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Que Es Reactancia
Que Es Reactancia
Cuando circula corriente alterna por alguno de estos dos elementos que contienen
reactancia la energía es alternativamente almacenada y liberada en forma de campo
magnético, en el caso de las bobinas, o de campo eléctrico, en el caso de los condensadores.
Esto produce un adelanto o atraso entre la onda de corriente y la onda de tensión. Este
desfasaje hace disminuir la potencia entregada a una carga resistiva conectada luego de la
reactancia sin consumir energía.
en la que:
en la que:
UNIDAD 1
TRANSFORMADORES ELECTICOS
PRINCIPIOS GENERALES
Durante el transporte de la energía eléctrica se originan pérdidas que dependen
de su intensidad. Para reducir estas perdidas se utilizan tensiones elevadas, con
las que, para la misma potencia, resultan menores intensidades. Por otra parte es
necesario que en el lugar donde se aplica la energía eléctrica, la distribución se
efectúe a tensiones más bajas y además se adapten las tensiones de distribución
a los diversos casos de aplicación. La preferencia que tiene la corriente alterna
frente a la continua radica en que la corriente alterna se puede transformar con
facilidad. La utilización de corriente continua queda limitada a ciertas aplicaciones,
por ejemplo, para la regulación de motores. Sin embargo, la corriente continua
adquiere en los últimos tiempos una significación creciente, por ejemplo para el
transporte de energía a tensiones extra altas. Para transportar energía eléctrica
de sistemas que trabajan a una tensión dada a sistemas que lo hacen a una
tensión deseada se utilizan los transformadores. A este proceso de cambio de
tensión se le "llama transformación".
NUCLEOS
El hecho que los núcleos sean hechos en dos trozos, hace que aparezcan juntas
donde los filos del hierro no coinciden perfectamente, quedando una pequeña luz
que llamaremos entrehierro. Obsérvese que en el tipo núcleo hay dos entrehierros
en el recorrido de las fuerzas, y que el acorazado también, porque los dos
laterales son atravesados por la mitad de líneas cada uno.
DEVANADOS
Los dos bobinados primario y secundario, rara vez se apartan en dos simples
grupos de espiras, encimándolas; generalmente se apartan en dos partes o más
envueltas uno encima del otro, con el embobinado de baja tensión en la parte
interna. Dicha conformación sirve para los siguientes propósitos.
Los materiales aislantes para el bobinado, o para colocar entre capas, son: papel
barnizado, fibra, micanita, cinta impregnada, algodón impregnado, etc., para
transformadores con bobinados al aire, y para los sumergidos en baños de aceite,
se utilizan los mismos materiales sin impregnarse; debe evitarse el uso del caucho
en los transformadores en baño de aceite, pues este lo ataca, y tiene efectos
nocivos también sobre la micanita y aun sobre los barnices.
Definiciones fundamentales
El transformador funciona según el principio de la inducción mutua entre dos (o
más) bobinas o circuitos acoplados inductivamente. Se muestra un transformador
teórico con núcleo de aire en el cual están acoplados dos circuitos por inducción
magnética. En la figura se puede apreciar que los circuitos no están físicamente
conectados (o sea no existe unión conductora entre ellos).
El circuito conectado a la fuente de tensión alterna, V1 se denomina primario (en
el circuito 1). El primario recibe su energía de la fuente de corriente alterna. Según
el grado de acoplamiento magnético entre los dos circuitos, la energía se
transfiere del circuito 1 al circuito 2. Si los dos circuitos están débilmente
acoplados, como en ,el caso del transformador con núcleo de aire, sólo una
pequeña parte, de la energía se transfiere del primario (circuito 1) al secundario
(circuito 2). Si las dos bobinas o circuitos están devanados sobre un núcleo de
hierro común, están fuertemente acoplados. En tal caso, casi toda la energía
recibida de la alimentación por el primario se transfiere al secundario debido a la
acción transformadora.
