Barranquilla

Barranquilla, es la capital del departamento del Atlántico, Colombia. Está ubicada sobre la margen
occidental del río Magdalena a 7,5 km de su desembocadura en el mar Caribe. En 1993 fue
organizada constitucionalmente en distrito especial, industrial y portuario.8 Es el principal centro económico
de la Región Caribe de Colombia, entre las actividades económicas destacan el comercio y la industria.9
El establecimiento de la ciudad data de la tercera década del siglo XVII, cuando los sectores aledaños al río
Magdalena se empezaron a poblar alrededor de mercedes otorgadas por la Corona Española. Durante la
época de la Independencia, Barranquilla se distinguió por el apoyo de sus habitantes a la causa libertadora,
lo que le valió ser erigida en villa en 1813. En la segunda mitad del siglo XIX adquiere importancia estratégica
y económica al iniciarse la navegación a vapor por el río Magdalena, lo que le permitió convertirse en el
principal centro exportador del país hasta la primera mitad del siglo XX. Desde fines del siglo XIX hasta
los años 1930, Barranquilla fue el principal punto de entrada a Colombia de miles de inmigrantes y de
adelantos como la aviación, la radio comercial y la telefonía, así como de varios deportes.
La población de Barranquilla es de 1 228 621 personas, lo que la convierte en la cuarta ciudad más poblada
del país detrás de Bogotá, Medellín y Cali. La ciudad es el núcleo del Área Metropolitana de Barranquilla, la
cual está constituida además por los municipios de Soledad, Malambo, Galapa y Puerto Colombia. El
conglomerado alberga a 2 050 127 habitantes, y ocupa también la cuarta posición entre las conurbaciones
del país.3 Como capital departamental, Barranquilla es sede de la Gobernación del Atlántico, de la Asamblea
Departamental y del Tribunal Superior del Atlántico, máximo órgano judicial del departamento.
Barranquilla es sede de una de las festividades folclóricas y culturales más importantes de Colombia,
el carnaval de Barranquilla, declarado Patrimonio Cultural de la Nación por el Congreso de Colombia en 2001
y Patrimonio Oral e Inmaterial de la Humanidad por la Unesco en 2003.1011La ciudad fue designada Capital
Americana de la Cultura en 2013.12

Toponimia
El nombre de Barranquilla hace referencia a las barrancas que existían en el sector aledaño a la ribera
occidental del río Magdalena, donde empezó a formarse la ciudad.13 Durante la Colonia, la
denominación barranca era común en poblaciones ribereñas (Barrancabermeja, Barranca Nueva, Barranca
Vieja). El diminutivo es una alteración probablemente de origen aragonés.14 Durante la Colonia, el lugar se
conoció sucesivamente como Sitio de los Indios de Camacho, Camach o Camacho (por los indios Camash,
habitantes de la región a la llegada de los españoles), Sabanitas de Camacho, San Nicolás de (la)
Barranquilla (por San Nicolás de Tolentino, santo patrono de Nicolás de Barros y de la Guerra, fundador de
la hacienda San Nicolás que dio origen al desarrollo de la zona), Barrancas de Camacho, Barrancas de San
Nicolás, la Barranquilla de Camacho y la Barranquilla de San Nicolás.15
Apelativos

Antiguo edificio de la Aduana.

 La Arenosa: denominada así por el presidente de la República de la Nueva Granada Tomás Cipriano de
Mosquera durante su estancia en la ciudad en 1849.1617
 Pórtico Dorado de la República: en 1921, el presidente Marco Fidel Suárez denomina así a Barranquilla
al inaugurar el edificio de la administración de la Aduana en reconocimiento de su importancia económica
desde fines del siglo XIX, de ser la ciudad pionera en la aviación comercial en América
Latina (véase Scadta), y de que la ciudad fue el punto de introducción de nuevos adelantos al país como
el teléfono, así como de varios deportes y de corrientes de inmigrantes.1819
 Puerta de Oro de Colombia: en 1946, al inaugurar los V Juegos Centroamericanos y del Caribe, el
presidente Mariano Ospina Pérez pronunció uno de los apelativos más utilizados para referirse a
Barranquilla.1820
 Curramba, la Bella: pronunciación inversa de las sílabas de la abreviatura Barranq. (q-rran-ba) que
utilizaba el periodista barranquillero Juan Eugenio Cañavera en Bogotá a mediados del siglo XX.21 El
apéndice «la bella» le fue asignado por el también periodista barranquillero Roger Araújo como
contrapeso al tinte peyorativo que tenía Curramba en un principio. De Curramba se deriva el gentilicio
popular «currambero».
 Ciudad de los Brazos Abiertos: llamada así por el pensador Agustín Nieto Caballero.19
 Faro de América: denominada por Enrique Ancízar, presidente de la Sociedad Colombiana de
Agricultura.19

