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Conceptos Basicos de La Eletronica Automotriz PDF
Conceptos Basicos de La Eletronica Automotriz PDF
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Automotriz
ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD
En este número:
LOS CONCEPTOS
BÁSICOS DE LA
ELECTRÓNICA
WWWMECANICA FACILCOM
Practicaremos los
Los sistemas de conocimientos básicos
inyección explicados en esta
electrónica en la
práctica (Fuel primera entrega
Injection)
Cómo
interpretar los
diagramas y
manuales
electrónicos
Diagnóstico a
bordo
utilizando el
escáner
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Contenido
(luis.orozco@mdcomunicacion.com)
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Administración y mercadotecnia
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Gerencia de distribución
Ma. De los Ángeles Orozco Cuautle
(angeles.orozco@mdcomunicacion.com) Capítulo 1. Los primeros conocimientos
Distribuidor Internacional
Capítulo 3. Circuitos
International Graphics & Printing Co.
Impreso y encuadernado por:
Circuitos básicos ............................................................................................... 22
R.R. Donnelley Argentina S.A. Problemas básicos de los circuitos ................................................................... 23
Ruta Panamericana Km. 36.7
Garin-Bs. - Argentina Conexión de circuitos ........................................................................................ 24
Impreso en Argentina 2005
Distribución Internacional
Conexión de componentes ............................................................................... 25
Argentina: Editorial Conosur: Sarmiento No.
1452 1o. Piso Oficina A, C1042ABB,
Buenos Aires
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Tel.: (5411) 4374-9484
Capítulo 4. Elementos básicos del sistema eléctrico
Fax: (5411) 4374-3971
Elementos generadores de energía .................................................................. 32
Capital: Vaccaro Sánchez Av.
V. Sarfield 1857, Cap. Elementos acumuladores de energía ............................................................... 32
Interior: Distribuidora Bertrán S.A.C.- Av. Vélez
Sarfield 1950 (1285), Buenos Aires. Elementos conductores y conectores .............................................................. 33
Bolivia: Agencia Moderna Ltda.
México: Distribuidora Intermex S.A de C.V. Elementos de protección ................................................................................... 36
Chile: Distribuidora Alfa, S.A.
Colombia: Distribuidoras Unidas Elementos consumidores .................................................................................. 37
Venezuela: Distribuidora Continental
Ecuador: Distribuidora Andes
Perú: Distribuidora Bolivariana S.A.
Paraguay: Selecciones S.A.C.
Uruguay: Distribuidora Careaga Capítulo 5. Elementos básicos del sistema electrónico
Editado por:
México Digital Comunicación, S.A. de C.V. Conceptos básicos sobre semiconductores ..................................................... 41
(www.mdcomunicacion.com)
Sur 6 No. 10, Col. Hogares Mexicanos, Ecatepec, Principios de la electrónica digital ..................................................................... 42
Estado de México
Tel. (5)7-87-35-01; Fax (5)7-87-94-45 Unidad de control electrónico ECU ................................................................... 46
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Sensores ........................................................................................................... 47
ISBN: 970-779-038-5
Clave: 1170 Actuadores ........................................................................................................ 48
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Prohibida su reproducción total o parcial de este
ejemplar, así como su tratamiento informático
y transmisión de cualquier forma o medio, sea
electrónico, mecánico o fotocopia, sin el permiso
previo y por escrito del titular de los derechos.
Introducción
Capítulo 1
LOS PRIMEROS
CONOCIMIENTOS
Electrónica y mecánica automotriz: de Ohm y Watt, etc., se le puede hacer difícil su com-
un matrimonio para siempre prensión, sobre todo si ha pasado su vida profesional
en áreas exclusivamente mecánicas. Pero también es
Durante mucho tiempo, la electrónica y la mecánica cierto que “la práctica hace al maestro” y que, por lo
automotriz fueron disciplinas desconocidas entre sí. tanto, sólo es cuestión de poner manos a la obra para
Pero hace unos 18 años o poco más comenzó el boom dominar estos temas que a algunos colegas les ha cau-
de los dispositivos electrónicos, y de entonces a la fe- sado dolor de cabeza. Es, precisamente, el trabajo que
cha los automóviles han incorporado innovaciones di- pretendemos en esta obra: hacer que usted apren-
versas en materia de seguridad, confort y ecología. da los conceptos desde un punto de vista práctico,
¿Qué fue lo que propició ese boom? Desde nuestro pero cabe hacer una advertencia.
