“INSTALACIÓN DE LA DEFENSA RIBEREÑA A AMBAS MÁRGENES DE LA QUEBRADA QUITAHUASI EN LA

ZONA URBANA DE TONGOD, DISTRITO DE TONGOD – SAN MIGUEL – CAJAMARCA”

MEMORIA DESCRIPTIVA

I. GENERALIDADES.

NOMBRE DEL PROYECTO: “INSTALACIÓN DE LA DEFENSA RIBEREÑA A AMBAS MÁRGENES

DE LA QUEBRADA QUITAHUASI EN LA ZONA URBANA DE TONGOD, DISTRITO DE TONGOD
SAN MIGUEL – CAJAMARCA”

UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La zona urbana de Tongod se encuentra ubicada en el distrito de Tongod, provincia de San Miguel, Región
Cajamarca.
El área del proyecto se encuentra ubicada en la quebrada Quitahuasi ambas márgenes en la zona urbana
de Tongod, la cual se encuentra en muy mal estado, debido a la erosión hídrica de los terrenos producto
de las lluvias en la zona.

UBICACIÓN

Ubicación : QUEBRADA QUITAHUASI

Distrito : TONGOD.
Provincia : SAN MIGUEL.
Departamento : CAJAMARCA.

QUEBREDA QUITAHUASI

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UBICACIÓN: DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

UBICACIÓN: PROVINCIA DE SAN MIGUEL

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UBICACIÓN: DISTRITO DE TONGOD

AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

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ACCESIBILIDAD A UBICACIÓN DEL PROYECTO

El acceso a la zona del proyecto se detalla en el siguiente cuadro.

Localidad: Quilcate

Distancia Medio de Tiempo

De A Tipo de Vía
km. Transporte Empleado

Cajamarca El Empalme 58 Asfaltada Combis 2 horas

Combis,
El Empalme Tongod 30 Trocha 1.5 horas
camioneta

DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

El presente proyecto consiste en la “INSTALACIÓN DE LA DEFENSA RIBEREÑA A AMBAS

MÁRGENES DE LA QUEBRADA QUITAHUASI EN LA ZONA URBANA DE TONGOD, DISTRITO DE
TONGOD – SAN MIGUEL – CAJAMARCA”. El cual consiste en los siguientes trabajos:

META UND CANTIDAD

Construcción de muros de contención para la protección ML 1234
rivereña.
Construcción de puentes peatonales. UND 2
Construcción de puentes vehiculares. UND 2
Construcción de veredas ML 1375.26
Mitigación ambiental. GLB 1

II. OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO GENERAL

El objetivo central del presente proyecto es disminuir la vulnerabilidad de la población y viviendas

colindantes a la Quebrada Quitahuasy en la zona urbana de Tongod, distrito de Tongod, provincia de
San Miguel – Cajamarca con la Instalación de defensa ribereña y construcción de veredas en ambos
márgenes de la quebrada Quitahuasy.

OBJETIVO ESPECÍFICO

 Controlar la erosión del suelo.

 Mejora la calidad paisajística.
 Brindar seguridad en el desplazamiento de los transeúntes.
 Recuperación y mejoramiento del entorno urbano y disminución de la contaminación
ambiental.

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III. SITUACION ACTUAL

La quebrada Quitahuasy, escorrentía superficial pertenece a la Cuenca hidrográfica Chancay-

Lambayeque específicamente a una sub cuenca con un área de 1.5 km2, en la actualidad drena las
aguas pluviales en su cauce natural, que en periodos de máximas avenidas logran alcanzar
intensidades de hasta 24.58mm/h con caudales y velocidades de flujo cuyo cauce en mención no
puede controlar. Esta situación se acentúa en épocas de lluvias y durante el fenómeno del niño. El
resultado de estos eventos se traduce en; problemas de erosión en los cimientos colindantes a la
quebrada, desborde de la quebrada, aniegos en las calles y campo deportivo. La situación descrita
dificulta la transitabilidad sobre todo peatonal, incrementa la vulnerabilidad de las viviendas a
problemas de asentamientos, deslizamientos y principalmente pone en riesgo la seguridad de los
pobladores. En tal sentido los pobladores de Tongod, demandan la instalación de la defensa ribereña
que los proteja de esta situación.
Socavación en terreno de fundación

Erosión del cauce natural de la quebrada

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Erosión del cauce natural de la quebrada

IV. CARACTERISTICAS GENERALES

GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFIA

En la mayoría del territorio se encuentra un relieve accidentado, destacando desniveles entre sus
elevaciones. Todo el territorio distrital se encuentra en la cuenca Chancay-Lambayeque. Su relieve
es accidentado, destacando desnivel entre sus elevaciones.

