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Parte 1 (Pacheco)
Parte 1 (Pacheco)
Índice General
Introducción ............................................................................................................................... 2
Descripción ......................................................................................................................... 3
Características ..................................................................................................................... 4
Conclusiones ............................................................................................................................ 13
Recomendaciones ..................................................................................................................... 14
Bibliografía .............................................................................................................................. 15
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Introducción
El ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) es una entidad pública
empresarial española, de acuerdo con el artículo de la Web Evwind.com (mayo 28, 2010)
Esta entidad tiene como papel principal objetivo potenciar el transporte ferroviario
calidad.
estudios han concluido que las principales mejoras y ahorros futuros en el ámbito
energético provendrán de la aplicación de medidas por esta parte habida cuenta de la alta
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Descripción
La puesta en marcha del Plan director de ahorro y eficiencia energética 2009 – 2014
generó un ahorro de 19,1 millones de kWh en el año 2009. ¿En qué consisten estas
medidas? Pues estas medidas implican una reducción de 6.500 t anuales en emisiones de
Fotovoltaica
Geotérmica
Eólica
Adif tiene como uno de sus objetivos estratégicos lograr la máxima rentabilidad social
web: https://www.evwind.com/2010/05/28/adif-impulsa-la-eficiencia-
energetica-y-las-energias-renovables-en-el-ferrocarril/
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Adif tiene como uno de sus objetivos estratégicos lograr la máxima rentabilidad social
Así como España esta impulsando la energía renovable, otros países también lo están
haciendo como por ejemplo Bélgica que está poniendo en marcha trenes de alta velocidad
Características
A continuación, se muestran algunas tecnologías sobre las energías renovables y sus
de las unidades ferroviarias no funciona con energía nuclear o gas, sino que se
El proyecto denominado “túnel del sol”, recibió por parte de Bélgica un valor de
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La ficha bibliográfica es :
https://www.tendencias21.net/Belgica-pone-en-marcha-trenes-de-alta-
velocidad-impulsados-por-energia-solar_a6741.html
Figura N°1: Vista del techo del túnel que atraviesa un tramo de la línea ferroviaria
investigación para evaluar el potencial solar del transporte en ese país. El Imperial
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sitemas ferroviarios. Los resultados la energía solar podría sumistrar hasta un 10% de
la energía necesaria para alimentar los trenes en el Reino Unido, sobre todo podría
alimentarse directamente con 200 sistemas fotovoltaicos. Los paneles solares también
La ficha bibliográfica es :
https://ecoinventos.com/ferrocarriles-fotovoltaicos
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renovables. Para ser exactos, desde el 2017 todos los trenes funcionan con la
Los orígenes de este proyecto de energía limpia se remontan al años 2015, cuando
acuerdo con las demás empresas del sector para reducir los efectos nocivos de la
contaminación que generaban las fuentes de energía que por ese momento
alimentaban a los trenes. El objetivo era pasar a depender en un 100% de las fuentes
de energía renovable para el año 2018, pero han conseguido alcanzar su propósito un
transporta cada día a más de 600.000 pasajeros por todo el país. Esta cifra, traducida a
consumo energético, equivale a una demanda de 1,2 TWh de electricidad cada año.
Dado que las empresas del país no son capaces de cumplir con el cien por cien de la
demanda de energías renovables, buena parte de la energía eólica que alimenta estos
Pero eso no quita mérito a la noticia, ya que está previsto que la mitad de la
Holanda. De los 1,2 TWh anuales que necesitan los trenes para funcionar, 450 MWh
procederán de Luchterduinen.
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La ficha bibliográfica es :
electricos-holanda-ya-funcionan-con-energia-eolica/
Alemania, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, China, Italia, Austria Y España.
El inversor de energía renovable del Reino Unido planea cubrir con placas
Estados Unidos, China e Italia; y se está preparando para más en Austria y España,
Bankset Rails Group instala los proyectos o trabaja con varios especialistas
Respecto a los tiempos del proyecto, Buri dice que si la línea está completamente
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“Con el uso de tecnología patentada, los paneles solares de silicio y aluminio están
fabrican con tecnologías de hormigón, madera y acero probadas que han superado la
Buri dice que Bankset utiliza células solares fabricadas en los Estados Unidos,
China, pero Bankset Energy está diseñado por Bankset Energy Group en Suiza y los
específicamente, trabajan con Bankset, Buri dice: “Para ferrocarriles, trabajamos con
Deutsche Bahn Systems Technic y TUV, tenemos muchos socios para ferrocarriles y
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Buri dice que la nueva financiación está en curso, con la mayoría de los fondos
Reino Unido. Parte de la electricidad también se usa para uso local y pruebas en el
soportar el estrés de los trenes que viajan sobre ellos, Buri respondió que las redes
velocidad media, para la cuales los paneles solares de energía Bankset están
adaptados y son muy resistentes. “No ha habido problemas hasta la fecha. Nuestro
vidrio está reforzado y ha pasado las pruebas más estresantes”, dijo él; y (iii) líneas de
alta velocidad, donde “un panel muy resistente está disponible y se ofrece para todo
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rieles y al hielo o al viento. Sin mayores problemas, para este fin, el panel solar de
Bankset Energy está diseñado y certificado para este propósito de manera precisa”.
En cuanto a la limpieza de los módulos, Buri dice que si bien la mayor parte de la
especial, que funciona con la presión del agua. “Es súpereficiente”, dice Buri, y
escanea la red con una cámara, y un sistema de chorro de agua con producto
La ficha bibliográfica es :
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latam.com/2018/10/11/bankset-energy-anuncia-gigavatios-de-ferrocarriles-solares-en-
todo-el-mundo/.
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Conclusiones
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Recomendaciones
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Bibliografía
https://www.evwind.com/2010/05/28/adif-impulsa-la-eficiencia-energetica-y-las-
energias-renovables-en-el-ferrocarril/
https://www.tendencias21.net/Belgica-pone-en-marcha-trenes-de-alta-velocidad-
impulsados-por-energia-solar_a6741.html
https://ecoinventos.com/ferrocarriles-fotovoltaicos/
https://ecoinventos.com/trenes-electricos-holanda-ya-funcionan-con-energia-eolica/
https://www.pv-magazine-latam.com/2018/10/11/bankset-energy-anuncia-gigavatios-
de-ferrocarriles-solares-en-todo-el-mundo/
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