punto de vista, fueron dos circunstancias principales En la presente Guía Rápida, se asientan los fun-
las que impulsaron el matrimonio indisoluble entre el damentos de fascículos posteriores, cuyo enfoque será
automóvil y la electrónica: decididamente más práctico. Es por ello que debe
hacer una lectura cuidadosa, para asimilar concep-
1. Por una parte, la crisis de los altos precios del petró- tos que posteriormente le serán de gran utilidad. Por
leo de los años 1970, asociada al deterioro ambien- ejemplo, si usted conoce los fundamentos de los se-
tal, obligó a los gobiernos a establecer normas para miconductores, comprenderá sin problemas la lógica
el ahorro de energía y el control de emisiones. de funcionamiento de una computadora automotriz;
2. Por otra parte, la tecnología electrónica alcanzó un si está revisando conectores, tendrá que medir resis-
grado de madurez tal que le permitió a los fabri- tencia y continuidad o cuando revise sensores, tendrá
cantes incorporar sistemas de encendido e inyec- que medir voltaje; etc.
ción electrónica, control de frenos y estabilidad, Así que lo invitamos a considerar este primer fas-
alarmas, etc. cículo como la “puerta” que le garantiza la entrada al
mundo de la electrónica automotriz.
El hecho es que hoy no se concibe un automóvil sin
el uso de dispositivos electrónicos. Y, por lo tanto,
también es un hecho contundente que ya no podemos
ofrecer un servicio de calidad a nuestros clientes si no
conocemos las bases mínimas de la electrónica.
Un poco de historia
Abarcar el desarrollo de los automóviles en todos sus aspectos, nos llevaría
mucho tiempo; sin embargo, aquí tratamos de brindar de forma resumida
algunos datos sobre los avances tecnológicos que repercutieron en el
desarrollo del automóvil y que contribuyeron a lograr lo que es hoy en día,
1895 con especial énfasis en las innovaciones de tipo eléctrico y electrónico.
La empresa francesa
Michelin ofrece
neumáticos desmontables
para automóviles.
1901
En la empresa Benz se monta el
motor en la parte delantera y la
1880 tracción se efectúa a través de las
Karl Benz consigue una ruedas traseras.
patente que le identifica 1898
El empresario berlinés Franz
como creador del primer Se instalan primitivos 1906
Sauerbier desarrolla y construye un
automóvil “capaz de amortiguadores para el La empresa eléctrica
radiador de tubos con aletas.
moverse por sí mismo” con descanso de la espalda de AEG agrega un
Se inicia el uso de la gasolina como
un motor de combustión los conductores. encendedor de puros
combustible.
interna. como accesorio
Se incorpora el uso del de lujo para el
neumático. automóvil.
1880
1895
1898
1901
1906
1893
1897
1899
1902
1909
1899 1909
La empresa
Nikolaus Dürkop fabrica
1902 Bocklenberg &
autos de competencia
1897 La empresa alemana Dürkopp Motto comienza a
con transmisión a
Se incorpora construye el primer motor de producir cerraduras
base de cadenas, un
el cambio de seis cilindros. para la industria
avance que en breve se
velocidades en La empresa estadounidense automovilística.
impondría.
el volante. Packard registra una patente
1893 para la disposición en H del
El alemán Rudolf Diesel cambio de marchas, la cual
obtiene la patente para se impone como estándar en
un motor de combustión todos los automóviles a nivel
interna que trabaja mundial.
sin bujías y dispone de Johns Barnard incluye el cam-
autoencendido. bio semiautomático.
1924
Chrysler lanza un auto que incluye
innovaciones como el motor
de alta compresión, tapa de
cilindros desmontables, bomba de
combustible que funcionaba por
1916 vacío, motor con presión de aceite
Willis-Kinght ofrece en cada componente, cigüeñal
limpiaparabrisas de siete bancadas, carburador
mecánicos. con filtro de aire, filtro de aceite
Delco aporta el reemplazable y frenos hidráulicos 1929
sistema de encendido en las cuatro ruedas. Chrysler adapta a sus
de alimentación por 1921 modelos un carburador
1910
batería. Duesenberg presenta los más eficiente e
Se integran por
frenos hidráulicos en las introduce la “floating
primera vez
cuatro ruedas y el motor power”, conocido
frenos a las cuatro
OHC Straight 8. como soporte de motor
ruedas.
flotante.
1916
1929
1910
1921
1924
1931
1917
1913
1923
1925
1931
1913 1923 Mercedes revoluciona la
Aparece el La General Motors fabricación de automóviles
encendido por lanza al mercado una al iniciar la suspensión
bobinas y las bujías gasolina con plomo (ethyl independiente en las cuatro
propiamente dichas. gasoline) que evita que el ruedas.
material de los motores Chrysler también introdujo el
se “pique”. avance automático de chispa
1925 por vacío y la rueda libre.
