Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
SEMINARIO
EFICIENCIA ENERGÉTICA
Ing. CIP Héctor Garayar Bonilla
Aplicaciones en Eficiencia Energética © Inel
inel@inelinc.com
SUMINISTRO TOTAL DE ENERGÍA
PRIMARIA EN EL MUNDO
3 Energías Renovables
No convencionales
MTOE= millones de
toneladas de petróleo
equivalente
2
FUENTE: IEA Key WorldEnergyStatistics(2018)
PARTICIPACIÓN DEL SUMINISTRO TOTAL DE
ENERGÍA PRIMARIA EN EL MUNDO
5
FUENTE: BNE - 2016
EVOLUCIÓN DEL CONSUMO FINAL
DE ENERGÍA NACIONAL- 2016
El consumo de
El coste de la
energía mundial
energía está
está en
incrementando
crecimiento
Combatir con el
Mejorar como cambio
sociedad climático
7
NORMAS EN EFICIENCIA ENERGÉTICA
EN PERÚ
D.S. Nº 026-2010-EM D.S. Nº 009-2017-EM
Ley N° 27345
Creación de la R.M. 186-2016-EM Reglamento Técnico
Ley de Promoción de
Dirección General Criterios de Auditoría sobre el etiquetado de
Uso Eficiente de la
de Eficiencia Energética eficiencia energética
Energía (2000)
Energética
1 3 5 7
2 4 6
▪ Desarrollo sostenible
9
D.S. N° 053 – 2007 – EM
REGLAMENTO DE LA LEY UEE
Objetivo ▪ Producción, transporte, transformación,
distribución, comercialización y consumo
Reducir el impacto ambiental, proteger al de energía.
consumidor y fortalecer la toma de
conciencia en la población sobre la
▪ Promover la cultura de UEE
importancia del Uso Eficiente de la
Energía (UEE)
▪ 21 de octubre: Día nacional del ahorro
de energía
10
POLÍTICA ENERGÉTICA NACIONAL DEL
PERÚ 2010-2040 (D.S. 064 – 2010 – EM)
Objetivos
▪ Desarrollar un sector energético con mínimo
▪ Matriz energética diversificada impacto ambiental y bajas emisiones de
▪ Abastecimiento energético competitivo. CO2
▪ Acceso universal al suministro ▪ Desarrollar la industria del GN, y su uso en
energético actividades en los diferentes sectores
▪ Mayor eficiencia en la cadena productiva ▪ Fortalecer la institucionalidad del sector
y de uso de la energía. energético.
▪ Lograr la autosuficiencia en la ▪ Integrarse con los mercados energéticos de
producción de energéticos. la región.
11
AUDITORÍAS ENERGÉTICAS
D.S. Nº 053-2007-EM Resolución Ministerial N° 186-2016-EM
Reglamento de la Ley UEE Aprueba los criterios para la elaboración de auditorías
El artículo 6, señala que, el MEM energéticas que deberán realizar las entidades del
aprobará los criterios para la Sector Público, cuya facturación mensual por consumo
elaboración de las auditorias eléctrico sea mayor de 4 UIT.
energéticas
Consultor o Empresa de
Servicios Energéticos
(EMSES)
12
ETAPAS DE LA AUDITORÍA ENERGÉTICA
ETAPA 1 ETAPA 2
ETAPA 3
Recopilación de Revisión de la
Facturación de Recorrido de las
Información Instalaciones
Preliminar Energéticos
ETAPA 5 ETAPA 4
Evaluación de Campaña de
Registros Mediciones
13
ETAPAS DE LA AUDITORÍA ENERGÉTICA
ETAPA 6 ETAPA 7
Identificación de
Oportunidades de Mejoras Evaluación Técnica
en Eficiencia Energética Económica de las
Mejoras planteadas
ETAPA 9 ETAPA 8
Propuesta de Informe de Auditoría
Implementación de Energética
Mejoras
14
RESULTADOS DE LA AUDITORÍA REALIZADA
POR KEA
Sustitución de luminarias: 55% 26%: Instalación de Precalentador de aire
Suspensión de congelador: 26% 18 % : Instalación de un nuevo DPM
Otros 19% 17 %: Reemplazo de eyector de vapor
14%: Instale un nuevo tambor Preflash
25% : Otros
1 901 tep/año
738 399 kWh/año
Sustitución de luminarias: 40% Refinería de
Hospital Guillermo
Conchán - 82% : Reemplazar eyectores del vapor
Suspensión de Congelador: 25% Almenara - ESSALUD
PETROPERÚ 9%: Instalar un nuevo precalentador de aire
Otros 35 %
9%: Otros
16
USO EFICIENTE DE LA ENERGÍA EN
ENTIDADES PÚBLICAS DS 004-2016-EM
Las entidades y/o empresas públicas en la
medida que requieran adquirir o reemplazar
equipos energéticos, deben ser reemplazados
o sustituidos por la tecnología más eficiente
que exista en el mercado al momento de su
compra.