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Para generar el flujo magnético, es decir, para magnetizar el núcleo de hierro hay
que gastar energía eléctrica. Dicha energía eléctrica se toma del arrollamiento de
entrada. El constante cambio de magnetización del núcleo de hierro origina
pérdidas. Estas pérdidas pueden minimizarse eligiendo tipos de chapa con un bajo
coeficiente de pérdidas. Además, como el campo magnético varía respecto al
tiempo, en el hierro se originan tensiones que dan orígenes a corrientes parásitas,
también llamadas de Foucault. Estas corrientes, asociadas con la resistencia
óhmica del hierro, motivan pérdidas que pueden reducirse empleando chapas
especialmente finas, de unos 0.3 mm de espesor, aisladas entre sí (apiladas). En
cambio, en un núcleo de hierro macizo se producirían pérdidas por corrientes
parásitas excesivamente grandes que motivarían altas temperaturas. Una vez
descritos los dos principales componentes, va a tomar conocimiento del principio
de la transformación: El flujo magnético, periódicamente variable en el tiempo,
originado por la corriente que pasa a través del arrollamiento de entrada induce en
el arrollamiento de salida una tensión que varía con la misma frecuencia. Su
magnitud depende de la intensidad y de la frecuencia del flujo así como del
número de vueltas que tenga el arrollamiento de salida, como se ve en la siguiente
formula (ley de la inducción).
E = 4.44 * 10-8 * aC * B * f * N
TRANSFORMADOR IDEAL
VP(t) / VS(t) = NP / NS = a
a = NP / NS
La relación entre la corriente ip(t) que fluye en el lado primario del transformador y
la corriente is(t) que fluye hacia fuera del lado secundario del transformador es
NP * iP(t) = NS * iS(t)
iP(t) / iS(t) = 1 / a
VP / V S = a
IP / IS = 1 / a
2.- Si la corriente primaria del transformador fluye hacia dentro del extremo
punteado de la bobina primaria, la corriente secundaria fluirá hacía afuera del
extremo punteado de la bobina secundaria.
Pent = VP * IP * cos P
Psal = VS * IS * cos S
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5. m, a su vez, induce las fem primaria y secundaria, E1 y E2, retrasadas 90°.
Estas fem inducidas están en fase debido a que ambas son producidas por m.
Obsérvese que E1 se opone a V1 (ley de Lenz). En ausencia de carga, representa
todas las relaciones intensidad-tensión en el transformador ideal.
6. Supóngase una carga en retraso (inductiva) conectada en bornes del
secundario del transformador ideal. Una carga de este tipo produce una intensidad
I2 que retrasa un ángulo 2 respecto a E2.
7. Los amperivueltas secundarios I2N2, tienden a producir un flujo
desmagnetizante que reduce instantáneamente el flujo mutuo, m, y las fem
inducidas E2 y E1.
8. La reducción de E1 hace que circule una componente primaria de la
componente de carga, I1’, por el circuito primario, de manera que I1’N1=I2N2,
llevando m a su valor original. Obsérvese que l1’ retrasa 1a V1 mientras que I2
retrasa 2 respecto a E2 de manera que 1=2. La última igualdad es necesaria
para que los amperivueltas magnetizantes del primario, I1’N1, compensen a I2N2,
amperivueltas desmagnetizantes de la carga.
9. El efecto de la componente primaria de la corriente de carga, I1’, en la que la
intensidad en el primario I1 es el vector suma de Im e I1’. En relación con el factor
de potencia del circuito primario.
Las etapas anteriores revelan de qué manera responde el circuito primario a una
carga sobre el circuito secundario. En un cierto sentido, el funcionamiento del
transformador en carga puede considerarse similar a la carga de un motor
derivación de c.c.
La igualdad entre la fmm de desmagnetización I2N2 y la componente de carga de
la fmm primaria que debe circular para contrarrestar la acción desmagnetizante
I1’N1.
Transformador real
Se está representado un transformador real en carga, con núcleo de hierro.
Aunque hay un buen acoplamiento debido al núcleo de hierro, además del flujo
mutuo, m, se producen unos pequeños flujos de dispersión en los arrollamientos
del primario y del secundario, 1 y 2.