Para continuar con la
política de constantes
innovaciones se añade el
1917
balanceador armónico al
A Wills Saint Claire debemos
cigüeñal del motor, para
los faros de marcha
aumentar el rendimiento.
atrás que se conectan
automáticamente.
1946
Un botón reemplaza 1967
el viejo pedal para Se fabrica el primer
encender el motor. automóvil con
carrocería hecha
1952 totalmente de
Dunlop desarrolla un freno materiales plásticos.
1939 de disco que se montará por
Oldsmobile impone el cambio
primera vez en un Jaguar de
automático Hydramatic.
carreras.
Las opciones de conducción
Se incorpora la inyección de
son hacia adelante, hacia
combustible, cuya principal
atrás, punto muerto y una
virtud es reducir su consumo. 1958
marcha especial para subidas
Se fabrican carrocerías de fibra Otra innovación de
pronunciadas.
de vidrio. Chrysler, que nos acom-
Chrysler anuncia el “súper
pulido”, un método por el cual paña hasta nuestros
las piezas móviles del motor se días, es el control de
pulían casi como espejos para crucero.
minimizar la fricción.
Se patenta la caja
semiautomática “fluid drive”.
1939
1946
1952
1958
1967
1942
1951
1964
1968
1956
1951
Chrysler irrumpe
con el motor más
poderoso en América,
1964
el legendario Hemi V8,
1942 Los cinturones de
con la revolucionaria
De Soto introduce unos seguridad se imponen
cámara de combustión
faros que se escondían en todos los vehículos
hemisférica o motor de
con una lámina. fabricados en Estados
alto rendimiento.
Unidos. 1968
Se ofreció la primera
1956 La firma Ford instala
dirección hidráulica
La transmisión a en sus vehículos
de la historia llamada
botón es ahora parte americanos el ABS,
“Hydraguide”.
de la línea Chrysler, sistema antibloqueo
junto con la opción de los frenos.
de un tocadiscos de
45 revoluciones por
minuto.
1985
Es obligatoria la tercera
1969 luz de freno en todos los
Chrysler introduce vehículos que transitan por
como equipo Estados Unidos. En Europa se
optativo la impondría paulatinamente.
primera luz de alta El debate anticontaminación 1995
intensidad para el trae la implantación del Se instituye la bolsa de aire
manejo nocturno. catalizador por parte de las frontal como innovación para
fábricas alemanas. la seguridad pasiva. En 1996 se
incluye también la de tipo lateral
1976 y un año después la que evita
El motor utiliza golpes en la cabeza.
sensores de chispa Aunque su origen procede de los
y una computadora radares, se incorpora el sistema
para el control de 1990 de navegación por computadora
emisiones. Chrysler New Yorker GPS que se conecta a un satélite.
fue el primer automóvil
estadounidense con
bolsas de aire como
equipamiento estándar.
1976
1995
1969
1985
1990
1993
1977
1971
1986
1986 1993
1971 Se arma el primer automóvil Se diseña el automóvil “cab
Es Australia donde con dirección integral en las forward”, que se basaba en la
se obliga, por cuatro ruedas. Con eso se idea de llevar las ruedas hacia
primera vez en reduce el radio de giro en los extremos de la carrocería
el mundo, a usar casi un metro. para una máxima protección en
el cinturón de caso de accidente.
1977
seguridad. Saab, en un intento por
cumplir con las leyes
anticontaminación suecas,
se convierte en el primer
fabricante que monta la
turbo alimentación en un
vehículo de tipo familiar.
compuesto que conserve sus propieda- Los electrones giran alrededor del
des físicas y químicas; a su vez, las mo- núcleo en orbitales o niveles de ener-
léculas están compuestas por elementos gía, los protones y neutrones dentro de
aún más pequeños llamados átomos, un núcleo parecido a un sistema solar
mas éstos ya no conservan las caracte- en miniatura.
rísticas originales. Aunque los átomos de un elemento
Cuando una sustancia contiene áto- son diferentes de los átomos del resto
mos de un solo tipo, se le denomina de los elementos, cada uno tiene las mis-
elemento; y a la sustancia que contiene mas partes básicas que permiten que los
átomos de dos o más tipos, se le llama átomos de un elemento se unan con los
compuesto. átomos de otro o se combinen.
Este comportamiento de los áto-
Átomos mos son las bases de la electricidad. Es
El átomo está compuesto por tres par- decir, la capacidades de algunos mate- Comentario
tes básicas: electrones con carga nega- riales para conducir la electricidad y la del especialista
tiva (-), protones con carga positiva (+) capacidad de otros para aislarla, está re-
● Elementos: Sustancia
y los neutrones sin carga. lacionada directamente con su estruc-
formada por átomos de
tura atómica (figura 1.2). un mismo tipo y que no
puede ser descompuesta
o dividida por medios
químicos ordinarios.
