[INGENIERÍA GEOTECNICA] 17 de diciembre de 2013

Tabla de contenido
1. INTRODUCCION .................................................................................................. 2
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO ............................................................................. 3
3. ETAPAS DEL PROYECTO....................................................................................... 3
3.1. VIABILIDAD.................................................................................................. 3
3.1.1. OBJETIVOS Y TAREAS ............................................................................ 3
3.2. ANTEPROYECTO ........................................................................................... 4
3.2.1. OBJETIVOS Y TAREAS ............................................................................ 5
3.3. PROYECTO ................................................................................................... 6
3.3.1. OBJETIVOS Y TAREAS ............................................................................ 6
3.4. CONSTRUCCION ........................................................................................... 7
3.4.1. OBJETIVOS Y TAREAS ............................................................................ 7
3.5. EXPLOTACION .............................................................................................. 9
3.5.1. OBJETIVOS Y TAREAS ............................................................................ 9
4. CONCLUSION ..................................................................................................... 10
5. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 10
6. ANEXOS............................................................................................................. 11

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PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TUNEL

1. INTRODUCCION
A lo largo del tiempo, y conforme avanza la tecnología en todos los ámbitos posibles, ha
sido factible el uso de metodologías para la explotación de la zona subterránea del suelo o
roca como una alternativa para el desarrollo de vías rápidas de comunicación,
entendednos por esto la rapidez en los tiempos de viaje consecuente del acortamiento de
distancias, con lo cual va dado de la mano la disminución del daño ambiental que se
puede realizar por el menor consumo de combustible.
No obstante, al considerar el hecho de que la construcción de esta estructura presenta
mayor complejidad también lo será el costo, ya que la realización de un túnel en cierta
zona específica con características particulares presenta por lo general un costo más
elevado a comparación de otras soluciones de superficie.
Para la elaboración de un proyecto cuya finalidad sea la construcción de un túnel es
necesario conocer ciertos parámetros que delimitaran la facilidad y complejidad que puede
presentar la estructura, teniendo en cuenta siempre el aspecto funcional, de seguridad y
evidentemente el económico.
El objetivo del presente trabajo es realizar una obra en la cual se incluya todos los
parámetros necesarios o principales que permitan el fácil conocimiento del estado de una
zona para elaborar un proyecto de un túnel, en el campo de la ingeniería geológica
algunos de estos parámetros son:
 La sección y el trazado
 El perfil longitudinal
 Las pendientes existentes
 Estado de las excavaciones; entre otros.
De manera resumida, se puede decir que los estudios geológicos-geotécnicos son
indispensables para construir un túnel, de manera que se cumplan los siguientes
objetivos:
 Condiciones geológicas, geotécnicas e hidrológicas del trazado.
 Identificación de zonas de mayor complejidad geológica.
 Clasificación y sectorización geo mecánica, propiedades y parámetros de diseño del
macizo rocoso.
 Tratamientos del terreno para la estabilización, refuerzo, drenaje o impermeabilización
del terreno; entre otros.
Estos objetivos son generalizados, y son citados del texto de Ingeniería Geológica seguido
en el curso.
De esta manera, se da paso a la metodología que se debería seguir para la elaboración de
una propuesta para la construcción de un túnel.

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2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Túnel construido en material kárstico ubicado en una morfología montañosa en la que
exista la presencia de una falla y de flujo de agua.
Se puede asumir que la finalidad del túnel es atravesar una zona montañosa para
comunicar rápidamente un lugar con otro, ya sea para distintas finalidades.

3. ETAPAS DEL PROYECTO

3.1. VIABILIDAD
3.1.1. OBJETIVOS Y TAREAS
1. Reconocimiento geológico-general del trazado.
Para alcanzar este objetivo se requiere de la revisión de información previa basándose
primordialmente en:
 Topografía: análisis e interpretación de mapas topográficos y verificación mediante
fotografías aéreas o investigaciones en campo. Es una herramienta útil para permitir al
diseñador de la estructura tener una leve idea de sitios en donde la construcción
puede ser compleja o sitios en donde es recomendada la construcción por distintos
factores como las pendientes, zonas planas; etc.
 Hidrología e hidrogeología: basarse en información de mapas e informes
hidrogeológicos de la zona de estudio.
 Mapas geológicos: identificación de la litología y estructuras geológicas existentes, uno
de los principales documentos geológicos para la construcción es el corte geológico a
lo largo del eje del túnel, para esto, en función de los parámetros anteriores el
diseñador ya debe tener una leve idea del transcurso que puede delimitar el túnel.