El flujo de dispersión primario, 1, produce una reactancia inductiva primaria, XL1.
El flujo de dispersión secundario, 2, produce una reactancia inductiva secundaria,
XL2. Además, los arrollamientos del primario y del secundario están devanados
con cobre que tiene una cierta resistencia. La resistencia interna del arrollamiento
primario es r1 y la del secundario es r2.
Las resistencias y reactancias de los arrollamientos del primario y del se cundario,
respectivamente, producen caídas de tensión dentro del transformador como
resultado de las corrientes del primario y del secundario. Aunque estas caídas de
tensión son internas, es conveniente representarlas externamente en serie con un
transformador ideal. El transformador ideal se supone que no tiene caídas de
tensión resistivas ni reactivas en sus arrollamientos. Se ha tenido en cuenta la
dispersión mediante la caída de tensión del primario I1Z1 y la caída de tensión en
el secundario, I2Z2. Como se trata de caídas de tensión inductivas, podemos decir
que la impedancia interna primaria del transformador es:
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Ahora resulta posible ver la relación entre las tensiones de bornes y las fem
inducidas en el primario y en el secundario, respectivamente. Las fem inducidas
en el primario y en el secundario pueden calcularse a partir de una relación
fundamental.
E1=4,44fN1BmA*10(exp)-8 v
E2=4,44fN2BmA*10(exp)-8 v
En la que todos los términos ya se han definido anteriormente.
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Obsérvese que Rm está en paralelo con XLm que representa la reactancia del
transformador (en vació).
La representación del transformador que satisface tanto la condición de carga
como la de vacío. Si el secundario del transformador está en vacío, I’1=0, y sólo
circula Im(I1= Im) que produce una pequeña caída de tensión interna debido a la
impedancia del primario Z1. Como la impedancia del primario Z1 y la caída de
tensión del primario l1Z1 son relativamente pequeñas, es posible obtener un
circuito equivalente aproximado colocando directamente la rama en paralelo L-R. a
los bornes de la alimentación, V1. Esto nos permite agrupar las resistencias y
reactancias internas de los circuitos primario y secundario, respectivamente.
Si el transformador está en carga, la corriente, I'1, es mayor que la corriente
magnetizante Im, y ésta puede considerarse despreciable, como puede verse en
el equivalente simplificado. Esta figura permite establecer algunas consideraciones
en las que interviene el rendimiento del transformador y la regulación de tensión,
así como el cálculo de la corriente del primario (y del secundario).
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La polaridad instantánea se codifica mediante un subíndice. En el código particular
que se usa un subíndice número impar para designar la polaridad instantánea
positiva de cada arrollamiento. Obsérvese que el subíndice de número impar se
corresponde también con el punto que representa la fem inducida positiva en cada
arrollamiento. Así, en el caso de que las bobinas deban conectarse ya sea en
paralelo o en serie para obtener distintas relaciones de tensión, puede hacerse
adecuadamente la conexión teniendo en cuenta las polaridades instantáneas. El
lector comprobará por sí mismo la manera cómo se asigna un punto (o un número
impar) a los arrollamientos. Supóngase que el primario H1-H2 esté en tensión y
que H1 esté conectado en un instante dado al terminal positivo de la alimentación.
El flujo mutuo, m, en el núcleo, tiene en este instante el sentido de las agujas del
reloj, indicado. De acuerdo con la ley de Lenz, las fem inducidas en los restantes
devanados tienen el sentido que se ve. Otro método para comprobar la
convención de puntos consiste en comparar la manera cómo están devanadas las
bobinas sobre el núcleo. Las bobinas H1-H2 y X3-X4 están devanadas en el
mismo sentido, por tanto el punto está en el terminal izquierdo. Las bobinas X1-X2
y H3-H4 están devanadas en igual sentido, que es opuesto al de H1-H2. Estas
bobinas deben tener el punto en el terminal derecho para significar polaridad
positiva y polaridad opuesta a H1-H2.
