MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y UBICACIÓN

1.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
REFORMULACION: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL CENTRO
POBALDO LIMÓN DE PORCUYA, DISTRITO DE HUARMACA –
HUANCABANBA - PIURA.

1.1.2 UBICACIÓN

Departamento : Piura.

Provincia : Huancabamba.

Distrito : Huarmaca.

Localidad : Limón de Porcuya.

Latitud Sur : 5° 53´22.1”S

Longitud Oeste : 79° 32’ 18.7” W

Altitud : 1609 msnm

Código UBIEGEO : 2003040197

1.1.3. ANTECEDENTES
Los sectores de las vías involucradas en el proyecto, no han sido intervenidos
anteriormente, salvo esporádicos trabajos de mantenimiento y construcción de
obras de arte.

Las condiciones actuales de las vías que se planifican intervenir no garantizan una
transitabilidad óptima en el área, en esto radica la importancia del proyecto, al
considerar que con la intervención se estaría cerrando la brecha existente en
infraestructura vial urbana en la zona.

1.1.4. LINEAMIENTOS DE POLITICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

Dentro de los Lineamientos de política del sector, el Proyecto se enmarca en El
Programa de Desarrollo Urbano.
Consolidar el sistema Urbano nacional en función del desarrollo urbano
sostenible: La misión del Sector VIVIENDA es “propiciar la consolidación del sector
vivienda como un factor de crecimiento económico y distribución de riqueza,
contribuyendo a elevar los estándares de calidad de visa y creando condiciones que
posibiliten estilos caracterizados por la integración y cohesión familiar y social.
La dirección del Urbanismo que integra el Ministerio de Vivienda tiene como visión:
Consolidar el Desarrollo Sectorial e Institucional, facilitando alianzas estratégicas
con todos los agentes que intervienen en el ámbito urbano territorial: Municipios,
Gobiernos Regionales, Comunidades, Barriales, Organizaciones Representativas,
Organismos no Gubernamentales, Empresa Privada, que promuevan intervenciones
urbanas en beneficio del hábitat en general, con prioridad en el mejoramiento de
las condiciones de Vida de la población.

Dentro del clasificador funcional programático el proyecto se encuentra en: Función

15: Transporte,
División Funcional 036: Transporte Urbano
Grupo Funcional 0074: Vías Urbanas;
Que comprende las acciones de planeamiento, construcción, rehabilitación,
mejoramiento, y mantenimiento de áreas destinadas a la circulación de vehículos y
de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vías
expresas, infraestructura para peatones y vehículos motorizados.

En relación al plan bicentenario

Eje estratégico 5: Desarrollo regional e infraestructura.

Infraestructura de transporte que debe de contribuir significativamente a la
integración territorial y al desarrollo de actividades productivas facilitando el
traslado de personas y el intercambio de bienes y servicios.

Pertinencia del proyecto en el contexto local

Ley Orgánica de Municipalidades

La Municipalidad Distrital de Huarmaca tiene dentro de sus funciones específicas
compartidas, según la Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972 en su Art. 79° de
Organización del Espacio Físico y de Uso del Suelo, numeral 4: Funciones específicas
compartidas de las municipalidades distritales: “Ejecutar directamente a proveer la
ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables
para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el
transporte y la comunicación en el distrito, tales como pistas o calzadas, vías,
puentes, parques, mercados, canales de irrigación , locales comunales, y obras
similares en coordinación con la Municipalidad Provincial respectiva” así mismo se
evidencia la pertinencia con el Plan de desarrollo Concertado del distrito de
Huarmaca.
 Plan Multianual de Inversión Pública
Es de interés del Gobierno Provincial, gestionar el financiamiento y ejecutar los
proyectos de Infraestructura vial urbana dentro del distrito de Huarmaca.

