El freno dinámico se aplica cuando los motores eléctricos de tracción de un vehículo son usados

como generadores para disminuir la velocidad de aquel. Se denomina freno reostático cuando la
electricidad generada es disipada en forma de calor por medio de resistencias, y freno
regenerativo cuando la energía producida es devuelta a la línea de alimentación o es almacenada
en baterías para uso futuro. El freno dinámico reduce el desgaste de los componentes del sistema
de freno convencional y, adicionalmente, puede reducir el consumo de energía.