Desgraciadamente, es imposible examinar un transformador real y deducir el
sentido en que están devanadas sus espiras, ya sea para identificar las fases o
determinar la polaridad relativa de los terminales de las bobinas. Un transformador
con varios devanados puede tener como mínimo 5 o como máximo 50 conexiones,
que llegan a la caja de terminales. Si fuera posible examinar los conductores
desnudos de las bobinas, el diámetro de los hilos podría indicar qué conexiones o
terminales están asociados con las bobinas de alta o con las de baja tensión. Las
bobinas de baja tensión tendrán conductores de sección mayor que la de las
bobinas de alta tensión. Las bobinas de alta tensión también pueden tener un
aislamiento superior que las de baja tensión. Sin embargo, este examen físico no
proporciona ninguna indicación relativa a la polaridad o desfase de las tomas de la
bobina o de los terminales de la bobina asociados con las bobinas individuales
que están aisladas entre sí.
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Obsérvese que cuando las bobinas están conectadas en paralelo, las bobinas que
tienen la misma tensión y polaridad instantánea están en paralelo.
Cuando las bobinas se conectan en serie, se une una terminal de una bobina con
el terminal de polaridad opuesta de la otra de manera que las tensiones sean
aditivas. Si se conectasen al revés, las tensiones inducidas se opondrían entre sí
(obteniéndose una tensión de salida cero). Obsérvese que las combinaciones de
tensión producidas por las cuatro conexiones son respectivamente: 230/20 V;
230/10 V; 115/20 V. y 115/10 V. (Aunque con estas conexiones se obtienen cuatro
combinaciones de tensión e intensidad, sólo se obtienen tres relaciones, a saber:
23/1, 11,5/1 y 5,75/1.)
Sólo pueden conectarse en paralelo bobinas ,de idénticos valores nominales de
tensión. La razón de ello, estriba en que cuando las bobinas están en paralelo, las
tensiones inducidas se oponen en cada instante entre sí. Así, si dos bobinas de
distintas tensiones nominales están en paralelo, se desarrollan grandes corrientes
circulatorias en ambos devanados debido a que la impedancia equivalente interna
de los arrollamientos es relativamente pequeña, mientras que la diferencia neta
entre las tensiones inducidas (desiguales) es relativamente grande.
TRANSFORMADOR TRIFASICO
Los valores de los parámetros pueden obtenerse a partir de los datos de diseño o
ensayos en circuito abierto o en cortocircuito tomados a uno u otro lado del
transformador, y estos valores se pueden emplear, sin modificación, o en el
circuito equivalente de la figura 1a (en el cual se coloca la admitancia de
excitación en el lado primario) o en el circuito equivalente de la figura 1b (en el
cual se coloca la admitancia de excitación en el lado del secundario) En muchos
problemas, los efectos de la corriente de excitación son tan pequeños que puede
despreciarse por completo la corriente de excitación y representarse el
transformador por su impedancia equivalente en serie con un transformador ideal.
Si se quiere, las impedancias equivalentes y admitancias de excitación de la figura
1 se puede referir al otro lado del transformador multiplicando o dividiendo, según
sea el caso, por el cuadrado de la razón de transformación.
El Autotransformador
Todas las combinaciones discutidas para el transformador suponen aislamiento
entre el primario y el secundario. Existen posibles transformaciones con mayor
rendimiento y sin reducción importante (por el contrario, incluso con aumento) de
potencia en un autotransformador con tal de que estemos dispuestos a sacrificar
el aislamiento del secundario respecto del circuito primario.
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I2= I1+ Ic
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VT = EA –IA * RA
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Proceso de autoexcitación del generador derivación
Supóngase que no se conecta, carga al generador y que la máquina motriz
comienza a mover el eje del generador, ¿cómo se consigue que aparezca voltaje
en los termínales de la máquina?
El proceso de autoexcitación de un generador de cc necesita de la existencia de
un flujo residual en los polos de la máquina. De esta forma, cuando el generador
comienza a girar se induce en la armadura el voltaje.