2. Identificación de riesgos geológicos para la excavación del túnel.

Es necesario analizar los riesgos geológicos que pueden existir en la zona a través de
métodos como:
 Foto interpretación: se recomienda que las fotos sean a color, en caso de que la
morfología montañosa este provista de vegetación densa se debe usar radar. Este tipo
de técnicas son rápidas y desarrolladas así como también poseen un costo de
realización no muy alto, no obstante precisan de una verificación en campo. A través
de esta se pueden apreciar riesgos como zonas de inundaciones, deslizamientos y
estructuras geológicas.
 Reconocimiento previo en campo: inspecciones necesarias que se deben realizar para
corroborar la información existente. Se debe analizar a detalle la falla existente en la
zona, tomando la longitud, el buzamiento, la orientación y rumbo, el ancho y tipo de
material de la salbanda.
Debido a la presencia de agua en el material kárstico se puede producir un proceso
geológico de disolución, karstificando a los materiales y llevando consigo a problemas

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como cavidades, hundimientos y colapsos, se requiere determinar apreciativamente el

porcentaje de cavidades existentes.
Debido a la presencia de agua, las redes de drenaje también deben ser estudiadas.

3. Análisis de las alternativas del trazado.

Estudio y análisis de zonas en donde la falla no presente un alto riesgo para el
emplazamiento de la estructura.
Identificación de lugares en donde la excavación sea factible ya sea por la litología, por la
manipulación de maquinaria necesaria o incluso por facilidad de acceso.
En la siguiente grafica se puede ver la maquinaria usada para el comienzo de excavación
de material para dar paso al túnel.

Es necesario aclarar que para el análisis de diferentes alternativas influye en costo

económico, pero por sobre este factor se encuentra el de seguridad, pues no se debe
poner en riesgo la seguridad de cualquier estructura por razones económicas, de igual
manera el factor funcional debe ser tomado en cuenta.

4. Planificación de las investigaciones para la siguiente etapa.

Para cumplir con este objetivo, se debe tener en cuenta:
 Planificar las investigaciones en varias fases sucesivas, con una mayor intensidad
conforme se sigue avanzando en la obra.
 En la superficie, las técnicas geológicas deben ser desarrolladas al máximo.
 La investigaciones deben ser realizadas a lo largo de toda la zona de estudio no
obstante se deben situar los reconocimientos en zonas de mayor importancia.
 Las técnicas usadas deben ser una combinación de criterios como representatividad,
rentabilidad económica y logística (accesos y distancias).

3.2. ANTEPROYECTO
En cuanto a las investigaciones geotécnicas básicas, estas se deben entender por sondeos
que han sido realizados en espacios considerables de distancias y sobre todo a ensayos de
identificación.

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3.2.1. OBJETIVOS Y TAREAS

1. Selección del trazado.
Se debe tener en cuenta la estructura del macizo rocoso por ejemplo, estaciones
mecánicas, geomorfología y mapas (topográficos).
Se debe recordar que al tener una zona con presencia de agua el estudio de factores
hídricos será de vital importancia, así como también la identificación o no de acuíferos en
o cerca de la zona.
A continuación se puede apreciar un trazado de un túnel ejemplo, en el cual se consideró
los factores anteriormente citados.