● Moléculas: Son la
partícula más pequeña
Figura 1.2 de una sustancia, que
conserva sus propiedades
químicas específicas.
Todas las cosas están formadas por átomos. Son tan pequeños, que diez millones de ellos
formados en fila medirán solamente un milímetro. ● Compuestos: Es la
Para el estudio de electricidad y la electrónica, sólo nos interesan los electrones combinación de dos o más
ubicados en la última capa de cada átomo, conocida como “capa de valencia”; estos elementos a través de la
electrones son los que determinan las propiedades físicas y químicas de los elementos y unión de sus átomos que
son directamente responsables de producir los fenómenos eléctricos. comparten los electrones
que hay en su última
capa.
● Mezclas: Son la unión
de dos o más elementos
que se unen físicamente
El núcleo del átomo
pero que no comparten
está formado por
electrones.
protones (claros) y
neutrones (oscuros)
Electrón
(todos tienen una
carga negativa y giran
a gran velocidad y en
diferentes órbitas,
alrededor del núcleo.)
Figura 1.3
Iones
4 protones y 4 protones y
2 electrones 6 electrones
+ ++ = (++) + ++ = (--)
+ +
Equilibrio atómico
Componentes pasivos
No aportan una ganancia o un control de las señales
Componentes eléctricas que los atraviesan, sino que su actuación
pasivos y activos se reduce a la puesta en práctica de una propiedad
eléctrica, como puede ser la de almacenar carga
Los componentes que (condensadores) o presentar una determinada oposición
intervienen en los cir- al paso de la corriente (resistores).
cuitos electrónicos se
Componentes activos
clasifican en dos gran- Dispositivos electrónicos o dispositivos físicos cuya
des grupos: señal de salida depende por lo general de una fuente
de energía externa adicional a la energía propia de la
señal de entrada. Usualmente son capaces de aportar
una ganancia, ampliación o conmutación de las
señales eléctricas. Los transistores, diodos, circuitos
integrado, entre otros son ejemplos de este tipo de
dispositivos.
Codificación analógica
La codificación contempla todos y cada
AMPLITUD
uno de los valores de la señal original.
Sistemas análogos Es decir, la información se presenta de
forma secuencial y continua. De ahí
y digitales que su magnitud no se pueda contar
Podemos decir que la pero sí medir. Los circuitos utilizados
en estos casos son de tipo lineal,
esencia de la electrónica capaces de manipular todos los valores
Señal analógica
reside en el contenido de posibles de una señal.
TIEMPO
Capítulo 2
PRINCIPIOS
BÁSICOS
Hasta hace poco, era normal pensar co que entiende bien los conceptos y
que el sistema eléctrico de un automó- funcionamiento de voltaje, corriente y
vil contaba únicamente de la batería, el resistencia, así como de las diferentes
alternador, la marcha, el encendido y el teorías que las rigen, puede reconocer
sistema de iluminación. Actualmente su funcionamiento en muchos sistemas
los sistemas eléctricos son mucho más del vehículo y con ello facilitar y asegu-
complejos, y han sido complementa- rar el trabajo del servicio.
dos con sistemas electrónicos que pro-
porcionan un control más preciso para
muchas funciones del vehículo. En los
automóviles de último modelo, los con-
troles eléctricos y electrónicos integran
el funcionamiento de todos los siste-
mas de control de la combustión. De
igual manera, otros sistemas electróni-
cos monitorean y controlan los sis-
temas de frenado, suspensión, los
instrumentos del tablero, etc.
Aunque estos sistemas pu-
dieran parecer complica-
dos, todos operan con los
principios básicos de
electricidad, y em los
cuales nos enfocare-
mos en este capítulo.
El profesional técni-
Corriente o amperaje
Figura 2.1
Debemos entender por corriente a la
Corriente
cantidad o flujo de electrones que flu-
Voltaje yen en un circuito (figura 2.1). Su uni-
dad de medida es el amperio.
Corriente es flujo o cantidad Para poder entender su funciona-
miento es necesario recordar la ley de
Figura 2.2 cargas que dice que cargas iguales se re-
Voltaje pele y cargas diferentes se atraen. Así
1 Ciclo
4 Pico Corriente alterna nos es fácil comprender que para crear
positivo
3
La corriente alterna una corriente eléctrica en un circuito se
(CA) es aquella corriente
2 eléctrica en que los necesita una carga positiva en un extre-
1
electrones viajan mo y una carga negativa en el otro.
