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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: CAMINOS

DOCENTE: ING. VELIZ FLORES, Aristedes Gonzales

ALUMNOS:

 MANYAHUILLCA YARANGA, Mijaelnop


 GUEVARA QUISPE, Romario
 TICLLA FERNANDEZ, Jhon Alberto
 MALMACEDA ORE, River
 ARANGOARIMANA, Paul Melquiades

CICLO: VI

AYACUCHO_PERÚ

2019
UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE CHIMBOTE

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN....................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................................ 4
Objetivo general ........................................................................................................................ 4
Objetivos específicos ................................................................................................................ 4
MARCO TEORICO ................................................................................................................... 5
EL REPLANTEO.................................................................................................................... 5
CONDICIONES QUE AFECTAN UN REPLANTEO. - Se tienen: .................................... 5
EJES DEL REPLANTEO. .................................................................................................... 5
REQUERIMIENTOS PARA REALIZAR UN REPLANTEO. ........................................... 5
CURVAS HORIZONTALES ................................................................................................. 6
CÁLCULO Y REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES ........................................ 8
MÉTODOS DE CÁLCULO Y REPLANTEO. - .................................................................. 8
RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 11
BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................... 12

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INTRODUCCIÓN

Una carretera es una construcción que consiente la integración entre ciudades, municipios
y veredas, con el propósito de contribuir en el desarrollo de las mismas, pues ésta se
convierte en un medio a través del cual se da paso a un amplio intercambio
socioeconómico y cultural; por tanto, para su diseño es importante considerar la
economía, seguridad, comodidad y estética, además de algunos factores externos
e internos como la topografía del terreno, la velocidad de diseño sin dejar de
lado los valores ambientales. El diseño de la vía inicia con la selección de la ruta más
propicio para el proyecto, a partir de la cual se establece el diseño geométrico de la
carretera, sujeto a una serie de medidas que satisfacen los objetivos propuestos para el
estacionamiento, construcción y conservación de la obra. Este diseño consta de un
alineamiento en planta a lo largo del eje, que es la fase constituida por el trazado de la
carretera, mediante tangentes consecutivas unidas por arcos de circunferencia de un solo
radio o curvas circulares simples, curvas circulares compuestas o curvas espiralizadas.
Teniendo en cuenta, que las curvas circulares simples comprenden un control básico en
el diseño de una carretera, se realizó una práctica de campo utilizando el método de
deflexiones y cuerdas para el replanteo de la curva, pues su aplicación permite adquirir
destrezas en el manejo del método para un estudiante de Ingeniería Civil.

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OBJETIVOS

Objetivo general
 El objetivo principal dentro de este trabajo consiste en presentar un
procedimiento adecuado para replanteo de un proyecto horizontal haciendo el
uso de equipos topográficos (teodolito, estación total) y por consiguiente
explicar el manejo

Objetivos específicos
 Calcular los valores de todos los elementos de la curva horizontal a través de
los métodos trabajados en clase.
 Aplicar en campo los conceptos adquiridos en la asignatura Caminos I
concerniente al tema de una curva horizontal simple con el propósito de adquirir
destrezas en el trazado de ésta.
 Calcular y localizar las deflexiones del PC, PM, y PT y de cada abscisa múltiplo
de la cuerda unidad.

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MARCO TEORICO

EL REPLANTEO
es el proceso inverso a la toma de datos, y consiste en plasmar en el terreno detalles
representados en planos, como por ejemplo el lugar donde colocar ejes de cimentaciones,
el eje longitudinal de una vía o canal, etc.

Es una operación inversa al levantamiento, mientras en este tomamos datos del terreno
para confeccionar un plano, en el replanteo tomamos datos del plano para situarlos en el
terreno.

CONDICIONES QUE AFECTAN UN REPLANTEO. - Se tienen:


 La escala del plano
 La calidad del plano
 Las características topográficas del entorno
 Los medios disponibles
 Las particularidades del proyecto a replantear.

EJES DEL REPLANTEO.


