Función del MPX

Resumen del capítulo

El sistema de comunicación múltiplex (MPX) consta de tres capítulos.

- Resumen del MPX

- Función del MPX
- Función de diagnóstico

Éste es un curso de autoaprendizaje, por lo tanto, la comprensión de los materiales es responsabilidad del
técnico.
Complemento para técnicos de diagnóstico (MPX) no forma parte del curso de formación en el aula.
Si encuentra algo que no entiende, pregunte al técnico maestro o instructor.

Este capítulo explica la Función del MPX.

- Función del MPX (Series LS430...UCF30)

- Sistema MPX de otros modelos

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Función del MPX (Series LS430...UCF30) Esquema

1. Resumen
Dependiendo de los modelos, la estructura del MPX varía
DLC3
enormemente. En este material de formación utilizaremos el LS430
(serie UCF30) para explicar la función del MPX
BEAN (Bus de la puerta)

BEAN (Bus del tablero de instrumentos)

Bus de respaldo
ECU de
pasarela

AVC-LAN BEAN (Bus de la columna de dirección)

(1/5)

2. Comunicación multibus
En correspondencia con la aumentada área de control y el incremento
DLC3
en los datos de control a causa de la diversificación y mayor
rendimiento del sistema de comunicación, se ha adoptado un MPX
que comprende tres buses (para el cuadro de instrumentos, la puerta
BEAN (Bus de la puerta) y los sistema de la columna).

BEAN (Bus del tablero de instrumentos)

Bus de eespaldo
ECE de
pasarela

AVC-LAN BEAN (Bus de la columna de dirección)

(2/5)

3. ECU de pasarela
La ECU de pasarela, que efectúa el control central sobre cuatro redes
DLC3
de comunicación (que incluyen tres para la carrocería (BEAN) y una
para el sistema audiovisual (AVC-LAN)).
BEAN (Bus de la puerta)

BEAN (Bus del tablero de instrumentos)

Bus de respaldo
ECU de
pasarela

AVC-LAN BEAN (Bus de la columna de dirección)

(3/5)

-1-
Función del MPX (Series LS430...UCF30) Esquema

4. Composición de la red
Cada red la forman ordenadores (ECU: Electronic Control Unit) que
DLC3
manejan datos comunes e importantes necesarios para el control
básico de cada sección.
Por consiguiente, incluso si se produce un error local en la línea, éste
BEAN (Bus de la puerta) no afectará al sistema completo del vehículo.

BEAN (Bus del tablero de instrumentos)

Bus de respaldo
ECU de
pasarela

AVC-LAN BEAN (Bus de la columna de dirección)

(4/5)

5. Bus de seguridad
Para proteger el sistema de luces (luces de señal de giro, luces
DLC3
posteriores, luces de frenos, y luces antiniebla traseras) en caso de
ECU del J/B del que la comunicación se interrumpa debido a un fallo en el bus de la
lado del pasajero columna de dirección, incorpora un bus de seguridad entre el
BEAN (Bus de la puerta) interruptor combinado, la J/B ECU en el lado del conductor, y la J/B
ECU del maletero.
BEAN (Bus del tablero de instrumentos)
6. Línea a prueba de fallos
Bus de respaldo
ECU de Las líneas a prueba de fallos están situadas entre el interruptor
ECU de
J/B del
maletero
combinado y la ECU de las luces delanteras, entre el interruptor
pasarela combinado y la J/B ECU en el lado del pasajero, con el fin de
asegurar el funcionamiento HI de las luces de cruce y del
limpiaparabrisas.
AVC-LAN BEAN (Bus de la columna de dirección)

ECU de la luz Interruptor ECU del J/B del

delantera
Línea a prueba de fallos combinado lado del conductor (5/5)

Función del MPX (Series LS430...UCF30) Bus del sistema de puertas

1. Resumen
al bus del tablero de instrumentos Cada ECU conectada al bus para el sistema de puertas (línea MPX)
*1 Llave transmisora ECU/
ECU de antirrobo envía y recibe datos de control vinculados principalmente al sistema
al bus de la columna
*2 ECU del bloqueo de la de control de las ventanillas automáticas, al sistema de control del
dirección MPX2 MPX1 MPX2 MPD1 ECU de
pasarela asiento eléctrico, el sistema de control de bloqueo de puertas, el
MPX1
MPD2
sistema antirrobo, etc.
ECU del J/B de techo ECU del J/B
J/B del lado
del
conductor
del lado del
pasajero
*1: Sin sistema de llave inteligente
*2: Con sistema de llave inteligente
MPX1 MPX
*3: Con sistema de limpiaparabrisas automático (con sensor de lluvia)
MPX2 MPX1 ECU de
ECU de
la *5 ECU del
*4 ECU de *3 Sensor la puerta
*4: Con sistema de techo lunar
puerta asiento del
del MPX1 MPX1 conductor techo lunar de lluvia MPX2 del *5: Con sistema de asiento eléctrico
conductor pasajero
*6: Sin sistema de asiento eléctrico trasero
MPX1
*6 ECU del
MPX1 *6 asiento
ECU del Interruptor del
asiento MPX
ECU de MPX2 trasero asiento trasero MPX1 ECU de la
la izquierdo trasero derecho puerta
puerta
trasera MPX1 MPX2 trasera
izquierda derecha

