DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA

ENERGIA Y MECANICA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

NRC LABORATORIO: 2459

NRC TEORIA: 2369

INFORME DE LABORATORIO No. 3.2

INTEGRANTES:
AMBATO PABLO
ANDRÉ CUVI

25-01-2019

1.
2.
 LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

TEMA: FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

OBJETIVOS

 Caracterizar los regímenes de un flujo en una tubería circular.

 Determinar el número de Reynolds para cada régimen de flujo.
 Determinar el factor de fricción entre dos tomas opuestas de presión para cada
régimen de flujo.

DATOS TÉCNICOS DEL EQUIPO:

 Bomba de engranes: 1.1 kW

 Velocidad de la bomba: 1425 RPM
 Rata máxima de flujo: 1.38 l/s
 Presión máxima: 1.5 bar.
 Diámetro de la tubería: 19.04 mm
 Viscosidad del aceite: 0.008 Ns/m2
 Densidad del aceite: 813.7 kg/m3

POSICIÓN DE LAS TOMAS DE PRESIÓN

TABLA DE DATOS

Registre la rata de flujo (flujo másico) y caída de presión entre dos tomas opuestas para régimen
laminar, de transición y turbulento.

Flujo Laminar
m L [m] P1[mmHg] P2[mmHg] ΔP(N/m2) masa [kg] t [seg]
1,00 4,70 69.4 49 2719.7 3 14
2,00 4,70 59 48 1466.5 3 15
3,00 4,70 70 47.5 2999.7 3 14.2
Flujo de Transición
Ord. L [m] P1[mmHg] P13[mmHg] ΔP(N/m2) masa [kg] t [seg]
1,00 4,70 76 46.5 3932.9 5 13.37
2,00 4,70 77.5 45 4332.9 5 13.5
3,00 4,70 92.5 43 6599.3 5 15
4.00 4.70 85.6 42.5 5746.1 5 14.1
Flujo de Turbulento
Ord. L [m] P1[mmHg] P2[mmHg] ΔP(N/m2) masa [kg] t [seg]
1,00 4,70 89.6 49 5412.8 10 15.2
2,00 4,70 91 48 5732.8 10 16
3,00 4,70 99.1 47.5 6879.3 10 17.1

CUADRO DE RESULTADOS

𝐦̇ [kg/s] V [m/s] ΔP/L Re f hL [m]

Flujo laminar
0.214 0.92 578.7 1791.2 0.0357 0.385
0.200 0.86 312.0 1672.6 0.0383 0.359
0.211 0.91 638.2 1766.8 0.0362 0.379
Flujo Transitorio
0.374 1.61 836.8 3126.0 0.03757 1.232
0.370 1.60 921.9 3097.4 0.04220 1.357
0.333 1.44 1404.1 2787.6 0.07936 2.067
0.355 1.53 1222.6 2965.6 0.06106 1.8
Flujo Turbulento
0.658 2.84 1151.7 5499.3 0.01671 1.695
0.625 2.70 1219.7 5226.8 0.01961 1.795
0.585 2.52 1462.7 4890.3 0.02688 2.155
EJEMPLO DE CÁLCULOS
𝐿 = 5 − 0,3 = 4,7 𝑚

𝑚 3 𝑘𝑔
𝑚̇ = = = 0,214 𝑘𝑔/𝑠
𝑡 14 𝑠

𝑚̇ = 𝜌 ∗ 𝑉 ∗ 𝐴

𝑚̇ 0,214
𝑉= = 𝜋 = 0,92 𝑚/𝑠
𝐴 ∗ 𝜌 ( ∗ 0.019042 ) ∗ 813,7
4

1𝑚𝑚𝐻𝑔 = 133.32 𝑃𝑎

∆𝑃 = 69.4 − 49 = 20.4 𝑚𝑚𝐻𝑔

133.32 𝑃𝑎
𝑃1,1 = 20.4 𝑚𝑚𝐻𝑔 × = 2719.7 𝑁/𝑚2
1𝑚𝑚𝐻𝑔

∆𝑃 2719.7
= = 578.6596 𝑁/𝑚3
𝐿 4,7

4𝑚 4 ∗ 0,214
𝑅𝑒 = = = 1791.2
𝜋𝑛𝑑 𝜋 ∗ 0,008 ∗ 0,01904

𝜌𝜋 2 𝑑5 ∆𝑃 1000 ∗ 𝜋 2 ∗ 0,019045 ∗ 1791.2

𝑓= = = 0,0357
32𝐿𝑚2 32 ∗ 4,7 ∗ 0,214

𝐿 𝑉2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ( ) ∗ ( )
𝐷 2𝑔

4,7 0,92 2
ℎ𝐿 = 0,0357 ∗ ( )∗( ) = 0,385 m
0,01904 2 ∗ 9,81

Expresión Teórica Para Flujo Laminar

64 64
𝑓= = = 0,0357302
𝑅𝑒 1791.2
PREGUNTAS

 Caracterice según su observación los regímenes de flujo: laminar, de transición y

turbulento.

- En la turbulencia se puede observar claramente que el chorro se caracteriza por ser

desordenado a lo largo de toda su extensión y además su geometría es distorsionada
en todo el chorro.
- El flujo de transición está provisto de tramos que se caracterizan por ser suaves y
ordenadas mientras que se va desarrollando a lo largo del chorro se observa tramos
que existen mezclas en forma de remolinos.
- El flujo laminar se caracterizó por tener una apariencia suave, ordenada que avanza
en su trayectoria sin entremezclarse a lo largo de todo su trayecto.

 Demuestre la ecuación (1) para el número de Reynolds Re y (2) para el factor de

fricción f.