1.1.5. ÁREA DE ESTUDIO Y AREADE INFLUENCIA

a. EL AREA DE ESTUDIO
Para el presente proyecto se ha considerado como área de estudio al centro
poblado Limón de Porcuya, que pertenece al distrito de Huarmaca, provincia de
Huancabamba, departamento de Piura.

b. CALLES
Las vías a ser intervenidas por el proyecto, el cual comprende:
 Calle Fernando Belaúnde Terry.
 Calle 28 de Julio.
 Calle Sin Nombre 2.
 Calle 24 de Junio.
 Calle Daniel Alcides Carrión.
 Calle Daniel truley.
 Calle Sin Nombre.
 Calle Miguel Grau.
 Pasaje 01.
 Calle 29 de Junio.
 Pasaje 30 de Agosto.
 Pasaje 6 de Junio.
 Pasaje 30 de Agosto.
 Pasaje 1 de Mayo.

c. ACCESO DE VÍAS

La vía de acceso al centro poblado Limón de Porcuya es la Carretera Fernando

Belaunde tramo Olmos – Bagua, en el Km 38 de esta carretera, a 2:30 – 3 horas que
pasa por: Lambayeque, Mochumí, llimo, Jayanca, Motupe, cruce de Olmos hasta
llegar a la l,ocalidad de Limón de Porcuya.
d. TRANSPORTE
Como ya se ha mencionado en otros puntos, el medio de transporte utilizado por
los pobladores de la localidad de Limón de Porcuya, para desplazarse hacia otras
localidades y ciudades cercanas, es la vía terrestre,
que tiene como principal arteria a la carretera Fernando Belaunde Torre.

e. POBLACIÓN
La población del centro poblado Limón de Porcuya, según el Instituto Nacional de
Estadística, es de 481 habitantes de los cuales 245 son mujeres y 236 son hombres,
según se detalla en el siguiente cuadro:

Cuadro 01: Población según sexo – Limón de Porcuya

Categorías Casos % Acumulado %
Hombre 236 49.06% 49.06%
Mujer 245 50.94% 100.00%
Total 481 100.00% 100.00%
Fuente: INEI Censo Población y Vivienda 2007

f. VIVIENDA
El censo realizado por el Instituto Nacional de Estadística ha identificado 107,
viviendas cuyas características de ocupación y construcción se muestran en los
siguientes cuadros:

Cuadro 02: Ocupación de la Vivienda – Limón de Porcuya

Categorías Casos % Acumulado %
Casa de Independiente 107 100.00% 100.00%
Total 107 100.00% 100.00%
Fuente: INEI Censo Población y Vivienda 2007

Cuadro 03: Material de construcción de la Vivienda – Limón de Porcuya

Categorías Casos % Acumulado %
Adobe o tapia 103 96.26% 96.26%
Quincha 4 3.74% 100.00%
Total 107 100.00% 100.00%
Fuente: INEI Censo Población y Vivienda 2007

g. ECONOMÍA
Al ser la localidad de Limón de Porcuya una localidad rural, ubicada al margen de la
carretera Fernando Balaunde Terry, sus principales actividades económicas son la
agricultura y el comercio.

h. EDUCACIÓN
En el plano educativo, la planificación de las acciones educativas, ejecución,
administración y control, son responsabilidad de la Unidad de Gestión Educativa
Local de Huarmaca (UGEL), con sede en la ciudad de Huarmaca.
 La localidad Limón de Porcuya cuenta con una institución Educativa Pública
integrada: la I.E Manuel Antonio Mesones Muro, la cual abastece los tres (3) niveles
de la Educación básica regular: inicial, primaria y secundaria. En el nivel Inicial,
Primaria y Secundaria hasta el 2015 fueron matriculados 38, 71 y 142 alumnos, que
hacen un total de 151 estudiantes, además en dicha I.E laboran 14 docentes,
respectivamente. Además en la localidad se encuentra la I.E.P. N° 14610; no cuenta
con institución de educación superior, alternativa ni universitaria.

Las características de la I.E Manuel Antonio de Mesones Muro; se muestran a

continuación en el siguiente cuadro:

Cuadro 04: I.E. Manuel Mesones Muro

N° Código Nombre Nivel / Gestión / Dirección Departamento / Alumnos

Modular Modalidad Dependencia Provincia / (2015)
Distrito
1 MANUEL Pública – CARRETERA
ANTONIO Sector LIMÓN DE Piura /
0353060 MESONES Primaria Educación PORCUYA Huancabamba / 71
MURO KM. 38 Huarmaca

2 MANUEL CARRETERA
ANTONIO LIMÓN DE Piura /
Pública –
0002212 MESONES Secunadaria PORCUYA Huancabamba / 142
Sector
MURO KM. 38 Huarmaca
Educación
3 MANUEL Pública – CARRETERA
ANTONIO Sector LIMÓN DE Piura /
Inicial –
1096692 MESONES Educación PORCUYA Huancabamba / 38
Jardín
MURO KM. 38 Huarmaca

Fuente: MINEDU-ESCALE

i. SALUD
En relación a los servicios de salud el establecimiento de referencia la localidad es el
Puesto de salud de Limón de Porcuya.