(1/3)

-2-
Función del MPX (Series LS430...UCF30) Bus del sistema de puertas

2. Las ECU que incluyen bus de puertas

ECU • Funciones y control del sistema

ECU del antirrobo • Sistema del bloqueo de puertas
• Sistema antirrobo
• Sistema de llave inteligente
• Sistema para control inalámbrico del blqueode puertas
• Sistema de bloqueo doble
ECU del bloqueo de la dirección • Sistema del bloqueo de la dirección
• Sistema inmovilizador del motor (con istema de llave inteligente)
ECU de la llave transmisora • Sistema inmovilizador del motor (sin sistema de llave inteligente)
ECU de las puertas de conductor/pasajero/derecha • Sistema de control de las ventanillas automáticas
trasera/izquierda trasera • Sistema del retrovisor con control remoto
• Sistema del retrovisor replegable
• Sistema de cierre automático de puertas
• Sistema del espejo electrocrómico con atenuación de luz automática
• Sistema de calefacción del espejo
• Sistema de anclaje eléctrico del cinturón de hombro
ECU para control del asiento eléctrico • Sistema del asiento eléctrico del conductor
(ECU de posición del asiento) • Sistema de memoria de la posición de conducción
ECU del asiento trasero • Sistema del asiento eléctrico del pasajero posterior
• Sistema de vibración del asiento
Sensor de lluvia • Sistema del limpiaparabrisas automático (Posición Auto)
ECU para control del techo corredizo • Sistema del techo corredizo
Interruptor de control del asiento trasero • Sistema del asiento eléctrico del pasajero posterior
• Sistema del calefactor del asiento (Trasero)
(2/3)

3. Resumen de las ECU

ECU de la llave transmisora *1 ECU de la puerta del pasajero delantero

Sensor de lluvia *3 ECU de control del techo lunar *4
ECU de la puerta
ECU de pasarela trasera derecha

ECU de la puerta
del conductor

ECU de bloqueo de
la dirección *2
ECU del asiento del conductor *5
ECU de la puerta
trasera izquierda
ECU del asiento
trasero derecho
ECU del asiento Interruptor de control
ECU de antirrobo trasero izquierdo *6 del asiento trasero *6
*1: sin sistema de llave inteligente
*2: con sistema de llave inteligente
*3: con sistema de limpiaparabrisas
(de detección de gotas de lluvia) automático
*4: con sistema de techo lunar
*5: con sistema de asiento servoasistido
*6: con sistema de asiento servoasistido trasero (3/3)

-3-
Función del MPX (Series LS430...UCF30) Bus del sistema de la columna

1. Resumen
al bus del tablero de Cada ECU conectada al bus para el sistema de la columna (línea
instrumentos
a bus de la puerta MPX) envía y recibe datos de control vinculados principalmente al
BUS- MPX1 MPL2
sistema de luces, la puerta del portaequipajes, etc.
ECU del J/B del ECU de luz ECU de También suministran datos sobre los diversos conmutadores a otras
MPX3
BUS+
lado del delantera pasarela
conductor
MPX2
MPL1 redes a través de la ECU de pasarela.
MPX2 MPX1 En prevención de un error del multi-bus para el sistema de la columna,
MPX
una línea de seguridad para el control del sistema de luces (línea de
MPX
Interruptor de la comunicación unidireccional) está conectada desde la ECU del
almohadilla de la
ECU de MPX1 dirección MPX+ ECU del J/B RX interruptor combinado a la J/B ECU en el lado del conductor y a la J/B
MPX2 MPX- del maletero
T&T ECU del maletero.
MPX
BEAN MPX1 MPX2 M+
*1
*1: Con sistema de ayuda al aparcamiento LEXUS
ECU del
*2 ECU de
interruptor
Holgura *2: Con sistema de enlace LEXUS
emergencia combinado ECU de sonar
TX1