Historia
Periodo colonial
La primera mención del territorio que ocupa Barranquilla data de 1533, y fue escrita por Gonzalo Fernández
de Oviedo y Valdés. En ella describe el recorrido de Pedro de Heredia, fundador de Cartagena, justo semanas
antes de fundar dicha ciudad, quien afirmaba que este punto era un atracadero de canoas de indios de la
Gobernación de Santa Marta, que tenían dos canoas llenas de camarones secos que traían de mercadería,
e iban al río Magdalena a comerciar con dicha mercancía, sal y otras cosas.25
Sin embargo, el sitio de los indios Camash (castellanizado Camacho o Camach) se conoce como el primer
asentamiento humano permanente en el lugar de la actual Barranquilla. En el siglo XVI se creó
una encomienda del capitán Domingo de Santa Cruz, adjudicada por la Corona Española por su desempeño
como militar. Esta encomienda desapareció en 1559, cuando estaba en manos de Ana Ximénez viuda de
Santa Cruz, quien la había recibido a raíz del fallecimiento de su esposo. Dicha señora fue víctima de un
atropello de parte del segundo encomendero de Galapa, Pedro de Barros I, quien tomó arbitrariamente a toda
la población encomendada de Camacho que estaba en condiciones de trabajar y se la llevó a su encomienda.

Placa en la manzana donde se empezó a poblar Barranquilla.

Entre 1627 y 1637, Nicolás de Barros y de la Guerra, bisnieto de Pedro de Barros I, segundo encomendero
de Galapa, funda la hacienda San Nicolás de Tolentino a orillas del caño La Tablaza. Según el historiador
Domingo Malabet Castañeda, el área original de la propiedad era de 24,78 kilómetros cuadrados, pero Pedro
Vásquez Buezo le vendió 16,52 kilómetros cuadrados más llegando a abarcar 41,30 kilómetros cuadrados.
En esta hacienda, Nicolás de Barros se vio en la necesidad de permitir a sus concertados libres que
construyeran sus viviendas dentro de los límites de la misma, de tal manera que desarrollaran sus faenas en
el campo y ayudaran a la manutención de sus familias. Además, después de la muerte de Nicolás de Barros,
la hacienda empezó a albergar a otro género de habitantes, las personas que por motivos de salud, edad, o
por mantener una relación de compadrazgo con el dueño de la hacienda, se les permitía vivir en dicha
estancia. También había indígenas procedentes de Malambo y Galapa. Para 1681, la hacienda era
considerada un sitio, es decir un pueblo, y con sus zonas aledañas era conocida como Barrancas de San
Nicolás. En 1720, el gobierno colonial establece el Sitio de Libres de las Barrancas de San Nicolás a cargo
de un alcalde pedáneo. Antes de 1700, el territorio correspondiente a Barranquilla había sido la capitanía
Aguerra del Partido de Tierradentro. En 1772 fue erigida en corregimiento del mismo partido, con juez
letrado.26
La tesis sobre el origen de Barranquilla que planteaba que Barranquilla había sido fundada por ganaderos de
la población de Galapa que dejaron sus tierras siguiendo los hatos que buscaban mitigar la sed en las aguas
del río Magdalena, promovida por la publicación del compendio histórico del historiador Domingo Malabet en
el periódico El Promotor en 1876, y reproducido por Imprenta El Siglo en 1911, cuyo sustento es la tradición
oral, fue científicamente revaluada por la obra del geógrafo e historiador José Agustín Blanco El Norte de
Tierradentro y los orígenes de Barranquilla (1987).15
Periodo independentista

Casa Lacorazza, plaza de san Nicolás.