primero en un sentido
Vp positivo
y posteriormente
De esta manera, el electrón libre
PP 0 t (s)
0.5 s Vp
negativo
en otro; por eso el de un átomo que esté cerca del extre-
voltaje y la polaridad
-1
Resistencia es oposición
Ohm μΩ mΩ KΩ MΩ
(micro ohm) (mili ohm) (kilo ohm) (mega ohm)
Voltaje es presión
V μV mV KV MV
V (voltio) (micro voltio) (mili voltio) (kilo voltio) (mega voltio)
V (Voltaje)
Voltaje de corriente alterna (VCA)
Podemos decir que este tipo de voltaje viaja en
ambos sentidos en un circuito. Tiene forma de
función senoidal y es variable. Debido a esto no se V+
puede identificar el polo positivo ni el negativo,
V-
sólo con invertir las puntas del multímetro, como t (Tiempo)
ocurre con el voltaje de corriente continua (VCD).
Figura 2.6
1. Si necesita encontrar la
magnitud de la potencia,
tape en el círculo la letra P.
La relación que obtenemos
es P = V x I
2. Si necesita encontrar el
voltaje, tape con un dedo
la letra V. La relación que
obtenemos es V = P/I
P P
V= I=
I V
3. Si necesita encontrar la
corriente, tape con un dedo
la letra I. La relación que
Característica Unidad de Medida Símbolo obtenemos es I = P/V
P= Potencia Watts W
V= Voltaje Voltios V
I= Corriente Amperios A
Figura 2.7
1. Si necesita encontrar la
magnitud de la intensidad,
tape con un dedo la letra I.
La relación que obtenemos
es I = V/R
2. Si necesita encontrar el
voltaje, tape con un dedo
la letra V. La relación que
obtenemos es V= I x R
V V
I= R=
R I
3. Si necesita encontrar la
resistencia, tape con un dedo
la letra R. La relación que
obtenemos es R = V/I
V= Tensión Voltios V
I= Intensidad Amperios A
R= Resistencia Ohmios Ω
Figura 2.8
- Rn R3 Vt = V1 + V2 + V3 + ...+ Vn
Figura 2.10
Capítulo 3
CIRCUITOS
Figura 3.1
Dispositivo consumidor
Un dispositivo consumidor
Un conductor de energía es el que aprovecha el paso
Son aquellos materiales de la corriente eléctrica,
por los cuales la corriente transformándola en energía para
eléctrica pasa con mucha cumplir un determinado trabajo.
facilidad y es el encargado de Puede ser un foco, un motor, un
proporcionar un camino para Flujo de corriente o energía sensor, etcétera.
que la energía circule a través
del circuito. Generalmente
deben tener una baja Tierra
resistencia y por lo regular Es lo que en un circuito se
son conductores metálicos
(principalmente de cobre). + - considera como la parte
negativa, es decir, el
punto desde el que salen
Una fuente de energía Dispositivos de protección los electrones (teoría del
Suministra la fuerza necesaria para impulsar Son dispositivos que protegen la carga contra electrón) para llegar al
el movimiento o circulación de los electrones niveles de voltaje o corriente anormales y su borne o terminal positiva.
a través del circuito. Existen diferentes tipos principal función es evitar que el circuito se
de fuentes de energía, puede ser eléctrica, dañe. Puede ser un fusible, un interruptor o
mecánica, hidráulica, térmica, etcétera. switch (SW), un diodo o una resistencia.
Es una tira metálica que sólo Consiste básicamente en la Está formado de una tira de bimetal (dos
puede transportar una determinada reducción del diámetro del metales diferentes) que al momento que
intensidad de corriente, si la conductor. Por consiguiente, si la se produce un sobrecalentamiento en el
corriente excede dicho límite la tira intensidad de corriente se eleva circuito, los metales que la forman se
metálica se sobrecalienta y se funde, demasiado, la unión se funde. Las dilatan lo suficiente como para abrirlo.
interrumpiendo así la continuidad en uniones fusible están identificadas Cuando las condiciones que producían
el circuito. por una etiqueta especial o color dicho sobrecalentamiento son eliminadas,
codificado o formando una lazada en se cierran de nuevo los contactos de la tira
el exterior del mazo de cables. y se reanuda la continuidad.
Contactos
Conector Terminales
Dispositivo de luz
Figura 3.2 apagado
Circuito abierto
Cuando el circuito se abre o interrumpe en cualquier parte de su
trayecto, hablamos de un circuito abierto. Debido a que no existe Flujo de corriente o energía
continuidad en la trayectoria de conducción y que el flujo de
electrones se detiene, el dispositivo receptor no funcionará, es decir,
no se manifiesta la energía que suministra la fuente. La resistencia
de un circuito abierto es infinita.