En la localidad no existe oferta de establecimiento de salud privada. Los datos del puesto
de salud se muestran en el siguiente cuadro:

Cuadro 05: Establecimiento de Salud Limón de Porcuya

DATOS GENERALES DEL ESTABLECIMIENTO

Código del Establecimiento 005200304A306
Razón Social PUESTO DE SALUD LIMÓN DE PORCUYA
CASERÍO LIMÓN DE PORCUYA (KM. 38
Dirección
CARRETERA OLMOS – CORRAL QUEMADO)
Teléfono(s)
Correo Electrónico
Tipo de Institución MINSA
Tipo de Establecimiento PUESTOS DE SALUD
Categoría del Establecimiento General (P.S.)
Especialidad del Establecimiento
MEDICINA GENERAL
Unidad de Notificación Obligatoria
SI
Notifica al MINSA No
Sub Región de Salud SUB- REGIÓN PIURA
Departamento PIURA
Provincia HUANCABAMBA
Distrito HUARMACA
Año de Inicio de la Constitución 1985
Año de Inicio de Operación 1985

RECURSOS HUMANOS
Total de médicos 1
Médicos Generales 0
Especialista Clínicos 0
Cirujanos 0
Pediatras 0
Gineco-Obstetras 0
Salubristas 0
Serumistas 1
Enfermeras 1
Obstetrices 0
Odontólogos 0
Psicólogos 0
Otros Profesionales asistenciales 0
Funcionarios 1
Internos 0
Técnicos asistenciales 3
Administrativos 0
Servicios Generales 0
Promotores de Salud 6
Parteras Tradicionales 0
Fuente: Estadística – municipalidad de Distrital de Huarmaca

j. ASPECTOS FÍSICO AMBIENTALES:

 TOPOGRAFÍA SIGNIFICATIVA:
La topografía del centro poblado Limón de Porcuya es accidentada. En el estudio
topográfico de campo el punto más alto y bajo identificados para el
emplazamiento del proyecto son: 1661.91msnm y 1589.08msnm. Además, se
debe mencionar que en esta área se ubica el punto más bajo de la cordillera de
los andes: El Abra Porcuya.
 La topografía que presenta el área asignada al proyecto de Pistas y Veredas, es
inclinada, con algunas ondulaciones y hundimientos.

 CLIMATOLOGÍA:
El clima predominante de la zona de estudio es templado, húmedo y variable.
Con temperaturas muy cambiantes, la temperatura media varía entre 17° C y
20°.

Las precipitaciones lluviosas se producen en los meses de enero a abril (650

mm), siendo en los otros meses poco frecuentes y originando un clima
templado.

 CONDICIONES GEOLÓGICAS
La región donde se ubica la zona de estudio se encuentra ubicada en la parte
oeste de las estribaciones de la Cordillera Occidental de los Andes del norte del
Perú donde se observan fallas de tipo normal. Predominantemente corresponde
a l emplazamiento del Botolito Andino de edad Cretáceo Superior -Terceario
Inferior. La zona de estudio corresponde a la denominada “Superficie Puna” que
constituyeuna plataforma que corona las partes altas de Sapillica, Frías y
Lagunas, que posiblemente corresponda al episodio de erosión del Mioceno-
Plioceno de la Cordillera Occidental. Geológicamente, la Cordillera Occidental es
un edificio tectogénico que corresponde a la faja de mayor deformación de los
Andes del Perú, desarrollado principalmente en el Eoceno Terminal. Las
Formaciones del Cretáceo Medio Superior, están representadas por el Grupo
San Pedro, los volcánicos Ereo, La Bocana, Lancones que se caracterizan por una
alternancia de lavas andesíticas basálticas, lavas dacíticasy brechas piroplásticas
andesíticas gris verdosas. Depósitos Cuaternarios de tipo aluvial, proluvial y
coluvial se encuentran rellenando las pequeñas depresiones constituyen los
terrenos de fundación, conformados por suelos arcilloarenosos, arcillo-limosos
color marrón oscuro debido a la humedad a crema amarillento en seco con
inclusiones de fragmentos de rocas sub-angulosas a angulosas, de naturaleza
volcánica.

