INFORME DE VISITA TECNICA MEJORAMIENTO DE CAMINO DE HERRADURA SECTOR SIRABAYA PAMPA

INFORME TECNICO VISITA A CAMINO RURAL SIRABAYA PAMPA

 OBJETIVO:

Verificar el estado actual del camino de herradura del sector Sirabaya Pampa ubicado en el
distrito Tarata – Provincia de Tarata – Tacna, para así lograr un adecuado acceso y traslado de
los productores agropecuarios ubicados en este sector.

 PLANTEAMIENTO:

Se propone realizar el mejoramiento y construcción de la trocha carrozable correspondiente a

la zona de Sirabaya Pampa en un tramo de L= 200 ml. Para esto se realizarán Trabajos
preliminares como son: Trabajos de limpieza y desbroce de terreno manual; Trazo, nivel y
replanteo; control topográfico durante la ejecución de la actividad. Movimientos de tierras
como excavación en material suelto, corte roca fija (perforación y/o disparo), corte en roca
suelta, relleno con material de selección, eliminación de material excedente, traslado de muro
de piedra y traslado del canal aledaño de sección 30 de ancho x 20 de peralte.

 DATOS GENERALES:

LOCALIZACION: Las características y la trascendencia del proyecto en mención, nos permite

señalar que el ámbito de aplicación del trabajo es el siguiente:

 Región : Tacna
 Provincia : Tarata
 Distrito : Tarata
 Ubicación del Proyecto : Sirabaya Pampa

Con el fin de observar con mayor detalle la ubicación del mismo, apreciamos a continuación la
grafica de macro y micro localización.

Figura N°1
Macro localización

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Figura N°2
Macro localización

Zona de
trabajo

 ANTECEDENTES:

Tarata, cuenta con una infraestructura de transporte y comunicación diversificada: Sistema de

Carreteras, Sistema de Medios de Comunicación.

La infraestructura de transportes y comunicaciones se organiza en la provincia de Tarata y se

orienta hacia el interior la infraestructura es deficiente porque deja aislado a muchos núcleos
poblacionales, en condiciones deprimentes.

Las carreteras se clasifican en asfaltadas, sin afirmar y trochas. El sistema de Carreteras de la

Provincia de Tarata tiene una longitud que bordea los 50 km la longitud asfaltada corresponde
mayormente a la carretera interprovincial, predominando las carreteras sin afirmar.

La Carretera Tacna-Tarata, tiene una longitud de 86 km y es de categoría departamental, su

importancia radica en que une a muchos pueblos hasta los límites con Puno, además que cuenta
con un ramal que se extiende hacia Candarave. Cabe citar aquí, que se encuentra en ejecución
el asfaltado de un tramo de 20 kilómetros el mismo que se prevé debe culminarse en el último
trimestre del presente año.

El servicio hacia el interior es irregular y deficiente, por el cual fluyen los productos
agropecuarios y se movilizan los grupos humanos hacia Tacna y otros departamentos del país y
del extranjero.

En octubre del 2018 se llevo a cabo el proyecto “Mejoramiento del camino de Herradura
Sirabaya Pampa en el distrito de Tarata, Provincia de Tarata, departamento de Tacna” con
código de inversiones 2413563 con un presupuesto de S/. 255,044.15, el cual fue realizado bajo

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la modalidad de ejecución Presupuestaria Directa en un plazo de 60 días. Según reporte último

del aplicativo SSI esta obra tiene un avance valorizado acumulado de S/. 146,746.82 y consistía
en la ejecución de 700 ml de vía con un ancho de servicio de 3.50 ml desde el tramo 0+000
ubicado cerca al campo ferial de Tarata, hasta la cota 0+700, se le considero camino de
herradura debido al poco tráfico y conforme a la clasificación del MANUAL TÉCNICO PARA EL
MEJORAMIENTO DE CAMINOS DE HERRADURA. De los cuales de este proyecto según informe
situacional del área de infraestructura solo fueron ejecutados 500 ml quedando restante a
ejecutar 200 ml.

 DE LA VISITA:

La visita se dio el día 10 de Julio del presente año, se partió desde la Municipalidad Provincial
de Tarata a horas 9:00 am, contando con la presencia del Gerente Gestión de Infraestructura y
Desarrollo Urbano Ing. Edgar Milton Torres Copa, el Sr. Anacleto Robles y propietarios de las
terrenos agrícolas afectados, con la finalidad de informar el estado situacional en que se
encuentra el camino de herradura del sector de Sirabaya Pampa el cual según los agricultores
luego del proyecto ejecutado con anterioridad en los meses de Octubre a Noviembre del 2018
presenta deficiencias y no quedaron conformes del resultado en cierto tramo de importancia
para las labores agrícolas en la zona.

Se procedió a tomar medidas del ancho del camino de herradura cada 5 metros un tramo de
200 metros lineales desde la coordenada -17.4744968; -70.0431965 hasta -17.4744968, -
70.0431965 , para así determinar según un ancho determinado el área perteneciente a los
propietarios de la zona y a su vez el área faltante del tramo del camino de herradura y canal
que se necesitan recorrer para cumplir con las medidas mínimas permisibles para un correcto
transito vehicular por el sector de Sirabaya.