EA = Kres
Esta tensión que puede ser tan sólo de uno o dos voltios, aparece en los
terminales del generador y, por consiguiente, hace circular corriente por las
bobinas del campo (If= Vt /Rf). La corriente da lugar a una fuerza magnetomotriz
que incrementa el flujo de los polos. El aumento de flujo origina un aumento de EA
=K el cual, a su vez, aumenta el voltaje terminal VT. Al aumentar VT aumenta
IF, dando lugar a mayor flujo , el cual aumenta nuevamente EA, etc.
Nótese que el efecto de la saturación magnética de los polos es el que
eventualmente limita el voltaje terminal del generador.
¿Qué pasa si se pone en marcha un generador derivación y no ocurre el proceso
de elevación de voltaje por autoexcitación? Hay varias causas que pueden
conllevar a que no se prodúzcala elevación de tensión; entre ellas están:
1. Es posible que no haya flujo magnético residual en el generador para poder
iniciar el proceso: si el flujo residual res=0, entonces EA=0 y el voltaje nunca
aumentará.
2. Puede haberse invertido el sentido de giro del generador, o puede haberse
invertido la conexión del campo; en cualquiera de estos casos si se produce
una tensión interna EA, pero ésta hace circular una corriente de campo cuya
fuerza magnetomotriz da lugar a un flujo que, en vez de reforzar, se opone al
flujo residual. Bajo esta circunstancia el flujo resultante es menor que res y el
voltaje tampoco aumentará.
3. La resistencia del campo puede estar ajustada en un valor mayor que el de
resistencia critica. Normalmente, el generador shunt incrementa voltaje hasta el
punto en donde la curva de magnetización intersecta la línea de resistencia de
campo: si ésta tiene el valor correspondiente a R2, la recta resulta casi paralela
a la curva de magnetización.
Como la tensión de la curva de magnetización varía de la velocidad de rotación del
generador, la resistencia crítica también varía con la velocidad. En general, a
menor velocidad, menor resistencia crítica.
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VT = EA – IA ( RA + RF)
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Generador con Excitación Compuesta Acumulativa
El generador con excitación compuesta acumulativa es un generador de cc
provisto de campos serie y derivación conectados de tal manera que sus fuerzas
magnetomotrices se refuerzan. Se muestra el circuito equivalente del generador
compuesto acumulativamente, con conexión en "derivación larga". Los puntos que
aparecen sobra las dos bobinas de campo tienen el mismo significado que en el
transformador, las corrientes que penetran por un punto producen fuerza
magnetomotriz positiva. Nótese que la comento del inducido penetra por el
extremo punteado de la bobina serie, y que la corriente If, también entra por el
extremo punteado de la bobina del campo en derivación. Por consiguiente, la
fuerza magnetomotriz total de esta máquina es
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Estos dos efectos son opuestos entre sí; uno tiende a elevar VT y el otro
tiende a disminuir VT. ¿Cual de los dos predomina en una máquina dada? Todo
depende del numero de espiras del arrollamiento serie de la máquina
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UNIDAD 3
Zona neutra
Plano perpendicular al campo magnético en el que la bobina no corta las lincas de
fuerza y por lo tanto la tensión inducida es nula. Así mismo, el par de giro también
es nulo.
" Polos"
Expresión popular con la que se conocen las piezas que sujetana cada uno de los
bobinados del inducido. Esta expresión no es técnicamente correcta ya que,
realmente los polos son cada una de las piezas que componen el inductor,
encargado de generar el campo magnético.
Motor universal
Motor que puede ser alimentado con c.c. o con c.a.
Excitación
Circuito de un motor eléctrico encargado de crear el campo magnético
Par de giro
Es el producido por dos fuerzas de dirección opuesta aplicadas a un objeto a una
distancia determinada de su eje de giro. El efecto producido por estas fuerzas, es
el hacer, que dicho objeto gire alrededor de su eje.
EA = K φω
Ζpro = K φ IA
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Si el eje y la velocidad, así la característica terminal de un motor es una gráfica de
sus salidas par versus velocidad.