En la época de la Independencia, los habitantes de Barranquilla tomaron partido por el movimiento

independentista criollo. En 1812, el general Pierre Labatut atacó y venció a los realistas que se encontraban
en Sitioviejo y Sitionuevo. El 7 de abril de 1813, fecha que se institucionalizó más tarde como el día de
Barranquilla, el Presidente-Gobernador del Estado Libre e Independiente de Cartagena de Indias, Manuel
Rodríguez Torices, otorga a la población el título de villa con corregidor letrado (alcalde ordinario) y
municipalidad (ayuntamiento), capital del departamento de Barlovento o Tierradentro, en reconocimiento del
valor y patriotismo del pueblo por su apoyo en la defensa de la independentista Cartagena de Indias en su
lucha contra la realista Santa Marta. En 1815, Joaquín Vallejo, rico comerciante extranjero, sostuvo con su
propio capital un batallón durante tres meses. Al acercarse a Barranquilla las fuerzas españolas al mando del
coronel Valentín Capmany, sus habitantes pusieron resistencia pero fueron vencidos. El 25 de abril de 1815,
la población fue atacada y tomada por las tropas realistas, que además acabaron con el batallón de Joaquín
Vallejo. Barranquilla fue centro de las operaciones militares de los republicanos de 1820 a 1821. 26 El 10 de
octubre de 1821 fue expulsado el último reducto español de Cartagena de Indias, a la sazón, capital del
Estado Soberano de Bolívar, al que pertenecía Barranquilla. Ese mismo año, la entonces villa tuvo su primer
alcalde, Agustín Del Valle, quien cumplió sus funciones en su propia residencia, la cual fue convertida en
cuartel del ejército en 1879. Por la Constitución de Cúcuta, entre 1821 y 1857 tuvo categoría de cantón. El
24 de julio de 1823 se llevó a cabo la batalla naval del lago de Maracaibo, con lo que se depuso
definitivamente a los españoles del territorio grancolombiano.27
Periodo republicano
Obelisco en homenaje a Juan B. Elbers.

Siglo XIX
Ya que en el espacio geográfico de Barranquilla no se encuentran riquezas mineras o naturales, durante la
Colonia la zona no fue atractiva para que los españoles justificaran una presencia permanente. Su
importancia llegaría en la segunda mitad del siglo XIX, promovida por la entrega en comodato de la
navegación a vapor por el río Magdalena al empresario alemán Juan Bernardo Elbers por parte
del Libertador en 1823, a inicios de la Gran Colombia, ruta abierta el 10 de noviembre de 1825.28 Barranquilla
iniciaba de esta manera un intenso intercambio comercial con las principales ciudades y poblaciones del
interior del país, así como con los mercados internacionales, y se convertía en el principal puerto exportador
de café.29
Iniciando la nueva nación de la República de la Nueva Granada, en 1831 se fraguaron en Barranquilla dos
revoluciones. Una, la encabezada por el capitán Policarpo Martínez y Antonio Pantoja, Lorenzo Hernández,
Crispín Luque, Esteban Márquez y Santos de la Hoz contra la dictadura del general Rafael Urdaneta; y la
dirigida por el general Ignacio Luque, quien había vencido la primera.26
En 1840, comerciantes y transportadores de Barranquilla trataron de formar una provincia independiente con
el nombre de Cibeles, compuesta por los cantones de Barlovento, y proclamó jefe al coronel Ramón
Antigüedad. El objeto principal era conseguir la habilitación de la población de Sabanilla como puerto de
importación, actividad que se realizaba solo a través de Cartagena y Santa Marta. Esta revolución fue
rápidamente sofocada por tropas de Cartagena.26 En 1845, la ciudad era uno de los nueve cantones que
conformaban la provincia de Cartagena.30

Castillo de Salgar.

El 23 de febrero de 1849, el presidente Tomás Cipriano de Mosquera sancionó la Ley 1.ª de julio de 1842,
que habilitaba a la bahía de Sabanilla como puerto para el comercio de exportación y se instaló allí una
aduana en el actual Castillo de Salgar, condición para la puesta en servicio de Sabanilla. La comunicación
entre Barranquilla y su nuevo puerto se hacía a través del canal de la Piña.3132 En los primeros días del mes
de junio de 1849 se presentó en la ciudad la peste de cólera morbo asiático, proveniente de Cartagena, a
donde había llegado de embarcaciones procedentes de Panamá.33 Mediante la Ley 20 de marzo de 1852, el
congreso de la Nueva Granada separó de la provincia de Cartagena los cantones de Barranquilla, Soledad y
Sabanalarga, los cuales pasaron a conformar la provincia de Sabanilla, con Barranquilla como capital.30 El 2
de mayo de 1854 llegó a la ciudad el general Tomás Cipriano de Mosquera y los habitantes se pusieron a
sus órdenes para enfrentar la revolución del general José María Melo en Bogotá.26 El 7 de octubre de 1857,
Barranquilla recibe por parte de la Asamblea Constituyente del estado de Bolívar, en cabeza de su presidente,
Manuel José Amaya, la categoría de ciudad, lo que permitió que se integrara el primer concejo municipal; en
ese mismo año el concejo municipal demarcó tres zonas: barrio Abajo del Río, barrio Arriba del Río y el
Centro.34 Barranquilla hacía parte entonces del departamento de Sabanilla, uno de los cinco que integraban
el Estado Soberano de Bolívar, el cual había sucedido a la provincia de Cartagena por Ley del 15 de junio de
1857.