 DEL ESTADO SITUACIONAL:

Se comenzó a analizar el estado situacional del camino de herradura comenzando desde el

campo ferial observándose el camino en buen estado desde el tramo 0+000 hasta la progresiva
0+500 contando con un ancho de servicio de 3.50 m, con rasante de nivel definida y muros de
concreto en el borde del externo de la vía.

El tramo a partir de la progresiva 0+500 se encontró con deficiencias sin un ancho de servicio
determinado por lo que se procedió a tomar medidas del mismo cada 5 metros hasta llegar al
fin del camino de herradura que corresponde la cota 0+700, observándose un promedio de
ancho de entre 1.30 metros hasta los 3 metros en los primeros 100ml los cuales se realizó la
medición, los últimos 100 metros se tomaron medidas que variaron de 2.00 metros hasta los
3.40 metros.

A su vez también se observó durante el recorrido que para obtener un ancho de servicio
permisible para vehículos de carga se necesita remover muros de piedra seca en ciertos tramos,
así como la reubicación y traslado de un canal de medidas 0.30 m de ancho por 0.20 m de
peralte, el cual es de mucha importancia para las chacras y terrenos agrícolas ubicados aledaños
al camino de herradura.

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Figura N°3
Ubicación Área de Trabajo y tramos ejecutados

TRAMO PARA EJECUTAR

0+500/0+700

TRAMO 0+000/0+500

EJECUTADO (2018)

CAMPO FERIAL

De la figura se puede apreciar y tomar como referencia el Campo Ferial que es donde inicia la
progresiva del proyecto de mejoramiento de camino de herradura ejecutado el 2018, el cual
tiene según informe situacional un avance acumulado del 81.53% aprobado el cual según visita
corresponde a un avance de 500 ml desde la progresiva 0+000.

El tramo a ejecutar es la ejecución del mejoramiento de camino de herradura correspondiente

a la progresiva 0+500 hasta su culminación 0+700 el cual equivale a 200 ml de vía los cuales
fueron inspeccionados y tomados las medidas del área que pertenece a los propietarios
aledaños los cuales se dedican a la principalmente a la labor agrícola, los cuales serán afectados
en la ejecución y traslado de elementos encontrados en dicho tramo como son: muros seco de
piedra, canal de concreto y vegetación.

Figura N°4
Área de corte y Tramo a ejecutar

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De la figura anterior se observa el área de corte del tramo a ejecutar obtenido a partir de la
medición progresiva de cada 5 metros para así obtener un valor de área perteneciente a los
productores agrícolas y la cantidad de material que se necesitará para la culminación del
trabajo. Obteniendo los siguientes datos:

Área de Corte Progr. 0+500 – 0+700: 293.45 m2 ≈ 300 m2

Área total de Trabajo Progr. 0+500 - 0+700: 800 m2

 CONCLUSIONES:

Se realizó la visita técnica por parte del personal de la Gerencia General de Infraestructura y
Desarrollo Urbano, los propietarios de los terrenos agrícolas afectados con el fin de establecer
la situación en que se encontraba el camino de herradura en el sector de Sirabaya Pampa
posterior a la ejecución del proyecto de mejoramiento ejecutado con código de inversiones
2413563 denominado “Mejoramiento del camino de Herradura Sirabaya Pampa en el distrito de
Tarata, Provincia de Tarata, departamento de Tacna”.

De la visita se pudo observar que existe un tramo de 200 ml de saldo por ejecutar para la
culminación del proyecto del cual se tomo una medida progresiva cada 5 metros con el fin de
determinar el área a invadir perteneciente a los terrenos agrícolas propiedad de los lugareños
del sector y así llegar a una conciliación posterior previo a los inicios de trabajos en la zona.

Luego del trabajo de gabinete realizado se determino de acuerdo a las medidas tomadas que el
área a invadir y a cortar para obtener el ancho de vía requerido es de 293.45 m2 el cual se
redondeo a 300 m2, esta área deberá ser solicitada y donada mediante acta en coordinación
con los propietarios.

Se recomienda realizar los trámites correspondientes así como la elaboración del plan de trabajo
para la ejecución de los trabajos en el tramo considerado y así se pueda realizar el cierre del
proyecto con la liquidación por parte del área respectiva.

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PANEL FOTOGRAFICO

FOTO N°1 Tramo de camino sin ejecutar

FOTO N°2 Presencia de roca de gran volumen y canal en tramo de camino sin ejecutar

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FOTO N°3 Tramo de camino sin ejecutar ancho entre 2.3 y 1.5m

FOTO N°4 Canal rural ubicado en tramo del camino de herradura a trasladar

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FOTO N°5 Fin del tramo a ejecutar progresiva 0+700

FOTO N°6 Coordinaciones entre los propietarios y Gerente Gestión de Infraestructura y

Desarrollo Urbano

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FOTO N°7 Terrenos agrícolas aledaños al tramo de ejecución

donde se realizarán los trabajos

FOTO N°8 Culminación de Visita y partida hacia la

Municipalidad Provincial de Tarata

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