Un circuito abierto puede estar provocado por una conexión
suelta, porque la resistencia de carga está quemada, por uniones mal
hechas, etcétera. _
+ Interruptor apagado
(SW OFF)
Cortocircuito
Circuito
derivado a
masa
Flujo de corriente o energía
+ _ _
+
Interruptor encendido
(SW ON)
Batería
En paralelo
Debido a la necesidad de energía cons-
tante que requieren algunos sistemas,
la batería en un vehículo siempre estará
conectada en paralelo. Un ejemplo de
Radar de alto alcance Microcomputadora
estos sistemas son las computadoras, los
Videocámara Seguridad en puertas sistemas de seguridad y alarmas, princi-
palmente (figura 3.8).
Lámparas
Conexiones comunes
mos en sistemas de encendido, en la
Las bobinas se conectan en una com- marcha automotriz, relevadores, ele-
binación de circuitos ya sea en serie o vadores eléctricos o seguros eléctricos
paralelo y básicamente las encontra- (figura 3.13).
Figura 3.13
Bobinas en serie
l1 l2 l3
l =l 1 +l 2+l
l = inductancia T
3
Y te
informaremos
cómo podrás
recibir nuestras
publicaciones
técnicas
tulo 4
apítulo
ELEMENTOS
Capí
BÁSICOS
DEL SISTEMA
ELÉCTRICO
Todos los circuitos eléctricos y electró- • Elementos de protección
nicos comparten elementos y caracterís- • Consumidores de energía
ticas en común. El técnico que entiende
el comportamiento y las partes comunes En este capítulo estudiaremos
de un circuito, tiene garantizado 50 por los principales elementos
ciento de sus procedimientos de traba- de cada grupo, enfocán-
jo, al poder verificarlos y repararlos con donos principalmente
mayor rapidez y eficiencia. en su funcionamien-
Comprender la manera en que estos to y utilidad en los
elementos comunes interactúan ya sea sistemas.
en un circuito básico o en un circuito
conmutador, le ayudará al técnico en un
futuro a comprender el funcionamien-
to de la Unidad de Control Electrónica
(ECU) incluida en todos los automóvi-
les modernos. Entonces se podrá dar
cuenta que los sistemas controlados por
dicha computadora son simplemente
un perfeccionamiento de los sistemas
electromecánicos que se han utilizado
por años.
Los elementos eléctricos de un ve-
hículo se pueden dividir en cinco gran-
des grupos:
• Generadores de energía
• Acumuladores de energía
• Conductores y conectores
ELEMENTOS ELÉCTRIC
Elementos conductores
Elementos generadores
de energía
Son los elementos encargados de
transformar la energía mecánica
procedente del motor en energía
Sistemas auxiliares
eléctrica. Se complementan y
conjunta con el cableado de
conexión y con los sistemas
auxiliares (distribuidor, bobina y
bujías). El principal dispositivo
encargado de realizar esta
función es el alternador.
Elemento generador
Elementos consumidores
Son todos aquellos dispositivos
que utilizan y aprovechan la
energía eléctrica transportada a
través de los conductores. Cada
uno de estos elementos trabaja
en conjunto con otros elementos
integrados en los mismos o
diferentes circuitos.
COS DE UN VEHÍCULO
Elementos acumuladores
de energía
Son elementos encargados de
almacenar la energía eléctrica
Elementos generada por el alternador y
acumuladores
convertirla en energía química.
El dispositivo encargado de
realizar esta función es la
batería.
Elementos conductores
y conectores
Para poder ser útil, la energía
eléctrica una vez generada
y transformada, debe de ser
transportada y distribuida
entre los diferentes elementos
Elementos consumidores del sistema. Esta
protectores
distribución se lleva a través
de los elementos conductores
y está complementada por los
conectores y arneses.
Elementos consumidores
Elementos de protección
Para la protección de los
circuitos eléctricos se emplea un
número determinado de fusibles,
el cual varía en función del
modelo y marca del vehículo.
Figura 4.1
Rectificador de
Esquema de un circuito puente trifásico
rectificador Vo (6 diodos)
Este circuito es utilizado en la
mayoría de los alternadores y aquí
podemos apreciar de manera más
clara el conjunto de diodos internos
que rectifican la corriente alterna.
Vo
+
VM =2,34 Vo
VM
VM
-
Vo
Elementos acumuladores
de energía
• Momia delantera
• Momia del motor
• Momia del compartimiento
del motor
• Momia trasera dividuales. Las conexiones del circuito
• Momia principal son puntos de prueba y reparación im-
portantes para el servicio eléctrico y en
Conectores muchas ocasiones, las conexiones po-
bres son la principal causa de falla en
La mayor parte de las momias terminan el sistema eléctrico, vale la pena poner
en grandes conectores de múltiples cla- especial atención en su revisión.
vijas; un conector de múltiples clavijas Los tipos más comunes de conecto-
puede tener 40, 60 o más terminales in- res se muestran en la figura 4.4.