(1/3)

2. Las ECU que incluyen bus de la columna

ECU • Funciones y control del sistema

ECU de control de J/B en el lado del conductor • Sistema de luces delanteras (Faros, luces delanteras antiniebla, luces de
señal de giro delanteras, etc.)
• Sistema para control automático de luces
• Sistema de apagado automático de luces
• Sistema de iluminación (iluminación de interruptores, iluminación del
medidor combinado)
• Iluminación de la hebilla del conductor
• Sistema de acceso iluminado
• Sistema para control de luz del reóstato
• Sistema de luz de marcha con luz diurna
• Sistema de anclaje eléctrico del cinturón de hombro
ECU de control de J/B del maletero • Iluminación de la hebilla del asiento trasero
• Luz del portaequipajes
• Sistema de apertura automática de la puerta de equipajes
• Sistema de cierre automático de la puerta de equipajes
• Sistema de apertura automática de la tapa del combustible
• Sistema de luces combinadas traseras
ECU de luces delanteras • Sistema de luces delanteras (Faros, luces delanteras antiniebla, luces de
señal de giro delanteras, etc.)
ECU para sonar de distancia libre • Sistema de ayuda al aparcamiento LEXUS
Interruptor combinado • Señal del interruptor combinado (sistema de luces, sistema del
limpiaparabrisas y lavador)
Interruptor en acolchado de la dirección • Señal del interruptor en acolchado de la dirección
ECU para la dirección telescópica inclinable • Sistema de la dirección telescópica inclinable
ECU de emergencia • Teléfono móvil celular
• Sistema de enlace LEXUS
(2/3)

-4-
Función del MPX (Series LS430...UCF30) Bus del sistema de la columna

3. Resumen de las ECU

Interruptor combinado
ECU de pasarela
ECU de luz delantera

ECU del J/B del lado

del conductor

Interruptores de la almohadilla de dirección

ECU telescópica e
inclinable
*2
ECU de emergencia

*1
Holgura
ECU de sonar *1 con sistema de dirección asistida LEXUS
*2 con sistema de enlace LEXUS
ECU del J/B del
maletero
(3/3)

Función del MPX (Series LS430...UCF30) Bus del sistema del cuadro de instrumentos

1. Resumen
Cada ECU conectada al bus para el sistema del cuadro de
al bus de la columna a bus de la puerta instrumentos (línea MPX) envía y recibe datos de control vinculados
MPI2 MPX- principalmente al sistema del aire acondicionado y del calefactor, al
ECU del MPX+ ECU de
medidor MPX- MPI1 pasarela MPX+
ECU del A/C sistema de indicadores y medidores, etc.
También suministran datos sobre la ECU del motor, el conjunto central
del sensor del cojín de aire, etc. a otras redes a través de la ECU de
MPX- MPX+ pasarela.
ECU de control
MPX1 Panel del grupo de MPX2
de ECU de E/G
MPX2 instrumentos MPX1
deslizamiento
central

ECU del J/B del lado MPX1 MPX2 MPX+ MPX-

del conductor
ECU del
Conjunto de circuito MPX ECU del J/B
sensor de cojín intermedio del lado del
de aire pasajero
del bus

(1/3)

-5-
Función del MPX (Series LS430...UCF30) Bus del sistema del cuadro de instrumentos

2. Las ECU que incluyen el bus del cuadro de instrumentos

ECU • Funciones y control del sistema

Medidor combinado
ECU del A/C
Conjunto del sensor del cojín de aire
ECU de la ECT y del motor
ECU de control de deslizamiento
Tablero de instrumentos central
ECU de control de J/B en el lado del pasajero
• Sistema del medidor combinado (medidor, indicador, advertencia)
• Sistema del medidor de combustible
• Indicador acústico (aviso recordatorio de llave, aviso del cinturón de
seguridad, aviso de luces encendidas, aviso de techo lunar abierto)
• Sistema del aire acondicionado
• Reloj
• Sistema de control del cojín de aire SRS
• Pretensor del cinturón de seguridad
• Sistema de aviso para el cinturón de seguridad del pasajero delantero
• Sistema de control del motor (señal para revoluciones del motor, señal de
posición del cambio)
• Sistema del ABS
• Sistema VSC
• Sistema del asistente de frenado
• Sistema de control de tracción
• Sistema del distribuidor electrónico de presión en la frenada
• Sistema de la servodirección eléctrica progresiva
• Sistema de control integrado central
• Sistema del aire acondicionado
• Sistema de iluminación y luz interior (luz de cortesía, luz interior, luz
individual delantera, luz de estribo, iluminación de la llave de encendido,
luz de cortesía de la puerta)
• Iluminación de la hebilla del pasajero
• Sistema de acceso iluminado
• Sistema del limpiaparabrisas y lavador
• Sistema del reductor de tensión eléctrica