CLIMA Y TEMPERATURA

Clima frio, con fuertes lluvias en tiempo de invierno y grandes cambios de temperatura. Se caracteriza
por presentar 280 mm de precipitación y 12ºC de temperatura promedio anual, la máxima bordea los
22 °C. Hacia el mediodía y la mínima puede bajar hasta menos de 0 °C en las madrugadas de la
época seca, mas no en la época de lluvias donde se registran temperaturas bajas de 2 a6 °C.,
deficiente de lluvias en el invierno y sin cambio térmico invernal bien definido, periodo de estiaje real
de julio a agosto.

GEOMORFOLOGÍA

Se ha podido apreciar insitu, que los suelos están conformados por arena mal graduadas y arenas
con gravas, arenas limosas de mediana plasticidad. Pertenece este estrato al grupo SW-CL y SM –
Limos mal graduados en el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS).

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HIDROLOGIA

El proyecto se encuentra en una sub cuenca con un área de 1.5km2 con precipitaciones desde
137.56mm hasta 270.13mm y una intensidad máxima 24.58mm/hr.

CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS.

En el Distrito de TONGOD la principal actividad económica es la agricultura, Siendo el 61,5 % de la

población la que se dedica a esta actividad.

Principales actividades del distrito de Tongod

SECTOR TRANSPORTE PÚBLICO

El servicio de transporte público de Cajamarca – TONGOD - se encuentra a cargo de 02 Empresas

de Transporte Público de pasajeros (Transportes Hernández y Entrallac), el costo del pasaje es de
S/.10, por persona. Estas empresas cubren la ruta Cajamarca – Tongod - con dos salidas diarias a
las 4 am y 11 am, de igual manera de su destino regresa a Cajamarca al día siguiente.

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SECTOR COMUNICACIONES

El servicio telefónico tanto en la capital del Distrito como en los caseríos del ámbito distrital tiene
predominancia por la empresa móvil Entel. La zona urbana también cuenta con el servicio de la
empresa móvil MOVISTAR, pero con inconvenientes. En cuanto a radios transceptores en el Distrito
de TONGOD, sólo la Policía Nacional del Perú cuenta con este servicio.
TONGOD cuenta con dos emisoras radiales, pero también los encuestados informan que sintonizan
la Radio La Merced de Tongod, Radio Campesina, Radio Líder, y emisoras Nacionales como Radio
Programas del Perú

SECTOR VIAL

El sistema vial, es uno de los servicios más importantes, ya que facilita la transitabilidad y permite una
mayor conectividad vial, de transporte y accesibilidad a los demás servicios.
El sistema vial o de carreteras es la que permite orientar el crecimiento y desarrollo de una población
pues permite su abastecimiento, salida de su producción – intercambio de bienes y servicios – e
interrelación con los demás centros poblacionales.
Para un mejor diagnóstico de la situación en la que se encuentran las vías del Distrito de TONGOD,
se realizó un análisis de acuerdo a la clasificación del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras
del sistema vial de acuerdo a su importancia con el desarrollo e integración de las aéreas productivas
del país y otra de acuerdo al tipo de superficie de rodadura. La zona urbana en su mayoría esta
conformada por pavimento rígido, por otro lado la vías que conectan la zona urbana con los centros
poblados tienen en su mayoría carreteras tipo trochas carrozables en estado de precariedad.

VIVIENDA

Tongod cuenta con una diversidad de recursos naturales, constituyendo una oferta ventajosa para la
población, existe una situación de pobreza expresándose en los niveles mínimos de ingresos, además
del acceso limitado a los servicios básicos, especialmente en los centros poblados y en los caseríos.
Según el censo del año 2007-INEI, como característica general podemos decir que el 99.80% de la
población cuenta con una vivienda, compuesta de una habitación.
En el área rural, las viviendas son construidas de tapial y ocasionalmente de adobe (materiales de la
zona fáciles de obtener), para los techos se utiliza preferentemente la teja y calamina en algunas
viviendas, los pisos generalmente son de tierra. Estas viviendas se encuentran ubicadas en las
parcelas agrícolas donde forman asentamientos de tipo disperso, lo cual dificulta la instalación de los
servicios básicos.

SERVICIOS EXISTENTES

La localidad de Tongod cuenta con los servicios básicos (agua, desagüe, vivienda, salud, educación,
luz, telefonía)

SITUACIÓN DE LAS REDES DE AGUA Y DESAGÜE

El estado en el que se encuentra los servicios de agua potable y alcantarillado en la zona urbana es
de aceptables condiciones.

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V. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL PROYECTO

Para la elaboración de proyecto se tuvieron las siguientes consideraciones de diseño:

Áreas susceptibles de erosión. Previamente a determinar qué áreas se considerarían como

susceptibles de erosión es preciso determinar el agente erosionable. Según la inspección que se
realizo en campo se pudo determinar que el agente erosionable es el agua (erosión fluvial) que se
presenta en forma de surcos y cárcavas.

Daños existentes. Existen daños, principalmente en los cimientos de las viviendas como se puede
apreciar en la siguiente imagen.

Los daños potenciales.