Estación Montoya, punto de partida de la línea férrea Barranquilla-Sabanilla. Inaugurada en 1871, construida por la
Railway and Pier Company.

En 1858, Barranquilla fue designada capital de distrito municipal. Durante la Confederación Granadina, el jefe
conservador general Joaquín Posada Gutiérrez atacó y venció la plaza defendida por el jefe liberal Vicente
Palacio (6 de noviembre de 1859). Posteriormente, la ciudad fue recuperada el 9 de diciembre por el coronel
liberal Manuel Cabeza.26 El 25 de enero de 1861, el general Juan José Nieto, presidente del Estado de
Bolívar, se declaró en Barranquilla en ejercicio del poder ejecutivo de los Estados Unidos de Colombia.26
Barranquilla se convirtió en capital de la provincia homónima mediante el Artículo 1.º de la Ley del 26 de
diciembre de 1862, según el cual el Estado Soberano de Bolívar se dividía en doce provincias.
A principios de los Estados Unidos de Colombia, la creciente importancia comercial de Barranquilla promovió
la construcción, entre 1869 y 1871, del Ferrocarril de Bolívar, primera línea férrea de la actual Colombia, entre
Barranquilla y Sabanilla (Salgar), donde funcionaba la aduana. Dicha línea férrea, inaugurada el 1.º de enero
de 1871, significó el fin de la utilización del canal de la Piña como vía de transporte de mercancías entre
Barranquilla y el puerto de Sabanilla.35 Debido a la escasa profundidad de las aguas, fue preciso prolongar
la línea férrea hasta Puerto Cupino, donde el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros construyó uno de
los muelles más largos del mundo en su momento (el tercero después del Southend y el de Southport, ambos
en Inglaterra.)363132 En 1872 se presentó la epidemia del «trapiche», cuyos síntomas eran similares a los del
cólera.37 En 1876 se traslada la aduana a Barranquilla ante el desmesurado contrabando que ingresaba por
la aduana de Salgar.38