La zona de estudio se encuentra afectada por estructuras NNW –SSE

características de los Andes Centrales varía a la dirección NNE – SSW, propio de
los Andes Septentrionales (GANSSER, 1978, CALDAS et al, 1987). La tectónica
Herciniana se presenta en dos fases; la primera, Fase Eoherciniana a la cual se le
atribuye las estructuras predominantemente plegadas, las cuales se caracterizan
por ser pliegues de plano axial inclinados y asociados a microestructuras: Como
microplegamientos, alineaciones, etc. Y la segunda la Fase Tardihercianiana, que
se manifiesta principalmente por el fracturamiento de los esquisitos y cuarcitas
Paleozoicas, a ésta fase se le atribuye el fallamiento en bloques que delineó a las
Cordilleras Occidental.
La tectónica Andina, afecta a la secuencia Volcánica Terciaria y se caracteriza por
ser del tipo frágil; es decir de fallamiento y frecaturación en bloques, los mismos
que afectan a estructuras antiguas del paleozoico.
  CONDICIONES GEOLÓGICAS
Se encuentra cubierta de matorrales, denominados subhúmedo (Msh) y húmedo
(Mh), formados básicamente por la vegetación arbórea y arbustiva, árboles de
mediana altura y arbustos. En esta zona se encuentra un bosque perteneciente a
la zona de vida que corresponde a Bosque seco Montano Bajo Subtropical, se
pueden encontrar especies como: Piura Chat- Tyrant, Ecuadorian Piculet, White-
headed Brush-Finch, Line-cheeked Spinetai, Black-coweld Saltador y el
Cahmpman´s Antshrike.

k. PELIGROS:
 PELIGROS GEOTÉCNICOS
A estos peligros se encuentran asociados los movimientos sísmicos ocurridos en
la zona, que básicamente han sido el efecto de sismos ocurridos en otras zonas.

Desde el punto de vista sísmico el territorio peruano pertenece al círculo

circumpacífico, que comprende las zonas de mayor actividad sísmica en el
mundo y por lo tanto se encuentra sometido con frecuencia a movimientos
telúricos. Según la Norma E-30 – Diseño Sísmico Resistente, del RNC, la zona en
estudio se encuentra comprendida en la Zona 3, correspondiente a una
sismicidad de intensidad alta VII a X en la escala de Mercali.

 PELIGROS GEOLÓGICOS CLIMÁTICOS

Los fenómenos de origen geológico climático de mayor incidencia en el centro
poblado Limón de Porcuya son los procesos erosivos que producen
socavamientos y deslizamientos en kas zonas taludes o pendientes
pronunciadas. El deslizamiento produce la acumulación de material en las zonas
bajas las cuales sin arrastradas por las quebradas y torrenteras.

Así mismo la presencia de afloramiento de agua en zonas donde existen suelos

arenosos, podría producir el fenómeno de licuefacción por acción sísmica, y en
suelos arcillosos grandes asentamientos por debilitamiento de la resistencia al
corte.

La zonificación de peligros de origen geológicos climáticos para el área de

estudio ha determinado que se encuentre en: Zona de peligro medio.

 PELIGROS CLIMÁTICOS, HIDROLÓGICOS E HIDRÁULICOS

En el centro poblado Limón de Porcuya, los eventos que representan un riesgo
para la población son originados por las precipitaciones que cuyos efectos están
asociados a los fenómenos descritos en el punto anterior.
De acuerdo a la zonificación de los peligros climáticos, hidrológicos e hidráulicos,
se desprende lo siguiente: Zonas de Peligro Medio.
1.1.6. ÁREA DE ESTUDIO Y AREADE INFLUENCIA

a. CALLES EN SU ESTADO ACTUAL

La zona a invertir está conformada por las principales vías que permiten la transitabilidad
vehicular y peatonal en centro poblado Limón de Porcuya, en total se tienen 1.48 km de
vías a nivel de afirmado. Este detalle se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N°06: Área a construir