(2/3)

3. Resumen de las ECU

Panel del grupo de instrumentos central

Medidor combinado
ECU del motor
.ECU del medidor ECU del A/C

ECU de pasarela

ECU del J/B del

lado del pasajero

ECU de control de
deslizamiento

Conjunto del sensor del cojín de aire

(3/3)

-6-
Función del MPX (Series LS430...UCF30) ECU de pasarela

Principio de la ECU de pasarela

La ECU de pasarela controla de modo centralizado todo el sistema de
Bus del sistema comunicaciones mediante la transferencia o reenvío de datos entre
de puertas Bus del sistema del tablero de
(bus múltiple) instrumentos (bus múltiple) los 3 sistemas multibus de comunicación para la carrocería.
MPD1 MPD2 MPI1 MPI2
Tres sistemas de comunicación multibus de la carrocería, el sistema
DLC3
de comunicación audiovisual, y el sistema M-OBD (Multiplex on-board
Fusible MPX-B2 Circuito de Circuito de diagnostic) están implantados en la ECU de pasarela.
BATT comunicación comunicación Circuito SIL La información sobre el equipamiento y las especificaciones del
Fusible D-ACC M-OBD
ACC
Sistema M-OBD vehículo se encuentra almacenada en la memoria IC no volátil incor-
Fusible MPX-IG CPU circuito de comunicación de dos
IG vías porada en la ECU de pasarela, y estos datos se envían a cada ECU a
través de un multibus.
Circuito de Circuito de Memoria IC CG
comunicación comunicación no volátil
GND REFERENCIA:
MPL1 MPL2 GTX+ GTX- 1. Transferencia de datos
Bus del sistema de columna
2. Reenvío de datos
(bus múltiple)
AVC-LAN 3. Sistema M-OBD
4. Memoria IC no volátil

(1/1)

REFERENCIA Función de transferencia de datos, función de reenvío de datos, sistema M-OBD y memoria IC no-volátil

1. Transferencia de datos en el sistema de comunicación multibus

La ECU de pasarela posee tres circuitos de comunicación para la red BEAN, de manera que puede transmitir y recibir los datos relevantes
a/desde las tres redes individualmente.
La CPU en la ECU de pasarela lee la salida de un código de destino (DST-ID) a partir de los datos recibidos por estos circuitos de
comunicación, selecciona los datos necesarios para ser enviados a otro sistema de red y efectúa la correspondiente transferencia de
datos (enrutamiento).
Por lo tanto, al manejar sólo los datos de control necesarios, puesto que pueden compartirse, el índice de ocupación del bus se reduce
para estabilizar la calidad en la comunicación.

2. Reenvío de datos entre las redes BEAN y AVC-LAN

La ECU de pasarela dispone de otro circuito de comunicación para la red AVC-LAN, el cual posee un método de comunicación diferente al
de la red BEAN, además de los tres circuitos de comunicación para BEAN.
Cuando la CPU en la ECU de pasarela recibe los datos para ser enviados a la red AVC-LAN, los convertirá en datos compatibles seguidos
del protocolo para AVC-LAN y realizará la transmisión. (Función de pasarela)
De igual modo, algunos de los datos recibidos en el circuito de comunicación para la red AVC-LAN serán reenviados a la parte de la red
BEAN, si es necesario.

3. Sistema M-OBD
Al conectar y activar un comprobador de mano como herramienta de diagnóstico en un vehículo (DLC3: conector de enlace de datos N.°3),
este sistema puede acceder a cada ECU a través del MPX.
Por consiguiente, este sistema puede enviar un código de avería y diagnóstico indicando la ECU que interrumpe la comunicación, y el
error en la línea de comunicación (+B corto/GND corto/AVC-LAN es imposible la comunicación) como una función de diagnóstico del
MPX.
Además, este sistema realiza el diagnóstico con relación a datos, prueba activa, adaptación, etc., la comprobación del funcionamiento, y
el cambio de configuración o el ajuste de las especificaciones de control. (Para más detalles sobre el Sistema M-OBD, consulte el Manual
de reparación.)

4. Memoria IC no volátil
Un dispositivo de almacenamiento que puede recuperar los datos sin una fuente de alimentación.

(1/1)

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-7-
Sistema MPX de otros modelos Diagrama del sistema

Esta ilustración pertenece a modelos fabricados en 2002.