Figura 4.4
Conectores hembra y
macho
Conectores de un Conectan dos alambres del
Conectores
alambre sencillo mismo calibre.
moldeados
Conectan un
Conectan alambres
alambre a otro, o Conectores de varios sencillos y del
bien un alambre
alambres mismo calibre. Sus
a un componente
La importancia de este tipo de terminales pueden
determinado. Su
conectores es que permiten separarse para
terminal tiene forma
verificar, por su parte trasera, hacer reparaciones
de gancho, horquilla
las conexiones individuales de los menores.
o anillo.
circuitos, sin necesidad de separar
el conector.
Figura 4.5
Fusible de cristal
A 15
C Caja de conexiones
de los elementos de
1 2 3 4 5 6
protección
58
Observe que en la parte
10 11 12
30 central se ubican los
7 8 9
Fusible de cartucho fusibles, en los extremos
30
se encuentra diferentes
14 15 16 17 18
15 tipos de relés
B 13
15
D
Resistencias
Negro 0 0 x1
Recordemos que todos los circuitos de-
ben contar con cierta resistencia que se Marrón 1 1 x10 + 1%
-
oponga al flujo de la corriente con el fin Rojo 2 2 x100 + 2%
-
de producir como resultado un trabajo.
De esta manera, la energía eléctrica se Naranja 3 3 x1.000
transforma en otro tipo de energía. Bá- Amarillo 4 4 x10.000
sicamente podemos encontrar dos tipos
Verde 5 5 x100.000
de resistencias, las resistencias fijas o las
Azul 6 6 x1.000.000
resistencias variables (figura 4.6). Sin
importar su forma o función, toda resis- Violeta 7 7
tencia debe cubrir ciertos principios de Gris 8 8
operación para su funcionamiento: Blanco 9 9
+
Dorado x0,1 - 5%
1. El voltaje debe caer cuando la co- + 10%
Plata x0,01 -
rriente fluye de un lado a otro del
resistor. Ejemplo: Marrón Verde Rojo Dorado
2. El flujo de corriente se mantiene 1 5 00 5%
constante.
= 1.500 Ω 5%
3. Todos los resistores liberan energía
en forma de calor.
Figura 4.6
Reóstatos
Es un resistor que cuenta con Resistor
Resistores fijos
dos terminales de conexión,
Los resistores fijos una a un extremo fijo de
son los que más se su alambre y el otro a un
utilizan en los circuitos contacto móvil que se desliza Contacto
electrónicos, ya que ante a lo largo del resistor. giratorio
condiciones normales Al girar el contacto móvil, Alta Baja
siempre presentan hacia la otra conexión se
Desconectado
el mismo valor de aumenta o disminuye la
resistencia; recuerde que resistencia en la conexión a
Voltaje de
la resistencia se mide la cual está asociado. Voltaje de salida
alimentación
en Ohms y se representa (B+) (variable)
con el símbolo Ω.
Potenciómetros
Interruptores
Figura 4.7
Son dispositivos que controlan el fun-
Interruptor térmico Interruptor mecánico
cionamiento de los circuitos, abriendo
Voltaje de batería Voltaje de batería o cerrando el paso de la corriente. Al
(lado vivo)
(lado vivo) Contacto móvil igual que los conectores, el interruptor
es una extensión de los conductores;
por lo tanto, deben tener poca resisten-
cia y una caída de voltaje mínima.
Los interruptores se clasifican por
su número de polos y tiros y por sus po-
Elemento
bimetálico siciones de contacto (figura 4.7); existen
Diafragma o
calentado, en
aneroide también interruptores del tipo mecáni-
el enfriador
co o térmico.
Enfriador
Presión del sistema
Solenoides
Circuitos
Muchos circuitos de un automóvil in- de control
cluyen dispositivos zumbadores para Interruptor para cerrar la puerta
alertar al conductor sobre una deter- Interruptor para abrir la puerta
minada situación. Por ejemplo, cuan- Interruptor de la clave de la puerta
do los cinturones del asiento no están Interruptor de la puerta
ELEMENTOS
BÁSICOS
DEL SISTEMA
ELECTRÓNICO
La electrónica en el automóvil es un de un sistema electrónico, así como sus
área que en los últimos años ha incre- componentes principales.