2. Estudio geológico-geotécnico básico para la clasificación de los materiales.

Se requiere realizar investigaciones in situ, tales como sondeos espaciados y geofísica en
superficie.
 Sondeos espaciados: se obtiene el grado de fracturación de presenta el material a
partir de muestras y testigos para los ensayos. Se recomienda el uso de equipos para
sondeos de rotación y toma muestras de doble o triple tubos en caso de sondeos
profundos.
Los principales ensayos que se realizan en el interior de los sondeos son:
o Estudio de discontinuidades y cavidades
o Ensayos de deformabilidad: dilatómetros (para rocas) y presiométricos (para
suelos).
o Ensayos de hidro-fracturación.
o Ensayos de permeabilidad: Lugeon y Lefranc.

 Geofísica en superficie: recurre a la aplicación de:

o Método eléctrico: para detectar acuíferos.
o Método de sísmica de reflexión: para poder estudiar la falla en profundidad.
Este método tiene un alto costo de realización, no obstante los datos que
puede llegar a proporcionar son imprescindibles a futuro.

 Ensayos de identificación: consiste en las pruebas que se realiza a las probetas para
reconocer e identificar los principales elementos o materiales de la misma de manera
general, esto es, la composición y estructura general del material.

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3. Analizar problemas geológicos-geotécnicos y dar soluciones geotécnicas

aproximadas
Para realizar una interpretación ésta índole se debe considerar las clasificaciones geo
mecánicas así como también las propiedades geo mecánicas, para las cuales ya se deben
haber realizado los ensayos anteriormente citados.

4. Datos hidrogeológicos e hidrológicos

Debido a la presencia de flujo de agua, y teniendo en cuenta que el agua es uno de los
factores más perjudiciales en cuanto a la sostenibilidad de la estructura, se deben verificar
o identificar zonas inundables, kársticas de encarchamiento, escorrentía; etc. Para esto es
necesario emplear un estudio tanto regional y local.

5. Recomendaciones para el sostenimiento, excavación y tratamientos del terreno.

En función de todos los aspectos estudiados hasta el momentos y considerando todas las
posibles soluciones a los problemas presentados.
La estructura geológica es uno de los factores más influyentes en lo que se refiere a la
estabilidad de una excavación subterránea, la orientación de los estratos tiene como
consecuencia distintas respuestas en la estabilidad de un túnel, en donde influyen factores
como:
 Buzamiento del túnel con respecto a su sección
 Dirección de la estratificación con respecto a la sección
 Tipo de pliegues

3.3. PROYECTO
En este caso se trata de investigaciones geotécnicas a detalle entendiéndose por esto a
sondeos y calicatas en cada estructura y a lo largo de toda la zona del proyecto, en donde
tanto los ensayos de laboratorio como los in situ deben incluir todo tipo de características
sin ninguna omisión.
3.3.1. OBJETIVOS Y TAREAS
1. Estudio geológico-geotécnico detallado.
Consiste en la aplicación de conceptos ya conocidos pero aplicados a detalle, considerando
todas las propiedades del material ya que se trata de un material kárstico.
Debido a la presencia de agua este material se podrá diluir, produciendo así el fenómeno
de la karstificación, con lo cual se puede producir hundimientos y colapso de las paredes
del túnel de excavación.
La falla existente puede llegar a ser un problema de índole considerable, por lo cual se
deberá usar métodos como:
 Estaciones geo mecánicas: permite realizar un análisis estructural de discontinuidades,
permite cuantificar el grado de meteorización del macizo rocoso, proporciona

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información complementaria acerca de la hidrología de la zona; entre otras ventajas

que presenta este método, no obstante, es necesario que se conozco a ciencia cierta
el estado del terreno o macizo rocoso en donde se ejecutara la obra debido a que este
método tiene como limites zonas cubiertas por vegetación y suelos o rocas muy
alteradas.
 Geofísica: en este caso, se debería usar la eléctrica ya que esta nos permite ubicar o
detectar las fracturas existentes, los acuíferos y contactos litológicos. También se
recomienda el método de geofísica por sísmica de reflexión en donde se estudia la
estructura geológica en profundidad y la falla, teniendo en cuenta, claro está, el factor
económico debido a que la sísmica por reflexión es sustancialmente cara.