LS400 (UCF20) GS300 (JZS160)

ECU de la carrocería N. 1
ECU de ECU de ECU de ECU de
la puerta la puerta la puerta la puerta

ECU del
ECU de ECU de la E/G
medidor carrocería ECU del techo solar Línea del bus de Interruptor ECU del techo
ECU del del bus lunar
comunicación
ECU del A/C
Interruptor
A/C del bus ECU de T&T
Visualización
múltiple
Visualización
múltiple Interruptor ECU de ECU del asiento
Interruptor
del bus T&T del bus
ECU de ECU del
E/G ECU del
asiento medidor

ECU de ECU de ECU de ECU de

la puerta la puerta la puerta la puerta
ECU de la carrocería N. 2

Línea del bus de

comunicación

RX300 (MCU10,15) CENTURY (GZG50)

Comunicación inteligente
ECU de ECU de ECU de ECU de
la puerta la puerta la puerta la puerta

ECU de E/G ECU de ECU DE

E/G E/G
ECU de la
carrocería
ECU del techo lunar DERECHA IZQUIERDA ECU de luz
ECU de la trasera derecha
carrocería

ECU de ECU de luz

ECU del tablero ABS Línea de apoyo trasera izquierda
de instrumentos ECU de
ECU del asiento A/C
6 ECU del J/B
ECU del medidor ECU de trasera
(ECU del A/C) medidor

ECU de ECU de ECU de ECU de

la puerta la puerta la puerta la puerta

CROWN (JZS175) CELICA (ZZT230,231)

ECU de ECU de
la puerta la puerta
ECU del J/B del
lado del conductor
Interruptor combinado
ECU de AVC-LAN Transmisión de datos en serie
integración del
ECU de T&T tablero de ECU de la
instrumentos Panel de carrocería
control de
Conjunto del audio y de ECU DE
sensor del cojín A/C trasero E/G UART
de aire central Función de
pasarela

ECU del techo Receptor de control

ECU del medidor
corredizo de la puerta
ECU de E/G
y ECT ECU del J/B del
lado del pasajero

ECU de ECU de
la puerta la puerta

LAND CRUISER 100/LX470 (UZJ100)

AVALON (MCX20)

ECU de
la puerta

ECU de
ECU de T&T
ECU de antirrobo
la carrocería
ECU del
ECU del tablero medidor
de instrumentos
Transmisión de
datos en serie ECU del asiento
servoasistido ECU del
Receptor de
control de la asiento
puerta

ECU de
la puerta

CAMRY (MCV30, ACV30)

ECU de
ECU de la antirrobo
carrocería

Transmisión de
datos en serie
Receptor del
control de la
puerta

(1/1)

-8-
-9-
Complemento para técnicos de diagnóstico (MPX) Función del MPX

Pregunta-1
El sistema de comunicación múltiplex en LEXUS LS430 (serie UCF30) incorpora la línea a prueba de fallos.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la función línea a prueba de fallos es Verdadera?

n 1.
j
k
l
m La línea a prueba de fallos es una función que permite el funcionamiento del sistema de
comunicación múltiplex, incluso cuando hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de
comunicación múltiplex, al utilizar otro circuito de comunicación múltiplex.

n 2.
j
k
l
m La línea a prueba de fallos es una función para asegurar el funcionamiento HI de las luces de
cruce y del limpiaparabrisas, incluso cuando hay un fallo en el circuito de comunicación múltiplex.

n 3.
j
k
l
m La línea a prueba de fallos es una función para detener el vehículo y su motor automáticamente
cuando hay un fallo en el circuito de comunicación múltiplex.

j 4.
k
l
m
n La línea a prueba de fallos es una función que reinicia todas las ECU relacionadas con el sistema de
comunicación múltiplex, cuando se detecta el fallo en el circuito de comunicación múltiplex.

Pregunta-2
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la línea de bus (línea de comunicación) en el sistema de
comunicación múltiplex es Falsa?

n 1.
j
k
l
m El sistema MPX posee un bus de respaldo para controlar las funciones importantes cuando se
produce un fallo en la línea normal del bus.

n 2.
j
k
l
m El sistema MPX tiene la línea a prueba de fallos para controlar las funciones importantes cuando
se produce un fallo en la línea normal del bus.

j 3.
k
l
m
n El sistema MPX siempre dispone de dos líneas de bus para posibilitar el funcionamiento normal
de las funciones cuando se produce un fallo en una línea de bus.
j 4.
k
l
m
n En el sistema MPX que tiene más de una línea de bus, la ECU de pasarela transmite los datos.

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