Fuente:39
En las últimas décadas del siglo XIX Barranquilla experimentó una serie de adelantos representados en la
fundación de la Compañía del Acueducto en 1877, la puesta en servicio del tranvía tirado por mulas en 1884,
la instalación de los primeros teléfonos en Colombia el 1.º de septiembre de 1885,40 y la fundación ese mismo
año de la primera empresa privada de servicio telefónico en Colombia, la Compañía Colombo-Antillana de
Teléfonos, por el estadounidense William Ladd.40 En esa época la ciudad adquiere importancia económica
por su auge comercial y por su estratégica posición geográfica, convirtiéndose en el primer terminal marítimo
y fluvial de Colombia.41
El 6 de enero de 1885, fuerzas revolucionarias al mando del general Ricardo Gaitán Obeso ocuparon la
ciudad por estar comprometida en la entrega de las autoridades militares.26 El 11 de febrero del mismo año,
el jefe gobiernista, general Vicente Carlos Urueta, atacó la plaza defendida por el general Nicolás Jimeno
Collante. Ya triunfante el general Urueta, se presentó el general Gaitán Obeso y con más tropas venció al
general Urueta.26
A fines del siglo XIX, establecida en 1886 la República de Colombia, Barranquilla se constituyó en uno de los
treinta y cuatro nuevos departamentos, conformado por las provincias de Barranquilla y Sabanalarga, con
capital homónima.30 Durante esta época, la ciudad se consolida como uno de los principales puertos de
Colombia, y sigue en el camino del progreso con hechos como la puesta en servicio del tranvía a vapor en
1890 y con la construcción del muelle de Puerto Colombia en 1893, el cual sirvió de terminal marítimo a
Barranquilla hasta 1936.42 Las mercancías se trasladaban por ferrocarril a Barranquilla, y luego por vía fluvial
hasta el interior del país.
Siglo XX
En el marco de la reestructuración del Estado que emprendió como presidente de la República el
general Rafael Reyes, la Asamblea Nacional Constituyente y Legislativa, por medio de la Ley 17 del 11 de
abril de 1905, creó el departamento del Atlántico conformado por las provincias de Barranquilla y Sabanalarga
del departamento de Bolívar, con Barranquilla como capital. Sin embargo, en 1908 se suprimió el
departamento del Atlántico y se creó el departamento de Barranquilla mediante Ley 1.ª del mismo año. A la
caída del general Reyes en 1909, se suprimió el departamento de Barranquilla a través de la Ley 65 de ese
año, pasando Barranquilla nuevamente a integrar el departamento de Bolívar. Finalmente, la Asamblea
Nacional Constituyente de 1910 dictó la Ley 21 del 14 de julio, por medio de la cual se creó definitivamente
el departamento del Atlántico con Barranquilla otra vez como capital.30
En concordancia con el progreso de la ciudad y su auge económico, el 28 de junio de 1905 se crea la Cámara
de Comercio de Barranquilla, y el 7 de septiembre de 1909 es radicado ante el Congreso de la República el
proyecto de ley que reconoce la apertura de Bocas de Ceniza como una necesidad nacional. En junio de
1909 se produce «El Barranquillazo», intentona golpista de adeptos del general Ramón González
Valencia contra el general Jorge Holguín, quien en su calidad de designado ocupaba el cargo de presidente
de la república ante la renuncia del titular, general Rafael Reyes.43 El 29 de diciembre de 1912 se da en
Barranquilla el segundo vuelo de un avión en Colombia, lo llevó a cabo el piloto canadiense George
Schmitt (quien había realizado el primero el 9 de diciembre en Santa Marta).4445 El 10 de diciembre de 1919
se creó la primera aerolínea comercial exitosa del continente americano y segunda del mundo, Scadta,
convertida años más tarde en Avianca.4546 En junio de 1919, el piloto William Knox Martin y el industrial Mario
Santo Domingo inauguraron el correo aéreo en Colombia con un vuelo entre Barranquilla y Puerto Colombia,
donde Santo Domingo entregó el saco de correo.47
Paseo de Colón, centro del comercio y negocios de Barranquilla desde los inicios del siglo XX hasta 1937, cuando la
estatua de Colón fue cambiada por la de Bolívar. Al fondo se aprecia el desaparecido edificio Palma.

