑠)2 (2.560 𝑚⁄𝑠)2
𝑃2 = (10192.59 𝑁⁄𝑚3 ) [ + 𝑚 ( − ) + 37.34𝑚]
10129.59 𝑁⁄𝑚3 2 ∗ 9.81 ⁄𝑠 2 0.58𝑚 0.945𝑚

𝑃2 = 382640.012𝑃𝑎

CONLUSIONES

✓ Para realizar el planteamiento del recorrido de un fluido por una trayectoria determinada, es
necesario conocer todas las características del fluido, además comprender los conceptos de
mecánica de fluidos para realizar un diseño bueno, generando que durante la operación de
este sistema haya las menores pérdidas posibles.
✓ En la elección de una bomba para transportar un fluido es necesario conocer todas las
características tanto del fluido como del circuito del sistema ya que ambas cosas influyen en
las perdidas de energía y por lo tanto en la cabeza de la bomba, siendo esta última y el
caudal los criterios para la selección de la misma.