Numero de Reynolds (Re)

Se consideran todos los factores que Influyen en la caída de presión de un fluido que circula por una
tubería. Así, se puede suponer que la caída de presión por unidad de longitud de la tubería, Δp/x,
depende de:

 diámetro de la tubería D (Δp/x aumenta cuando D disminuye)

 un promedio de la velocidad del flujo constante v
 la viscosidad del fluido μ
 la densidad del fluido ρ

Asi:
∆𝑝
= 𝑓(𝐷𝑎, 𝑣𝑏, 𝜇𝑐, 𝜌𝑑)
𝑥

Con a, b, c y d exponentes de valor desconocidos y x la longitud de la tubería.

Esta ecuación debe tener las mismas dimensiones en cada miembro para que sea físicamente
correcta:

𝐹𝜏2 𝐹𝜏 𝐹
𝑣= ; 𝜇= ; 𝜌=
𝐿4 𝐿2 𝐿2

De esta manera, reemplazando las ecuaciones por las dimensiones:

𝑃 𝐿 𝑃𝜏 𝑃𝜏2
= 𝐿𝑎 ( ) 𝑏 ( ) 𝑐 ( )𝑑
𝐿3 𝜏 𝐿2 𝐿4
A partir de este análisis, para que la ecuación esté dimensionalmente equilibrada, se deben encontrar
los exponentes. Sin embargo, falta una ecuación.

Para reducir el número de exponentes desconocidos a 1, se halla a. b y d en función de c.

Sustituyendo:

∆𝑝 𝑣2 𝜌 𝜇 ∆𝑝 𝐶. 𝑣2 . 𝜌 𝜇 𝐶𝑣2 𝜌 𝐷𝑉𝜌 𝐼
= 𝑓[ ( ) 𝑐] → = ∙( )= ∙( )𝑐
𝑥 𝐷 𝐷𝑣𝜌 𝑥 𝐷 𝐷𝑣𝜌 𝐷 𝜇

Donde C es una constante adimensional y c' = -c.

Se ha obtenido así el Número de Reynolds:

𝐷𝑣𝜌 ∆𝑝 𝐶. 𝑣2 . 𝜌
𝑅𝑒 = → = (𝑅𝑒)𝑐 𝐼
𝜇 𝑥 𝐷

Y sus dimensiones son:

𝐿 𝑃𝜏2 𝑃𝜏
[𝑅𝑒] = [(𝐿) ( ) ( ) ÷ ( )]
𝑣 𝐿4 𝐿2
𝑫𝒗𝝆
∴ 𝑵𝑹𝒆 =
𝝁

Factor de fricción f

𝑔 𝑣12 𝑔 𝑣22
𝑃1 𝑉1 + 𝑍1 ( ) + + 𝑄 − 𝑊𝑓 = 𝑃2 𝑉2 + 𝑍2 ( ) + + ∑ 𝐹𝑟
𝑔𝑐 2𝛼𝑔𝑐 𝑔𝑐 2𝛼𝑔𝑐

𝑓 𝐼 𝑣 2𝐿
∑ 𝐹𝑟 =
2𝑔𝑐 𝐷

Re ≤ 2100

El factor de fricción solo depende del número de Reynolds y se calcula a partir de la ecuación de
Hagen-Poi- seuille:

64
𝑓𝐼 =
𝑅𝑒

Por otro lado, cuando el flujo es a régimen turbulento (Re ≥ 4 × 103), el factor de fricción es
generalmente calculado por la ecuación (4), conocida como la ecuación de Colebrook- White (CW):

𝑒
1 𝐷 2.51
= −2𝑙𝑜𝑔 [ ]+
√𝑓 𝐼 3.7 𝑅𝑒√𝑓 𝐼
 𝝆 ∗ 𝝅𝟐 ∗ 𝒅𝟓 ∗ ∆𝑷
∴𝒇=
𝟑𝟐 ∗ 𝑳 ∗ 𝒎̇𝟐

 Grafique log10 f vs. Log10 Re

Log10 f vs Log10 Re
0.00
3.20 3.30 3.40 3.50 3.60 3.70 3.80
-0.50

-1.00

-1.50

-2.00

-2.50

-3.00

-3.50

 Grafique ΔP/L vs. V.

Gradiente de presión vs velocidad

1600.0

1400.0

1200.0

1000.0

800.0

600.0

400.0

200.0

0.0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0

 Determine el error porcentual entre los valores del factor fricción de ecuaciones
teóricas para cada tipo flujo con los valores experimentales. Indique con qué
ecuaciones teóricas trabajó.
 f práctico ecuacion de karman prandtl
f práctico f teórico Error
0,043 0,0376 14,36
0,0431 0,04220434 2,12
0,0445 0,07935859 43,93
0,0437 0,06105507 28,43
0,0364 0,01670935 117,84
0,0369 0,01960896 88,18
0,0376 0,02687746 39,89

CONCLUSIONES

 Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la fricción entre partículas

cercanas al fluido, y las mimas obtienen una energía de rotación apreciable,
también la viscosidad pierde su efecto, y debido a la rotación las partículas
cambian de trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partículas chocan
entre sí y cambian de rumbo , a esto le podemos definir como turbulento

 Cuando tenemos dos partículas en movimiento y entre si existen gradiente de

velocidad, y hace que se mueva más rápido que la otra, se desarrollan fuerzas de
fricción que actúan tangencialmente a las mismas.

 Se determina el factor de fricción entre dos tomas opuestas de presión para cada
régimen de flujo, ya que a medida que se aumentó el caudal se observó el cabio e
lujo laminar a turbulento, y en los cálculos se encontró el factor de fricción