mentado notablemente su presencia y
ha asumido muchas tareas que ante- Los elementos electrónicos de un ve-
riormente se realizaban con dispositi- hículo se pueden dividir en tres gran-
vos mecánicos. des grupos:
En la actualidad no se puede brin-
dar el servicio técnico a un vehículo sin • Unidad de Control Electrónico o
encontrarnos con algún dispositivo de ECUSensores
tipo electrónico, ya sea desde un simple • Actuadores
interruptor, hasta una computadora que
controla todo el sistema de encendido. En este capítulo estudiaremos los prin-
De igual forma, como fue necesario cipales elementos de cada grupo, enfo-
entender los conceptos básicos y fun- cándonos principalmente en su funcio-
cionamiento de todos aquellos elemen- namiento.
tos que intervienen en un proceso Pero antes de iniciar, es importante
eléctrico, es necesario en- recordar algunos conceptos básicos de
tender los prin- los semiconductores, ya que es el prin-
cipios básicos cipio de operación con que funcionan
los componentes electrónicos (diodos,
transistores y circuitos integrados).
También estudiaremos de manera
general los conceptos de la electrónica
digital para poder comprender la lógi-
ca de trabajo de la Unidades de Control
Electrónico.
Termistores
Son dispositivos semiconductores que se forman Transistores
de un material tipo N o tipo P. Se caracterizan
por variar su resistencia en función de la Los transistores son dispositivos que cuentan con tres
temperatura. Pueden ser de dos tipos: opositores, terminales y se utilizan para controlar corrientes
es decir, aumentan su resistencia en función de la relativamente grandes a partir de señales de
temperatura, y NTC (coeficiente de temperatura corriente o de voltaje muy débiles, actuando como
negativo) éstos disminuyen su resistencia si resistencia o interruptores controlables.
aumentan su temperatura y aumentan su resistencia Básicamente existen dos tipos de transistores,
si disminuye la temperatura. En el automóvil un bipolares o de unión (BJT) que son dispositivos
termistor, tiene su aplicación principalmente, en controlados por corriente; y los transistores
sensores de temperatura del motor ECT y sensores unipolares o de efecto de campo (FET), que son
de temperatura del aire de entrada IAT. dispositivos controlados por voltaje. De cada una
de estas categorías se despenden muchas otras
variantes.
Los transistores se consideran componentes activos
al amplificar la potencia que reciben y también son
componentes semiconductores, lo cual significa que
Diodos pueden actuar como conductores o como aislantes.
Son dispositivos semiconductores que se forman Las aplicaciones automotrices van desde el
de dos materiales semiconductores, uno P y otro regulador en un alternador, excitador de encendido,
N. En el automóvil sus usos son muy variados: osciladores, reguladores de voltaje y detector en
rectifican corriente alterna en corriente continua en circuitos internos de computadora automotriz.
el alternador, actúan como reguladores de voltaje
en la computadora automotriz y funcionan como
protección de circuitos o alimentaciones.
Al polarizarse en sentido directo o inverso, su
función básica es dejar pasar la corriente o flujo
eléctrico en un sentido e impedir su retorno.
Circuitos integrados
Sensores de picado
Sensores
rónicos de un vehículo
Actuadores
Actuadores
Bomba de combustible Los actuadores son dispositivos
de salida que cambian la señal
Relé de bomba de combustible
de voltaje entregada por la com-
putadora en una acción mecá-
Inyectores
nica. A este tipo de dispositivos
se les conoce como dispositi-
D DE CONTROL vos híbridos, ya que combinan el
Bobinas de encendido con etapa
TRÓNICO ECU final de potencia integrada funcionamiento electrónico con
el funcionamiento mecánico.
La mayor parte de los actuado-
Electroválvula para depósito res son solenoides, relevadores y
de carbón activo
válvulas.
Testigo de averías (MIL)
#( %#+
Válvula de recirculación
para el aire de admisión
Señales suplementarias
• Entrada de datos
• Procesamiento de datos
• Almacenamiento y comparación de
datos
• Salida de datos
Movimiento y posición
» Lineal
» Angular (rotación) Velocidad
» Revoluciones por
minuto del motor
» Velocidad del vehículo
» Velocidad de transmisión
y línea de mando
Temperatura » Velocidad de cambio
» Aire (aceleración,
» Líquidos (refrigerante, desaceleración)
aceite, etc.)
Luz
Sensor de
Ranuras
posición del
cigüeñal
Figura 5.6
Automotriz
ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD
Aplicaciones prácticas
del multímetro
Para estudiantes, aficionados y profesionales técnicos automotriz
1. El multímetro digital
} Qué es un multímetro
} Tipos de multímetro
} El multímetro automotriz
} Aplicaciones del multímetro en el automóvil
2. Conceptos básicos
} Circuito eléctrico
} Voltaje
} Corriente eléctrica
} Resistencia
6. Otras mediciones
} Pruebas de diodos
} Ángulo de contacto Dwell
} Amperaje
} Temperatura
} Tacómetro
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