En virtud de su condición de puerto marítimo y fluvial que conectaba con el interior del país y el exterior, la
ciudad se había convertido, desde la segunda mitad del siglo XIX hasta las primeras décadas del XX, en una
de las ciudades más cosmopolitas y multiculturales de Colombia y en la entrada al país de inmigrantes
extranjeros como sirios, palestinos, libaneses, franceses, alemanes, judíos, estadounidenses, italianos,
chinos y japoneses, entre otros, quienes se asientan en la ciudad, dinamizan la industria y contribuyen a
hacer de ella una urbe moderna. En este marco, se traslada a Barranquilla la aduana de Salgar y se construye
el edificio de la Administración de la Aduana de Barranquilla entre 1919 y 1921 por el arquitecto inglés Leslie
Arbouin. Gracias al dinamismo económico, la pujanza empresarial de la ciudad, así como por su condición
de punto de entrada al país de miles de inmigrantes y de múltiples adelantos como la aviación, la ciudad
recibe de parte del presidente Marco Fidel Suárez el título de Pórtico Dorado de la República. El 12 de enero
de 1919, en medio de una agitación en la Costa Caribe contra el centralismo bogotano, se organiza en
Barranquilla la Liga Costeña.48 En 1920, «Arqueólogos revelan que la capital del Atlántico está ubicada sobre
una vasta necrópolis de época prehistórica».49
El 8 de junio de 1924, mientras repartían volantes en pro de la realización de los trabajos de Bocas de Ceniza,
se precipita a tierra el junker Tolima A-16 piloteado por el aviador alemán Helmuth Von Krohn. En el accidente
perecieron los seis pasajeros a bordo, entre ellos Ernesto Cortissoz, presidente de la Scadta.50
En 1925, las empresas públicas de Barranquilla son las primeras en fundarse en el país.51 La cobertura inicial
del acueducto construido en 1929 era de 11 500 casas de 14 000 totales en 1931, y en 1938, de 18
050 viviendas, el 80% contaban con servicio de agua potable, mientras que en Bogotá en ese mismo año la
cobertura del acueducto era del 59%, en Medellín del 57,3%, en Cali del 74,8%, en Cartagena del 21,4% y
en Santa Marta del 36,2%.52 En 1927, el servicio de energía eléctrica suministrado por la compañía de
Energía Eléctrica de Barranquilla atendía las necesidades de 10 300 viviendas, equivalentes al 74% del
total.51
El 4 de febrero de 1925, la Scadta adquiere los superaviones Atlántico y Bolívar para cubrir los primeros
vuelos internacionales, los cuales se realizan en agosto del mismo año entre Barranquilla y Key West, Florida,
con escalas en Centroamérica, México y Cuba.53
En una época de adelantos para la ciudad, se funda la primera emisora comercial de radio privada del país
(la primera emisora de Colombia fue la estatal HJN de Bogotá).54 Elías Pellet Buitrago da inicio a la radio
comercial en Colombia con la primera emisión de La Voz de Barranquilla el 8 de diciembre de 1929.55 El 16
de agosto de 1933, el Senado de la República aprueba el contrato de apertura de Bocas de Ceniza, trabajos
que son terminados en 1936, inaugurándose el Terminal Marítimo de Barranquilla por el presidente Alfonso
López Pumarejo el 22 de diciembre del mismo año, en el marco de un periodo de construcciones emprendidas
por el gobierno central con la intención de establecer una infraestructura que les permitiera al país y a los
principales centros urbanos ingresar a los mercados internacionales. En 1935 se da un impulso al deporte de
la ciudad con la construcción del estadio municipal de fútbol para acoger los III Juegos Nacionales. Sin
embargo, el 10 de abril de 1931, «en un motín contra el hambre y el desempleo, el pueblo de Barranquilla
destruye el Teatro Colombia».56
Durante la primera mitad del siglo XX Barranquilla se consolida como la ciudad de mayor crecimiento
poblacional y urbano de Colombia. La urbe se expandió hasta alcanzar los municipios vecinos, situación que
dio origen a la creación del Área Metropolitana de Barranquilla en 1981. Desde fines de los años 1950 hasta
los años 1980, la ciudad se sume en una decadencia socioeconómica debida al fracaso de la clase política y
a la quiebra de sectores de la actividad industrial. En 1958 se creó la primera zona franca de Colombia.57
El 18 de agosto de 1993, el Congreso de la República de Colombia, por medio del Acto Legislativo Número
01 del 17 de agosto de 1993, constituye a Barranquilla en Distrito Especial, Industrial y Portuario.
Siglo XXI
Una megalópolis se proyecta entre Barranquilla, Cartagena y Santa Marta. Expansión de Barranquilla sobre la carretera
a Puerto Colombia.

La Ley 768 de 2002 dispuso la creación del Área Metropolitana del Litoral Caribe, conformada por los distritos
especiales de Barranquilla, Cartagena de Indias y Santa Marta y los municipios y entidades territoriales que
forman parte de sus áreas metropolitanas, sentando las bases para una megalópolis regional con el objetivo
de «formular, adoptar y adelantar planes para el desarrollo armónico e integrado del territorio que quede bajo
jurisdicción de aquella; racionalizar la prestación de servicios a cargo de las entidades que la conforman y
eventualmente asumir la prestación común de los mismos; ejecutar obras de interés metropolitano y adelantar
proyectos de interés común».58
En el siglo XXI, la dirigencia de la ciudad ha trazado el objetivo de que Barranquilla recupere su nivel de capital
estratégica del país. Entre las estrategias definidas sobresale la integración de la ciudad con el río Magdalena
mediante proyectos como la avenida del Río, el malecón del río, la urbanización de la isla de La Loma, el
puerto de aguas profundas y el Corredor Portuario. La administración de Elsa Noguera (2012-2015) inició la
construcción de alcantarillado pluvial en las calles más afectadas por la formación de arroyos cuando llueve,
marcando un hito en la dinámica urbana de Barranquilla. Destacan también la construcción del nuevo puente
Pumarejo, la modernización y ampliación del aeropuerto Ernesto Cortissoz, la ampliación de la avenida
Circunvalación, la puesta en funcionamiento del Centro de Eventos y del Parque Cultural del Caribe, la puesta
en marcha del sistema de transporte público masivo Transmetro y la restauración del centro
histórico mediante la recuperación de inmuebles y la renovación y construcción de nuevas plazas y parques
públicos. Con motivo de la realización en Barranquilla de los Juegos Centroamericanos y del Caribe 2018, se
lleva a cabo la construcción y remodelación de escenarios deportivos, así como en la dotación de la
infraestructura complementaria para albergar las justas.