DESCRIPCIÓN LONGITUD (m)

Ca. Fernando Belaúnde Terry 531.00
Ca. 28 de Julio 228.42
Ca. Sin Nombre 2 145.00
Ca. 24 de Junio 284.10
Calle Daniel Alcides Carrión 100.90
Calle Daniel Turley 61.43
Calle Miguel Grau 69.89
Calle Sin Nombre 69.27
Pasaje 01 14.16
Calle 29 de Junio 103.74
Pasaje 6 de Junio 121.80
Pasaje 30 de Agosto 96.75
Pasaje 1 de Mayo 149.49
TOTAL 1,975.95
Fuente: Elaboración Propia

II. OBJETIVOS DEL PROYECTO:

2.1. OBJETIVO GENERAL
 El objetivo fundamental del proyecto es: Facilitar la Transitabilidad Vehicular y
Peatonal en las calles Fernando Belaúnde Terry, Ca. 28 de Julio, Ca. Sin Nombre 2,
Ca. 24 de Junio, Ca. Daniel Alcides Carrión, Ca. Daniel Turley, Ca. Miguel Grau, Ca.
Sin Nombre, Pasaje 01, Ca. 29 de Junio, Pasaje 6 de Junio, Pasaje 30 de Agosto y
Pasaje 1 de Mayo, que satisfaga los requerimientos de los usuarios.

Dicho objetivo se enmarca en el Plan General de la Municipalidad Distrital de

Huarmaca, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo
sostenible del Sistema Rural.

2.2. OBJETIVO GENERAL

Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:

 Reducción del polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

 Mejorar el drenaje pluvial de las calles de este Centro poblado.

 Ahorro en los costos por higiene personal.

 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen

hoyos, piedras, tierra, etc.

 Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos.

 Ahorro en tiempo de los peatones.

 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.

 Ahorro de costos de operación vehicular.

 Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes

proporcionando además seguridad.

 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética

suprimiendo ruidos y polvo e incrementando la convivencia.

 Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de

una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las
vías existentes mediante el uso del transporte colectivo.

 Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia a la presencia de la

vía vehicular y peatonal con niveles definidos.

 Disminución de la contaminación ambiental al bajar los niveles de polvo en

suspensión reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y pobladores no circularían por la vía como actualmente lo hacen.

 Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor

transitabilidad por las vías vahiculares y peatonales.

 Contar con Infraestructura Vial de la calle de buen estado con capacidad de

rodadura óptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño
definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones técnicas.

 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles; al

disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.

 Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

 Mejora de la imagen del Centro Poblado.

2.3. METAS DEL PROYECTO
El presente estudio tiene como meta.

 Calzada con el Pavimento rígido de Concreto, colocada sobre una base granular
compactada y over: 949.48m2 de vía que incluye: la Ca. 28 de Julio, Calle 24 de junio,
Calle Daniel Alcides Carrión, Calle Daniel Turley. Construcción del sistema de drenaje
pluvial (crucetas y alcantarillas), veredas, bermas de estacionamiento, jardineras,
sardineles, rampas de acceso, señalización vial y otras obras de arte menores.

Para lograr el cometido se ha previsto:

- Área de terreno de uso público de propiedad del Centro poblado Limón de

Porcuyo.
- Levantamiento topográfico de la zona en estudio.
- Estudio de Mecánica de Suelos.

2.4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Se ha determinado que la Pavimentación se realizará, Mejoramiento a nivel de un
Pavimento Flexible de 531m de vía, que es la Ca. Fernando Belaunde Terry y
construcción a nivel de un Pavimento Rígido (losa de concreto de 8” 210kg/cm2), de
973.17m de vía, que incluye: Ca. 28 de Julio, Ca. Sin Nombre, Ca. 24 de junio, Ca.
Daniel Alcides Carrión, Ca. Daniel Turley, Ca. Miguel grau, Ca. Sin Nombre, Pasaje 01,
y el Adoquinado de la Ca. 29 de Junio, Pasaje 6 de Junio, Pasaje 30 de Agosto y Pasaje
1 de Mayo. Construcción del Sistema de drenaje pluvial (cunetas y alcantarillas),
veredas, bermas de estacionamiento, jardineras, sardineles, rampas de acceso,
señalización vial y otras obras de arte menores.