17
FICHAS DE HOMOLOGACIÓN
FUENTE:
PERUCOMPRAS 18
FUENTE:
PERUCOMPRAS
FUENTE:
PERUCOMPRAS
20
DIRECTIVA N°004 – 2016 – PERÚ COMPRAS
(versión 2)
FUENTE: PERUCOMPRAS
21
EJEMPLO DE FICHA DE HOMOLOGACIÓN
APROBADA
22
FUENTE: PERUCOMPRAS
REGLAMENTO TÉCNICO SOBRE EL ETIQUETADO DE
EFICIENCIA ENERGÉTICA
D.S. 009-2017-EM
Presentan
consumo
medio
Alto Objetivo
• Proteger el medio ambiente y
consumo de salvaguardar el derecho a la • Protección al consumidor
energía información de los consumidores
• Seguridad Energética
y usuarios.
• Protección Ambiental
• Desarrollo Tecnológico
Finalidad
FUENTE: DGEE-MEM
23
ETIQUETADO DE EFICIENCIA
ENERGÉTICA EN OTROS PAISES
FUENTE: DGEE-MEM
24
ETIQUETADO DE EFICIENCIA
ENERGÉTICA EN OTROS PAISES
25
FUENTE: DGEE-MEM
ALCANCE DEL REGLAMENTO TÉCNICO DE
ETIQUETADO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA
FUENTE: DGEE-MEM
26
ALCANCE DEL REGLAMENTO TÉCNICO DE
ETIQUETADO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA
FUENTE: DGEE-MEM
27
ALCANCE DEL REGLAMENTO TÉCNICO DE
ETIQUETADO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA
FUENTE: DGEE-MEM
28
ORGANISMOS DE CERTIFICACIÓN DE
PRODUCTO ACREDITADOS
Entidad acreditada por un Organismo de Acreditación para llevar a cabo actividades de certificación de
Equipos Energéticos para el cumplimiento del Reglamento Técnico o Reglamentos Técnicos Equivalentes.
ASOCIACIÓN DE
LENOR PERÚ S.A.C. NORMALIZACIÓN Y UL DE MEXICO S.A. DE C.V.
CERTIFICACIÓN, A.C. (ANCE)
➢ Anexo 1 - Lámparas ➢ Anexo 3 - Refrigeradoras ➢ Anexo 3 - Refrigeradoras
FUENTE: DGEE-MEM 29
SANCIONES DEL REGLAMENTO TÉCNICO
Constituyen infracciones sancionables, en aplicación del artículo 3 de la Ley 27345, Ley de Promoción del
Uso Eficiente de la Energía:
30
EJEMPLO DE AHORRO DE ENERGÍA EN EL
HOGAR
CANTIDAD 5
POTENCIA 100 W 20 W 12 W
HORAS DE USO 6h
ENERGÍA CONSUMIDA MES 90 kWh 18 kWh 10.8 kWh
FACTURA MENSUAL** S/. 46.5 S/. 9.3 S/. 5.6
*Costo referencial
31
**El costo de energía usado es de la Tarifa BT5B 4-Jul.19 ctm S/. /kWh 51.92 -Fuente: Pliego tarifario Lima Sur - OSINERGMIN
EJEMPLO DE AHORRO DE ENERGÍA EN EL
HOGAR
32
CERTIFICACION LEED
FUENTE:
Sumac Educational Services
33
PROGRAMAS DE CERTIFICACION LEED
CENTRO EMPRESARIAL
REAL 10
INVERSIONES CENTENARIO
FUENTE: 35
Sumac Educational Services
SISTEMA DE GESTIÓN DE LA ENERGÍA ISO 50001
ISO 50001 es una norma que permite a las organizaciones establecer sistemas y procesos para
mejorar su desempeño energético.
