MÓDULO III

PROYECTO: Mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y

peatonal del pasaje prolongación San Antonio Comité 14 – Junta Vecinal
Miraflores, Distrito de Samegua – Provincia Mariscal Nieto – Departamento
de Moquegua.

1. HORIZONTE DE EVALUACION DEL PIP

Este consta del periodo de tiempo que comprende la fase de Ejecución y la Fase de
Funcionamiento, lo que ayuda a determinar los flujos de costos y beneficios que serán
sujetos a evaluación, para este proyecto tiene un horizonte de evaluación de 20 años, en
el cual se deberá verificar el cumplimiento de sus objetivos e impactos previstos en el
proyecto.

 FECHA DE PRESUPUESTO
La fecha de elaboración y actualización de costos es febrero del 2018.

 PLAZO DE EJECUCIÓN
La ejecución del proyecto será de 1 mes (30 días calendario).

 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La modalidad de ejecución del proyecto será Por Contrata.

MESES AÑOS

1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 … .. … 20

INVERSION POST INVERSION

EXPEDIENTE
EJECUCION DEL PIP OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
TECNICO

2. DETERMINACION DE LA BRECHA

La Población efectiva consta de 6766 habitantes.

 MOQUEGUA

SAMEGUA

PASAJE
PROLONGACIÓN SAN
ANTONIO COMITÉ 14

JUNTA VECINAL
MIRAFLORES

3. ANÁLISIS TÉCNICO DE ALTERNATIVAS

3.1. ANALISIS DE DEMANDA
3.1.1. IDENTIFICACION DEL SERVICIO
Se proyecta la intervención de la prolongación del pasaje San Antonio
mediante dos alineamientos, y todas las obras de arte que correspondan
según la configuración arquitectónica planteada. A continuación se
describen de manera concisa los objetivos proyectados:

 Construcción de 1420.00m2 de pavimento flexible de 5cm sobre

una sub base y base de 15cm de espesor respectivamente.

 Construcción de 271.68m lineales de sardinel sumergido de

concreto simple.

 Construcción de 16.82m lineales de sardinel peraltado de concreto

armado.

 Construcción de 107.47m2 de rampa vehicular de concreto simple.

 Construcción de 89.87m2 de piso de concreto simple.

 Construcción de 30.50m2 de gradas de concreto simple.

 Construcción de 218.81m2 de berma con Block Grass.

  Construcción de 154.35m2 de área verde con Grass.

 Construcción de 27.37m lineales de muros de sostenimiento de

altura variable.

3.1.2. ÁNALISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

Con relación a la intervención, se busca determinar cuál será la
infraestructura de transporte que será afectada por el proyecto, es decir,
por posibles reasignaciones de flujos vehiculares derivados de la
generación de nuevos itinerarios o por el mejoramiento de algunos
existentes, o bien por incrementos en los volúmenes actuales derivados de
flujos vehiculares generados o inducidos por el proyecto.

EN LAS VÍAS PRINCIPALES. La correspondiente a las avenidas y

calles principales que sirven de acceso a éla junta vecinal Miraflores como
las avenida Emancipación, Calle Tupac Amaru, Interoceánica Sur

EN LAS VÍAS SECUNDARIAS: conformada por las calles transversales

de poco flujo vehicular tales como: Calle1, Pje San Antonio, Pje Santa
Fortunata, Pje Santo Miguel Arcangel.

3.1.3. ESTUDIOS DE BASE

3.1.3.1 OPERACIÓN DE TRANSPORTE

Los estudios de base comprenden aquellos trabajos realizados en
campo, necesarios para determinar el tráfico vehicular existente, para
esto se debe realizar un conteo vehicular en principales vías
particularmente en aquellas donde se produce el mayor flujo vehicular.
Para el presente estudio, el análisis de la demanda ha considerado la
medición del tráfico de la vía en estudio con la finalidad de conocer el
tipo y volumen diario de vehículos que transitan por esta; se realizó la
recolección de información en base a conteos visuales de los diferentes
tipos de vehículos que hacen uso cotidiano de esta ruta para lo cual se
ha tomado en consideración la siguiente información:
4. ANÁLISIS DE OFERTA

4.1. OFERTA SIN PROYECTO

El estado actual de la infraestructura vial no muestra un diseño con una
superficie de rodadura de tierra con secciones longitudinales y
transversales que no son recomendadas para el tránsito vehicular, el
tratamiento de la vía consta de realizar trabajos de limpieza particular ya
sea mediante otros propietarios de los predios los cuales son encargados
de regar a fin de que no se levante polvo y cuidar de este modo su salud y
la de su familia.

1.1. OFERTA CON PROYECTO

Es la situación de la infraestructura vial; se supone la ejecución e

implementación de las acciones y actividades descritas en cada
componente identificado y su posterior puesta en servicio.

La oferta corresponde a la puesta en marcha del servicio efectivo y

eficiente de condiciones adecuadas para el tránsito vehicular y peatonal
con vías vehiculares pavimentadas con veredas, sardineles acordes a las
secciones de vías previstas que permitirá una prestación eficiente del
servicio.