¿Cómo hace un motor en derivación para responder a la carga? supóngase que
se incrementa la carga en el eje del motor en derivación. Cuando el par de carga
Tcarga exceda el par producido Tind en la máquina, el motor comenzará a ir más
despacio. Cuando va más lento, el voltaje generado cae (EA = K φω↓) así que la
corriente de armadura en el motor se incrementa. Como la corriente de armadura
se eleva, incrementa el par producido en el motor y finalmente el par producido
será igual al par de la carga a una menor velocidad mecánica de rotación ω.
La característica de salida de un motor de cc en derivación se puede obtener de
las ecuaciones del voltaje y par inducidos en el motor, más la ley de voltajes de
Kirchhoff. La ecuación de la ley de voltajes de K.irchhoff para el motor en
derivación es:
Esta ecuación es, en efecto, una línea recta, con pendiente negativa. La
característica resaltante de par’velocidad del motor en derivación se muestra.
Es importante aclarar que la velocidad del motor varia linealmente con el par,
siempre y cuando los otros términos en esta expresión permanezcan constantes
con la variación de la carga. Se asume que el voltaje en terminales suministrado
por la fuente de cc, es constante si no es constante, entonces las variaciones del
voltaje afectarán la forma de la curva par-velocidad.
Otro efecto interno del motor que puede afectar la forma de !a curva para
velocidad es la reacción de la armadura, entonces cuando se incrementa su carga
el efecto desmagnetixzante reduse su flujo, el efecto de una reducción en el flujo,
a cualquier carga dada, es un incremento a la velocidad del motor, con respecto a
la velocidad que giraría sin reacción de armadura. Si un moto tiene devanados de
compensación por supuesto no habrá problemas por el efecto desmagnetizante en
la máquina y su flujo permanecerá constante.
Si en un motor en derivación de cc se conocen la velocidad y la corriente de
armadura, a cualquier valor de la carga, entonces es posible calcular la velocidad
a cualquier valor de la carg, mientras se conozca, o pueda determinarse, la
corriente de armadura a esa carga.
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Motor de CC en Serie
Es un motor de cc cuyo devanado de campo consta de unas relativamente pocas
espiras conectadas en serie con el circuito de armadura. En un motor en serie la
corriente de armadura, la corriente de campo y la corriente de línea son todas la
misma.
= p IA
A diferencia del motor en derivación de cc, solamente hay una forma eficiente
para cambiar la velocidad de un motor serio de ce. Este método es cambiar ei
voltaje terminal del motor. Si el voltaje terminal se incrementa, el primer término de
la ecuación se incrementa, resultando una velocidad más alta para cualquier par
dado.
La velocidad de un motor serie de cc también puede controlarse mediante la
inserción de una resistencia en serie con el circuito del motor, pero esta técnica es
muy antieconómica en potencia y solamente se usa para períodos intermitentes
durante el arranque algunos motores.
Hasta los últimos 20 años o más, no había una forma conveniente de cambiar VT
así, que el único método de control de velocidad disponible era el método de la
antieconómica resistencia en serie. Esto se ha modificado hoy gracias a. la,
introducción de . circuitos de control basados en SCR. Las técnicas de obtener
voltaje terminal variable, ya se discutieron y de nuevo se consideraran mas
adelante en este capitulo.
Para evitar el problema de la falta de par al pasar por la zona neutra y poder
disponer de un par de giro en todas las direcciones se ha desarrollado el motor de
tres "polos", pero tiene el inconveniente de que dicho par de giro no es uniforme
debido a que hay momentos en los que fluye corriente por los tres bobinados y
otras en las que solo fluye por dos, quedando el tercero cortocircuitado. Este
efecto se atenua aumentando el número de "polos", con lo que tenemos los
motores de cinco "polos".
BIBLIOGRAFIA
http://zeus.dci.ubiobio.cl/electricidad/transformadores/constitu.htm
http://www.ri4160.org.mx/transformadores/quees.htm