Beneficios
• Ahorro de costes y mejora de la competitividad
• Mayor cantidad de información en su empresa
• Planificación estratégica y oportunidad de mejora
• Reducción de riesgos
• Motivación para los empleados
• Imagen
Propósito
Permitir a las organizaciones establecer los sistemas y
procesos necesarios para mejorar el rendimiento
energético (incluyendo la eficiencia energética, así
como el uso y consumo de energía)
36
CICLO DEMING: P-H-V-A
37
OPORTUNIDADES DE MEJORA
FUENTE:
Guía de ahorro
energético en
instalaciones
industriales
FUENTE:
Guía de ahorro energético en instalaciones industriales
39
OPORTUNIDADES DE MEJORA
FUENTE:
Guía de ahorro
energético en
instalaciones
industriales
40
IMPLEMENTACIÓN DE LA ISO 50001 EN PERÚ
FUENTE:
www.repsol.pe
FUENTE:
stakeholders.com.pe
FUENTE:
www.enel.pe
41
GENERACIÓN DISTRIBUIDA
BENEFICIOS ENERGETICOS
AMBIENTAL
• Reducción de emisiones de CO2
42
GENERACIÓN DISTRIBUIDA
FUENTE: 43
Sistemas NetMetering y NetBilling para Generación Distribuida -Diego Arias Cazco
GENERACIÓN DISTRIBUIDA
FUENTE:
44
Sistemas NetMetering y NetBilling para Generación Distribuida -Diego Arias Cazco
GENERACIÓN DISTRIBUIDA
Tabla 2: Esquema de cálculo – Net Metering Tabla 4: Esquema de cálculo – Net Billing
FUENTE:
45
Sistemas NetMetering y NetBilling para Generación Distribuida -Diego Arias Cazco
EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL
SECTOR TRANSPORTE
46
PROYECTOS PILOTO DE ELECTROMOVILIDAD
FUENTE:
FUENTE: La Exitosa FUENTE:
El comercio 47
Revista energiminas
ELECTROMOVILIDAD EN EL MERCADO
PERUANO
BENEFICIOS
• mejoras en la calidad del aire
• reducirá el ruido generado por los vehículos
• disminuirá la emisión de gases efecto invernadero
(GEI) que inciden en el calentamiento global
48
BENEFICIO DE LOS VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
EFICIENCIA
Eficiencia (MJ/Km) Gasolina Hibrido Electrico
Fuente: OMS
TIPOS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
1) Vehículos híbridos eléctricos enchufables (HEVs por sus siglas en ingles),
2) Vehículos híbridos eléctricos autonomía extendida (PHEVs por sus siglas en ingles),
3) Vehículos eléctricos d e b a t e r í a (BEVs por sus siglas en ingles)
Fuente:
http://www.aficionadosalamecan
ica.com/coche-electrico.htm
MODOS DE RECARGA DE VE
Fuente: https://www.motorpasion.com/
MODOS DE
CONEXIÓN
PARA
RECARGAR
BATERÍAS DE
VE
Fuente:
http://www.powerenergetic.es/es/p
roductos-cargador
52
SERVICIO DE RECARGA DE BATERIAS DE VE
Fuente: http://electromovilidad.net/modos-de-recarga-del-vehiculo-electrico/
53
SERVICIO DE RECARGA DE BATERIAS DE VE
Fuente: http://electromovilidad.net/modos-de-recarga-del-vehiculo-electrico/
54
ELECTROLINERAS
Una estación de carga o electrolinera dispensa energía para recargar las baterías de los autos eléctricos de manera
similar a como funcionan las gasolineras.