2. Soluciones finales para problemas geológicos-geotécnicos que tengan incidencia en

la excavación.
Como se dijo en el paso anterior, debido a las características del material se debe optar
por medidas que cubran todo tipo de riesgos. Es imprescindible que se establezcan
medidas para la falla presente en el terreno ya que esta puede determinar o no la
factibilidad de construcción de la obra.

3. Características geo mecánicas de los materiales.

Corresponde a las investigaciones geotécnicas, esto es sondeos, ensayos de laboratorio,
calicatas; etc.
Existe un criterio para realizar cada una de estas actividades, no obstante, los valores
iniciales que pueden ser fundamentales, según el libro de Ingeniería Geológica son:
 1 sondeo cada 50 a 100 metros de trazado e zonas geológicamente complejas.
 1 sondea cada 100 a 200 metros en zonas de litologías uniformes.
 3 sondeos en zonas de emboquille
 En túneles de longitud mayor a los 1000 metros se recomienda una longitud total de
sondeos al menos del 50% de la longitud del túnel.
 En túneles de longitud menor a mil metros el 75% de su longitud
 En túneles de menor longitud a 500 metros, el 100% de su longitud

4. Criterios geo mecánicos para el diseño.

En función de las características geo mecánicas se debe tener criterios para el diseño, esto
es zonas en donde la morfología montañosa sea favorable y apta para la construcción,
permitiendo que exista un acceso principal ya que este es uno de los condicionantes más
importantes.

3.4. CONSTRUCCION
3.4.1. OBJETIVOS Y TAREAS
1. Control geológico-geotécnico y auscultación.

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Algunos de los problemas geo mecánicos que se pueden producir al momento de la

construcción son:
 Roturas cuando las tensiones inducidas sobrepasan la resistencia de la roca.
 Deformaciones que tienden a cerrar la sección del túnel si el sostenimiento es
inadecuado.
La auscultación es la herramienta que permite controlar las deformaciones producidas o
que se podrán producir al momento de la construcción.
De esta manera, se recomienda el uso de cartografía geológica - geotécnica en el interior
del túnel así como sondeos en avance, la geofísica y en sayos de laboratorio. En cuenta a
la herramienta de auscultación, se debe acudir a la instrumentación geotécnica.

2. Adecuación del proyecto a las condiciones del terreno.

Si bien es cierto, mediante la información previa se consigue una leve idea acerca de las
características que se podrán encontrar en campo a partir del reconocimiento del mismo,
posteriormente, en función de los estudios que se realizan en la etapa de anteproyecto y
proyecto se definen valores sustanciales y criterios formados para la validación del diseño
de la estructura, no obstante, una parte concluyente de esta historia de modificaciones es
la adecuación que se le debe dar al proyecto conforme a las condiciones del terreno, para
que este sea capaz de resistir y funcionar conjuntamente con la estructura.
Este objetivo se puede alcanzar mediante:
 el análisis de tensiones por métodos numéricos,
 el análisis de la interpretación roca-sostenimiento
 métodos numéricos para determinar la capacidad y secuencia de instalación de los
sistemas de sostenimiento.

3. Control de inestabilidades, filtraciones y tratamiento del terreno.

Se deberá verificar que los esfuerzos producidos en la obra no sean mayores a los
admisibles, esto cumplir con un factor de seguridad.
Es decir se debe llevar un análisis de calidad mediante ensayos de toda características, y
evidentemente no se puede descartar la asistencia técnica, en donde se dará seguimiento
y control de ejecución finalizando en soluciones constructivas y tratamientos del diseño.
Uno de los criterios de aceptabilidad es que la capacidad de sostenimiento instalado debe
ser suficiente para estabilizar el macizo rocoso y limitar la convergencia a un nivel
aceptable.
La mala interpretación de datos, un uso inadecuado de conceptos y mala aplicación de la
profesión pueden ocasionar accidentes considerables en esta etapa, en la siguiente figura
se puede apreciar las consecuencias de un mal control de filtraciones del terreno lo cual
conllevo a la caída de una de las paredes del túnel.

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Como se puede apreciar, en ocasiones no existe un salida rápida para problemas

ocasionados, es decir, en ciertas ocasiones, reparar un error producido puede resultar muy
caro en todos los sentidos (planeación, extensión, económico, funcional; etc.).