Entre los daños potenciales identificados fueron los de tipo infraestructura urbana los cuales son: 02
puentes peatonales y 02 puentes vehiculares, es preciso mencionar que la estructura en mención se
encuentra en estado de precariedad, esta no se construyó técnicamente ni con materiales adecuados
para estas condiciones. Además de los daños potenciales mencionados sigue existiendo la posibilidad
de erosión de los cimientos de las viviendas colindantes con la quebrada.

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Aspectos urbanos. La instalación de la defensa ribereña en la quebrada Quitahuasi comprende una

estructura que además de encausar el flujo y controlar la erosión, esta soluciona aspectos urbanos
como la transitabilidad peatonal en la zona de intervención, contención de suelos colindantes con la
quebrada. El presente proyecto tuvo en consideración las vías que colindan con la quebrada, en el
sentido que el muro de encausamiento debe de tener en el nivel adecuado en conformidad con el nivel
de las veredas y las viviendas.

Geomorfología. Para la realización del presente proyecto se realizó la modelación hidráulica con la
utilización de softwares como CIVIL 3D y HEC-RAS, esto con la finalidad de analizar las zonas con
posibilidad a inundarse. El alineamiento de la sección respeta el alineamiento del cauce natural
incorporando el ancho estable para la ubicación de los muros de encausamiento.

Hidrología. En análisis hidrológico se realizo a partir de los registros de máximas precipitaciones

encontradas en satélite TRMM 3B42 es una satélite que surgió de una misión conjunta entre la NASA
y la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA). 3B42, es un algoritmo que otorga una
fusión ajustada de precipitación. Se opto por estos registros por que la estación más próxima a la zona
de influencia del proyecto es (ESTACION - RUPAHUASY) esta contaba con registros hasta 1978,
mismos que para el presente proyecto consideramos insuficientes. Para determinar la sub cuenca y
las características de la misma de utilizo el software ArcGIS. Del análisis y tratamiento de la
información el presente proyecto se encuentra en la cuenca hidrográfica Chancay-Lambayeque, en
una sub cuenca con un área de 12.50km2 sin embargo el proyecto drena un área de 1.5 km2, este
valor último se determinó a partir de orografía obtenida del Google Earht.

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Hidráulica. El presente proyecto comprende un defensa estructural permanente que servirá para
controlar la erosión y encausar la escorrentía superficial de un caudal 9.22m3/s para un periodo de
retorno de 50 años. La estructura es un muro de encausamiento de concreto armado, el material y la
estructura se justifica ya que la zona de influencia del proyecto no cuenta con piedra de rio ni canteras
de piedra tipo over. La estructura debe de ser de concreto armado porque además de encausar la
quebrada, esta deberá de contener los suelos colindantes entre la quebrada y las viviendas. Para el
diseño del presente muro se tuvo en consideración una profundidad de socavación calculada con el
método de Blench.

VI. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

El presente proyecto comprende el encausamiento de la quebrada Quitahuasy ambos márgenes con

muros de concreto armado para un caudal de 9.22 m3/s y un perdió de retorno de 50 años. Los muros
contención tienen un cimiento corrido con un enrocado de protección para una socavación de 1.00
metro. Para la integridad del proyecto este comprende también la creación del servicio de
transitabilidad con la construcción de veredas, 02 puentes peatonales y 02 puentes vehiculares.

Se movilizará el equipo necesario para la construcción del sistema de defensa, así como se realizará
las construcciones provisionales necesarias y la instalación del cartel de obra. Se procederá al trazo
y replanteo, seguido de la limpieza del cauce, para después efectuar los cortes hasta llegar al nivel de
Sub-rasante en conformidad con los planos. Se eliminará el material excedente constantemente. Una
vez terminada la excavación se coloca el enrocado, para después proceder con el vaciado de solado,
armado de acero y encofrado de la sección, seguidamente se realizará el vaciado del concreto
posterior a ellos de continuara los rellenos necesarios hasta la conformación de la sub base del
pavimento peatonal. Concluido ello se construirán las veredas y barandas correspondientes.

VII. RESUMEN DE METAS

El presente proyecto considera las siguientes metas:

META UND CANTIDAD

Construcción de muros de contención para la protección ML 1234
rivereña.
Construcción de puentes peatonales. UND 2
Construcción de alcantarillas tipo marco. UND 2
Construcción de veredas ML 1375.26
Mitigación ambiental. GLB 1

VIII. PRESUPUESTO

COSTO DIRECTO S/. 2,336,307.04

GASTOS GENERALES (5.5%) S/. 128,496.89
UTILIDAD(5%) S/. 116,815.35
SUB TOTAL S/. 2,581,619.28
IGV 18% S/. 464,691.47
VALOR REFERENCIAL S/. 3,046,310.75
SUPERVICION S/. 90,000.00
TOTAL DE INVERSION S/. 3,136,310.75

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IX. MODALIDAD DE EJECUCION

Por contrata.

X. PLAZO DE EJECUCION DE LA OBRA

El plazo de ejecución es de 180 días calendarios.

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