El presente Proyecto considera, la ejecución de los siguientes trabajos:

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA PAVIMENTACIÓN

1. Esta pavimentación se ha proyectado en las calles arriba mencionadas del C.P.

Limón de Porcuya, las mismas que se encuentran en terreno natural y según el
estudio de suelos su capacidad soporte de suelo en C.B.R. = 4.10, tratándose de
una arcilla de mediana plasticidad.

2. La estructura del pavimento está conformada, un material afirmada, siendo las

losas de los bordes de menor dimensión que las centrales y también con juntas
alternas, la calidad del concreto será controlado con probetas cilíndricas de C°.
e=0.20m.

3. Las cosas de concreto de f´ c=210 kg/cm2. se construirán en forma alternada,

siendo las losas de los bordes de menor dimensión que las centrales y también
con juntas alternas, la calidad del concreto será controlado con probetas
 cilíndricas de C°, tomadas las muestras durante la producción de la mezcla para
las losas.

4. Las pendientes de las losas que conforman el pavimento rígido se muestran en

los planos el sentido de estas permitirán evacuar direccionalmente las aguas
pluviales hacia cunetas específicas.

5. Los sardineles serán de C°. e independientes de las losas del pavimento

permitirán separar y diferenciar el pavimento rígido de las jardineras y veredas,
serán de C°. f´ c=175 Kg/cm2.

6. El aporte de los beneficiarios estará plasmado una vez que el pavimento rígido
haya concluido en ese sector o dependerá de las coordinaciones u órdenes de
la supervisión para su ejecución (arreglo y pintado de fachadas).

7. El sembrado de grass y plantación de árboles será la última fase de este

proyecto el mismo que deberá ser ejecutado por la población beneficiaria del
sector.

3. MODALIDAD DE EJECUCION

La obra se realizará por Ejecución Presupuestaria Indirecta (Contrata), a Precios

Unitarios.

4. VALOR REFERENCIAL

El valor referencial asciende a la suma de S/. 4 711, 356.63 (CUATRO MILLONES

SETECIENTOS ONCE MIL TRESCIENTOS CINCUENTISEIS CON 63/100 SOLES), que
incluye gastos generales 8% y ultidad 8%e IGV, todo a precios del mes de MAYO del
2018.

DESCRIPCIÓN MONTO

COSTO DIRECTO S/. 3,441,961.31

GASTOS GENERALES 8.00% S/. 275,356.90
UTILIDAD 8.00% S/. 275,356.90
SUB TOTAL S/. 3,992,675.11
I.G.V. 18.00% S/. 718,681.52
PRESUPUESTO TOTAL S/. 4,711,356.63

Total S/. 4,711,356.63

 5. MONTO DE INVERSION

El Monto de Inversión estimado asciende a la suma de S/. 4, 994, 038.03 (CUATRO

MILLONES NOVECIENTOS NOVENTICUATRO MIL TREINTIOCHO CON 03/100 SOLES),
que incluye Ejecución de obra y Supervisión de Obra, todo a precios del mes de mayo
del 2018.

RESUMEN DEL COSTO TOTAL DE LA OBRA

OBRA MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE TRANSITIBILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL

CENTRO POBLADO LIMON DE PORCUYA, DISTRITO DE HUARMACA - HUANCABAMBA -
PIURA
FECHA: FEBRERO DEL 2018

GASTOS
COSTO UTILIDAD I.G.V.
ITEM DESCRIPCIÓN DEL PRESUPUESTO GENERALES SUB TOTAL TOTAL
DIRECTO (8.00 % ) (18.00 % )
(8.00 % )
EJECUCION DE OBRA
PAVIMENTOS 3,441,961.31 275,356.90 275,356.90 3,992,675.12 718,681.52 4,711,356.64
01 EJECUCION DE OBRA 4,711,356.64
02 SUPERVISION Y REVISION DE LIQUIDACION 282,681.40
TOTAL S/. 4,994,038.03

SON : CUATRO MILLONES NOVECIENTOS NOVENTICUATRO MIL TREINTIOCHO Y 03/100 SOLES

6. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución será de Ciento Veinte (120) días Calendario.