UNIVERSIDAD AERONAUTICA EN QUERETARO

Materia: Motores de Turbina de Gas

Profesor: Arturo Contreras

Alumnos:

 Gilberto Rodríguez González

 Carlos Enrique Castuera Capitanachi

Título: FADEC Full authority digital engine (or electronics) control

Fecha de entrega: 30/11/15

FADEC…
Que es FADEC, Full Authority Engine Control, es un Sistema que consiste de una
computadora digital, llamada (Electronic Engine Controller “EEC”); está relacionada
con todos los accesorios que controlan los aspectos del motor de la aeronave.
FADEC ha sido producido por los dos tipos de motor, motores de pistón y motores
jet, pero se utiliza principalmente en los motores jet.

Historia:
La meta de un sistema de control del motor, es que permita al motor dar su máxima
capacidad y eficiencia en diferentes condiciones.
El sistema de control del motor consiste consistieron en conexiones mecánicas
simples conectados físicamente al motor. Moviendo estas palancas del piloto o
ingeniero de vuelo podría controlar el flujo de combustible, potencia de salida, y
muchos otros parámetros del motor.
Funcionamiento:
Los controles digitales del motor no tienen forma de control manual, poniendo como
completa autoridad las operaciones y parámetros del motor en las manos de la
computadora.
Si ocurre una total falla de la FADEC, el motor fallaría.
Si el motor es controlado digital y electrónicamente, pero permite una anulación
manual, es considerado únicamente la EEC o ECU.
La FADEC trabaja recibiendo múltiples variables de entrada de la condición de vuelo
incluyendo la densidad del aire, la posición de la palanca, temperatura del motor,
presión del motor, y muchos otros parámetros.
Las entradas son recibidas por la EEC y analizadas al menos 70 veces por segundo.
Los parámetros de operación del motor como los son el flujo de combustible,
posición de la “bleed valve”, entre otros, son computarizados a partir de estos datos
y serán aplicados apropiadamente.

La FADEC también controla el encendido del motor y el reencendido del mismo. Los
propósitos básicos de la FADEC son proveer una óptima eficiencia del motor para
diferentes condiciones de vuelo.
La FADEC no solo provee operaciones eficientes del motor, también permite al
fabricante programar limitaciones del motor y recibir el mantenimiento adecuado.
Por ejemplo, para evitar exceder una cierta temperatura del motor, la FADEC pude
programar automáticamente las precauciones necesarias con o sin la intervención
del piloto.
Seguridad:
La automatización que tiene la FADEC tiene un peso enorme en el control de
operación del motor. La redundancia es proveída de dos o más formas, separadas
en canales digitales idénticos. Cada canal debe proveer todas las funcione del motor
sin ninguna restricción. FADEC también monitorea una variedad de datos que
vienen de los subsistemas del motor y sistemas del Avión relacionados, previniendo
tolerancias de fallas del control del motor.
Ventajas:
 Mejor eficiencia del combustible.
 Protección automática del motor.
 Seguridad de los múltiples canales de la computadora del FADEC, provee
redundancia en caso de falla.
 Provee el encendido del motor semiautomático.
 Mejor integración del sistema del motor y sistemas de la aeronave.
 Puede proveer un diagnóstico y monitoreo del motor a largos periodos.
  Reduce el número de parámetros que son monitoreados por la tripulación.
 Reduce peso.

Desventajas:
 No hay forma de una sobrecorrida manual.
 Una vez que la FADEC falle, el piloto no tiene control manual para reiniciar
el motor.
 Si ocurre una falla total de la FADEC, el motor falla.
¿Qué es la EEC ó ECU?
Como sus siglas lo dicen (engine
control unit), controla una serie de
actuadores en una combustión interna
del motor para asegurarse de un
óptimo rendimiento del motor. Lo hace
leyendo las válvulas de una multitud de
sensores en el compartimiento del
motor, interpretando los datos usando
un mapa multifuncional de rendimiento,
y ajustando los actuadores del motor.