Son líneas de referencia a las cuales hay que referir cualquier medida de obra. En toda
obra existen 2 ejes de replanteo denominados “ejes principales de obra” y están ubicados
perpendicularmente entre sí. Si la obra posee una gran extensión generalmente se colocan
“ejes auxiliares” paralelas a los ejes principales. Los ejes que se necesitan para realizar el
replanteo son:

 Eje horizontal
 Eje vertical
 Eje de cotas

REQUERIMIENTOS PARA REALIZAR UN REPLANTEO.


a) PERSONAL. - cuadrillas de topografía con personal tecnificado y calificado, integrado
por: ingeniero residente, topógrafo, cadeneros y macheteros

b) EQUIPO. - Estación total o teodolito, mira y prisma, cinta (wincha), jalones, utensilios
de medición de perpendiculares.

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c) MATERIALES. - Pintura o spray, combos, estacas (50 cm), balizas, machetes,


brochas, clavos, lienzas

CURVAS HORIZONTALES
Las curvas horizontales simples se definen como arcos de circunferencia de un solo radio
que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.

Una curva horizontal simple, está compuesta de los siguientes elementos:

 Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la continuación de uno de los


alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según
si está medido en sentido antihorario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).

 Tangente [T]: Trayecto desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -


los alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se

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trata del tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entre tangencia- hasta
cualquiera de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

 Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

 Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde encabeza
la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).

 Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.

 Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Trayecto desde el punto medio de la


curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

 Grado de curvatura [G]: Pertenece al ángulo central subtendido por un arco


o una cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda
unidad (c) o arco unidad (s).

 Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo


el arco de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de
cuerdas rectas de una longitud relativamente corta.

fórmulas para realizar el replanteo de curvas horizontales:

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CÁLCULO Y REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES


Para replantear las curvas en el terreno es indispensable que los puntos de intersección PI
estén correctamente colocados y sean correctamente visibles, pudiendo haber casos donde
el PI es inaccesible, por lo menos debe existir puntos de referencia para replantear las
curvas por otros métodos.

MÉTODOS DE CÁLCULO Y REPLANTEO. -


Existen varios métodos para el cálculo de curvas horizontales, dependiendo de las
siguientes condiciones:

 magnitud de la curva.
 visibilidad
 accesibilidad del terreno.

Algunos de los métodos son:


 método de replanteo por deflexiones angulares.
 Método de replanteo por ordenadas a la tangente
 Método de replanteo por ordenadas a la cuerda mayor.

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METODOS POR ANGULO DE DEFLEXION


Este método consiste en replantear todos los puntos de la curva desde el PC calculando
los ángulos de deflexión y cuerdas, el
ángulo de deflexión es el ángulo de
forma por la tangente y cada una de las
cuerdas que se miden desde el PC hasta
los puntos de la curva

FORMULAS A UTILIZAR:

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METODO POR COORDENADAS


Este método consiste en replantear los puntos de la curva mediante el uso de coordenadas
previamente calculadas y desde
cualquier punto elegido. Para utilizar
este método se debe contar con el uso
de una Estación Total o con un GPS
diferencial.

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RECOMENDACIONES
Para evitar en lo más posible el error de evaluación se pide un solo ejecutor (a) del equipo
topográfico. Los cálculos con la cinta para situar las tangentes de la curva, se las debe
ejecutar en un rango máximo de 20 metros para de este modo poder reducir el error en la
medición, ya que, con recorridos grandes, la cinta forma una especie de catenaria lo cual
induce un error en el cotejo.

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BIBLIOGRAFIA

 Manual de carreteras: diseño geométrico DG-2018


 Cárdenas Grisales, James Diseño geométrico de carreteras / James
Cárdenas Grisales – 2ª. ed. Bogotá: Ecoe Ediciones, 2013
 Andueza P. (1994). El diseño Geométrico de carreteras, Mérida,
Venezuela: universidad de los andes
 https://es.scribd.com/doc/106525120/Replanteo-de-Curvas-UNC
 https://es.slideshare.net/rjaviermm/curvas-horizontaales

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