Debido a la forma en que funcionan las estaciones de carga, su infraestructura no ocupa demasiado espacio por lo
que es usual que se ubiquen en malls, oficinas, parques, municipalidades, y otros espacios públicos.
Fuente: https://www.enel.pe/es/sostenibilidad/que-es-una-
estacion-de-carga-o-electrolinera.html
55
RECARGA DE BATERÍAS POR PANTÓGRAFO
Fuente: https://www.oppcharge.org
56
Sistema de Recarga por Pantógrafos de Arriba
hacia Abajo
• El sistema de conexión se encuentra en estaciones de recarga, ubicados a intervalos regulares, el cual se conecta al bus
par el techo.
• Los autobuses deben estar equipados con rieles de contacto, una antena WiFi y las unidades de control y conmutación
necesarias.
• La duración de la recarga depende del autobus en servicio, las distancias de conducción, la posible congestion del trafico,
las condiciones climaticas y el tamano de las baterias
FUENTE:
https://new.siemens.com/qlobal
/en/products/mobilitylroad-
solutions/electromobilitylebus-
charqinq.html
Sistema de Recarga por Pantógrafos a Bordo
de Abajo hacia Arriba
• El brazo conector esta instalado en el techo del bus, lo cual limita su capacidad de carga
• Se utiliza principalmente en ciudades con redes de corriente continua (DC) existentes, como para tranvías
• Las subestaciones rectificadoras complementarias estan disponibles para ciudades sin una infraestructura
de corriente continua existente
• El bus electrico se conduce debajo de la estación de carga, que consiste en una catenaria bipolar
• El conductor del autobus comienza el proceso de carga levantando el pantógrafo a la catenaria, y lo
detiene bajando el pantógrafo nuevamente
Fuente:
https://ecv-fi-
bin.directo.fi/@Bin/bdfc4bdc09e49d91Oad5727517c58b49/15
54911814/application/pdf/213835/20_16_NEBl2_Session5_Kil
pinen_Siemens.pdf
SISTEMAS INALÁMBRICOS (WIRELESS) DE
RECARGA DE BATERÍAS
• En esta tecnología, la energía es transferida a la batería de forma inalámbrica desde una
superficie de carga ubicada en tierra hasta otro elemento ubicado en la parte inferior del vehículo.
Tiene un sistema de comunicación entre el vehículo y la estación de recarga
• Es un sistema de carga en carretera, que coadyuva en la autonomía del vehículo.
• Los primeros estudios se desarrollaron en Reino Unido a lo largo de 2015, sin embargo, la
tecnología continua en desarrollo
• En Versalles, Francia, se desarrolló la primera vía de carga dinámica por inducción por la empresa
Qualcomm.
Fuente: https://www.redbull.com/es-
es/tecnologia-carretera-carga-
coches-electricos
59
RECONOCIMIENTOS A LA EFICIENCIA
ENERGÉTICA
60
RECONOCIMIENTOS A LA EFICIENCIA
ENERGÉTICA
SELLO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA CATEGORIAS:
- CHILE
Reconocimiento entregado por el Ministerio
de Energía y la Agencia de Sostenibilidad
Energética, a aquellas empresas líderes de
los distintos sectores productivos del país.
• Transporte
• Industria
• Minería
• Comercio, entre otros
62
TENDENCIA EN EL MUNDO
DESCENTRALIZACIÓN
Convierte al consumidor en un participante
activo en el mercado energético
Tecnología claves:
ELECTRIFICACIÓN Generación distribuida, eficiencia energética
FUENTE: WORLD
ECONOMIC FORUM (2017) 63
CONCLUSIONES
➢ El escenario de la matriz energética actual e histórica confirma la
tendencia continua al incremento de la demanda en todos los
sectores económicos.
64
MUCHAS GRACIAS!!
Ing. CIP Héctor Garayar Bonilla
hectorgb0720@gmail.com
65