Chasis Articulado Volvo B10M

Siglas

B10M
Motor intermedio
Cilindrada del motor (litros)
Bus
 Características generales

• Bus articulado
• Motor horizontal central
• Transmisión automática
• Diferencial con reducción en los cubos
• Frenos ABS
• Suspensión neumática
• Sensores de carga
Motor VOLVO DH10A
D=Diesel
H=Horizontal
10=Litros
A= Generación del motor

CONTROL ELECTRONICO
 Motor VOLVO
CODIGO VOLVO DH10A 340
CICLOS 4 CICLOS
POSICIÓN HORIZONTAL ENTRE BASTIDOR
DESPLAZAMIENTO 9603 cc
N° CILINDROS 6 EN LINEA
DIAMETRO POR CARRERA 120.65X140mm
POTENCIA NETA 340HP @ 2000 RPM
TORQUE NETO 150Kg-mt A 1450 RPM
RELACION DE COMPRESIÓN 20: 1
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN AGUA REFRIGERANTE AL 50%
ASPIRACIÓN TURBO POST-ENFRIADO
COMBUSTIBLE DIESEL
MAX RPM 2085 CORTE DE COMBUSTIBLE
 Posenfriador
Radiador motor

Intercambiador aire agua

Radiador precalentador
posenfriador

9 / 10
Transmisión Automática
 Transmisión
TIPO VOITH D863,43E
AUTOMÁTICA
ELECTRÓNICA
RETARDADOR SI

N° DE VELOCIDADES 4- ADELANTE
1- REVERSO
 Retardador

Interruptor
retardador

indicador de servicio del

Retardador
1a Fase 75% 1
2 3

2a Fase 100%
3a Fase Freno de servicio
Diferencial del tractor
 Diferencial (características)

CAPACIDAD DEL 10.500Kg

EJE
RELACIÓN FINAL 7,21:1
Reductor cubo rueda
Sistema de frenos
AIRE 100% CAMPANA.
TIPO TRES CIRCUITOS
INDEPENDIENTES
•DELANTERO
•TRASERO
•DE PARQUEO

Sistema ABS
FRENO DE EMERGENCIA

RESORTE PRECARGADO EN
TIPO CÁMARA DE FRENO TRASERO

LOCALIZACIÓN PALANCA EN TABLERO DE

INSTRUMENTOS
 Sistema de frenos ABS

COMPUTADOR

1-Sensor
2-Rueda dentada
Sistema ABS

SENSOR
Freno de ahogo

Su desempeño
optimo se logra
entre 1900 y 2000
rpm del motor
 Tanque aire

1
Freno delantero
 Tanque aire

Master del freno de parqueo

 Tanque aire

4 5
3

7
8

3 Servicio segundo eje

4/5/6 Principales
7 Suspensión segundo eje
8 Tanque húmedo
 Tanque aire
11

10 9 Accesorios
10 Suspensión tercer eje
11 Servicio tercer eje

9
Suspensión neumática

CANT. 10
Suspensión eje tractor
 Suspensión de Aire

Válvula reguladora de altura

Sistema de dirección
 Sistema de dirección

TIPO ZF HIDRÁULICA
INTEGRAL
TIMÓN AJUSTABLE

DIAMETRO TIMÓN 450mm

RADIO DE GIRO 7.4mt

INTERNO
RADIO DE GIRO 14.0mt
EXTERNO
Dirección
 Ajuste del volante de dirección

Profundidad Inclinación
Controles
Tablero de instrumentos

3 / 31
TACÓGRAFO
Acceso disco

Testigo
sobrevelocidad
 Tablero de instrumentos
11 12
3 6 8 15 16
1 4
13 14

9
2 17
7 18
10

1- TOMA DE AIRE 10- NIVEL DE COMBUSTIBLE

2- FRENO DE PARQUEO 11- LUCES PRINCIPALES

3- TESTIGOS DE ALARMA 12- RETARDADOR CAJA

4- TACOGRAFO 13- DIAGNOSTICO EDC

5- REÓSTATO TABLERO 14- TESTIGO ARTICULACIÓN

6- TACÓMETRO MOTOR 15- PRESIÓN ACEITE MOTOR

7- TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR 16- PRESIÓN REFUERZO TURBO

8- PRESIÓN FRENOS DE AIRE DELANTEROS 17- VOLTIMETRO

9- PRESIÓN FRENOS DE AIRE TRASEROS 18- SELECTOR DE MARCHAS VOITH

Panel de alarmas
Botón de diagnóstico EDC
Indicador presión del Sistema de aire
7 y 8 bar = 101 y 116 psi

Delantero Trasero
Presión aceite motor

Presión normal entre

0.5 - 5.0 bar = 7.3 - 72.5 psi.
 Indicador
Temperatura refrigerante

Temperatura normal entre

70 y 90 °C
Voltímetro

Es normal que muestre 28V

constantes en operación.
 Indicador nivel combustible

Nunca deje secar el sistema de combustible