3.5. EXPLOTACION
3.5.1. OBJETIVOS Y TAREAS
1. Control de la respuesta dada por el terreno consecuencia de la estructura.
Proyectos como túneles y minas subterráneas que involucren excavaciones de magnitud
considerable pueden generar decompresiones, deformaciones y cambios en la red de flujo,
al tratarse de una zona que presenta flujo de agua, este debe ser monitoreado
continuamente y de manera específica, midiendo la humedad del terreno y el grado de
permeabilidad.
Algunos efectos inducidos debido al proyecto, y que se pueden generar son:
 Liberación de tensiones
 Inestabilidades
 Filtraciones

2. Auscultación.
Para controlar las deformaciones durante la construcción debido a que se puede tratar de
un material blando.
Este control permite anticiparse a posibles problemas de graves consecuencias
económicas y personales, haciendo posible las rectificaciones necesarias en cada caso
para evitar o minimizar efectos no deseados.

3. Recomendaciones de proyecto

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En función de todos los parámetros descritos en la propuesta para el proyecto, y

estudiando cuantitativamente los precios y limitaciones financieras que se puedan dar se
deberá considerar:
 Métodos de excavación
 Sistemas de sostenimiento
 Tratamientos del terreno

4. CONCLUSION
Si bien es cierto existen varias estructuras que requieren una excavación subterránea para
su construcción, un túnel es un caso muy particular en el cual existen casos como túneles
a presión en centrales hidroeléctricas, túneles en rocas blandas y tuéneles superficiales en
rocas diaclasadas, no obstantes, sea cual fuere el caso, existen varios factores que
determinan el emplazamiento de la obra en un lugar concreto, es por esta razón que se
debe tener una secuencia por etapas para la correcta evaluación de este sector
determinado que no será únicamente el encargado de sobrellevar la estructura, si no que
también será el factor que delimite la longitud, el trazado, estructuras auxiliares, material
que debe ser usado; etc.
Una propuesta consiste en indicar los pasos que se deberían tomar o seguir para dar paso
a la construcción de la obra y para una correcta explotación debido a que el análisis de un
túnel no termina cuando la estructura está emplazada y funcionando, si no que al
contrario, es un proceso que difícilmente llegara a ser no considerado pues se debe
verificar la respuesta del terreno, las deformaciones producidas, los cambios en lo que
respecta al nivel freático y a la permeabilidad que pueden variar una vez que se construye
la obra a lo largo del tiempo.
Una propuesta técnica, no consiste únicamente en servir como una guía estandarizada de
pasos a seguir para la construcción de un proyecto, es también una fuente de alternativas
entre una y otra solución, como se puede ver, en ningún momento se ha dicho se debe
optar únicamente por tal herramienta, sí que al contrario se ha incluido al menos dos
métodos que permiten la obtención de parámetros, aunque si bien es cierto, la
predilección de estos métodos deberá ser siempre acorde a las restricciones económicas
que existan en cada uno de los proyectos.

5. BIBLIOGRAFÍA
INGENIERIA GEOLOGICA, de Luis Gonzales de Vallejo
TOPOGRAFIA AUTOMATIZADA, Auscultacion Geotecnica y Estrutural
AUSCULTACION E INSTRUMENTACION GEOTECNICA, Applus norcontrol
MANUAL DE TUNELES Y OBRAS SUBTERRANEAS, de Jimeno Lopez (1997)

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6. ANEXOS
A continuación se muestran algunas imágenes de proyectos de túneles, en donde se
puede ver la magnitud de la obra acerca de la que se habla, en la imagen superior
izquierda se puede apreciar el momentos de culminación de perforación de material, en la
imagen de la derecha se muestra una breve división de los materiales que se pueden usar
y finalmente, en las figuras inferiores, en la izquierda se puede ver la maquinaria usada
para distintos tipos de proyectos de diferente magnitud mientras que en la de la derecha
se ver la maquinaria adicional que sirve para realizar el proceso de excavación de material.

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